majoja02

der drehzahlsensor wirft beim vau6 keinen fehler, das wäre mein erster verdächtiger, kerzen sind keine ngk zwingend notwendig, aber der wechsel ALLER zündkerzen, was leider selten gemacht wird, denn für die hintere bank muss die ansaugbrücke demontiert werden. dann geht gern mal einer der nockenwellensensoren kaputt drehzahlsensor wechseln u wenn kerzenstecker verölt sind, v-deckeldichtungen wechseln, trocken legen der K-stecker...dann sollte er wieder laufen.

daher kam von mir der hinweis auf verdrehten deckelgestänge warten wir was kommt..........meist ist es wie du schon beschrieben hast.

büroklammer, draht, uhrmacherschraubendreher seitlich entsperren und auseinander ziehen, einen schlüssel zur zeit, das heist einen machen, schauen ob geht, wenn ja dann erst den zweiten schlüssel.

die frage ist doch wo er verliert? wenn er an den rohranschlüssen verliert, sollte bevor man dichtpampt, ersteinmal neue dichtringe verwendet werden.

automat oder schalter?

na dann, bleibt dir nur zu wünschen das es kein tacho aus einem V6 oder diesel war ;-) wie soll zB ein tacho funkeln welches verzweifelt nach TCS signalen sucht...... aus eigener erfahrung kann ich berichten das es nach umbau in der ersatzteilprogr ca 7 punkte gibt die umgestellt/neu programmiert werden müssen. und abgeschlossen wird es mit dem KM stand, welcher nur nach oben korregiert werden muss und kann! nach unten ist im tech nicht vorgesehen da von einem neuteil ausgegangen wird.

wie jetzt am saugnapf (farbe)... ach wat deckel ab und weit wech das ding

bj 93.....ich denke das es sich um diesen namen handelt, wollte nur erfahren wo es zu finden ist, konnte mit dem begriff nichts anfangen......danke

ich kam ins schleudern ob du nun den metallkern oder den steckplatz meinst nun bleibt nur noch der stufenschalter...kein seltener fall

jepp hier, bodengruppe unter dem linken rücklicht http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/120769t-das-geht-so-nun-wirklich-nicht-ist-hier-los-rate-mal-bild037.jpg

mit tech2 lassen sich fehler auslesen und besser finden, scherstift wäre nur wenn es ein 9-3 also bei deinem auto ist rechts, beifahrerseitig im oberen bereich (nicht seitenverkleidung) hinter pappe ein federcharnier für den deckel. wie erwähnt kommt von rechts die antriebstange, diese besitzt ein gelenk, dort schauen ob etwas von den bauteilen verdreht aussehen. [ATTACH]73783.vB[/ATTACH]

hurra hatte jemand am telefon...................

einfach mal zum auslesen fahren.....

Tacho einfach umgesteckt?

ich pack da mal einen drauf, meine wapu hatte kürzlich ebenfals den geist................... nun dachte ich mir.....wenn alle nach zahnriemen od kette schauen, wäre es nicht einfacher mal flink den stirnraddeckel ab zu nehmen. es klappte hervorragend, pumpe, schlauchanschlüsse, gehäuse alles auf dem tisch, ließ sich gut bearbeiten. positiver nebeneffekt, man konnte die stirnräder checken, dieses stückchen ölwannendichtung habe ich mir aus einem stückchen kork geschnitzt.......

einstellung möglich via tech2 schau vorab mal ob nicht einfach nur die verdeckhaubenstange im kofferraum hinter der verkleidung, nähe gelenk....verdreht ist

spontan.....leerlausteller...?

nicht nur erik.......;-)

wo öl ist löst sich aber auch gern der unterbodenschutz ;-)

ich fand es gut das es endlich mal jemand erwähnt, das kabelbinder den weg bzw kein ergebnis bringen können. da ich meine das die wanne noch NIE ab war, stellt sich mir die frage wer den ventildeckel mit der roten pampe eingeschmiert hat. und wenn es an dem mit der wanne so ist? wurde also 2011 der motor nur umgesteckt. und nun sind wir wieder bei den selbsterschaffenen leiden! @MikeKöln: wie war es mit der wette? den rest kannst dir schenken...ab in die tonne mit dem müll........

Bj 78.....http://www.saab-cars.de/95-96-sonett/46743-neuerwerb-saab-96-v4-bj-78-a.html wie war es noch mit dem licht am ende.....grübel und wenn du dir die zeit zum lesen genommen hast und am ende soetwas siehst lacht das herz [ATTACH]73773.vB[/ATTACH] https://www.dropbox.com/s/l6p4h6ra2ia4lcy/Matilda.mp4 kopf hoch und gutes gelingen

und wenn das tele klingelt bekommt er angst, und sms mit empfangsbestätigungen kann er nicht lesen wegen vergessener brille....gröhl habe schon eine pn von einem anderen mitglied erhalten. die geier kreisen und VK hat angst bekommen....lacht nein....... es laufen schon verhandlungen daher wohl die fehlende rückmeldung!!

beschreib doch mal wie er ausgeht, einfach so blub und weg? oder kommt ein gong aus der sid? wenn du ihn dann erneut startest, läuft er manchmal, anfänglich schlecht so als wenn 2pötte fehlen, fängt sich dann tourt dann einmalig etwas hoch so ca 1500 und beruhigt sich. oder musst du manchmal öfters starten bevor er anspringt, klingt der startversuch (beim nicht anspringen) so als ob er in den auspuff kompremiert und ist dabei die instrumenten beleuchtung schwächer wie normal?

http://www.saab-cars.de/verkaufe-saab/65563-unfallwagen-saab-9-3-i-cabrio-2-0t-se-mit-hirsch-step-1-a.html kann mal jemand aus der nähe dort vorbei schauen? keine angst, keine kaufberatung. nur mal nachfragen warum PN, anrufe und auch sms nicht beantwortet werden? Danke............... nicht das sich hier auch schon Fake-Verkäufer tummeln.....

da guckst....mittig im text ;-) http://www.saab-cars.de/schlachte-saab/62276-9-3-i-154-ps-automat-helles-sehr-gutes-leder.html