majoja02

der müsste ja bläuen wie d..... kerzen raus fernsehen rein schicken, keine verletzungen zu erkennen? weiterfahrt vermeiden. kein laderschaden?

und vielleicht berichten ob die alten naben umgebaut wurden. musste mir alles erneut rein tun.... sag mal wenn es ein coupe ist und dein vorgänger/besitzer vom auto, unbedingt andere felgen/reifenkombi fahren/eintragen lassen wollte/hat. so musste eine einzelabnahme folgen. aus eigener erfahrung, kommt es zu problemen mit den plastikteilen am radlauf. Was wäre nun, wenn der vorbesitzer diese platten einfach nur entdrnt oder halbiert hat? damit es nicht zum schleifen beim einfedern kommt. Die werkstatt dann einfach nur eins zu eins umgebaut hat, vielleicht in dem glauben das es so gehört? naja lange rede.......... es hilft nur ein unterfüttern, dazu gab es mal unterschiedliche platten siehe #42 teil 18 0d 19 oder anpassen der aufllagepunkte des achsträger.

@ pink steck mal den stecker an der lima um und alles ist tutti http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/59731-die-ersten-fragen-zum-neuerwerb-4.html #38

meist durch tauschen der führungsrollen, fraglich ob du vom cab oder 5trg redest http://www.ebay.de/itm/2x-GLEITBACKE-FENSTERHEBER-SAAB-9-5-SAAB-9-3-SAAB-900-/140616110048?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab&hash=item20bd5f8fe0

nur scheibe u druckplatte würde eh nicht passen, müsste druckplatte anbei sein. schau ich mir aber gern mal an! http://www.ebay.de/itm/LUK-Kupplungsatz-fur-Saab-9-5-mit-3-0Tid-Motor-HU-9223223-5448550-/130805524445?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab|Model%3A9-5&hash=item1e749de7dd http://www.ebay.de/itm/SACHS-ZWEIMASSENSCHWUNGRAD-SCHWUNGRAD-OPEL-ASTRA-H-1-9-CDTI-/221125518310?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab|Model%3A9-5&hash=item337c1ba3e6 schau mal hier ist schon zu sehen wie schmal der steg der befestigung an der druckplatte gehalten ist. nun bin ich neugierig geworden, werde morgen vergleichen. wenn nun noch die bohrungen der K-Welle passen und alles genug platz in der getriebeglocke findet......... - - - Aktualisiert - - - das wurde auch vom 900II 2,0l 2,3l u dem 2,0l turbo behauptet.

war das dein vergleich zur sensonic?

ich habe die kupplung incl schwungscheibe wieder beiseite..............dachte nur zuviel masse. wenn du möchtest halte ich das ding gern mal an einer 4zyl-kurbelwelle und schaue mal wegen der verzahnung der hauptwelle vom getriebe.

sorry nicht pers. nehmen......dann wärst du der 5te der dran murkst/schraubt, lieber in ruhe abarbeiten step bye step, so lernt er sein auto kennen und findet den fehler vielleicht selbst. meist sind es selbsterschaffene leiden.

hatte heute eine kupplung incl schwungscheibe vom 9-5 v6 diesel ins regal....... dabei fiel mir dein beitrag ein...wäre das vielleicht eine lösung?

was heist neu bei dir? tatsächlich ein neuer achskörper? obwohl es egal sein dürfte, kleine verbesserung war zu erwarten, sicherlich habt ihr die alten radnaben verwendet und somit das alte problem wieder mit übernommen.

wenn es monate zuvor lief und nichts verändert wurde, dann natürlich nicht. hast du den blauen von strudelchen?

ist schnell überprüft, verteilerkappe abnehmen, deinen bruder starten lassen, schauen wie rum der finger dreht. an der schmalen kante des verteilers, die kante wo die kappe drauf sitzt, säubern und nach einer kleinen kerbe schauen, kerbe gefunden,kappe rauf, dort wo die kerbe ist/war ist der 1.zyl in drehrichtung welche du zuvor beim starten sehen konntest 1-3-4-2 die kabel stecken, ich hoffe du konntest folgen?

das liest sich irgendwie nach ganz vielen angefangenen baustellen mit sehr viel eventuell eingebauten fehlern. wie kann man dir helfen? vielleicht einen fachmann mal rüber schauen lassen. das erste was mir durch dem sinn ging als ich deinen beitrag gelesen habe: stimmt die Zündreihenfolge?

wenn ich dich nun richtig verstanden habe leuchten nun alle lampen auch nach etwas fahrzeit? sollte es so sein, auslesen lassen, sollte es das abs steuergerät sein und du willst anderweitig besorgen, darauf achten das es aus einem auto mit TCS kommt.

guter vergleich!!! also #2 mal die ladefüftschläuche zum ladeluftkühler überprüfen, geplatzt oder runtergerutscht!

war deine SID noch lesbar?

genau, ......bei meinem seni bildete sich im besagten schlauch leider immer eine blase, somit verschwand der erste druck. nun egal auto erlitt leider einen wildschaden. Trauer jedoch heute noch der sensonic nach. der 2,0l turbo und diese schaltung..besser geht nicht, zumindest zur damaligen zeit! - - - Aktualisiert - - - Ich habe noch ein Cab, 2,0l turbo, umgefrickelte kupplung, stehen...........grübel ob noch jemand einen stellmotor liegen hat! würde sehr gern die sensonic wiederbeleben.

okay, danke! ich denke das es schon seinen grund hat, keine anrufe möglich

hallo leuts ich habe diesen wagen erneut gefunden..........was stimmt hier nicht ? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-turbo-ca-400ps!/86841276-216-7875 bitte tobt euch aus..........danke

gern scheiden die regler dahin, vielleicht dort mal schauen, selten jedoch beide zugleich

wenn es man nicht nur die wegfahrsperre war. das würde den verweigerten zugriff erklären, in deiner rechnung steht nicht zufällig etwas vom chip für den schlüssel?

luftmassenmesser/luftfilter oder wenn alle schläuche wirklich okay....tankbe/entlüftungsventil fehlercode? auch ohne ce ?

hier kai,http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0-turbo-cabrio-se-celle/11111128.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&transmissions=SEMIAUTOMATIC_GEAR&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT lade dich mal zur probefahrt ein, der wagen steht schon ewig, bevor er wurzeln schlägt ;-)

das mit dem bisschen mehr ladedruck ist auch erst seit ich dem turbo ern. habe. du hast pn

die war schon drin ;-) die betätigung wurde umgebaut, geberzyl und pedal