majoja02

die bremsanlage ist wirklich nicht der hit. es gibt aber immer wieder kleinere fehler die besonders an der hinteren bremsanlage gemacht werden. die meisten werkstätten machen nur eine sichtkontrolle, häufig sind die bremsklötze hinten fest gegammelt, ferner wird selten der befestigungskit erneuert, so dass die stifte hinten schwer mit rost befallen sind. das sorgt beim bremsen zum verkanten der klötze. häufig werden auch falsche klötze verbaut, meist die aus dem 900II, bei denen hat der belag minnimal kleine auflage.

@troll na nicht ganz, ich hatte in meinem 9-5 an den hinterachslenkern günstige von s..... verbaut, nach geraumer zeit waren die am knarren, nun glänzt es schon ca 10tsd km blau und ich habe ruhe. @frosch mit dem video zum vergleich oder gar zu begründen unterstreicht eher troll's aussage, ich fahre mit dem 900I nur eine tieferlegung und ein normales fahrwerk mit serienbereifung. dein beschriebenes hin und her reißen, diesen besagten ritt auf der kanonenkugel, wirst du nur durch fahrkönnen ausgleichen. wenn du dir das video genauer anschaust wirst du auch erkennen das hier das heck höher gelegt wurde,meist sogar vorn (beim fronttriebler) breitere reifen gefahren werden, auch das hat seine begründung bei diesem sport. Das sogenannte steigen deines autos wirst du nur durch anständige dämpfer( u federn) entgegen wirken können

also das besagte auto sollte motronic haben. unter Bj 2000 kann meines wissens keiner der rein/raus werkstätten saab auslesen. sollte nun wirklich noch ein def am schaltlagensensor vorliegen, dann noch weniger.

na dann .........hoffen wir mal ;-)

hast du denn jetzt ein orig luftfilter eingebaut? ich kann es mir nicht wirklich vorstellen, vielleicht sind die abweichungen in der dein luftmassenmesser reagiert, jetzt wieder im toleranzbereich, so dass nicht geregelt werden muss. oder eine undichtigkeit (riß/bruch im plastik od schlauch) sind zur zeit, durch das öffnen wieder geschlossen.

also rate ich mal weiter, du hast eine acc also klima, die heizung befindet sich rechts unter deinem kotflügel? ich frage mich nur ob du tatsächlich deine standheizung über die sid startest oder einstellst. meist wurde das bedienteil der webasto unterhalb des aschenbechers montiert.

ATU od Pit....ich glaube die kommen im 900II zum auslesen nicht rein!

bremslicht check, gehört so. nach jeden neuen start, einmal kurz bremse antippen, leuchtet hinten alles check okay. check engine, einmaliges auslesen mit tech2 und du weißt wer oder was den fehler auslöst, kostenpunkt ca 30€

vielleicht drehst du zuvor von der vorderen bank mal eine kerze raus, schwimmt diese in öl wäre es angebracht dir gleich für das we neue ventildeckeldichtungen mit zu besorgen. ich würde auch gleich noch einen neuen zündkabelsatz verwenden, denn die aufwändige demontage der ansaugbrügge reicht einmalig ;-)

kommt doch hin, bei den einem waren es inkl ersatzteil, bei dem anderen exkl und ohne turbolader bzw ladeluftkühler. da rosa's schrauber wohl erkannt hat,dass man dann die leitung auch ohne demontage der stoßstange verbauen kann, bekam rosa wohl für ihre vorarbeit als dank eine neue batterie!

vielleicht hilft es wenn du näher bringen könntest welche standheizung verbaut ist. bist du sicher das sie über die sid gestartet wird? hast du eine ACC, meist wurden die standheizungen damit gekoppelt, stromversorgung selbst folgte meist mit eigens dafür gelegtes kabel u einer fliegenden sicherung.

bleibt die frage ob benziner od diesel, im sid? umgerüsteter zusatzheitzer?

ich meinte gelesen zu haben das es am heizungsventil lag? naja egal was kommt, letztendlich wird alles beim gleichen preis landen. aber NUR kolbenringe, wäre das erste selbsterschaffene leiden.

zündkerzen: die hinteren sind etwas problematisch zu wechseln, die ansaugbrücke muss demontiert werden. startprobleme: zündblock,zündkabel,kerzen eventuell die vss schneeflocke....funktioniert deine TCS? sollten deine zündkerzen auffällig ''äusserlich'' verölt sein, wäre es ratsam die ventildeckel neu zu dichten, auch das kann anlass sein das dein auto schlecht anspringt

du magst recht haben, mir würde an so einer ferndiagnose die aussage eines heiß gefahrenen motor fehlen, ferner gibt es nur die eine aussage, die des rechnungserstellers! was ich dort in frage stelle brachte ich nah genug, nach einer großen wartung,100km, musste das auto wegen eines abgerissenen bolzens kostenpflichtig eingeschleppt werden. Zufällig habe ich einen wagen mit gleicher diagnose hier stehen, tatsächlich rummelt die kiste nach dem start, als ob er nur auf drei pötte läuft, wird er gefahren ist nichts auffällig ausser schlechter leerlauf, dieses wurde umgangen indem man einen unterdruckschlauf bewusst abgezogen hat, leistung nicht berauschend, hat man beim auto vor dem abstellen die drehzahl einige male erhöht. qualmte er am nächsten morgen beim start, wenn er dann anspringen wollte und nicht auf drei pötten rumrappelte u ausging. ein weiteres anspringen war nur möglich mit gezogener benzinpumpensicherung. weißer schlamm im öl und rauchen aus dem öleinfüllstutzen.diagnose der werkstatt ..kopfdichtung! ich habe den lader gegen gebraucht gewechselt auto läuft jetzt unauffällig. vielleicht doch mehere werkstatt meinungen einholen?

wenn du jetzt noch anführst das dass qualmen aus dem auspuff nach dem nachfüllen des öl 10/40 stärker wurde,und nach einiger Fahrzeit nachlässt. können messungen des kühlwassers auch zu trugschlüssen führen. hole dir doch noch eine zweite oder dritte meinung ein. ich pers. tippe auf den lader.

warum nur dann?.....

der wagen schien von vornherrein wegen seiner undichtigkeiten auffällig gewesen zu sein. erst Kurbelgehäusenbelüftung nach ölverlust. dann die wapu. mich würde es ärgern, wenn scheinbar die selbe werkstatt das öl vermischt.

'' Stoff''.....nur die aus dem talladega 900II

alles unter vorbehalt und überflogener abgelichteter rechnungen. 150888 große wartung volles programm,150960km abgeschleppt und rep riemenspanner usw angeblich abgerissene schraube, nach gerundeten 100km?..................würde mich nachdenklich machen! weiter im programm 172000 polyriemen.....okay wenn nicht der wasserverlust wäre.ist ja normal alle 20tsd neuen riemen ;-) 178106......kühlwasserundichtigkeit am wasserkasten, merkwürdiger weise gegenüber der wasserpumpe (natürlich unter vorbehalt der re u li beschreibungen) 178906.....wasserpumpe!....volltreffer und nun der höhepunkt...das auto fährt mit 5/30 öl..laut rechnung insp! am 4.11 12 füllen sie 1,5l ...10/40 nach.

ich frage in solchen fällen immer gern meine frau und die frauen sind meist anders logisch ...;-) sie sagte: ''mein auto steht wie neu da, ich kenne seine macken warum ein anderes auto für zB 4000€ wenn der restliche wagen ohne prob weitere km macht.jetzt weis ich was ich habe'' also warum nicht so..http://www.ebay.de/itm/NEUER-B235E-Motor-Saab-9-5-2-3-turbo-NEW-B235E-engine-Saab-9-5-2-3-turbo-/370611961344?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab&hash=item564a31be00 also # 14...

und weg ist er!.......mal sehen wer ihn hat ;-)

wenn orig dann kein code erforderlich, ich hatte einst ein becker mit navi dort war der code erforderlich, sollte aber eine nachfrage im display zu sehen sein.

aber nicht für hinten oder? denn dort sucht er doch!

mit wenig worten zügig zum ziel..#5