majoja02

das würde ich auch gern wissen?

du willst es ja so ;-) änder die überschrift und nimm das 3,0 v6 weg, dann reagieren mehr saabisten, denn ein echter saab hat nur aufgeblasene 4zyl........ ansonsten hast du dir viel mühe gegeben sieht toll aus. das 3,0 gehört dezent mit einem netten (t) das lässt den wagen mehr saab sein ;-) in den blinkern vorn gehören nach meinem geschmack chrombirnchen rein. naja ich mag eher die chromoptik vorn

also sagt die logik? hinten spikes und vorn slicks und damit er nicht so weich ist, die hinterachsfedern vom 900II , steht er nun vorn zu hoch? größeren motor m automatik..........

nur für dich aus der erinnerung, jedoch alles gelesen, es soll sich um einen bj98, 2,0i handeln, da baujahr/laufleistung und riss in der wanne eigentlich sagen ''wechseln'' schaut man gerade dann nach den ketten, besonders im falle von rückständen. ob er nun die wanne austauscht/klebt oder schweißt, eine demontage ist der beste weg, denn so kann er beide seiten säubern u bearbeiten. warum dann nicht von unten mal den kettentrieb betrachten und schauen ob die ausgleichwellen zahnräder noch vorhanden sind. für die suche: steuerkette, offene kette,ausgleichwellen.

und das machst du bei sieben anderen autos zum selben preis, natürlich im umkreis von 100km beim siebten fällt dir auf das du gerade die rep-kosten vom ersten wagen aus dem auspuff gehauen hast, macht aber nichst, ein anderer konnte rechnen und hat das auto angemeldet übernehmen dürfen. musste somit nicht kostenpflichtig überführen.

gibt der eigentümer den wagen zum schrott bekommt er 170€......beim kaufpreis von 300€ handeln, wäre mir schon peinlich.

worum geht es nun hier? willst du die sache anständig angehen? wanne runter, ablagerungen betrachten, von unten schauen wie es um die ketten steht, 2,0l sauger gebrauchte wanne kein problem. ganz billig? zukleben fertisch.........

ein gutes fahrrad kostet schon mehr, wenn der wagen winterreifen hat ist es doch schon die halbe miete.

Tja eben SAAB-------Samstag Am Auto Basteln

ab anfang 2/2006 kam die chrombrille nun frage ich mich gerade im ernst wo dieses auto mit ez anfang 2007, l.t forum jeder aero ab 2003 mit xenon serie war, stand?

wenn dir das auto etwas wert ist, dann einfach die ölwanne ab und reinigen, ca drei std arbeit. andere möglichkeit ''die suche'' zB http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/33900-olwanne-vom-2-3l-zu-2-0l.html#post453112 #66 dazu schaust du dir die bilder genau an, somit weist du wo das sieb verschraubt ist, lässt das öl ab und gehst mit einem draht unter dem sieb, kommt pampe ? wanne reinigen.

http://www.automatikoelwechselsystem.de/ ''mein freund'' klingt irgendwie bedrohlich!!

musst du nicht, habe auch den facelift aber ohne esp nur tcs wurde ab 2002 auch nur im aero verbaut, dann sollte dir aber das von mir eingepflegte bild bekannt vorkommen. in serie ging es so meine ich erst ab 2004 ? ich hatte mich schon über deine parameter erleuterung in #25 und deiner wis sowie dem tech2 gewundert denn es fehlt der 6ender benziner und in meinem Tech2 finde ich in der erzatzteilprogrammierung keine angaben über parameter ;-) und dann schau mal hier im motorraum, dort siehst du den gleichen abs/tcs steuerblock http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-2-3-turbo-aero-langenhagen/163722478.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

schmunzel frech, entweder adac oder andere möglichkeit: konusringe und das notrad andersherum rauf....

und der filter ;-)

@ saaaab900 dann hast du wohl kein esp oder? sonst wäre dir das orig bild ja bekannt vorgekommen ;-) http://www.eps-elektronik.com/saab-steuergeraete/saab-abs-steuergeraete/saab-abs-steuergeraete.php

wenn du deinem ersatzrad, eine spurplatte anbei legst passt das schon

insbesondere das bj und dem fehlenden xenon

im laufe der zeit und deren mehrlaufleistungen sowie der vernachlässigungen, habe alle (2,0...2,3l sauger) ebenfals probleme mit dreck in der wanne. nach meiner erfahrung dürfte deiner jedoch wenig probleme haben, da alles noch orig (hitzeleitbleche im bereich kat) es sei denn es ist lange wenig gepflegt worden. - - - Aktualisiert - - - lieber wanne ab, mit einer spülung löst du weitere rückstände, solltest du spülen dann erst recht nach kurzer zeit die wanne ab. - - - Aktualisiert - - - lieber wanne ab, mit einer spülung löst du weitere rückstände, solltest du spülen dann erst recht nach kurzer zeit die wanne ab.

ich komme gedanklich von dem domlager nicht weg, von welchen hersteller ? Patapaya hatte gleiches problem, ebenfals alles neu (ich meine von sc......) ebenfals bei dr verzweifelten suche nach dem klappern, auch oben die drei schrauben des domlagers nachgezogen, dabei einen bolzen abgerissen, ein anderes domlager anderer hersteller nun ruhe!

Ich kann auch keinen riß erkennen, jedoch von der optischen einschätzung, einen motor mit ca 220tsd, einer noch nie gereinigten wanne (da orig verschraubung), optisch kommt das öl eher von oben aus dem simmerring kurbelwelle, selbst das hitzeleitblech über den kat ist noch da, scheinbar ein 2,3l, sehr ungepflegt, ölwechsel bzw filter überfällig. mit scheinbar undichten flexstück vor dem kat da alles etwas verrust aussieht.

nicht ohne weiteres, erforderlich um passend zu haben sind die plastikverkleidungen unterhalb der rückleuchten und die rückleuchten, sowie die rücklichtsegmente am deckel

vielleicht erst einmal einen öl/filterwechsel am getriebe durch führen. kein erfolg? gelbe typenschild ablesen, sollte FA 57A02 od 04 od 06 zu erlesen sein.

normaler weise bietet eine werkstatt die nullstellung an, solltest du nach wenigen KM wieder aufschlagen, auslesen lassen, was anderes hilft nicht. scheinbar ist es nur ein radsensor

in den kofferraum legen, fals bei der neuen ein totalausfall folgt.