majoja02

wer soll dir denn soetwas geben können, druck das PDF doch aus, lass dir erneut vorführen wie der meister gefahren ist, vielleicht knüppelt er in deinem dabei sein erneut den fehlercode rein. oder fahre mit dem auto einige KM vorwiegend in der stadt, nach dem fehler löschen schaltet jedes automatik getriebe etwas unsanft, es(steuergerät) lernt die steuerdrücke neu ein. von mal zu mal sollte es sanfter werden, vorrausgesetzt alles ist in ordnung und es hat genug öl.

füll mal dein profil aus vielleicht bist du auch nur im falschen forum http://www.saab-cars.de/9-5-ii/

das kann doch nicht so schwer sein!! lass doch mal jemand auf die bremse bei eingeschalteter zündung treten. leuchten sie ? ''Ein Techniker hat an irgendeinem Schalter oder Strecker rumjustiert'' wenn es der bremslichtschalter sein sollte, den gibt es für 10€ und ist in 20min verbaut! http://www.teilesuche24.de/search?am=saab&as=900-ii-93&c=102248 das auslesen hat wohl nicht geklappt weil der schaltlagensensor def ist. kommt der techniker mit dem tech2 nicht rein, den wahlhebel etwas bewegen könnte helfen.

gleich sauf ich mir einen ;-) anderer anbieter anderer preis schau mal hier und lesen bitte http://www.ebay.de/itm/BREMSSCHEIBEN-BREMSKLOTZE-VORNE-BELUFTET-308-SAAB-9-5-YS3-KOMBI-2-0-3-0-/300812015545?_trksid=p2045573.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D27%26meid%3D3952336810665349366%26pid%3D100033%26prg%3D1011%26rk%3D2%26sd%3D370636751171%26 - - - Aktualisiert - - - schau mal in deinen kfz brief welche radgröße orig von werk eingetragen ist zitat von mistery:beim 9-5 sind es 5x120. Das Bild in der Auktion ist nur ein Beispielbild. machen wir mal 5x110 draus ...dann passt es schon..

tja das sind die 5cm die beim 9-3 zum 900 die feder höher ist. tatsächlich sind die unterschiedlich und das zeichnet die 9-3 bergziege aus. helfen könnte eibach oder ein zementsack

hey hey nicht nur bilder schauen, lesen....ich kenn keinen 9-5 mit vierloch!! wenn du dann gelesen hast wird dir auffallen das ausdrücklich auf 16'' hingewiesen wird! ich hab das thema durch mit meinem 9-5 bj 2002 sind von werk aus 17''räder eingetragen womit wir wieder bei den 308 bremsscheiben sind!!

oder http://www.ebay.de/itm/Federteller-Gummipuffer-Gummi-Feder-Hinterachse-hinten-Omega-B-Opel-/251074400715?pt=DE_Autoteile&hash=item3a753351cb hier:http://www.ebay.de/itm/Federteller-Hinterachse-oben-Saab-900-9-3-/221106708392?pt=DE_Autoteile&hash=item337afc9fa8

ja bremssattelhalter und die frage ob neue oder alte ausführung dann diese http://www.ebay.de/itm/Bremsscheiben-Bremsbelage-vorne-OPEL-INSIGNIA-Sports-Tourer-SAAB-9-5-/370636751171?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab|Model%3A9-5&hash=item564bac0143 bremsenbauteile oder?

spezialwerkzeug: man nehme eine wasserpumpenzange, spreitzt den griff soweit das er in den nuten des befestigungsring passt, einen größeren schraubendreher zum hebeln in den oberen V der zange einlegen und drehen.

ja ja mit dem hammer reingeprügelt u den alten kit verwendet....

du sollst nicht lästern, mach dir lieber gedanken um deine festgegammelten hinteren bremklötze......... das wirst du auch nicht mit besseren klötzen vorn ausgleichen können!...

@ dickes blech - Stahlflex rundum.?? dann verändert sich das Tragbild?. du redest von stahlflexleitungen?

ich glaube das es sich einfach lösen lässt. man schaue in seinen kfz schein/brief sind orig 15'' oder 16''bzw 17'' eigetragen? mit 16' große bremsanlage wie zB aero/diesel u v6

das waren nicht die LKW Fahrer dein licht ist nicht zeitgemäß daher glaubten die an einem weit entfernten objekt das von 200 auf 80 kannst du getrost vergessen wenn du deine neue bremsanlage behalten willst, denn auch die neuen scheiben werden spätestens dann den geist aufgeben .....

könntest du es mal mit einem bild näher bringen? schon erstaunlich das an den beschriebenen ort, der diesel seinen zusatzheitzer hat.

da hast du recht.....es ist ausgereizt! es stört nur ungemein das immer wieder vergessen wird wie alt die kisten sind. wenn hier jemand schreibt das sein auto schwammig ist, wird auf diesen dreck mit festklammern einer lenkung hingewiesen. das kann es nicht sein, erst das orig. fahrwerk! dann ANGEBLICHE optimierungen. Im auto meiner frau ist ein steering-rack-clamp vom Vorbesitzer verbaut worden. bei übernahme von diesem KFZ sagte der stolze vorbesitzer wie toll der dreck sei. nach ankauf dieser kist, ab auf die Bühne, ausgerissene querlenkerbuchsen und ein durchgerostetes federbein. aber dieses steering-rack-clamp eine woche zuvor verbaut.boaaahhhhhh

nein aber unwissenheit zB

das ist nett, aber wo soll das hinführen? was wäre wenn dir jemand sagt, das es nicht der hit ist und deine kiste schwammig ist? rüstest du dann auch zurück? die fahrzeuge sind so unterschiedlich, ob leistungen oder strassenlage. ich denke das eine vergleichsfahrt mit deinem auto nichts bringen würde.

ja, ..........aber immer erst nachdem die querlenkerbuchsen erneuert wurden.

man möge schauen...;-)getriebe.pdf

es ist schon faszinierend, wie anfänglich gewettert wird, was dat für dolle buchsen von po....... sind, das beste was einem rennfahrer passieren kann, schmunzel!! und nun wird zurück auf orig. gebaut. Ich finde das gut.....ganz ehrlich, ;-) nun noch diesen überflüssigen Steering-rack-clamp raus und man wird erkennen das alles nur am ausgenullten fahrwerksbuchsen lag!

sicherlich ein kleiner zahlendreher, P0780 so wird ein schuh draus. dann käme es auch mit der probefahrt und dem darauffolgenden warnsignalen hin. fehler wird ausgelöst wenn manuell und gewaltsam runtergeschaltet wird. check gearbox und ce leuchten als erstes limp home zurück stellen.

http://www.saab-cars.de/9-5-i/59980-fehlercode-p-1623-1625-a.html #4 - - - Aktualisiert - - - http://www.saab-cars.de/9-5-i/59980-fehlercode-p-1623-1625-a.html #4

hallooooooooooooo liest du auch alles? ich sagte das die bremsanlage nicht der hit ist!!!!!!! andere klötze sind eine verbesserung! aber NUR andere klötze bringt nichts, und 900II ist auch nicht nur 900II ab 96 wurde hinten die gleiche bremsanlage wie im 9-3 verbaut. - - - Aktualisiert - - - hallooooooooooooo liest du auch alles? ich sagte das die bremsanlage nicht der hit ist!!!!!!! andere klötze sind eine verbesserung! aber NUR andere klötze bringt nichts, und 900II ist auch nicht nur 900II ab 96 wurde hinten die gleiche bremsanlage wie im 9-3 verbaut.

#7........zB..;-) wenn du dir nun die funktionsweise eines hauptbremszyl nahe bringst, was glaubst du was passiert wenn der erste druck des pedals gegen eine festgegammelte wand geht, denn der zweite kolben (vordere bremskreis) des HBZ wird durch druckaufbau des ersten kolbens erzeugt.