majoja02

mich verwundert die Zuordnung der Spritsorten, Normal u Super, ist dort etwas vertauscht? Erfahrungen keine! Vermutung, wären beide m Super unterwegs gewesen, wäre der Test wohl gleich ausgefallen sein.

hatte mir bei der Nachricht auch schon Gedanken gemacht. da liebe ich mir die Selbstschärfung beim 900II, da könnte die Zeit des Schloß drehen schon knapp werden..;-) aber wer klaut schon so einen Eimer:biggrin:

schau mal hier http://www.saab-cars.de/threads/springt-nicht-immer-an-keine-buskommunikation-fehlender-bus.43752/page-2#post-913549 dort hatte ich flache Stecker zum ausprobieren genommen also müsste dein Auto "so es denn um den Kontaktschalter" gehen, die flachen Anschlüsse sein. im abgelichteten Fall war es ein 99ziger m Zulassung 2000 mit T7 205ps also die letzt erwähnte deiner Teilenummern ich meine mit der T7 kam auch dieser Schalter

Cabrio? sollte es der 5trg sein? einfach mal schauen ob der Heckwischer beim einlegen des R-Gang wischt, dann könnte es eine simple Sicherung sein. bin mir gerade nicht sicher ob die Rückfahrbeleuchtung über den Wischer-Schalter geschleift ist?

es kommt darauf an ob u wie die Klimaleitungen liegen. ist deine Klima noch im Betrieb?

jepp nur Benzin, besitzt keine Gasanlage! und um es in die richtige Spur zu bringen, [mention=8972]opelmichl[/mention] nein nicht mein! Ist ein ganz normaler 2,3l ohne Softwareabänderungen aus 2000 ohne vorheriger CE, also 170ps u 210tsd gelaufen. Der Motor hatte eine Vorgeschichte,........... falsche Kopfdichtung daraus resultierend Zyl-kopf krumm wie eine Banane u Ladertod. Anderer Kopf, neue Dichtung, gebrauchter Lader, jetzt 60tsd also 270tsd auf dem Tacho, Motor fest, werde aus Neugier die Tage den Kopf runter nehmen, denke Kolbenfresser. Und nein an der Karre wird nichts gerettet der Wagen ist aufgefahren. Trotz allem fand ich die Optik des Laders beeindruckend u wollte es gezeigt haben.

erst einmal in diese Richtung schauen...........;-) dann hier weiter, fand ich pers. gut http://www.saab-cars.de/threads/dumpfe-viberation-eher-rubbeln.55975/ und was dem 6Punkt kaninchenzerkleinerer anbelangt habe ich mal dieses ausgeübt u bis heute, nettes Kurvenverhalten. ab hier http://www.saab-cars.de/threads/erfahrungbericht-steering-rack-clamp-brace-kit.17753/page-6#post-1039939 ansonsten komplett in Verbindung mit Vibrationen usw http://www.saab-cars.de/threads/vibrationspuzzle.45009/ http://www.saab-cars.de/threads/antriebswelle-hat-spiel-im-getriebe.44458/ viel Spaß das Video halte ich für das beste Anschauungsmaterial, weiter gedacht Hilfsrahmen und seine Befestigung..........usw dazu die Draufsicht des Hilfsrahmen, also der Bereich welcher sich zwischen Unterboden u Hilfsrahmen befindet. http://www.saab-cars.de/threads/erfahrungbericht-steering-rack-clamp-brace-kit.17753/page-8#post-1041256

vielleicht kann ich das noch Hinterfragen, könnte eine Lösung sein.

;-) könnte es die Begründung sein, warum das ABS Steuergerät immer 2km/h vorgibt, egal ob 1km/h gefahren oder gestanden wird warum sollte der Motor ausgehen weil nur ein Radsensor fehlt, bzw die Trionic/Motronic den Motor im Leerlauf nicht regeln können? Andere fahren ohne ABS Steuergerät solange es bei BBA zur rep ist. stimmt manche kippen das sogar mit Kühlerdicht rein...... zu P1640 http://www.saab-cars.de/threads/obd-ii-fehlercode-p1640-bei-saab-9000-bj-96.31908/

kannst du hier Parallelen erkennen? http://www.saab-cars.de/threads/nach-austausch-check-engine-leuchtet-immer-noch.31038/ wenn ja verrate uns ob es ein Auto mit T7 od T5 ist. sollte dein Auto ein Trionic 7 sein/haben, dann hier weiter http://www.saab-cars.de/threads/springt-nicht-immer-an-keine-buskommunikation-fehlender-bus.43752/ und hier handelt es sich immer um das gleiche Auto, hat sich eben nur über bittere 3j hingezogen.

so schnell bin ich nicht.......

mmmmh...........und ich Dösbaddel mache immer das Licht aus um Wasser u Wischer am Tage zu sparen.

ist das so ?

okay!........kerzen schwarz

Vor Jahren habe ich ähnliches schon einmal gesehen u Bilder eingestellt, Finde es leider nicht wieder (vielleicht findet einer von euch den Beitrag wieder?) Damals ging es um einen B204L u seinem Lader Heute um diesen aus einem 235 nur noch weißer, sieht nahezu nach Kalk aus, lässt sich nicht abwischen. Was glaubt Ihr was mag das sein, bzw woher kommt es?.........:confused: kein Wasserverlust! Lader Krümmer Hosenrohr

na dann....................weiterhin gute Fahrt!....

den Weg hat TE ja selbst vorgegeben, A-Brett Umbau,....... Sitzheizung u S-Gebläse......fragte mich nur, ob der S-Gebläseschalter beleuchtet ist?

Du hattest doch alles nett aufgeführt Die Reihenfolge.... und das klingt doch abgeklärt u nach einigen Erfahrungen. bleibt doch nur die Überlegung ob es nicht gleich der 205R werden sollte, selbst dafür hat Hirsch etwas. Stammtische besuchen ist immer gut!........Erfahrungsaustausch.

Vermutung.....

nur auf Umwegen, Logik mal in die Lade packen. aktuell berichte ich von einem Aero, dieser hatte anfänglich die 1300 und lass mich lügen die 1303? anfänglicher Verdacht die DI, gegen anständige getauscht (neu 380€), Fehler wurden mit OBD aus dem Zukauf erlesen u tapfer gelöscht. Ausgangsfehler war aber die 1110. Wie [mention=8972]opelmichl[/mention] schon erwähnte, mal abklemmen u frischen Fehlercode auslesen lassen.........am besten mit Tech2! beschriebener Wagen hatte durch das defekte Umluftventil locker 1l öl auf 400km weg gemacht. na ich erst!! ..........

naja vielleicht auch nur vertan..;-)

schrieb er doch oben, Anni aus 01 mit Lpt (205) nun denkt er an step1 von Hirsch

klingt doch nach einem Plan, insbesondere wenn die Reihenfolge eingehalten wird. um nicht auf NUR auf 17" zu müssen, reichten mir vorn die 308 vom 9-5

nein.....ist doch ein Frauenfahrzeug...

ähnlich hätte ich es mir gewünscht, nur ohne das hintere Motorlager zu lösen, wurde das gewünschte Loch beim Motor anheben immer kleiner.... egal...........die zeit(vorgabe) ist erstaunlich.