majoja02

Nur das Steuergerät. alles andere schluckt er mit seinen orig Komponenten ohne Probleme. Gute Pflege u regelmäßige Ölwechsel vorausgesetzt

kannst mich buffen, so ein Boschteil http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/turbolader/bypassventil-turbolader/1031105/

wenn das die Zeit ist die Dir in Rechnung gestellt wurde?.. absolut okay!

Wolltest du, wenn kurze Schilder, klammern oder schrauben, denn hübsche Tafelhalter gibt es für die kurzen nicht !

Das mit dem Riechen könnte ich kurzfristig beheben, technische Voraussetzungen sind gegeben!! den Kaffee solltest du aber nicht ausschlagen. .....gibt es noch etwas Technisches worüber du berichten möchtest? Deinen Nummernschild-Thread hast du nun ja selbst geschreddert.

Klingt nachvollziehbar, ...............schlussfolgernd möchte ich nicht wissen wie viel Lader so schon den vorzeitigen Weg in die Tonne gefunden haben.

Tja mein Beweggrund zum kurzen Kennzeichen war die Optik, lässt das Auto breiter wirken. Nun werden die kleinsten Autos schon soooo breit, das du dort eine Schultafel anhängen könntest und Hinweisschilder wo das Kennzeichen zu finden ist will auch keiner..........

bewege dich bitte gedanklich im T7 Bereich GT1752............... Beim 9k zB sitzen die Ventile bekanntlich anders verbaut..............ist aber nicht Thema!

Leute ich mache mir schon seit längerer Zeit Gedanken um besagtes Ventil. Zur Veranschaulichung vorerst ein Bild kennt jeder......;-) Fehler, Defekte werden von der Elektronik meist erkannt.............usw Nun meine Erfahrungen bzw Beobachtungen oder genauer Vermutung! Nun zur Frage Könntet Ihr euch denken, das ein def Ventil (zB Flattern), bei anstehenden LD, den Ladedruck so umleitet das es in der Cobra bis hin zur Turbine zu solchen Verwirbelungen in der Angesaugten Luft kommt, das die Turbinenwelle anfängt zu schwingen u Öl über die Verdichterseite raus kann? Bei diesem Gedanken setze ich keinen neuen Lader voraus, eher etwas mit einer gewissen Laufleistung. Aus der Praxis wären 3 Fahrzeuge mit einen TD04 einer der dreien hatte anfänglich Fehlermeldung Ventil, alle U-Schläuche kamen neu. etwas später Meldungen die auf die DI-Box schließen ließen. also die üblichen 13... Fehler bis hin zur Katschädigenden Fehler. DI Box 3x gegengetauscht, zuletzt neu um die 360€ Einige Zeit später erneute CE, Eigentümer vermeldete den Fehlercode, konnte ja nun nicht sein da DI u oder neue Kerzen! Nun wurde alles vom Eigentümer mit den handelsüblichen OBD Gerät gelöscht. Nun folgte eine Fahrt um die 500km mit erneuter CE u einen Liter Ölverbrauch. Fehler mit dem Tech ausgelesen, augenscheinlich nur die üblichen Fehler einer fehlerhaften Verbrennung mager,Fehlzündung katschädlich. 9-5Aero ohne Steg usw, Fehler gelöscht u der Kuh richtig ins M........, CE geht an u aus. Sofort ausgelesen. Wieder das Gleiche...... Dann durch einen dummen Zufall fiel mir ein schnarrendes Geräusch (in einer Baustelle Betonabgrenzung) auf. Klang ähnlich eines Getriebeschnarren, einige Lastwechsel (unüblich hart) LD Anzeige unauffällig. Haube auf, gesucht nichts!!, erneute Hartgasfahrt, auf einmal war der U-Schlauch vom Bypassventil ab. erneut mit Handpumpe Ventil geprüft. Kein Befund, auf verdacht gewechselt. Vier Wochen gewartet...........Rückmeldung: kein Ölverbrauch keine CE Weitere Beispiele führe ich gern an, wie oben erwähnt TD04 Der GT quittiert das mit einem Sterben Wie anfänglich erwähnt, einfach ein Gedankenspiel.

so ich habe dir wenn du möchtest etwas raus gesucht. Zierleiste mit sämtlichen Nasen, alte Dübel sowie alte Stöppel lege ich Dir anbei. Versandkosten zu mir. Zierleiste Spende an's Forum!.....................;-) Die Leiste ist noch sehr hübsch.. Hier der Link: Restabwicklung über PN....

wieso wieder ? ist immer noch der gleiche von dem die Felgen für [mention=5282]Cabriofahrer[/mention] abgefallen sind.

https://www.hawe.com/de-de/produkte/produktsuche-nach-geraetearten/hydraulikventile/stromventile/drosselventile/q/ bin mir nicht sicher ob im 8v verbaut, kommen aber häufig im Einsatz u werden bei Montagen gern mal bei den Anschlüssen vertauscht Rückschlag/ Drosselventil in der Hohlschraube.

Du bist nun 600km entfernt, egal was du auch immer vor hast, es wird nichts bringen. Lass der Werkstatt einfach zeit alles zu überdenken u den Schaden genau feststellen. wende Dich an user [uSER=8777]@Sacit[/uSER] der kann nicht nur die Sprache sondern auch das Auto... Ich drücke dir die Daumen!

Scheinwerfer u Blinker, danach neu einstellen, Nebler, Sensor vielleicht ist es in der Wis so gedacht, das die einzelnen Posten dazu gezählt werden müssen

Irgendwann kommen sie immer nach hause. Motor klingt noch sehr gut, Schaden wird, wenn günstig, behoben, danach nimmt der 235, der schon ewig auf seinen Einsatz wartet, den Platz ein. Radlaufrost beseitigen, Hu/Au und dann Spaß haben u schauen ob das Dieselgetriebe wirklich hält was versprochen wird.

Über deinen Anbieter habe ich mir nicht ansatzweise Gedanken gemacht, daher meinerseits keinerlei negatives. Mal abwarten was aus dem Päckchen kommt......zurücksenden bzw tauschen auch gut. Schlecht, wird es wenn die Fuhre schnellstmöglich rollen soll, schlechter, wenn arbeit erledigt u nach der ersten Notbremsung das Lenkrad schlackert. Ich drück dir die Daumen...

ja die kleine Leiste u deren Dübel u Plastenasen, sind so eng untergebracht, das sie durch das aufblühen durch Rost, beim entfernen meist abbrechen. ist nicht zwangsläufig bei den Türleisten so, obwohl bei gebrauchten Leisten meist der vordere Stift fehlt, dieser jedoch durch fehlerhafte Demontage od Überalterung abbricht.

nimm bitte im Vorwege deine alte Leiste u schau ob genug platz für die Leiste beim öffnen der Tür wäre. Nicht das zu viel Spachtel aufgetragen ist. Alles sieht gut aus und die Leiste ist nicht zu bekommen, kurze PN dann suche ich dir passend raus.

ja dort fehlt ein pin, die Zierleiste ist eher ein fall für den Schrott. gerade an DER Stelle muss alles bestens sein, wäre doch ärgerlich wenn deine frisch verbaute Leiste, beim nächsten Tür öffnen gegen die andere Tür kommt. Wenn mal not am passenden Kleber ist, verwende ich gern Scheibenkleber.

naja, ich möchte nun nicht den Eindruck erwecken das du nicht vergleichen oder bestellen kannst. Ich habe nun schon häufig vergleichen können, mein Eindruck, es ist nicht immer drin was drauf steht. ferner werden sehr häufig zu ATE - Scheiben, um gute Preise machen zu können, Billigklötze geliefert. Sorry......ganz ehrlich, was wird bei 306€ erwartet, wenn der Durchschnittspreis EINER ATE-Scheibe schon bei 70€ liegt.

warum, etwas putzen und gut ist! Nur was wurde erwartet? Es sind für einen Käufer meist immer die selben Erfahrungen, man trifft meist auf einem genervten Verkäufer. Meist sehr angespannt u es dauert immer ein Weilchen bis ein Spruch oder Witzeln den VK lockert. Saab-Fahrer sind eben anstrengend. Ähnlich verhält es sich auf der Seite des verkaufens, entweder man gerät an jemanden der genau weiß was er sucht u will. Holz klopf, kenne es nicht anders! oder man gerät an einem Zeitgenossen, der Fahrzeugbesichtigungen zum Hobby gemacht hat, wenn die dann gehen, hat man nicht nur Sprit u Zeit verloren, sondern meist auch seine funktionierende SID od Klimabedienteil. boah war das nun böse?.......................ich denke nicht!

aber das mit dem Freilauf u dem Schalten erklärst du dem Opelfahrer noch oder?.....:biggrin:........ ..Nun zeig doch endlich mal die gefundenen Stirnräder:lollypop:

Da heute Plüschi-Gedächtnistag war und ich über die Bordwerkzeugtasche stolperte. Hatte der 900 schon diesen orig Radwechsel Schmutzsack für den def Reifen nach einem Wechsel? Wenn ja u er dir fehlt.................ich bin beim Aufräumen über derartiges gestolpert....

jetzt wo du es so sagst... lege ich den Daumen bei Tage auf dem Sensor dunkelt meine Km Beleuchtung ab..............mmmmmmhhh:confused:

man könnte auch dauerhaft den Daumen od ein Kaugummi auf dem Sensor parken.............