majoja02

wie jetzt, du willst die letzten verfügbaren Motoren auch noch kaputt machen....

ich dachte eher an eine der Kugellampen in den Seitenteilverkleidung

bild ?

und nun noch ein Bild vom Motorraum, Ironie an, den an gegammelten Ventildeckel, die vergammelten schrauben, den verölten Zylinderkopf, die Nachbau Di welche sich in den Deckel quält...........eben wie in der nicht mehr vorhandenen Anzeige...;-)) Ironie aus: naja eben eine 90tsd km Motoroptik! Danke

würde doch nichts an der undichten Stelle ändern..;-)

schmunzel..........bisschen spaß muss sein! aus dem Alter ................, schau dir an wie souverän der 9-3 davon gleitet, er bäumt sich nicht großartig auf u gleitet davon!! und wenn ich höre mit welcher Drehzahl der andere kurz vor dem Begrenzer u dann mit seinem neuen Getriebe lecker die Gänge knüppelt........ finde ich das Pärchen im 9-3 doch richtig nett vor allem Cool, man könnte meinen die Beifahrerin kennt die länge des Fahrer. Und ich glaube es ist ein Automatiksaab u alles andere sah auch super aus, ich kenne Videos bei denen das Lenkrad kaum zu halten ist...............genau das ist........ egal der Viggen steht nun ja nicht mehr zum Verkauf.

kannst mal bitte übersetzen?...........sagten die nun bei 200 hätte ich Ihn bekommen oder ab 100 wäre ich dran vorbei gekommen..;-)

:tongue::tongue:

ja und der Verteiler nervt auch, probieren geht eben nur mit laufenden Motor.....

ich meine VK ist [mention=10400]chantre58[/mention] könnte auch verkauft sein, gibt ja noch andere Saabliebhaber neben dem Forum....;-)

Und was war nun ?

Irgendwie kann ich mich allen Vorrednern (seit erscheinen der Bilder) nur anschließen. Sollte es wirklich ein echter Viggen sein, so würde mich jetzt nach den Bildern, nichts hinter dem Kamin vor locken. Warum: 1. keine orig Bremsanlage 2. die Kiste steht zu hoch u scheinbar auf Winterräder 3. das mir erste zugesandte Bild, lies erkennen das die Kappe Wagenheberaufnahme fehlt 4. auf den VK-Bildern wurde scheinbar gepinselt..;-) sind das die Kappen? 5. optisch wirkt der Motor u der Ventildeckel eher nach ........(ich formuliere es mal so" nach vielen Dachbewegungen") aus. 6. Ausgleichbehälter, Batterie sowie die Abdeckung über dem Ansaugkrümmer..................da passt was nicht! optisch zum Rest. 7. funktioniert das Verdeck? mag man bei diesem Preis das Auto geschlossen nicht zeigen? 8. der hintere Gurt "beifahrerseitig" fallen meist nur so zwischen, wenn die Rückenlehne vor war. 9. vielleicht wäre ein deutliches ablichten des KFZ Brief hilfreich wenn schon kein Check Heft aus Liebhaberhand sieht anders aus...............sorry! und nein ich bin nicht enttäuscht, das du nicht tauschen wolltest,........eher bin ich froh, so habe ich den Staub vom DB nicht abwaschen müssen..;-)

aber erst nach dem sogenanten Powerdome u ab 2006 vorher fehlten auch Ihm die Gänge, also einigen wir uns auf Bj vergleichsmöglichen bis max 2003 mmmh??..... AMG C43 Beschleunigung 0 - 40 Km/h 2,4 s 0 - 60 Km/h 3,5 s 0 - 80 Km/h 4,9 s 0 - 100 Km/h 6,7 s 0 - 120 Km/h 8,9 s 0 - 140 Km/h 11,6 s 0 - 160 Km/h 14,9 s 0 - 180 Km/h 19,4 s 0 - 200 Km/h 25,4 s Vmax 250 Km/h Die zahlen ähneln irgendwie u dazu bedarf es schon wieder etwas frischeres hier Bj 2007...........

und gleich die Kompression messen, ich möchte wetten das sie ebenfalls passend zu den Kerzen abweicht..;-) wer Kerzen 40tsd fährt, muss sich über solche Kleinigkeiten doch keinen Kopf machen....

ja ist es, und es ist eine S........arbeit den zu verbauen, wenn Klima vorhanden, da er durchgeflochten wird. Und nein, wenn wie beim TE im Profil: ....ohne Turbo, muss der Wagen nicht so zerpflückt werden. mit viel Geschick bekommt man die Leitung nach Demontage des Windschild so rein gedreht ! viel Platz da kein LLK, Ölkühler und fehlende LL-Schläuche Fahrerseitig......... hattest du nach deiner Suche auf dem Marktplatz unlängst im Postfach.......

siehste.... und das war sie zuvor nie........erst als ich mir heute die andere (für Fotos) Leitung geschnappt habe, ist mir die Besagte Befestigung aufgefallen. ich hoffe das nach dem Tausch ruhe ist.

ganz ehrlich...fast zu spät...;-) ganz klein wenig hatte ich heute benutzt.....;-) ich war aber gannnnnnnnz vorsichtig! werde spülen!

dann muss ich erneut schauen, vielleicht (Vermutung) hat sich das obere Rohr aus dem Flansch gelöst od Bruch.......... man kann dort eben im Betrieb schlecht hinschauen wenn alles nett verbaut ist.. ich ahne etwas, da es schon eine gefühlte Ewigkeit so ist, ich das Rohr vom Altmotor übernommen habe, scheint es sehr wahrscheinlich. ich versuche es mit dem abgelichteten Danke!

Forumssuche: Kupplungsseil einstellen Schaltung einstellen Umlenkhebel Führungsbuchse http://www.saab-cars.de/threads/einstellen-der-schaltung.31984/ https://www.google.de/#q=schaltung+saab+900+II++site:www.saab-cars.de

sind Bilder von den NICHT verbauten Teilen, da ich zwei Motoren hatte.

also keine Blechdichtung?

Schön..............das freut mich! Sollte es Dir bzw am Wagen an etwas fehlen, sag bescheid! Schaue Dir unbedingt die vorderen Domaufnahmen genau an auch den Ausgleichbehälter demontieren.

So Männer, bis Dato fast alles tutti ich ärgere mich schon länger über das richtige abdichten dieser Anschlüsse.(Ölversorgung Turbo) Irgendwie waren sie schon immer undicht, entweder mal von oben oder der Untere . Nun habe ich alle Dichtungen neu, sogar für den erwähnten Bereich nachbestellt od sogar versucht etwas selbst anzufertigen. Nun die Frage, wie bekomme ich die verd........ Anschlüsse richtig dicht! Danke für zielbringe Tipps.

Und warum nun ein eigenes Süppchen...........:mad: hätte hier soooooo schön zusammen gepasst..... http://www.saab-cars.de/threads/getriebe-fehlercode-bekannt.56309/

Eigentlich auch völlig unwichtig! denn in den Bereichen bewege ich mich selten.......und um wieder in die Spur zu kommen! Übung war es, den LD u die LL-Temp zu senken u gleich anstehende Leistungsentfaltung zu haben ........... Was der eine oder andere daraus macht sei Ihm selbst überlassen, und ich menge nicht's außer destilliertes Wasser anbei.