majoja02

dafür sehr leise, ich fahre diese Kombi schon seit Jahren. sind schwingungsgedämpft u bröseln nicht soo schnell auseinander! [mention=3711]Meki[/mention] ein schneller Griff in die Kiste u das krasse Gegenteil könnte abgelichtet werden...........

und was war nun die Frage in #12............? leuchtet die CE..?

oder so, https://www.thal-versand.de/shop/Schluesselringe-und-Zubehoer/Schluesselringe-Standard/100-Stueck-Packs-Schluesselringe/100er-Pack-Schluesselringe-20mm-Standard-vernickelt-Schluesselring.html?refID=google_shopping_DE 100x üben!..........

man löse das Traggelenk,....nur das Traggelenk, drückt den Lenker dann weit nach unten, mit einem Hebelarm leicht gemacht. dann Auge auf rot gekennzeichnete Verschraubung, dieser Bolzen bleit (vielleicht sogar ungelöst) den Rest erledigt das angeschweißte U-Profil des Hilfsrahmen! worauf sich dann der Q-Lenker zwangsweise abstützt!! da meine Glaskugel keine Geräusche hergibt, dürfte es genau dann kurz knacken u für den Rest braucht man dann ca 4Monate.......... naja in manchen Fällen bedarf es eben keine Blümchen und recht hast du!............böse bin ich nicht, betrachte u kommentiere, wenn etwas anders aussieht, wie es beschrieben ist, bin ich der Erste der gern anderen Saab-Liebhabern die Angst nimmt!! Denn in der Praxis sind die meisten Sachen am Saab, immer selbst erschaffene Leiden! somit wäre ein ablichten der Rechnung hilfreich, genau hier wird es mit Sicherheit an einer Achsvermessung fehlen! usw usw.............................bin raus!

.....so oder so....

wie denn auch? klar habe ich eine Kugel............wo auch immer. eines weis ich mit Sicherheit, ...........wie so etwas zusammen auszusehen hat !! Rosa: .......zeigt die fehlende Verbindung zur Buchse Hilfsrahmen Blau: ........ist normaler Weise untereinander u es fehlt der Poti? für die Höhenreglung Xenon Rot:...........zeigt den "neuen" Bolzen, der sicherlich noch den Rest des "frisch" verschraubten Querlenker...........hält. Gelb: ........zeigt einen 2 Monate alten Querlenker! Du hättest nun sagen können das du täglich einen frisch geteerten Weg od alles mit Unterbodenschutz eingedüst wurde........ aber 2 Monate alte Bauteile sehen gewöhnlich anders aus! Damit man einen Hilfsrahmen ohne Querlenker vor Augen hat. http://www.saab-cars.de/threads/unterschiede-hilfsrahmen-achstraeger-motortraeger.56758/ Und sollte man nur die Traggelenke gewechselt haben, was in deinem ersten Beitrag nicht zu erkennen war, könnte ich meine Kugel befragen u vielleicht erklären wie man es DANN anstellt, den Q-Lenker anzubrechen! Zum Glück ist ja nichts weiter passiert!!!!

Und wenn diese Werkstatt auch deinen Service gemacht hat, sollte das genauer Anschauen u Instandsetzung kostenlos mit einer Freiwäsche über die Bühne gehen. beste Tipp

https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=hupenschleifring+saab+site:www.saab-cars.de

alle Kolbenbolzen gangbar? erinnert mich etwas an dem Schadensbild von meinem 901, dort sollte es voraussichtlich ein Zündungsproblem gewesen sein? Und an früher gedacht, lief ein V4 sehr selten über 80tsd km.

gehört so..;-) zum Thema Deckel, solltest du nichts finden, PN....... habe noch ein Schlachtgetriebe.

Cabrio ?

2Monate alte Querlenker sehen anders aus, soweit zu erkennen, ist der Lenker im vorderen Bereich (Befestigung) abgebrochen, selbst die dort sitzende Verschraubung scheint die erste zu sein. oder gab es nach der Rep Unterbodenschutz satt ?

das die hinteren krümmer gern reißen ist ja bekannt betrachte mal das Flammrohr ganz genau, das Rohr der hinteren Bank ist stumpf mit dem der vorderen Bank verschweißt, genau dort kommt es auch gern mal zu rissen od setzt-knacken insbesondere wenn der Lader an der vorderen Bank für andere Abgas-Temp sorgt.

okay, dann wird es wohl so sein! dazu passt das dann auch wieder ;-)) http://www.saab-cars.de/threads/schuettel-bei-tempo-100km-h-und-mehr.32221/#post-1138538

nähe Drehzahlsensor, habe gerade bei einem gelagerten Aero Motor geschaut, anstatt des Frostproppen, ist das Ding gesteckt.

meinst du [mention=16]erik[/mention] ? ...........auch wenn die Antriebswelle gezogen ist?..... hier mal einen alten Thread ausgekramt, leider ist wirklich viel Müll unterwegs, solltest du dir nicht sicher sein, mache erst eine Seite und beobachte das neue Domlager

stimmt, fiel mir wie schuppen, da ich gedanklich den 900II vor Augen hatte. und zum lösen besagter Mutter lässt man die Feder noch auf druck, zum losschrauben, Feder mit dem Spanner entlasten. wenn du nun mit druck die nabe von Hand drehst sollte sie aber merklich ohne widerstand drehen.

ob nun auch etwas über Xenon od normalen Scheinwerfer, reinigen ja/nein zu finden ist..?

dir soll mal einer folgen können............. zu deinem Video u dem Problem scheint alles gesagt.

mutter mit der Flex einkerben, dann mit dem Meißel einen schlag u ab damit oder http://i.ebayimg.com/t/Muttern-Sprenger-Werkzeug-zum-Mutter-entfernen-oeffnen-loesen-sprengen-12-16-mm-/00/s/ODAwWDgwMA==/z/41YAAOSwnipWYaN4/$_35.JPG

Ich rate mal etwas was dafür sorgen soll das deine Abgaswerte bei eingeschalteter Klima nicht in den Keller.............oder so ähnlich

bevor es zu irgendwelchen Missverständnissen kommt................es ging mir nur um das springen der/deiner Drehzahl!!

die Kunststoffteile (schieber) im verrieglungsschloß/er des V-Deckel, für den 5te Spriegel sind gangbar u die dort befindlichen Mikroschalter frei?

;-) schon klar!! nun noch die Erklärung des springen vom Drehzahlmesser und das komische leuchten der shift-up das war Ironie: "edit: obwohl nun Video betrachtet zweifel aufkommen.....zumal du nicht weiter gas hälst" so dürfte es aussehen wenn du fuß vom gas nimmst. video