Schnitzl

hi heisst das die Anfahrschwäche ist weg? MfG P.S.: also auf dem Bild sehe ich zwei Turbolader...

das hier find ich cool, da man von außen viel besser sieht, wie krass der driftet http://www.youtube.com/watch?v=UqiM_Bb76fE&mode=related&search=

Das ist glaube ich die Dämpferaufhängung(?) vorne. Etwas Spray da hin (keine Ahnung was für eins ) und nix knackt mehr. MfG

Tastatur Internetseite [elektronische] Nachricht 4-Türer, Sedan, Stufenheck, Opa-Auto? ^^ es geht alles

hi, teste doch mal, ob es wirklich nicht der ABS-Selbsttest ist. Losfahren, nach dem knacken anhalten und Motor aus, Schlüssel kurz abziehen dann wieder an und losfahren. Wenn dann das knacken zum zweitenmal kommt ist es der ABS-Test. MfG

Da pack ich doch gleich wieder das heisse Thema/Eisen an: "Torque moves, but horse power sells." (Zitat von Trollhattansaab) MfG

also wenn schon dann eine Unterteilung 9-3II bis MY05 9-3II MY06 9-3II MY07 9-3II ab MY08

nicht nur das - auch das ach so komfortable Fahrwerk hab ich erfolglos gesucht... Ganz abgesehen von den Klapper- und Schepper-Geräuschen... sehr richtig! Und sparen noch Geld dabei (im Vergleich zu Mercedes)

Es scheint, als willst du es nicht verstehen? Oder warum fährst du einen 9-5 Aero? P.S.: 280PS sind NICHT "zu wenig"! Ist es jetzt klarer?

lol - du hast es immer noch nicht verstanden, schade. Niemand schreit "weil ihm das neue Modell zu wenig PS hat"...

Bei nem 901 ist das was anderes - genauso wie beim Porsche 911

Gar kein "Spoiler-Saab" ist mir natürlich am liebsten

Es ist richtig, dass 280PS schon recht viel sind. Nur, wie wäre ein Viggen gewesen, hätte er nur 185PS gehabt wie der Serien-Turbo? Ich finde schon, dass, wenn der BlackTurbo ein Viggen-Nachfolger sein soll, er sich auch Leistungsmässig vom "Standard-Modell" etwas absetzen sollte... (von Fahrwerk, Bremsen usw mal abgesehn) Insofern ist es eben doch enttäuschend. MfG

Ich krieg echt die Krise!!! Wie lange ist das jetzt her? Saab SVC

Hallo, dann werd ichmal mein Halbwissen präsentieren: 1,8t und 2,0t ist der gleiche Motor, nur mit unterschiedlichem Ladedruck. Beim 2,0T ist fast der gleiche Motor mit noch mehr Ladedruck (z.T. andere Teile verbaut wegen der höheren Leistung) Ab MY2006 gibts den Kombi Ab MY2007 gibts nen neuen Innenraum(Armaturenbrett) ohne das SID - Man hört so dass da auch z.B. andere Stoßdämpfer verbaut werden die weniger klappern(?) Ab MY2008 ist das Facelift (kommt für dich eher nicht in Frage?) Eine Schwachstelle (finde ich) ist das Audiosystem bis einschließlich MY2006. Da ist nur das größte (Info300) aktzeptabel, das 150 und 70 sind imho ne Lachnummer. Auch das Navi soll bis einschließlich MY2006 schnarchlangsam sein (hab selber keins) Ich hab den 9-3SC 1,8t linear automatik Hirsch. Wenn ich nochmal kaufen würde, wärs diesmal der 2,0T, ebenfalls mit Hirsch. Oder, falls ich im Lotto gewinne, ganz klar der V6Aero. Nicht unbedingt wegen der 250PS, sondern wegen dem Sound und der Laufruhe - der Motor ist einfach noch genialer als der schon geniale 2,0T Wenn du dir den nicht leisten kannst fahr ihn nicht zur Probe. Sonst hast du das gleiche Problem wie ich jetzt ... Zum Sportfahrwerk: Ich finde das normale Fahrwerk schon recht straff. Jedoch gabs schon Momente in manchen Kurven, da hätte ich gern ein Sportfahrwerk gehabt... Manchen ist auch das noch zu weich oder was auch immer; da gibts dann wieder bei Hirsch Abhilfe mit anderen/kürzeren Federn Ich würde sagen mach einfach mal ne Probefahrt, je länger je besser. Bei weniger als ner halben Stunde brauchst gar nicht erst ins Auto zu sitzen, meine Meinung. MfG

Hm, vielleicht fährt er die ganze Zeit im 9-3 %wasauchimmer% rum und hat keine Zeit zu posten? Oder es war tatsächlich ein MY08 und er darf nix sagen/schreiben Oder ein anderer Grund Oder wie Oder wat Oder warum Hallo...?

Gerade vorher hat mich auf der A81 ein schwarzer 9-3SC Aero "überflogen" Verdammte scheisse war der Sound GEIL!!! Erst vor ein paar Tagen auf der gleichen Autobahn: ein schwarzer 9-5 Aero (aktuellste Form) zischt an mir vorbei. Sah auch fett aus MfG

hi, ich lese aus dem ersten Posting heraus, dass er einen Benziner mit Schaltgetriebe gefahren ist. Habo, auch wenn deine Vorurteile nicht bestätigt wurden, wäre schön wenn du dich hier nochmal äußerst

6.7.?

hallo, was bist du denn nun gefahren? MfG

hallo, das den Gleichen (9-3SC 1,8t Automatik) Nur habe ich noch das Hirsch-Tuningkit mit drin. ...somit liegt der Verbrauch oft im Gegensatz zur Selbstbeherrschung Fahre im Moment nur längere Strecken (50km+) und hab, je nachdem, ob ich drauftrete oder nicht, eine relativ grosse Streuung.... Da die Verkehrslage da noch ein Wörtchen mitzureden hat sinds am Ende meistens um die 8,5l/100km 10,5 warens auch schon mal sowie am unteren Ende: MfG

hi erik, bin vor kurzem einen Volvo V50 also Ersatzauto gefahren bei meiner 30tkm Inspektion. DAS war langweilig. Ich war noch nie so froh endlich wieder im SC zu sitzen! Natürlich ist ein 99Turbo noch ne ganze Ecke cooler Aber die Zeiten sind einfach vorbei und ich benötige dringend ein Auto um das ich mich nicht dauernd kümmern muss - den besonderen Saab-Fahrspaß und das entspannte Fahren von längeren Strecken nehm ich dabei gerne mit Danke

hallo & welcome du nüsstest eigentlich Unterlagen mit dem Tuning mitbekommen haben, in denen alles drinsteht. (wenns erst vor 2 Tagen war dauerts evtl. noch etwas ... ) Bei mir beim 1.8t ist dort 2 dB mehr eingetragen als ungetuned. Muss heute Abend noch mal schauen, ob das Standgeräusch war oder Fahrgeräusch. MfG

hi erik, kann ich gar nicht bestätigen. Der Motor ist sehr leise, wie eigentlich das ganze Auto. Die Sitze sind ok, es gibt sogar etwas Seitenhalt. Mir gefällt das Amaturenbrett mit den vielen Knöpfen - alles ist da wo mans erwartet... Der normale 1.8t reisst keine Bäume aus und hat absolut NULL Turboloch. Kann schon langweilig sein Mit Hirsch-Kur ist aber das Saab-Feeling wieder da Gruß

Gratulation zu diesem Kauf. 12t€ ist echt ein Witz für so'n gutes Auto... Für mehr 900er-Feeling empfehle ich den Hirsch-Kit auf 195PS Gruß und viel Spaß