Schnitzl

das kann ich gut verstehen hehehe mir gings nicht anders. Es empfiehlt sich, da ein Teil des Budgets für Reperaturen zur Seite zu legen für alle Fälle. (Beim V6) Man kann antürlich auch Glück haben, ich hatte Pech. Bereits mehrere hundert Euro gelöhnt für neue Zündspulen und immer noch Zündaussetzer (oder doch Allrad-Hinterachse? Ich hab keine Ahnung und die Werkstatt findet nichts. Ich glaube die wollen nur nochmal mit nem genialen V6 XWD fahren!!!) Für 4Zylinder würde ich den mal genauer anschauen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212977716&categories=EstateCar&sortOption.sortOrder=DESCENDING&isSearchRequest=true&export=NO_EXPORT&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&fuels=PETROL&maxPrice=10000&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1&action=eyeCatcher# positiv: MJ08 negativ: Fahrersitz Der Preis ist auch recht ambitioniert. V6: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209900608&categories=EstateCar&sortOption.sortOrder=DESCENDING&isSearchRequest=true&export=NO_EXPORT&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&fuels=PETROL&maxPrice=10000&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1# Bei 4-Zylinder unbedingt den 2,0T nehmen nicht den 2,0t oder 1,8t

Hallo rund 200€ wäre für mich akzeptabel wenn ich keinen Stress damit hab :) Ich hab bereits 1,5 Jahre alten Nachwuchs und Ende des Jahres kommt der nächste - Umgezogen sind wir auch noch Werd mal ein paar Shops checken... danke!

Hallo! Das intessiert mich sehr. Allerdings trau ich mir das selber nicht zu. Gibts Hifi Shops die sowas machen? Oder macht das eventuell der Händler? Etwas weniger geschepper und geknarze wäre schon schön... (es hält sich zwar in Grenzen aber manchmal schon etwas störend)

Hallo, ich hatte 8 Jahre lang nen 9-3SC mit 4Zylinder und Hirsch 195PS (2,0l) und nun einen V6 XWD ungehirscht, beides Mal Automatik. Der 4Zylinder ist für einen 4Zylinder sehr laufruhig, für mich subjektiv deutlich besser als BMW 4Zylinder aus 2006, zum V6 hab ich leider (noch) keinen Vergleich. Generell sind die Reihen6er von BMW erste Sahne, das muss man neidlos anerkennen. Auch ist der 4Zylinder nicht sooo viel langsamer als der 6er, man muss ihn allerdings "pressen" (ich weiss mein Vergleich ist hier nicht ganz gerecht da gehirscht gegen ungehirscht) Allerdings ist der V6 doch dann deutlich souveräner (selbst ungehirscht), man ist mehr am "cruisen", was ein mehr entspanntes fahren zur Folge hat. Der 4er hatte die 5Gang-Automatik die recht lethargisch zu Werke ging, die 6Gang-Automatik im V6 ist das schon leicht sportlicher, wenn auch immer noch gemütlich. Für mich reichts, andere greifen dann noch manuell ein :driver:für rasante Fahrweise... Manchmal vermisse ich die etwas weichere Federung und Dämpfung meines 1,8t Linear, der Aero ist schon leicht straff, was meiner Meinung gar nicht notwendig ist dank des Allrad Antriebs. Aber da hat jeder andere Vorlieben, deshalb gibts ja noch den TurboX Was noch erwähnt werden sollte sind die Zündspulen beim V6, die so alle 60t-90tkm fällig sind (nur die hintere Reihe kommt mit der Hitze nicht so ganz klar - quer eingebauter V6.... ) was dann je nach Anzahl pro Stück ca. 150 Euro sind. Bei mir wars eine bei 69tkm. Positiv sind meiner Meinung nach folgende Punkte: - erste Hand <--- !!! - alle Rechnungen vorhanden - Checkheft gepflegt - Nichtraucherfahrzeug - Garagenfahrzeug - Bremsen und Batterie neu trotzdem muss man bei 200tkm vorsichtig sein, man steckt nicht drin, egal welche Marke, da kann alles kommen.

wow. Für Autobild ist das ja fast schon sensationell Saab-freundlich Hab jetzt mal mich durch alles 92 Bilder geklickt - sehr schön geschrieben und auch informativ! Hut ab Autobild.

na das ist ja interessant. Ich hab genau das umgekehrte Problem. Ab 90km/h bin ich im 5.Gang, ich muss fast Vollgas geben damit das Automatikgetriebe sich dazu herablässt mal in den 4.Gang zu schalten... Meiner ist MY2006 1,8t Hirsch, da gabs leider noch keinen Sport-Modus :-( Gab es da ein Steuerungs-Update von dem ich nix weiss? MfG

interessant, warum klappert und knarzt mein 9-3 II dann?

Gibt's was neues?

*meld* 9-3/II MY06 Mein bester Saab war allerdings ein 99Turbo 2-Türer, deutlich mehr Spaß als 900T16S Der schlimmste war ein 900GLS Automatik... Den 900 neu auflegen muss nicht sein. Dann lieber einen 9-1 der das Fahrgefühl und den Spaß eines 99Turbo vermittelt. Wichtig: Der Ladedruckmesser muss wieder oben auf dem Armaturenbrett angebracht sein. P.S.: was den Übergang von 900/I zu 900/II angeht, da kann ich nur zustimmen. Meiner Meinung nach ist das die größte Lachnummer der Automobilgeschichte.

super, das passt schon. Bin gespannt ob es ne Möglichkeit gibt ohne selber rumbasteln zu müssen...

Schon was rausgefunden?

Ich kann nur sagen: kauft beim Händler! Denen geht es schlecht genug! Wenn 2 Monate nach der Garantie was ist und du gehst zum Händler....was würdest du da als Händler machen? Etwa sich für den Kunden einsetzen?

Das ist ein Irrglaube. Nicht alle leben nach dem Motto "Geiz ist geil", jedoch selbst wenn der Händler viel Rabatt gibt, verdient er immer noch ein klein wenig am Autoverkauf...kein Händler wird dir ein Fahrzeug zum Einkaufspreis verkaufen... Und: ich kaufe dort wo ich den Service bekomme denn ich bekomme da einen sehr guten Service und das soll auch so bleiben. Und im Schadens/Garantie/Kulanzfall kann ich sicher sein, dass die Werkstatt sich für mich einsetzt! Siehe auch "Das Ruskin’sche Preisgesetz" MfG

Also um 22:30 war kein Saab mehr auf dem Parkplatz ^^

Matts Carlson ist ein schwedischer Schauspieler und er hat mit seinem Volvo einen Strafzettel bekommen?

Der gute Wille zählt!

hi, weisst du welche das sind? Ich weiss nur dass der V6 aus down under kommt und der 4-Zylinder im 9-3 ne Entwicklung von Opel/Saab/Lotus war wenn ichs recht zusammenbringe Zum Rest stimmt ich komplett zu

auch hallo! Bis wann gehts denn? Ich kann aufgrund Spätschicht wahrscheinlich erst ab 22:00

Welcome nette Pedalerie Ist das der Hirsch-Auspuff?

Doch, ich! Saab 95, Bj 98 Im Jahre 2005 liegengeblieben mit Motorschaden. Werkstatt hat ihn abgeholt und ne knappe Woche später hatte ich ihn wieder mit neuem Motor. Kosten? Null Euro, alles Kulanz. Sowas gibts also auch Trotzdem ists der Hammer, was bei Ziehmy abgegangen ist ... und noch abgeht. @Südschwede: kann ich bestätigen

Also ich hab MY06 und MY08 vergleichs-gehört und empfand den Unterschied als deutlich.

Schlecht nicht, aber dafür dass da Subwoofer, separate Endstufe und 11 oder mehr Lautsprecher verbaut werden könnte man schon mehr erwarten... Zumindest seit das Bose-System drin ist ists schon deutlich besser.

Immerhin ist Saab mit diesesmal 5 Jahre Verzögerung immer noch schneller als mit dem 9-1, der vor bestimmt 15 Jahren schonmal angekündigt wurde... Ich hoffe Saab gibts noch lange genug, dass ich auch noch n 9-3x bekomme...

Kommt darauf an was für 1500 € alles gemacht wird. Prinzipiell finde ich das gar nicht sooo teuer. 1. Cabrio 2. Saab Ansonsten fang einfach selber an! Viel schlimmer kanns nicht werden

Was würdest du machen als Testfahrer? Etwa ein Saab-Lenkrad einbauen? Damit jeder gleich sieht dass das der 9-4x ist? Manchmal wirds hier echt übertrieben mit ANTI-GM und Anti-Opel... Wer weiss, vielleicht ists gar kein Saab sondern ein Opel?