Schnitzl

hm, evtl. wurde die Motorsteuerung optimiert so dass die gleiche Leistung nun mit 95Oktan möglich ist? Ist nur ne Vermutung. Wäre interessant zu wissen ob dein Phänomen auch im MY08 auftritt oder ob es ein lokales Problem ist.

bei Automatik ja, bei Schaltgetriebe nicht ganz: der 2,0t hat 6Gang P.S.: den 2,0T kann man auch Hirschen , ich hoffe den gibts diesen Sommer auch als Biopower-Version

gute Wahl (fett markiert) Schaltpaddels mitbestellt? Wünsche viel Spaß ... den hast du auf jeden Fall Gruß

nö, ich wäre der Erste Der verbraucht doch viel zu viel für dich... Abholen am Werk, volltanken, kein Problem; ich würde sogar Wasser+Scheibenwaschflüssigkeit mitbringen

hi, dem kann ich mich zum Großteil anschließen. Mit MY2006 kann es auch klappen, viel weiter würde ich nicht zurückgehn. Auf jeden Fall ne ausgedehnte Probefahrt machen! MfG

Na da kann man nur noch gratulieren und zwar sowas von! Ich wünsche viel Spaß bei den nächsten 90.000km

meine Fresse, 550Nm Aber warum es bei den 9-5 TiD so unterschiedliche Erfahrungen gibt finde ich echt seltsam

hallo, das geht nur über Kabel an Steckdose, oder läuft das über die Batterie? MfG

wie ein Telefon aus dem Jahre 1975 Unter dem Soundsystem300 würd ich gar nicht anfangen. Das soll ja jetzt mit neuem Verstärker akzeptabel sein. Im MY06 wars ertragbar. Aber mit 150 oder gar 70 würd ich nur noch ins Lenkrad beissen. Oder die Karre an den nächsten Baum lehnen weil ichs nicht mehr aushalt. Sorry, aber ich bin selber Musiker (siehe Sig) und deshalb etwas kritischer. Mit mp3-player incl. Equalizer gehts noch. Was anderes lass ich schon gar nicht mehr laufen. Die Bässe sind trotzdem teilweise zum würgen... MfG P.S.: aber zu deiner Motorwahl muss ich gratulieren! :)

Das ist doch genau der Punkt. Aber das will leider keiner hören. Man fährt lieber im Elefantenschuh rum und macht einen auf dicke Hose weil man so ein tolles kleines Auto fährt und so wenig verbraucht. Der "gewichtsbereinigte" Verbrauch sieht nur eben etwas anders aus... In meinen Augen ist Ethanol die geniale Übergangslösung. Langfristig wirds dann eben nen Wasserstoff-Wankel oder was anderes was es heute noch gar nicht gibt. Vielleicht erfindet endlich mal jemand das Beamen?

hehe, sehr amüsant, der "Test" wusste gar nicht, dass es auch einen 9-5 mit 245PS gab die Verbrauchsangabe ist lustig: 9,17966 l/100km ha! Der Bremsweg ist noch besser! 38,916668 m und jetzt auf einmal Testverbrauch 8,56 l ??? Ja was denn nu? Sehr sinnvoll: Zwischenspurt 60-100 km/h Kickdown. LOL. Was soll uns diese Zahl sagen? Leistungsgewicht 0,17636888 kg o.k., das reicht fürs Jahr 2008 mit AutoBild

P.S.: mit 60T Euro meinst du sicher den V6 Aero? Falls für dich Vector eine Alternative wäre, hätte ich folgenden Vorschlag Jetzt Hirsch Step1, dass bringt dann nochmal a bissle Spaß dann in 1-2 Jahren nen neuen...bis dahin gibts sicher auch den 2,0T mit Allrad... m.E. für einen deutlich günstigeren Preis (Der 2,0T wurde ja auch optimiert in der Zwischenzeit - ist somit ausgereift) In 2 Jahren gibts dann auch evtl. nen gebrauchten V6 Allrad, falls du keinen 2,0T mehr willst ... MfG

hi, wenn du minimalst sportlicheren Klang willst und mehr Dampf dann nimm die 230PS wenn du Höllensound haben willst und das Motto hast "je mehr Dampf je besser" dann nimm 252PS (Auspuff und anderer Ladeluftkühler) oder besser gleich den V6Hirsch Nachdem was ich gehört habe sollte man den Step1 (230PS) nicht unterschätzen... Step1 Step2 Qual der Wahl

done Bin immer noch der Meinung dass das ein ABSTest ist. Es hört sich so an, es fühlt sich so an und es klingt logisch. P.S.: gut höre ich es nur in der Tiefgarage - im freien muss ich schon genau hinhören, um es mitzubekommen. MfG

Vielleicht ist ja dein Diesel-Motor so laut dass du es nicht hörst?

Irgendwann sind wir dann wieder im frühen Mittelalter bei den römischen Streitwagen angelangt Nix für ungut ich hab noch gerne etwas Luft zum Federn MfG

hm, finde das gar nicht schlecht so - die paar Sekunden Geduld sollte man doch aufbringen können? Lasst ihr nie den Motor kurz nachlaufen? (wegen scharfer Fahrt ) MfG

hi, du hast zum Teil Recht ...und sorry wegen der Farbe Ich finde schon dass heutige Autos schon so designed sind, dass man große Felgen bzw. Räder "benötigt" Wenn ich da an meinen 9-5 denke, der sah mit 16" normal aus. Bei meinem jetzigen 9-3 solltens schon 17" sein... Früher, bei meinem 99Turbo sahen 15" schon fett aus... just my 2 cents

Solche Leute liebe ich

Sehr schön. Ist das Titan-grau? Finde es krass, wie "klein" die 18-Zöller aussehn. Auf den ersten Blick hab ich mich gefragt, obs neue 16"LMF gibt Wünsche viel Spaß und bin auf erste Eindrücke gespannt MfG

Hier muss man mal Saab in Schutz nehmen. Du kannst nicht einfach "hoffen", dass sich ein Modell super verkauft. Aufs Glatteis begeben wäre da noch untertrieben. P.S.: ist doch schön, dass der Erfolg groß ist! Völlig neue Situation für Saab

Hm, auch ziemlich ätzend...welcher Browser - IE7? MfG P.S.: ich schreib nun immer erst ins Notepad

hi, eher "Feuchtigkeitsabhängig". Mir hat man das so erklärt: In den Bremsscheiben sind wohl Metallspäne drin um die Bremswirkung zu verbessern. Früher wurde wohl Asbest(?) verbaut? Diese Metallspäne rosten sofort, sobald etwas Feuchtigkeit rankommt. Das äußert sich dann in einer Art "schleifen" beim ersten Bremsen, ist aber nach kurzer Zeit wieder weg. Somit kommt das eher vor, wenn das Auto draussen steht, in der Garage, v.a. wenn sie beheizt ist, tritt das natürlich dann nicht auf MfG P.S.: der ABS-Selbsttest wird allerdings immer durchgeführt, wenn der Motor ausgeschaltet wurde.

Bitte nehmt den Wiederherstellen-Button raus, das ist ja ein absoluter FUCK. Hab grad ne halbe Stunde lang nen Text geschrieben dann komm ich ausversehen da drauf und der ganze Text ist weg. Mit Rückgängig geht auch nix Wollte eigentlich auf Quote HASS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hi hier mit 9-3SC 1,8t Hirsch Automatik hab ich zur Zeit 9,5-10l/100km (zweimal am Tag 18-20km incl. Stau) Vor kurzem noch mit zweimal am Tag 50km war der Verbrauch bei rund 8l/100km (da wars auch noch wärmer...) MfG P.S.: der einzige Unterschied vorher/nacher Hirsch war dass der Verbrauch nach unten und vor allem nach oben mehr ausschlägt