Saab SP 44

Dann gehe ich mal an die Sache ran und reinige alles soweit es geht und beobachte das dann, habe auch schon einen neuen O-Ring an der DROKA bestellt. Ich habe doch gesagt, dass ich den Wagen nicht so lange habe-1 Woche-ist für meinen Vater...da seiner den Geist aufgegebn hat,- und somit ich nicht weiß was er an Öl verbraucht...letzten 2 Ölwechsel waren mit 10W40...Allgäuer Theorie! - - - Aktualisiert - - - Vorbesitzer fuhr anscheinend immer Landstraße, normales Tempo 80km am Tag...dann habe ich paar mal auf's Gas gedrückt und beim öffnen der Motorhaube kam schon eine leichte Rauchwolke entgegen... Drosselklappe wurde auch vor paar Monaten erneuert-ob das was damit zu tun hat!?

Also doch Turbolader?

Danach schaue ich jetzt gleich mal!!! [ATTACH]69227.vB[/ATTACH] - - - Aktualisiert - - - Jo, sieht aus wie auf dem Bild, also die aktuelle KGE!...

Hinten ist alles sauber! Aber er scheidet das Öl doch an der DROKA raus, somit kommt die ganze Plöre vielleicht garnicht in den Brennraum:confused:

Flemming, das hatte ich auch vor...morgen spüle ich den Ausgleichsbehälter mal ordentlich durch und beobachte das dann... Eigentlich kann es ja nur der Turbolader sein, oder? Aber er zieht sauber durch und hat volle Leistung! Muss mal die Welle kontrollieren, ob da Spiel ist oder wie kann ich auf Nummer sicher gehen DASS es der Turbo ist? So siehts aus, denn der "Allgäuer" hat nur im Checkheft vermerkt: Motor überholt -AT Getriebe verbaut. Getriebe schaltet auch Butterweich und der Motor macht auch keine komischen Geräusche... KGE? Fahrzeug ist MY2002, weiß jetzt leider nicht welche das ist...

2.0t mit hirschtuning 210PS Automatik...Laufleistung 306tkm wobei bei 289tkm der motor überholt wurde...was genau gemacht wurde weiß ich leider nicht...

Das Ladeluftrohr ist auch voller öl, habe da schon reingefasst....wieviel er öl verbraucht, weiß ich nicht, da ich die kiste noch nicht so lange habe... Schlamm? Das ist pures öl! Ideen?

Hier die Fotos! Und im Kühlwasserbehälter ist so eine braune Matschbrühe am Gehäuse, habe das mal mit meinem Finger abgeschabt, das Wasser ist sauber aber der Behälter total verdreckt....siehe Foto. [ATTACH]69218.vB[/ATTACH][ATTACH]69219.vB[/ATTACH][ATTACH]69220.vB[/ATTACH][ATTACH]69221.vB[/ATTACH][ATTACH]69222.vB[/ATTACH]

Muss mal den Schlauch am LLK lösen, aber da kommt man ja soooo beeeescheiden hin-.- Was wenn viel Öl? Was wenn wenig Öl? Auf jeden Fall kommt oben eine ganze Plörre raus...werde mal ein Foto machen und es hier hochladen...

gefühltes Jahr später:) wenn dir Drosselklappe nur so in Öl badet? Was kann das sein, Ladeluftrohr ist auch voller Öl deswegen drückt es da auch Öl raus an der DROKA aber so dass es schon runtertropft... Leerlauf ist vollkommen ruhig, er zieht sauber durch und hat volle Leistung!

Also ist B235R identisch mit dem B235L und der Unterschied ist nur in der Software? Unlogisch:confused: da angeblich gleicher Lader und Natriumventile...

Dann würde ich eher diesen hier nehmen... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-16-turbo-cse-aero-5-gang-leder-ludwigshafen/160224464.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&negativeFeatures=EXPORT Apropos...wer ist dieser Norderstedter?? Laufend findet man Fahrzeuge von ihm im Netz..meistens im selben Hintergrund! http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-cs-aero-norderstedt/173781100.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&negativeFeatures=EXPORT

Ein B235E unterscheidet sich zu einem B235R doch nur durch die Natriumgefüllten Auslaßventile, dem Turbolader und der Cobra Pipe, oder!? Und was ist der Unterschied bei dem B235L, wie bei Ebay?

Okay...vllt noch was anderes zum Beitrag #23!?

Ncht so ganz...der stift vom spanner lässt sich 20mm rausziehen...

Wie hoch darf denn der verschleissgrad, des steuerketten spanners sein? Wie weit darf er ausgezogn sein? Mach mir grad bei einem von meinen 9-5ern bisschen sorgen, habe gestern auch den dichtring des spanners getauscht...beim starten habe ich dann dieses rasseln feststellen können, aber nur im kalten zustand. wenn er warm ist, ist alles gut. Motor läuft ruhig und rund! Ich hoffe ich habe beim tausch nix falsch gemacht:/... Verschleissmaß des spanners sind 20mm und der spanner war um die 12mm ausgezogen...wieviel spiel oder km habe ich da noch? Ist ein aero mit 250ps!

Um tausend Ecken verkaufen...bei der Innenausstattung würde ich ihn nicht nehmen...das ist ja mein Orange schwarz noch für andere Menschen für gut zu empfinden:) und noch bei dieser Laufleistung...

Sorry aber: Ich hatte bis jetzt noch keinen 9000er ne nicht geschwitzt hat, dass man da gleich die Kopfdichtung wechseln lässt... Nichts für ungut aber, hat Dir das Deine Werkstatt empfohlen? So hört sich das garnicht gut an, dieses Rasseln:frown:...hatte schon oft gerissene und lose Unterdruckschläuche, BYpass, Mapsensor etc....kam auch keine CE Meldung! Kannst Du es so in etwa beschreiben aus welcher "Richtung" das "Rasseln" kommt?

Das stimmt wohl! Wollte eig nur die WAPU tauschen, darauf hin kam noch der Motorhalter oben rechts und der Halter am Automatikgetriebe, gut dass ich die Teile da habe. Der Motorträger war ganz durch, den konnte man hin und her schaukeln...micht wundert es, dass es sich in der Fahrt nicht bemerkbar gemacht hat.

Innendurchmesser 17mm Außendurchmesser 23mm

Habe heute auch angefangen die WAPU zu taschen, habe so ca. 2 Stunden gebraucht bis die neue verschraubt war...muss morgen den Rest noch zusammenschrauben... [ATTACH]69122.vB[/ATTACH]

Ich weiß nicht warum, aber irgendwie macht er mich garnicht an...vllt liegts auch an den Bildern!

Ich glaube, der ist schon 1 gefühltes Jahr drin, war auch schon in der Bucht inseriert...

Sooo aus'm Urlaub zurück...habe den Limp Home Modus erfolgreich zurückgsetzt, Batterie abgeklemmt für 10min. und der Spuk hatte ein ENDE!! Danke!

Aber wieso läuft er, nach dem ich den fehler gelöscht habe, für ein paar minuten normal? Wenn ich ihn im stand stehen lasse ohne gas zu geben, läuft er rund...! Wenn er falsche luft zieht dann zieht er die ja immer oder reguliert das die droka oder das STG bis zu einem bestimmten punkt?