Saab SP 44

Oder hast Du den Schlauch am BKV gemeint?

Also, ich habe nun die Unterdruckleitung vom Ansaugkrümmer gelöst, die zum BKV führt, und den Stutzen am Ansaugkrümmer mit meinem Finger zugehalten--> die Motordrehzahl normalisiert sich unter 1000U/min...und bleibt auch konstant. Bei Betätigung der Bremse wird die Vakuumpumpe ausgeschaltet, beim lösen geht sie wieder an und läuft dann auch die ganze Zeit...

Hmm...bei mir zischt der BKV beim lösen, und wie gesagt, wenn ich die Bremse gedrückt halte, normalisiert sich der Leerlauf! Meiner ist auch ein Automatik...

Symptomatik: Beim betätigen der Bremse, konnte ich kein zischen feststellen, beim lösen der Bremse kam ein-ich denke-normaler "Zisch" am BKV, im Innenraum konnte ich auch nichts feststellen. Die Unterdruckschläuche scheinen OK. Jedoch, wenn ich das Bremspedal gedrückt halte, sinkt die Drehzahl auf fast Normalbetrieb. Da es ein MY98 ist, hat er ja auch noch die Vakuumpumpe, diese läuft kontinuirlich, macht also keine Pause?! Ansonsten steht er bei ca 1,5t-2tU

Mir fällt da auch nicht viel ein, eine halbe Stunde unter Vollgas- dafür sind doch 3,5k nicht viel Geld!! Aber ich finde den Preis angemessen, mit Aus-Einbau und überholtem Motor, das ist fair! Dann hast ja 'ne Zeitlang Ruhe, wenn man's nicht wieder übertreibt!

Eine Rückmeldung wäre hier ganz nett gewesen...denn, mein guter hat ähnliche Symptome...

Würde ich auch, aber mir fehlt einfach die Zeit dazu...

Gepflegt ist er, sagt mir aber nicht zu! Nicht rot, nicht braun, kein Spoiler, 2.0er, falsche Antenne, kein Tempomat, "BBS Felgen" zu dem Preis:neeee!...

Heute war ein MY97 Automatik 2.3turbo 200PS in der Börse drin bei Münster...jetzt kommts...mit nur 89tkm auf der Uhr, Checkheftgepflegt, für 2600,- Kennt den jemand, er ist schon weg, das war mir klar...war vielleicht einen halben Tag drin....

Was haben diese 2 gemeinsam!? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224792811&cd=634900330450000000 und http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224214123&cd=634909860620000000

DANKE Sven, Was aber komisch ist, beim hergerichteten MY98 September, spürt man in der Seitenlehne den Airbag- ist hart...beim geschlachteten der MY98 April ist...ist alles weich:confused: und als wir die Tür gewechselt haben...Batterie wurde natürlich abgeklemmt, kam dann die SRS Fehlermeldung, nach dem auslesen "Sensor rechte Tür" defekt, welchen Fehler man auch nicht löschen konnte. Also liegt irgendwo ein defekt vor. Jetz habe ich nur Angst, dass da kein Sensor in der Tür ist, vom geschlachteten!? Aber kann ja nicht sein.... Muss dann erstmal die Türverkleidung abmachen und nachschauen, dann weiß ich was Sache ist?

Genau das selbe mit dem 9-5er Aero um die 2k dunkelgrün...die Menschen kommen aus der gleichen Stad Frederkishaven etc...älteres Ehepaar etc. ... und zum Schluss wollen die eine Anzahlung über Western etc...einfach nur Zeitverschwendung.... habe das auch schon gemeldet...mobile reagiert da sehr schnell!

Sensor gefunden...mal ne andere Frage...haben alles Saab 9-5 von Anfang an Seitenairbags oder kam das mit dem MY 99?? Weil der geschlachtete von uns, keine Aufkleber hat, mit Seitenairbag.

Ich brauch den zwar an der Beifahrerseite aber sollte ja das gleiche Spiel sein. Vielen Dank und ein frohes Neues!!

Danke euch! Sven, kannst Du vielleicht ein Bild davon hochladen, wäre sehr hilfreich. Frohes neues!

Im Beifahrersitz??? Das komische ist, die Kiste hatte einen Seitenschaden, worauf die Tür ausgetauscht wurde. Darauf hin kam die Fehlermeldung, beim Spenderfahrzeug leuchtete ebenfalls die SRS Leuchte also gehe ich mal davon aus, dass es was mit der Tür auf sich hat!? - - - Aktualisiert - - - Du meinst wohl der Airbag sitzt in der Lehne, der Aufprallsensor ist in der Tür ! Aber wo?

*ausgrab* Kann mir bitte jemand sagen, oder zeigen wo sich der Airbagsensor in der Tür versteckt. Nach Auslesung zeigt er nämlich an, dass der Airbag-Türsensor "defekt sei". Nun kann ich ihn auf den ersten Blick nicht finden. Wo versteckt er sich denn in der Tür?? Danke:) Beifahrertür, Saab 9-5 2.3T 170 PS MY 1998

VDD gewechselt und ist dicht! Dichtmasse habe ich diese benutzt http://www.ebay.de/itm/360528286979?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1398wt_1139 aber nur an den Ecken und Einbuchtungen dünn aufgetragen, damit die VDD auch nicht verrutscht.

*ausgrab* Bei meinem 9-5 macht sich auch ein Wasserverlust deutlich bemerkbar, irgendwo in der Nähe der WAPU...aber man sieht da ja kaum was... Nun die Frage...wie groß ist der Aufwand die WAPU zu tauschen, da diese ja ziemlich gut versteckt ist!? Wie geht man da am besten vor? Danke schon mal SP

Sieht gepflegt aus. Welche Alufelgen sind denn dabei??

Dieser ist ein FAKE!!!

Hier hat er sich auch versteckt! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=225126991&cd=634906434650000000

Verdammt...schnell...!

Und hier ist er wieder der Klassiker! http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3-turbo-aero-automatik-top-wien/171822990.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=32&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Genau die selben Fotos waren vor paar Monaten schon drin, unter einem anderen Namen. BETRÜGER! Western Union und Co. Masche, also erstmal garnicht dafür Interesse zeigen. Ich habe das Inserat schon gemeldet!

Also doch mit Dichtmasse! Und wo genau wird diese aufgetragen, wie kerlchen schon sagte, an den Einbuchtungen?