Saab SP 44

Leute ich hab schon 2 falsche Nehmerzylinder bestellt für meinen Saab 9000 2.3T Aero Bj.96... Die Sache ist das der Durchmesser am Originalen Nehmerzylinder also am Simmering 26mm beträgt, ich aber nur welche mit 22mm bekommen habe. Das Getriebe ist unten und der bestellte Nehmerzylinder passt nicht, angeblich sollten die beiden auf einen Saab 9000 ab Bj94 passen. Bitte um Rat und Hilfe wo ich so einen Nehmerzylinder finden kann, wenn es so einen überhaupt gibt, verbaut war er aber auf meinem Aero!?!?!?!??!!?!? Gruß

Also ich habe das Problem dass bei meinem Aero, wenn er richtig warm gefahren ist, er nicht vollen Druck aufbaut- Die Ladedruckanzeige bleibt vor dem rot-gestrichelten Bereich stehen. Aber in der Warmlaufphase, so in den ersten 10-15Minuten Betriebszeit, zieht er super und baut guten Druck auf, da geht die Nadel in den rot gestrichelten Bereich. Woran könnte das liegen? Ich habe eine Leistungssteigerung auf 250PS, nicht dass mir das nicht ausreichen würde, aber trotzdem ist es störend!

Also da wäre ich mir nicht so sicher, wir haben und hatten 6 9000er mit Automatikgetriebe von Bj. 92 bis 96.. Einer, nur einer von sechs hatte einen Automatikölkühler welcher sich unter dem Wasserkühler befand, durch welchen ja auch die Schläuche für's ATF durchlaufen! Ist mir immer noch nicht so ganz klar nach welchen Kriterien dieser zusätzliche Kühler verbaut wurde und bei den restlichen nicht. Der mit dem Automatikölkühler war ein MY95 und den ich gerade schlachte ist ein MY96 welcher ebenfalls keinen Automatikölkühler hat.:confused: Bestimmt findet sich jetzt wieder jemand der sagt dass ich alle restlichen Kühler entfernt habe:rolleyes:

Selbst wenn ich ihn nicht verkaufe störts mich nicht, im Gegenteil ich weiß wieviel er für mich Wert ist. Ist mir schon klar dass ich nicht rausholen kann was ich investiert habe! Mindestpreis ist gesetzt und wenn er nicht in gute Hände kommt behalte ich ihn für mich und fahre noch lange ohne Sorgen und größere Investitionen.

Das war kein Neuwagenkauf, andere Geschichte vom Vorbesitzer...egal...hauptsache ich bin ÜBERGLÜCKLICH mit disem Aero! Und wie du schon sagst da habe ich mehr Spielraum! Ich mein wieviel kostet so ein Aero, natürlich mit neuer Kupplung, aber auch Hirschtuning;-)!? Nicht unter 5Mille!!!

Weißt du nicht das hier einige User Kristallkugeln haben:rolleyes:

Das stimmt wohl, aber ich weiß ja nicht genau was gemacht wurde an diesem Fahrzeug, vielleicht wurde schon 2 mal die ZKD gewechselt, immerhin sind es 2 Vorbesitzer! Und ein richtiger Saabkenner hätte so ein Auto nicht für 800€ verkauft!

Komplexe?

Sondern die Arbeit und Arbeitszeit?

Habe jetzt recherchiert wegen den Materialkosten: Kupplungssatz: 287€ ZKD : 30€ Nehmer+Geber+Leitung: 180€ +Stehbolzen, Auspuff erneuern 300€ Also mit ich muss mal mit 1000€ rechnen, ZKD lass ich erst machen wenn Sie durch ist!

Mein Aero läuft wie ein Blitz und jeder Saab macht Anzeichen wenn er sein Geist aufgeben will;-) so das man früh genug reagieren kann. Jetzt ist alles gut:smile:

Die verstärkte ZKD kostet ca.100€, wurde 2002 erneuert!

Ahso ein vergoldeter Auspuff! Jo, haut hin:biggrin:

Muss mich da mal genauer informieren ob es jemanden in naher Umgebung gibt der für die Umrüstung geeignet ist! Flash Lube hatte ich selbst noch in keinem Saab und alle liefen und laufen einwandfrei. Bin da etwas skeptisch!

Werde ich natürlich so machen lassen! Also ich habe gerade mit dem Vorbesitzer geredet, konnte es nicht sein lassen ihn anzurufen und ich meine ist ja nichts schlimmes dabei;-) Aus seiner Sicht müssten die Kupplung, Auspuff und Stehbolzen gemacht werden, ansonsten ist alles TOP! Er hat den Aero eher aus privaten Gründen verkauft(verschenkt)! Bei der Kupplung hab ich auch schon gespürt das diese schwergängig ist und ein leichtes Vibrieren zu spüren ist, aber lässt sich ohne Probleme schalten! Was empfehlt Ihr da, kompletten Kupplungssatz, Geber, Nehmer und Schläuche? Stehbolzen ist abgebrochen, müsste der Kopf gebohrt werden!? Auspuff ist ja kein Ding.

Und wie siehts mit Flash Lube aus? Empfehlenswert??

Genau René natürlich habe ich das Malen der Unterschrift gemeint, was soll ich da denn speisen:smile: Ja habe mir schon gedacht das es problematisch werden könnte, woher hast du denn deine Anlage bekommen mit den passenden Einspritzdüsen und Sofware!?? Kannst mir auch gerne per PN schreiben. Danke für den Tip.

Ahh ja, ich hoffe es gibt kein Spam dafür...aber da wir ja schon von meinem Anni gesprochen haben-dieser wird dann warscheinlich freigegeben;) wer interessiert ist PN! Mein anderer 9000er steht momentan in der Bucht! Bin jetzt so bisschen im -Minus- -.- aber happy:)

werde ich machen klaus...

Hoffe nicht das es soweit komm, evtl. nur durch die vorgesehen Gasanlage!

Zu dem Preis gibt es keinen Haken;-) Als ich gekommen bin, meinte der Herr ich verstehe nicht wieso und warum so viele Leute für so "ein" Auto anrufen, ABER SIE SIND DER ERSTE DER GEKOMMEN IST:biggrin: durchgehend checkheftgepflegt und der Erstbesitzer war ein Herr mit Geb.Jahr 1938 der zweite ein Herr Van XXX Geb.J. 1941 und in den Papieren steht irgendwas von einer Motorleistungssteigerung von 165KW auf 184KW von so einem genannten Hirsch:rolleyes:, was für ein Geschenk:biggrin:. Es war das erste mal das ich ein Auto gekauft habe ohne einen Cent runterzuhandeln! Wo ich da war haben noch weitere 2 Interessenten angerufen! Wie in den meisten Fällen gilt wohl wer zu erst kommt malt zu erst.

Selbst wenn alle Krümmerstehbolzen gefehlt hätten, hätte ich ihn gekauft:biggrin:

DANKE! Ich versuchs;-) ne an dem hab ich momentan nichts auszusetzen, nur eine gute Politur fehlt noch ;)

Danke Dir! Dieser bleibt natürlich rot, ich finde diese Farbe klasse!!! Nur evtl. die Sitze überziehen lassen in das gleiche Rot mit schwarzer Kombination, viellecht aber nur;))