Saab SP 44

Kurzes Update: Ich habe es zig male probiert ihn zum laufen zu bekommen, hat nichts gebracht… dann habe ich mal den Stecker vom Startknopf gezogen und wieder drangemacht. Siehe da, er ist angesprugen! Nach einer kurzen Zeit kam wieder die Fehelrmeldung Lenkradschloss und ist auch weiterhin vorhanden aber er springt immer an. Das Lenkradschloss verriegelt auch nicht.

Kommt jemand an dieses Teil ran? 12823800

Leider niemand in meiner Umgebung, ausser im Allgäu…

Tja, welche Werkstatt hat diesen MDI Zugang? Neulich bei der Opelwerkstatt sind die nicht reingekommen…

Batterie abgeklemmt und 20-30 mal probiert zu starten irgendwann hat es geklappt. Jetzt geht aber garnichts mehr!

Batterie im Schlüssel habe ich auch getauscht! Ja immer noch die gleiche Fehlermeldung.

Auch mit neuer Batterie geht da nix! :((

Das wird als nächstes jetzt gemacht. Melde mich gleich.

Moin moin, Mein guter steht vor einem Getränkemarkt und will auch nicht mehr weg!“ Lenkradschloss prüfen“, sagt er. Ich hatte das schon 2-3 mal aber jetzt geht wirklich nichts mehr! Das Modul unter dem Lenkrad hatte ich schon ausgebaut, die Verriegelung scheint intakt zu sein. Er mach auch keine Geräusche, nur die Fehlermeldung kommt und er startet nicht. Batterie schon 10 mal abgeklemmt etc. nichts passiert… jemand eine Idee!??

Es kann ja eigentlich nur Bremssflüssigkeit sein, aber wie gesagt, es fühlt sich an wie Motoröl, hat die gleiche Farbe und Konsistenz…Am Spritzblech der Bremsscheibe tropft es auch schön runter… Vielleicht wirklich ein undichter Bremssattel…

Hatte ich auch schon in Verdacht, der ist aber trocken…

Der ist konstant auf dem gleichen Niveau und das was unten tropft ist nicht gerade wenig… Am Katalysator läuft es auch runter…

Die Achsmanschette scheint fest angezogen zu sein, sehe da auch keine Öl-Spuren. Wie gesagt das ist mit abtropfen, zieht bis nach hinten am Unterboden und außen am Vorderreifen. Alles ist möglich, denke aber nicht, dass Herr ausm Allgäu ein Billigfett verwendet.

Zu schmutzig dafür, es tropft ab und das sieht eher nach Motoröl oder Getriebeöl aus…

*ausgrab* Moin moin Leute, ich hatte ja schon einige ölige Saabs gehabt, aber der hier ist mir schon ein Rätsel. Fahrzeug erst gekauft und auf der Überführung gemerkt, wie das Fahrzeug beim bremsen stark nach rechts zieht. Also habe ich mir mal von außen die Bremsen und Räder angeschaut. Bremsen sind Neu hinten, das Vorderrad links ist voll mit Öl eingesaut innen und außen, mit Abtropfen und die Bremse somit auch. Bevor jemand seine Glaskugel auspackt, hat das jemand schon gehabt oder eine Vermutung was es sein kann? Ich habe ihn mir von unten auch angeschaut, Simmering/Antriebswelle getriebeseitig ist trocken. Einzige Leckage VDD, da sifft es ordentlich raus aber kann das so zum Rad rüberziehen? Das Öl ist sogar außen am Reifen zu sehen. Ansonsten ist der Öldruckschalter dicht und die KGE auch komplett trocken. Antriebswelle wie gesagt, auch trocken! Jemand eine Idee?

Moin moin, gibt es hier Ersatz irgendwo für das genannte Hitzeschild? Gruß SP

Ja das ist er, war mal mein Aero, den ich an Sturmfrei verkauft habe… Ich befürchte, dass der Verkäufer bei der Probefahrt ums Leben gekommen ist. Ich habe mit dem Verkäufer noch am Mittwoch telefoniert, er meinte es kommt schon jemand aus der Nähe… ist schon für jemanden „reserviert“… hat mich dann am Donnerstag nochmal angerufen und gemeint, dass der Interessent nicht gekommen sei… Sehr trauriges Ende!

Dann etwas präziser… Sind die Kotflügel ab MY1998 bis MY2005 identisch, das ist die Frage?! :)

*ausgrab* Da suche ich nach 9 Jahren nach dieser Antwort und finde, die von mir gestellte Frage:) Also nochmal :) Gibt es Unterschiede des Kotflügels in den Modelljahren 98-05? Gruß SP

Das hättest du gleich so beschreiben können :D Wie schon gesagt, die Welle dreht sich einwandfrei! Ich dachte ja auch es sei der Turbolader. Deswegen steht ein neuer ja schon seit 2 Wochen bereit. Aber soll ich den jetzt wirklich so auf Verdacht verbauen!? Na ja, am besten weiter fahren, bis nichts mehr geht:)

Also meinst du, dass der Turbolader diese Geräusche verursacht, obwohl er kein Öl und Wasser verbraucht, nicht qualmt und die Laderwelle frei beweglich und ohne Spiel ist???

Der Turbolader ist einwandfrei, wie oben beschrieben.

Leider nicht.

Ja genau, mangelnde Leistung ist klar, so kenne ich das auch, egal ob Riss im Ladeluftschlauch oder def. Bypassventil. Aber woher kommt dieses sägende Geräusch??

Das wäre schön! Kontrolliere ich gleich mal! Ein defektes Bypass Ventil hatte ich schon mal, da war es aber nicht so ein abrupter Leistungsverlust und auch nicht dieses sägende Geräusch.