Hennu

Wenn ich Schwarz an Minus und Rot an Plus klemme, wischt er so lange, bis der die Ausgangsstellung erreicht hat. Wenn ich dann das Gehäuse öffne, steht der auf dem Bild gezeigte "Arm" genau mittig auf dem Scheitelpunkt. Hab dann das gelbe Zahnrad unter der Metallplatte, welches den Arm mitnimmt, mal so gestellt, dass der Arm im innersten Punkt (über dem gelben Punkt von dem Pfeil im Bild) greift. Wenn ich das ganze dann an gelb anschließe, wischt er nur noch in eine Richtung. In dem Falle leider in die falsche, aber immerhin. Aber sobald ich rot anschließe, stellt er die Mittelstellung wieder her und die ist dann wieder genau mittig des Wischradius. Wie kann das sein? Hab den Motor übrigens einige Minuten ohne Laste laufen lassen, bis keine Funken mehr kamen, jetzt läuft er wohl erstmal wieder. http://www.saab9000.com/procedures/electrical/images/headlampwiper1.jpg

Und dass ich nen Saab-Zipper trage, ist reiner Zufall! Und ja, ich habe beim Schrauben noch was drüber, um das schöne Stück nicht zu verschandeln!

Hätte ich das hier mal vorher gelesen, wäre ich nicht auf die Idee gekommen, dieses Video aufzunehmen, um euch von meinem Problem zu berichten: http://www.youtube.com/watch?v=u-sGxdAWVB4 Wie genau muss ich das jetzt machen, habe die Beschreibung mit den gelben Zahnrädern nicht verstanden.

Hast du morgens um halb 8 auch ein unwohliges Gefühl in der Leistengegend?

So, habs nachgelötet und eingebaut und bisher funktioniert es. Mal sehen :) Danke schon mal für die Hilfe!

Ein Kumpel von mir hat das Lenkrad aus dem 98er in seinen 95er Griffin eingebaut. Hat dafür den "alten" Airbag genommen. Es passt zwar nicht 100%ig, die Spalten sind etwas größer, aber dafür ist alles funktionsfähig! Hat die Saab-Werkstatt gemacht.

Ok, ich habs the other way round gemacht. Ich bin mit Schlangenfingern unter den Teppich gegangen und hab den Pin von innen rausgedrückt. :D Meine Fingeruppen sehen entsprechend aus und das Tippen grade tut auch etwas weh! OK, Entlötpumpe hab ich da, dann werd ich das so machen! Bin gespannt. Aber bei mir setzt das Ganze sowieso nur alle paar Wochen mal kurz aus, insofern werde ich wohl erst nach ner gewissen Zeit sagen können, dass es was gebracht hat. Danach sind dann endlich mal die Motoren der Scheinwerferwischer dran!

Also ganz normal mit Lötkolben und Lötzinn dran gehen, als würde ich 2 Kabel verlöten?

*thema-aufwärm* Hab mich jetzt auch mal an den Ausbau des Steuergerätes für die ZV gemacht und hab - nach minutenlangen Kämpfen mit diesesn scheiß Plastik-Nieten, die den Teppich festhalten - das Gerät dank der Beschreibungen gefunden und ausbauen können. Nun aber meine Frage: Welche Punkte muss ich nachlöten? Die im rot umkreisten Bereich, oder die im gelben? Dazu hab ich ma ein Bild angehängt. http://tmp.teh1.de/56499-ZV-Steuergeraet.jpg

Was ist MPG?

Ich hab festgestellt, dass ich ausgestreckt in meinem 9k liegen kann. Und das bei 1,88 Meter Körperlänge. Habe zur Zeit die komplette Rückbank zwecks Lederpflege draußen, daher passt das! Wenn ich mir jetzt noch ein kleines Plateau zurechtsäge und dazu eine Passende Schaumstoffmatte, dann habe ich ein Wohnmobil!

Nicht?

Aber der Füllstand ist doch annähernd derselbe, oder? Zumindest wenn man immer an derselben Tanke tankt

Ich hab direkt die Schläuche am Kühler unten und an der WaPu abgeschraubt, da lief die Sahne aber!

Um ehrlich zu sein, hatte ich grade das dest. Wasser vom Bügeleisen zur Hand. Der Aufwand, frisches Wasser aus der Leitung zu besorgen, wäre mir entschieden zu hoch gewesen. Habe das System im März komplett ablaufen lassen und den Ausgleichsbehälter mit Bremsenreiniger gereinigt. Der war völlig verschlackt mit einem braunen Irgendwas. Hab dann das System mit Leitungswasser durchgespült und anschließend das gute Glysantin nachgefüllt. Da war der Pegel in kaltem Zustand mittig zwischen Min und Max. Gestern halt nur noch kurz über Min. Der Schwund sollte aber kein Grund zur Besorgnis sein, oder? Hab dann ca. 0,75 Liter Flüssigkeit nachgekippt, um jetzt etwas über Mitte zwischen Min und Max zu stehen. Dafür musste eine halbe Flasche Glysantin und dann eben noch ein Schluck dest. Wasser herhalten.

Habt Dank, ihr Lieben!

Habe meinen BC siet längerem nicht genullt, um eine möglichst lange Zeitspanne zu haben, da er ja so immer genauer wird. (?) Die 12,17 Liter habe ich durch Tageskilometerzähler und der eingefüllten Menge Sprit errechnet. Das ist also der tatsächliche Verbrauch. Mein BC bildet das relativ genau ab, er zeit 11,7 Liter an. Rechne ich die letzte Tankfüllung raus (war fast nur ballern auf der A7, daher um die 14 Liter), komme ich rechnerisch auf ca. 11,67 Liter. Das - würde ich mal sagen - ist ziemlich genau! -> Ich vertraue dem BC

Mal ne blöde Anfängerfrage: Habe gestern Abend etwas Kühlflüssigkeit und dest. Wasser nachgekippt, weil er im kalten Zustand nur noch kurz über Min stand und in Kurven schon immer die Check Radiator-Warnung anging. -> Muss ich das noch entlüften, also im offenen Zustand laufen lassen, bis der große Kühlkreis geöffnet wird, oder geht das automatisch über den Verschluss des Ausgleichbehälters? Sorry for OT und sorry for doofe Frage

Puh, die hier eingestellten Werte beruhigen mich jetzt etwas. Wenn ich das in der Vergangenheit immer gelesen habe von Leuten, die so um die 7-8 Liter brauchen, war ich schon immer völlig verstört. Ich hab jetzt kombiniert (ca. 60% Stadt, 30% Stadtautobahn, 10% A7) nach 5 Tankfüllungen (ja ich weiß, wirklich empirisch ist das noch nicht) nen Schnittverbrauch von 12,17 Litern. Ist nicht wirklich wenig, aber hey... Vielleicht wirds ja mit Stephans SKR-Performance in Zukunft weniger

Hab Dank.

Liegt der Verbrauch mit Tempomat eigentlich niedriger? Immerhin ist er ja gas-technisch ununterbrochen am regeln... (sorry for OT)

Ich persönlich finde den 902 CV relativ laut von innen, deshalb als Erstwagen auf Dauer vielleicht etwas störend. Ist ja aber irgendwo auch klar. Selbst der erste 9-3 CV war noch echt laut. Und eben die Elektromotoren vom Faltdach. Da muss du schon locker 2 große Scheine hinlegen, wenn einer von denen kaputt geht. Aber sonst n feines Auto, natürlich kein Vergleich zum 9k

Was kostet diese Anlage? Und ist das schraubertechnisch für Laien zu bewältigen? Hätte auch so gerne ne Standheizung im Auto! Gruß

Wohne in Kiel und fahre hier auch tagtäglich!

Mal ne andere Frage zum Kofferraum beim CSE. Verlieren die Heckklappendämpfer irgendwann an Kraft? Meine Klappe muss ich im letzten Drittel mit Kraft hochdrücken, damit sie ganz nach oben geht und wenn ich sie schließe, muss ich sie ab der Hälfte festhalten, da sie sonst mit lautem Knall ins Schloss fällt. Jetzt, da ich das hier schreibe, klingt es für mich auf jeden Fall so, als seien die Dämpfer völlig hinüber. oder ist das bei den Autos so gewesen? ist immerhin die größte Heckklappe, die ich kenne. Sorry for Off-Topic! Gruß, Hennu