Inanime

Die Innenausstattung sieht wunderbar aus. Ich hatte immer befürchtet, dass das Holz der Zubehörlenkräder sehr hell ist und nicht zum eher dunkleren rötlichen Ton der Holzamaturenbrettverkleidung passt, aber du hast ja ein wunderbares Exemplar gefunden... Nanu, was ist den mit der Forumsuhrzeit passiert???

Die technische Antwort kann ich nicht geben, aber die Dimmerei funktioniert subjektiv anständig und durchgängig gleichmäßig...

Einen kleinen Tipp für ganz exakte. Ich habe die Conrad 12V LED eingelötet und noch eine Folie namens 1/2 CT Blue davorgesetzt. Die gibts vielleicht im Fotoladen oder mal Bekannte aus der Medienbranche fragen. Wer den Unterschied nicht weiß, wird die LED vom Birnchen vom Farbton und Helligkeit nicht mehr unterscheiden.

Hallo liebe Gemeinde, ich habe weiße Rückstände an den Anschlüßen vom Turbolader. Ich würde es als kalk- oder salzähnlich bezeichnen. Mein Papa sagte, dass sind die Dichtungen. Mir ist das vorher nicht aufgefallen. Ist das nun normal, oder ein Verschleißanzeichen? Ich vermute eher, dass bei mir Kühlwasser mitverbrannt wird. Ich muss ständig nachfüllen. Könnten das also Kondenswasserreste sein? Sollte ich die Dichtungen erneuern, oder ist das unproblematisch? Im Öl ist kein Wasser angekommen. LG Inanime SAAB 9000 MY1993 B202 108KW

Hallo ihr Mitteldeutschen SAAB Piloten, ich möchte mich auch melden und am 29.3. teilnehmen. Vielleicht eröffnet man eine "ForumsUmfrage" mit "ja" für teilnehmen und "nein" für garnichts. Dann bekommen wir eine statistische Auswertung... LG Inanime

wo sitzt der Diagstecker im Motorraum? Ich las, man könne einen Pol auf Masse schalten und Check Engine Fehler über die Blinkanzeige im Kombiinstrument auslesen...wie muss ich dafür vorgehen? danke MJ 93 B202 9000 CS

Chassinummer ist YS3CD65S8P1022095 zu 2. So hab ich es gemeint. Zwischen Wasser- und Klimakühler. Hängt dabei der KLimakühler am LLk?

Es ist ein Italiener MY 93...2,0 L Turbo ohne LLK, aber mit APC Ventil und LH Steuerung 108 KW...sehr seltsames Konstrukt. Diese Motorvariante steht aber auch in meiner deutschen Betriebsanleitung...deshalb wundere ich mich, dass sie so unbekannt ist. Jedenfalls scheitere ich am Teilewirrwarr. Die Rohre zwischen Ansaugbrücke und Turbolader sind alle anders gebogen, unterschiedlich lang, mit Temp.-fühler und ohne, mal weitet sich ein Rohr zum LLK wie ein Trompetenrohr, mal ist der Rohrdurchmesser konstant und zu allem Überfluss nirgends eine Teilenummer eingestanzt. Es ist zum Heulen. Zusätzlich verstehe ich nicht, wie die Ingenieure sich das gedacht haben. Im Moment hängt am Kühler der Kühler von der Klimaanlage. Laut EPC wird der LLK anstelle des Klimakühlers angesetzt, welcher hinterher an den LLK wieder angeschraubt wird. Jetzt stimmt aber der Lochabstand der Aufhängepunkte nicht. Haben sich nach dem Facelift von CC zu CS die Maße im Motorraum geändert? Viele vorweihnachtliche Grüße Inanime

Hallo liebe Gemeinde, ich werde bald einen Ladeluftkühler nachrüsten (2,0L MY 93). Wie lang brauche ich dafür zeitlich (ca. ) und wie schwer würdet ihr diesen "Eingriff" bewerten? Ich hätte gern eine grobe Schätzung, wegen der Planung. Hat jemand noch einen guten Tipp, den man kennen sollte? Liebe Grüße Inanime

Die richtige Antwort kenne ich nicht auf deine Frage, allerdings gibts es verschiedene Kabelbäume für den Motorraum. In einigen Fahrzeugen liegen doch die Kabel für die berühmten Cornerlights, in anderen wieder nicht... Grüße

Ich habe im Aquarium zwei Boxen gefunden und die eine war eine Bosch Jetronic Box und die andere eine schwarze für meinen B202S passende...

Hallo Saabfreunde, kennt jemand genaueres zu dieser Box? Part No. 137007910

Hallo liebe Freunde, ich steuere einen 9000er BJ 93 aus Italien. 2,0Liter, keine LLK aber APC Ventil. Nun bin ich auf der Suche nach den Steuergeräten für APC und Motor. Ich dachte die müßten unter dem Fahrersitz sein, aber da ist nur ein Metallkonstrukt ohne Inhalt... Vielen Dank für Tipps...

...das gesuchte Kabel ist eins von zwei dünnen Gelben... LG ans Forum

Ich habe in meinen Saab 9000 CS Modelljahr 93 eine FFB für die Zentralveriegelung verbaut. Da es sich um eine Nachrüstalarmanlage handelt sitzt sie unter dem Handschuhfach. Ich habe zum öffnen der Türen die Alarmanlage mit dem Roten Kabel verbunden, welches in den Türstecker der Beifahrertür verschwindet und alle Türen öffnen beim Betätigen des Senders. Welche Farbe hat das Kabel, durch das der Schließimpuls fließt? Das Grüne ist es nicht, das Multimeter zuckt kein bißchen, wenn ich mit dem Schlüssel die Beifahrertür abschließe und alle anderen mit ihr... Vielen Dank für euren Rat und Grüße aus Leipzig Inanime

Gab es im 9000er mal beleuchtete Gurtschlösser, oder war das nur Phantasie?

Also ich habe einen 9000 2,0 LPT (108kW) Baujahr 1993 aus Italien mit einer Euro2 Einstufung. Ich bin gespannt, was des Rätsels Lösung ist...

...allerdings nur, wenn das Innenraumlicht auch eingeschaltet ist. Bei mir ists immer finster weil ich die Verzögerung nicht leiden kann... Liebe Grüße

Also gemessen habe ich es, indem ich das Multimeter zwischen Massepol der Karosserie und Minuspol der Batterie geschaltet habe. Der Wert endstand ohne das irgendein Gerät eingeschaltet war. Das mit der GPS Antenne klingt schlüssig, doch darf das soviel sein? LG Philipp

Liebe Gemeinde, wieviel Milliampere dürfen eigentlich im Ruhezustand (Motor aus, abgeschlossen mit eingeschalteter Alarmanlage) "fließen"? Ich habe heute wegen Batterieproblemen 230 Milliampere gemessen. Dabei handelt es sich um Navi, Radio und Alarmanlage. Zusätzlich konnte ich noch 60 mA einsparen als ich im Sicherungskasten die Sicherung für "elec. Throttle" herausgezogen habe (hab sie wieder reingesteckt). Was ist das? 9000 CSE BJ 93 2,0 LPT

Normalerweise wird von dieser Methode des Notanlassens bei Autos mit Kat abgeraten. Es fließt unverbrauchter Sprit in den Kat, der dann Schaden nimmt. Ist das nun Quatsch, weil hier so munter mit gerätzelt wird?

Danke Danke Danke

Danke, prima Idee. Denn als Nichtraucher habe ich den Ascher eh Transplantiert.

Das bedeutet also, dass es ein Kabel gibt, dass an den Dimmer über der Leuchtweitenregulierung angeschlossen ist? Welche Farbe hat es?

Liebe Freunde, an meinem Radio gibt es die Option, die Displaybeleuchtung den Gegebenheiten anzupassen (Tag/Nacht). Gibt es in unseren Wägelchen ein Kabel, was das "Licht An- Licht Aus Signal" transportiert? Wenn ja welche Farbe hat es im 93er CS? Welcher Art ist unser Tachosignal? Ändert sich eine Spannung oder ist es ein Pulssignal? Die Frage bezieht sich darauf, ob man es am berühmten grünen Kabel am PIN 8 des Bordcomputers abzwacken kann, oder ob es damit verändert wird? Vielen Dank