uusikaupunki59

.....passt meiner meinung teils zum thema.... .....mein erster gekaufter saab wird zum oldtimer. ist seit 2009 abgestellt mit frischem oel , luft etc........ also........vorgestern oele , luft , wasser , bremsflu, geprueft, benzin war gut gefuellt, fast 10 jahr alt, .....batterie rein, gestartet .................laeuft...... ...kleine runde ums haus, bremsen bremsen gleichmaessig........... einziges manko......masseanschluesse vorderer quertraeger haben sich teils kompostiert......ist nicht mal bei meinen enten so. also mal sehen.........einige kennenen das auto von treffen im letzten jahrhundert und anfangs von diesem..........

......und dass es zum thema passt.... .....oberbuergermeisters saab wird mal besichtigt......... jetzt zum eigentlichen..Stefan hat recht....... unser oberbuergermeister in goeppingen faehrt seit einiger zeit neben seinem dienstaudi ein saabrio...seit das bekannt ist hatten einige staedtische kollegen schon sehr interessierte gespraeche ueber meine saabs mit mir, auch mit dem beruehmten...will auch haben reflex....ob sie es jemals aber tun ...weiss nicht recht... einige junge leute sind auch oft sehr angetan, aber obs sie es tun .?.

........ja, saab 900 preise steigen, waehrend es immer weniger saab-haben-woller gibt...........

.....ich machs immer so....... erst putz ich die kontakte, viell. manchmal mit bremsenreiniger, aber sehr sparsam..... falls ich es so nicht sauberkrieg kratz ich vorsichtig mit kleinem schraubenzieher an den kontakten, erst dann minifeile oder feines schmirgelpapier...... zum schluss kommt kontaktschutzfett drauf...... ......sprays nehm ich nicht, da ich nicht immer vorher 10 seiten gebrauchsanleitung lesen will.......... ........funktioniert so bei meinen citroens, saabs, alfa und vielen anderen...........

........b180cdi... 7g-dct........ 2w245 w246 8hpirgendwas xf.........................was ist denn das, sind das ueberhaupt autos???? viell. waere es manchmal gut, wenn man zb schreibt ......alfa und ziffernbuchstaben oder zum beispiel citroen ziff. buchst. oder lancia ziff. buchst. ich hab keine ahnung was du uns schreiben willst..........

oldtimer markt edition 2018 14 seiten reisebericht kanalkueste england im schwarzen alten kabrio. bericht halt wie immer, aber schoene bilder mit britischen gegenden samt saab. fuer mich eine schoene erinnerung an eine aehnliche reise vor bald 20 jahren mit meinem ebenffalls schwarzen kabrio. anschliessend gings damals bei uns zum goodwood revival.............

....statt den schaumstoffmatten nehm ich inzwischen guenstige liegeisoliermatten, die man zum beispiel beim campen nimmt. die sind geschlossenporig und nehmen keine feuchtigkeit auf. darunter ,dass es kein feuchtigstau gibt, ein abstandsgitter, zb. vom baumarkt........ ich weiss, bei allen ausser mir regnet es nicht rein, aber ich park sehr oft draussen und diese loesung hilft bei mir gegen naessestau und somit gegen rost.......

...das reissen ist dem untermatrialschaum geschuldet...... ich staub nur ab oder viell . selten mit lauwarmem wasser.... evtl. bei hartnaeckigem enzymbehandlung......

.....die risse kriegt man nicht weg....... die loesung ist, erst das leder oder kunstleder ,,,,in form bringen,,,,,, dann ueber das rissige armaturenbrett eine unterbespannung aus gestrickter ware oder sehr flexiblem stoff verleimen und dann das form-leder-kunst leder drueber und nur an den raendern verkleben......

.....oder es hilft, eine andere innere einstellung zum armaturenbrett zu haben..... schliesslich ist die rissbildung original saab und das auto faehrt garantiert nich schlechter mit den rissen......... .....auf der retroklassik in stuttgart gabs einige sattlerunternehmen, die aufs armaturenbrettueberziehen hinbeworben haben, es ist gut, manchmal auf oldtimermessen zu gehen......... ....aber, ist dann nicht mehr original.........

vor dem ersten anlassen pruef ich nach ein -einhalb jahren die fluessigkeiten und den reifendruck, dann batterie rein ,starten, losfahren............ achso, benzin sollte noch drin sein, egal welches, alte saabs starten mit fast jeder abgestandenen ploerre..........

....ich glaube, fast der ganze thread ist off topic, denn ausser st rudel und mir besichtigt hier fast keiner in real........ oder aenderung in.........habe bilder in anzeigen besichtigt.........

zu #1 saab und kunst gibts schon......als reutlinger solltest du mitgekriegt haben , dass der stammtisch stuttgart regelmaessig kunsthallenbesuche macht......zb. saab und picasso......saab und chagall...........meine sogar, dass du sogar auf der einladungsliste stehst....... kuenstler und saab, zb als nasan tur letzes jahr ein objekt im oeffentlichen raum instaliert hat , hab ich ihn im saab cabrio herumkutschiert.............dann weiss ich von einer franzoesin, die ein video gemacht hat mit einem alten 900 drauf...... zu kunst sammeln......guenstiger wie saabs und vor allem tdreier..... zb. picasso originalgraphiken ab 150 euro, chagall grieshaber miro dali ebenso, moderne kuenstler oft noch viel guenstiger, man muss ,wie so oft nur wollen , es gibt grad echte kunst fuer jeden geldbeutel........im kunstsupermarkt in strassbourg sogar ab 5euro..........

...die meissten drecksgeschaefte werden eh von den bluetenweissen gemacht.......... barzahlen und verlaessliche entscheidungen haben meiner meinung nach nichts mit geldwaesche und terrorismusfinanzierung zu tun........vorurteile von feineren saabfahrern.......

......denke mal dass der groesste kuehlwasserverlust jetzt vorbei ist...... die schlaeuche sind ja bald 30 jahre alt .. toitoitoi......

...sollte man, wenn man beim softurbo nur ladeluftkuehler nachruesten will , dies auch eintragen lassen? veraendert sich dadurch die leistung?

zu rene'. #8705.... ich fahre seit 1978 alfa und seit 1996 saab......... konnte bis heut nicht feststellen, dass ein alfa mehr trouble macht als ein saab....... und wie gesagt, ich fahr beide selbst immer noch............ achso, viell auch noch wichtig, meine alfas sind alles alfas und keine fiat, meine saabs alle saab ohne gm.......viell. hat sich spaeter was geaendert.......

....wie stark soll man dann noch nachziehen?

......wenn noch originalschlaeuche von schlachtungen da sind wuerde ich erst mal diese einbauen, vorteil ist, dass man sie schon da hat und nicht drauf warten muss, und dann auf alle faelle beim reperateur der zkd mal nachhaken....... ich hatte schon mal den fall, dass es an der neuen dichtung lag........ gaffaband haelt leider nicht, falls der kaputte schlauch direkt an der schelle trieft kann man knapp abschneiden und meisst ist der schlauch noch lang genug, dass er am stutzen noch haelt auch wenn er ein bissle kuerzer ist.....

......nur sollte man das fahrzeug seltenst fahren, damit es seinen zustand und kilometerstand behaelt...... oder es als quasi neuwagen sehen und mit einem neuen unrestaurierten wagen jeden tag viel spass haben..... ich taete zweiteres...........fuehlt sich besser an als jeder , noch so aufwendig , restaurierter 900er............ vom geld her wirklich uebersichtlich fuer einen ''neuen'' 900er.........

.....was mit bauer ist weiss ich leider auch nicht........ ich war da, um 19.00 uhr in carls wirtshaus im schoenen badischen....... hab heut morgen spontan einen ausflug ins elsass beschlossen, ein gutes mittagessen gekriegt, kabeljau, nicht meterian, nicht suedschwedisch , sonder elsaessisch mit kraut und eibiere, danach noch rumgegurkt und am rhein den schiffen zugeguckt, dann kunstmesse und der kroenende abschluss sollte der saabstammtisch sein....glaub das erste mal mit wirttembergischen ueberschuss......zum glueck konnten mich einige badische maedels uber den verlust der stammtischfreunde hinwegtroesten........ aber , so ists im wirttembergische auch immer oefter........man plant was, alle findens toll und fast keiner kommt im endeffekt, obwohl termine ewig stehen.............halt freizeitkultur wie ueberall...... .........aber wir machens ja fuer die, die kommen..........

....oder faehrst halt so heim, du hast doch gute Beziehungen........

egal, ob selbst gemacht oder vom autoglaser.....immer erst mal ohne dichtmasse....... ....garantie bei geschaeftsleuten ist mir egal ,hab auf dichtheitsgarantie verzichtet ......... dann getestet ob dicht , falls nicht, dann sparsam mit teroson scheibendichtmasse an betreffenden stellen nachgearbeitet.... .die teroson ist in einer tube wie schuhcreme und nicht aushaertend und ewig haltbar und einsetzbar falls keine namen genannt werden duerfen bitte loeschen........ .....

ich finde es schoen, wenn man nur kleine probleme am 900er hat und einem hier geholfen wird..........

....mein dehler bj.1994 hat 2 nolde glasdaecher, die alle paar jahre undicht werden. ich bau das glas aus, d.h. stell erst hoch am griff und dann sin d an den 2 scharnieren so kleine schieber die man verschiebt und schon kann man das glas vorsichtig herausnehmen. .....alles , vor allem die rahmendichtung , vorsichtig und sauber putzen, ein bissle kunststoffpflege drauf und wieder gleichmaessig einbauen....ist bei mir wieder fuer einige jahre dicht.......... ...beim saab auf aelle faelle den formhimmel raus und pruefen ,wo es reinsuppt........ achso, hab das dauerhaft in der ueberschrift nicht gesehen, aber dauerhaft ist bei einem alten auto nichts, vor allem bei gummis...............falls stoert loeschen........