uusikaupunki59

....oder faehrst halt so heim, du hast doch gute Beziehungen........

egal, ob selbst gemacht oder vom autoglaser.....immer erst mal ohne dichtmasse....... ....garantie bei geschaeftsleuten ist mir egal ,hab auf dichtheitsgarantie verzichtet ......... dann getestet ob dicht , falls nicht, dann sparsam mit teroson scheibendichtmasse an betreffenden stellen nachgearbeitet.... .die teroson ist in einer tube wie schuhcreme und nicht aushaertend und ewig haltbar und einsetzbar falls keine namen genannt werden duerfen bitte loeschen........ .....

ich finde es schoen, wenn man nur kleine probleme am 900er hat und einem hier geholfen wird..........

....mein dehler bj.1994 hat 2 nolde glasdaecher, die alle paar jahre undicht werden. ich bau das glas aus, d.h. stell erst hoch am griff und dann sin d an den 2 scharnieren so kleine schieber die man verschiebt und schon kann man das glas vorsichtig herausnehmen. .....alles , vor allem die rahmendichtung , vorsichtig und sauber putzen, ein bissle kunststoffpflege drauf und wieder gleichmaessig einbauen....ist bei mir wieder fuer einige jahre dicht.......... ...beim saab auf aelle faelle den formhimmel raus und pruefen ,wo es reinsuppt........ achso, hab das dauerhaft in der ueberschrift nicht gesehen, aber dauerhaft ist bei einem alten auto nichts, vor allem bei gummis...............falls stoert loeschen........

seit 22 jahren hab und fahr ich alte turbos, sommers wie winters, mir ist noch kein turbo kaputt gegangen...... manchmal hoert man, dass die neueren turbos zb, von den softurbos , eine bessere qualitaet haben...... ich wuerde den turbo erst tauschen, wenn er tatsaechlich kaputt ist.... ..............lieber oefters das oel wechseln..........

....da es in jedem eck inzwischen saab-stammtische gibt, empfehle ich ,doch mal in echt dahin zu gehen um so grenzertige sachen zwischen echten augen zu diskutieren........

....weiter so, dann wissen alle tuevler ,versicherungsadvokaten und zulassungsspezialisten wo man alte saabs checken soll........so ists halt im internet.........

lieber dansch , wenn Du an der alb wonsch, dann komm doch zum stuttgarter saab stammtisch, ich mach dort oefters saabstammtische mit haubentauchen samt kleiner ausfahrten auf der reutlinger alb, alles ohne zwang und kostenpflichtiges brimborium......und 99erfahrer sind auch dabei...... uebrigens, meine beiden kinder fahren auch, seit sie den fuehrerschein haben bis jetzt problemlos die alten kisten........ es braucht nicht viel dazu....... ...also willkommen.......

....und wenn die vernuenftige basis geschaffen wurde, sollte es doch kein problem sein wieder im alltagsverkehr sommers wie winters auf die 300 000 km zu kommen, die vernuenftige basis sollte aber hauptsaechlich untenrum und innendrin sein......... polierte blender gibts ja genug

.....leider hatte ich noch nie einfluss auf die pflegementalitaet der vorbesitzer meiner fahrzeuge.............

zu #8 Heaty..........Deine formulierung ist nicht falsch, ich wollte nur zum ausdruck bringen, dass die, die immer schlachten und bewahren und lagern und auch fahren immer weniger werden ...... ...und um wieder aufs thema zu kommen, wenn man auf optik nicht soviel wert legen wuerde und statt dessen einfach fahren taete, kann man mit den eingangs erwaehnten 900ern bestimmt noch einige jahre fahrspass haben................

..das bissle wintersalz macht den alten 900ern nichts aus...... Du solltest nur, wenns waermer ist, unten alles mit reichlich wasser abspuelen und dann alles gut einoelen und einfetten...........

........da war ja der halbe bodensee - stammtisch im norden...... und sieht aus, als haettet ihr viel spass........ und die alten gueldner......durfte ich als kind oft mitfahren.........schoen und danke f. bilder............. aber alte 900er waren nur 2 da.........werden immer weniger............wenn ich richtig gezaehlt hab.

......das ist schoen.......man rettet die noch rettbaren........#6 wer tut das schon? wer ist ....man........? ich halts so, aeussere optik ist fuer mich 2-rangig, und alles untenrum ist fuer jeden autoschmied schweissbar........ und wer soll dann die vielen saabs fahren, die dann ueberleben? faehrt doch jetzt schon fast keiner mehr die alten kisten..........

der 2,1er aus #1 faehrt nicht nur in deutschland , sondern in ganz europa.....

.......wirklich ein sehr schöner filter auf Deinem photo....... .......der gewinnt jeden design preis.........zumindest meiner bescheidenen meinung nach......... .......schön und funktionell, was will man mehr als kaffeetrinker........ .

.......mr. mueggelheim hat zu meinen loesungen immer belehrendes........ .........wir haben’s bestimmt seit 10 Jahren so und konnte noch keinen nachteil ausfindig machen..........

........das kann ich toppen, meine bialetti gekauft fruehjahr 1978......... und mein melittafilter ist von meiner oma..............

....ja ,Carsten, wenn man so alte schlurren faehrt darf man den kaffee traditionell machen, da weiß man ,was man hat , und die herstellung des bohnenheissgetraenks funktioniert in gewohnter qualitaet. deshalb ist mir die alte bialetti auch die liebste.......... und bei stromausfall oder unterwegs kann nur gas, wasser kaffee oder die zeit ausgehen..............

........bei mir wird auch nur ein gummischlauchstueck eingeklemmt, da hält schon , ohne zusätzliche schrauben. (bei meinen saabs zumindest)

........ja,klar, jeden tag ca. 3-5 tassen, nehme gern arabica und mische ein bissle robusta dazu, wird dann auf einer alten espressomaschine auf der herdplatte gemacht......... wichtig ist fuer mich auch der kaffee unterwegs.........statt herdplatte dann den gaskocher auf der motorhaube geht beim 900er und beim alfa gut (glaub da gibts sogar hier irgendwo ein Bild) ein tröpfle milch rein(3,5 %) und gut ist’s. dazu gibts mittags eine cigarr oder ein pfeifle..............

......fuer einen turbo aus den 70ern ,der läuft , ist das nicht zu teuer........... ich glaub, der porscheturbo inschinoer, der das damals in zuffenhausen konstruiert hat, fuhr privat dieses modell.........

....ja, da hast Du recht, zum glueck besteht die saab- welt noch aus vielem außerhalb des forums, wäre ja sonst sehr einsam und einseitig................

....kleiner tip, falls man nicht dauernd neue vordere gummilager kaufen und einbauen will....... ich leg vor dem verschrauben ein stück kuehlerschlauchrest zwischen buegel und gummiformteil.

........ich hab auf der Alb ein schwedisches Reparaturbuch, da sind die Positionen genau drin, das bring ich dir mal mit...... und embleme anbringen, das sollte der Lackierer wissen, ist ein spezieller Klebeband........