Saab_owl

Das muss jetzt nur noch VW sein und allet wird jut...

Yep, ist wohl das richtige Getriebeöl http://ep.yimg.com/ca/I/avlube_2183_391814 Ich glaube, beim Wechsel der ATF Flüssigkeit verbleibt immer noch eine große Menge im System, daher wäre ein zweiter Wechsel wohl ratsam. Muss aber (leider) nicht zwingend zum Erfolg führen...

Soweit ich das Thema verfolgt habe, wird zunächst einmal die Flüssigkeit gewechselt. Bringt dies nicht den gewünschten Erfolg, wäre ein Austausch des Gehäuses recht kostspielig. Ich habe zwar kein EPC, aber der Preis dürfte bei mehr als 1.200 Euro zzgl. Einbau liegen, denke ich. Gear box, automatic, Valve housing Automatic, Saab PN : 5449780

"Spare in der Zeit, so hast du in der Not"

Hmmm, aber "2x30 KM inkl. Autobahn" hört sich doch erst mal nicht so kritisch an. Fahre ich oftmals auch nur am Tag, allerdings Landstraße. Und braunen Quark hatte ich noch nie...

Ich glaube, um Victor müssen wir uns keine Sorgen machen. Der hat bereits einen neuen Job. Lt. einer zuverlässigen, niederländischen Quelle, ist VM zum neuen Führer Nordkoreas ernannt worden. Im Laufe der Gespräche mit PingPong in China wurde VM Ende November zu Gesprächen in die nordkoreanische Botschaft in Peking eingeladen, er sollte über Überlebensstrategien referieren. Man war beeindruckt von seinen Fähigkeiten, eine sterbende Institution wie Saab am Leben zu erhalten. Nordkorea, ebenfalls in den letzten Zügen, wollte VM zunächst als Berater engagieren, nach dem Tode von Kim Jong-il kam jedoch alles anders. Nun wurde ein Nachfolger gesucht. Er wird von den Massen nun endlich "Himmlischer Führer" gerufen und ist froh, GM und die schwedische Regierung los zu sein, die ihn in seiner Arbeit immer frustriert haben. VMs Pläne sind, Nordkorea als Automobilproduzent zu etablieren. http://4.bp.blogspot.com/-n9SR0umMZ00/TvDZkOsbFLI/AAAAAAAADP0/ZJP6YiC1ibA/s320/Victor+Muller.jpg http://www.overig-nieuws.nl/2011/12/victor-muller-nieuwe-leider-noord-korea.html

....Bilder ....

Dafür würde ich nirgends hingehen, das würde abgeholt. Denn wer bei Appleprodukten meint, er könne sich den Applecare PP sparen, dem ist nicht zu helfen...

Die werden ohne Garantieleistungen hier sicherlich wie geschnitten Brot weggehen...

Ventil_PCV

Ist immer schwierig zu sagen, was man mit den Programmen machen möchte. Aperture würde für die tägliche Arbeit sicherlich ausreichen und hat den Vorteil der intuitiveren Bedienung. PSE bietet denjenigen, die damit umgehen können, sicherlich wesentlich mehr Instrumente und Experimentierfelder... Besten Dank für Deine sachdienlichen Hinweise. Genau da liegt meine Befürchtung. Bis man sich wirklich in PSE eingearbeitet hat, wird schon einige Zeit ins Land ziehen. Aber manche workshops im Netz sind schon sehr hilfreich, das stimmt. Ich werde mich mal nach Literatur zu den Programmen umsehen.

Wie sieht es mit dem Kühlwasser aus ? Verlust zu verzeichnen ?

Richtig. Und der kennt sich nicht nur mit Saabs gut aus...

Wo ihr euch überall herumtreibt ...

Preis scheint auch in Ordnung zu sein, eine Varta liegt da deutlich höher ...

Ich hoffe, die Frage geht nicht unter, aber dafür wollte ich keinen neuen fred aufmachen : Benutzt jemand von Euch zufällig Aperture und/oder Adobe Photoshop Elements 10 / Premier 10 ? Beide Programme kosten ja mittlerweile nur noch die Hälfte des ursprünglich aufgerufenen VK-Preises. Bei office for mac war damals auch so ein schneller Preisverfall zu beobachten - Hintergrund war halt die miese performance und Stabilität des Programms. Ist das bei Aperture und Photoshop for mac wieder so ?

gebrauchte-und-Lagerware

Die erste Auflage ist aber vergriffen, die zweite noch nicht gedruckt. Also gebraucht kaufen oder mit Glück im Laden finden.

Lag doch ein Stummel im Aschenbecher des NR-Wagen ? Aber im Ernst, ich denke mal, es geht um den "neuen" Motor, oder ?

C107, C126 ? Laufen die Geschäfte soooo schlecht ? Die Typen fahren heute doch längst ganz andere Karren...

so schlimm gewesen ?

Scheint mal wieder VMs Firmentankkarte gesperrt worden zu sein

Mal rein theoretisch gefragt : Es gibt doch immer mal wieder Rückrufe wegen sicherheitsrelevanten Fehlkonstruktionen. Sei es klemmende Gaspedale, Airbagsteuergeräte, was auch immer. Wenn sich nun im Praxisalltag herausstellen sollte, daß beim 9-5II irgendein sicherheitsrelevanter Murks verbaut wurde... was passiert dann ? Normalerweise ruft der Hersteller dann die Fahrzeuge in die Werkstätten und tauscht das Teil auf eigne Kosten aus. Aber wenn der Hersteller pleite ist ? Könnte ja im schlimmsten Fall bedeuten, daß irgendein saabspezifisches Teil dann gar nicht zum Austausch zur Verfügung stehen wird, weil der Konstrukteur (Bosch, Valeo,...) gar keine verbesserte Version herstellt. Oder software updates (Motorsteuerung, Navi, etc.) ... wird ja alles gar nicht mehr gepflegt zukünftig...

Wahrscheinlich aber, weil er die Schlüssel des Firmenwagens beim Konkursverwalter abgeben musste Aber er hat ja noch sein 007 Cabrio...

Mir ging die ewige Bettelei auch auf die Nerven, ich habe jetzt in alle Fenster Schilder geklebt "Nicht zu verkaufen"... hoffentlich hilft es...