Saab_owl

So hatte ich das eigentlich auch verstanden... Dieses Baujahr muss doch nicht mehr modifiziert werden ?!?

Nur mal aus Neugierde, war das Kabel bereits (vom Vorbesitzer) abgerissen oder hast DU es beim Abnehmen der Platine eingerissen ?

Kronofogden spärrar Saabs bankkonton Anscheinend hat Saab gestern die beiden ersten Gläubiger nicht bezahlt und daher haben die Behörden heute ihre Untersuchungen begonnen. Jetzt wird erst einmal festgestellt, welche Vermögenswerte vorhanden sind und Konten gesperrt um unkontrollierten Mittelabfluss zu unterbinden.

Genauer gesagt geht es aktuell erst einmal um die Forderungen zweier Gläubiger (von insgesamt etwa 100), die norwegische Firma Kongsberg Automotive AB (Teile für Autositze) und die schwedische Consulting Firma Infotiv AB. Die Summe der Forderungen dieser beiden Gläubiger beträgt 430500 Euro, die bis Dienstag bezahlt werden müssen. Die Summe sollte VM ja wohl noch auftreiben können. Ansonsten wird ein offizielles Verfahren eingeleitet, welches i.d.R. ein bis maximal drei Monate dauert und mit einem Konkursantrag endet, wenn die Forderungen nicht beglichen werden können. Werden die Zahlungen fristgerecht beglichen, wird dieses Verfahren jedoch unterbrochen.

Oh... dort hat meiner auch schon einmal gestanden ;-) Als ich vor kurzer Zeit mal etwas im SZ bestellen musste, habe ich mich gewundert, wie voll der Hof mit Kundenfahrzeugen war... Leider haben die in den letzten Jahren nicht mehr auf der LaStrada ausgestellt, der Grund ist ja bekannt. PS : Kennst Du noch den alten Saabhändler, damals in der Nähe von Dr. Oetker ?

Lt. SWADE hat Saab seine Teilnahme an der diesjährigen IAA in Frankfurt abgesagt... wird also nichts mit 9-5 Kombi anschauen siehe auch hier : http://saabblog.net/2011/08/15/saab-news-der-mir-fehlen-die-worte-artikel/

Traurige Nachricht : Einer der ältesten Saab Händler der USA schließt (seit 1961 Saabhändler, der erste Händler startete in den USA im Jahre 1957) Re: New Salem Saab Dear friends of New Salem Saab, In 2011 Fred Carl’s New Salem Garage d/b/a New Salem Saab hit a huge milestone that very few other Saab Dealer’s in the Country can match. New Salem Saab celebrates its 50th year as a Saab dealer, which is a monumental accomplishment and we are very proud to have achieved this mark. However, I write you today with troubling news. On August 12, 2011, Fred Carl’s New Salem Garage, Inc. d/b/a New Salem Saab will be forced to close its doors forever. In the past four years the Saab Franchise has been experiencing the most challenging period of time since their inception and introduction in 1947, which troubles continue to this very day. This fact has dramatically altered the ability of our exclusive Saab dealership to sustain a profit since 2008 when the financial, housing and automotive industries collapsed. As a result and by no fault of my dealership, or its personnel, the unthinkable is about to occur; we must close. We are beside ourselves in disappointment and frustration. As all of you know, my team has feverishly tried to reduce expenses and the size of our operation and its business plan for the last several years. Although this allowed us some additional time, the continual disruptions of the Saab brand and its operational difficulties put us at a disadvantage that is uncorrectable with Saab’s current state of affairs. We are sorry and saddened to express this news to you. The Carl family truly appreciates your friendship and business over the years. We have successfully maintained your Saab for your family for a very long time. We still love the Saab brand and would like nothing more for them to recover from their difficulties and continue to grow; Saab is still a Swedish wonder. Although we have lost our personal battle, we will continue to cheer and support the brand in hopes Saab’s resurgence is long, strong and soon. Every great book has an ending. This is ours. Neither by intention nor plan was this the ending I had envisioned. There is not much I would have done differently if I had to do it all over again. The knowledge and experience I have gained over the last 20 years and especially the last 5 will serve me well in the future. For this experience and knowledge will again be applied to our personal future endeavors. We hope to see you all in the community in the very near future. Sincerely and truly yours,

Hast Du eine Ahnung, wo die NW das Photo geschossen hat ? In der Nähe des Siggi nehme ich an, aber wo genau ?

Seit der letzten Emission von 4 Millionen frischen Aktien besteht SWAN aus 33 Millionen Anteilsscheinen

Gebügelt habe ich meine Kontakte nicht, ich bin nur mit einem Kugelschreiber über jeden einzelnen Kontakt gegangen und habe die Sandwich-Methode angewandt, d.h. die Zwischenräume mit Schaumstoff gepolstert, so daß die Kontakte fest aufeinander gedrückt werden. Diese Methode hält bei mir bisher 18 Monate bei keinem einzigen Pixelverlust, vorher waren Teile der Uhr und besonders in der Mitte zahlreiche Pixel beim wärmen Display verschwunden). Mir ist aber klar, daß sich so nicht jedes Display wieder herstellen läßt. Aber einen Versuch ist es wert... Die Anleitungen dazu gibt es kostenlos im Netz, Finger weg von ebay Anleitungen !

Wird das nicht mit Tech2 im Steuergerät aktiviert ? Das SID steuert doch nur den Gong bei...

Habe ich auch schon mal hier im Forum erfolglos versucht in Erfahrung zu bringen. Ich kann nur sagen, daß ich den Stecker auch habe bei meinem 99er 9-5. Ich habe die Vermutung, daß der spätestens beim MY02 Facelift verschwand...

Hmmmmmm... noch nie etwas von der Leuna-Affäre gehört ?!? Oder der Norwegerin Eva Joly ?!?

Es gibt im Netz sogar Mitschriften von Gerichtsverhandlungen... IN THE HIGH COURT OF THE HONG KONG SPECIAL ADMINISTRATIVE REGION COURT OF APPEAL CIVIL APPEAL NO. 147 OF 2010 (ON APPEAL FROM HCCL 16 OF 2006) ________________________ BETWEEN WANG RUIYUN Plaintiff and GEM GLOBAL YIELD FUND LIMITED Defendant ________________________ http://legalref.judiciary.gov.hk/lrs/common/ju/ju_frame.jsp?DIS=76941 http://webb-site.com/dbpub/articles.asp?p=49195

Was denn für einen ? Baureihe E39 ?

Gut, ich will jetzt hier nicht den Dieselbeitrag des TS strapazieren und auch nicht von einem Exemplar auf alle schließen, aber besagter 900 kam aus Uusikaupunki-Produktion und diesen Modellen eilt immer ein besonders guter Ruf in Sachen erfolgter Rostvorsorge voraus...

49,9 Prozent des Immobilienbesitzes könnte man noch verkaufen... es sei denn, die dienen schon der EIB als Sicherheit

Dort ist leider am Sonntag ein Saab auf dem Seitenstreichen abgebrannt.... technischer Defekt.

Wenn ich an den *HÜSTL* "Verkauf" der Leunawerke denke, stellt sich allerdings die Frage, ob Total nicht mindestens genauso kritisch zu beurteilen wäre...

Vor zwei Monaten hatte ich mal die Gelegenheit, (erstmalig) einen 901 aus dem Baujahr 1992 zu fahren. Was mich doch etwas enttäuschte, waren die vielen Roststellen an den Türkanten, obwohl es sich um keinen Unfallwagen handelte... Da hätte ich Saab eine bessere Rostvorsorge zugestanden...

Die Schläuche weniger, sondern die Rückschlagventile. Im Winter könnten diese sonst bei tiefen Temperaturen einfrieren. Dies soll mit der Ummantelung mit den Kühlwasserschläuchen verhindert werden.

Also ich fahre auch eine Limousine und die ist natürlich weder "schlechter" noch "besser" als die Kombiversion. Der Kofferraum ist ausreichend groß und durch die serienmäßig geteilt umklappbaren Rückenlehnen flexibel erweiterbar. Für mich persönlich würde auch nur die Limousine in Frage kommen. Die Optik ist natürlich immer Geschmacksache und was die Materialanmutung und Ausstattung betrifft, hast Du sicherlich Recht, da wurde im Laufe der Baujahre hier und da auf mögliches Einsparungspotential geschaut. Die Modelle zwischen MY02 und MY05 wären da eigentlich schon ein guter Kompromiss. Aber so in der Farb-/Ausstattungskombination fände ich den als Beispiel angegebenen 9-5 Kombi zu dem VHB Preis erträglich., auch wenn ich z.B. die Bedienelemente in der Mittelkonsole (Klima) überhaupt nicht mag. Die Kombiversionen sind ja bei vielen Herstellern die Topseller geworden, gerade wenn ich an das Verhältnis VW Passat Limousine-Variant oder damals Volvo V70-S70 denke. Ich wollte damals auch unbedingt eine Limousine mit Glasdach und Memorysitzen...da waren aber kaum Angebote am Markt zu finden. Schiebedach und ACC ist in der Klasse bei BMW verbreiteter, bei Audi oder Saab sieht es hingegen schlecht aus.

Hallo, der VHB Preis liegt zwar etwas über Deinem Budget, aber der Wagen dürfte Dir sicherlich auch gefallen. Und beim Preis geht bestimmt noch was : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=149364621

Ja genau. Ich gehe mal davon aus, daß es noch das erste Ventil ist. Und bei dem Baujahr würde ich es so oder so austauschen. Das nervigste war meiner Meinung nach das Umwickeln der Schläuche mit dem Polster, bzw. der Isolierung. Da bekommt man kaum die Kabelbinder verlegt...

Ich würde Dir empfehlen, beim Einbau "PCV06" Kit noch den Schlauch mit dem Rückschlagventil zu erneuern, der hat nämlich auch eine begrenzte Haltbarkeit und ist nicht im Kit enthalten : http://www.eeuroparts.com/Main/PartDetail.aspx?id=9399973 Dieser Schlauch verläuft ein Stück parallel zum Ventildeckel und mündet im Drosselklappengehäuse.