Saab_owl

Welche Funktion erfüllt bei anderen Modellen eigentlich dieser, bei mir nirgends angeschlossene, Stecker (siehe roter Kreis) ? Sieht aus, wie ein Ersatzstecker für die Drosselklappe ;-) und ist zusammen mit einem anderen Kabel ummantelt, welches am Ende einen blauen Stecker hat, der im Motorblock sitzt (ist das der Öldruckschalter ?!?)

Ja, das ist zur Abwechslung mal ein Stellmotor auf der Beifahrerseite. Du kannst mal folgendes ausprobieren : Manchmal rutscht die Welle des Stellmotors aus dem Getriebe, d.h. die Welle dreht sich nicht mehr, weil sie heraus gerutscht ist. Einfach mal vorsichtig wieder hineinklopfen :

Kann mir jemand sagen, was ein Eintrag im Feld B5 bedeutet ? Sieht nicht nach einer Zahl aus, ist eher eine normale Kerbe...

Und die Lieferanten haben Antonov zu einem Treffen eingeladen...

Z.B. jenes, welches vom Ventildeckel (kleinerAbzweig) zur Drosselklappe verläuft

Also den Motor selbst reinige ich auch nicht, aber die Blechteile (Kotflügelkanten, Blechfalze, etc.) und die von Dir angesprochenen Plastikteile pflege ich auch nach jeder dritten Wäsche. Dieses Hitzeblech oberhalb des Turbo ist aber nachträglich schwarz lackiert worden, oder ? Das habe ich jedenfalls noch nie in schwarz gesehen... Kleckert bei Dir auch, wenn man vor dem Wagen steht, vorne rechts etwas Öl aus dem Ventildeckel ? Dort, wo dieser Stopfen sitzt ? Sieht ein wenig danach aus. Ist bei mir allerdings auch so...

Hallo Walter, das ist aber mal ein gepflegter Motorraum ! Den Deckel hast Du aber schon mal neu lackieren lassen, oder ? Der hat ja keine einzige Schramme...

Ich hätte einen spannenderen Schluss erwartet...

So sehen die einzelnen Bauteile aus : http://ecx.images-amazon.com/images/I/41FgP4OPUOL.jpg Und so sieht es im eingebauten Zustand aus : http://i37.tinypic.com/25ggkt2.jpg Wenn der Wagen in Frage kommt, unbedingt die Rückschlagventile auf Funktion testen, die haben nämlich auch eine begrenzte Haltbarkeit und öffnen dann in beide Richtungen ! Ansonsten das Übliche (siehe auch Kaufberatung 9-5) : Pixelfehler im SID kontrollieren (warmer Zustand, die verschwinden oft erst nach 5 Minuten Fahrtzeit), Klimaautomatik kalibrieren und darauf achten, daß rechts und links nach dem Vorgang im Display eine "0" steht,...

Aber nein, die Sitzheizung war genauso wenig serienmäßig wie die Scheinwerferreinigungsanlage (lass mich raten, die brauchst Du auch nicht ), selbst beim AERO war all das aufpreispflichtig. Bei der Bemerkung "PCV verbaut" war ich unpräzise, sollte eigentlich lauten "AKTUELLSTE/NEUESTE PCV verbaut", also die Version aus 2006. Die PCV06 ist auch bekannt unter dem Stichwort "Kurbelwellengehäuse-Entlüftung". Ich nehme an, das sagt Dir etwas, oder ?

Sieht von den Bildern her schön aus und der Preis ist niedrig - aber das der keine Sitzheizung hat, hast Du gesehen ? Wäre für mich ein no-go. Und wie setzen sich die 192 PS zusammen ? Soll das ein Chiptuning eines 2.0 LPT sein ? Hier und da fehlen Teile (z.B. Türleiste h.l., von alleine fällt die auch nicht ab) und der Motorraum sieht ungepflegt aus (Wartungsstau ? PCV verbaut ? Ölwechselhistorie ?)...

Das Ding ist doch eine verseuchte Schimmelpilzbude. Lass den mal schön in der Sonne stehen und steig ein, da wird es Dir den Atem verschlagen. Auf der Beifahrerfussmatte sind doch schon Stockflecken, ich glaube kaum, daß diese weissen Stellen von verschüttetem Talkumpuder stammen. Und unter der Fahrerfußmatte sieht es ebenfalls gammelig feucht aus. Da müsste komplett der Teppich heraus... und nicht nur der. Finger weg, das Ding macht Dich nur unglücklich...

Oder alternativ "game over"

Hatte der 9000 noch eine vernünftige Ölstandskontrolle ? Ich meine mich da an eine "Check oil level" Anzeige zu erinnern, ... oder habe ich das falsch in Erinnerung ? EDIT : schon durch gghh beantwortet...

Na ja, indirekt zeigt er ihn - wenn auch viel zu spät - an, durch die Warnanzeige niedriger Öldruck, allerdings nicht im SID, sondern im Tachobereich

Das SID zeigt niedrigen Ölstand erst an, wenn es längst zu spät ist, also wenn mehr als 2 Liter fehlen. Das ist wirklich ärgerlich mit diesem Murks... Beim 9-5 unbedingt selbst regelmäßig den Ölstand kontrollieren !!!!

Der Mauer war bei Saab aber für das, sagen wir mal umstrittene Design der "Brille" verantwortlich... So überzeugend fand ich den nicht. Aber bevor er sich wirklich bewähren konnte, war er auch schon weg. Allerdings war der sehr sympathisch. Ja schrecklich, er scheint ein Anhänger des Bionic Designs zu sein, denn dieser Auspuffdiffusor sieht aus wie ein Kuheuter

@achim nur schnell zum Alarm : Das Hupen nach zweimaligem Druck auf die Schließtaste der Fernbedienung signalisiert lediglich das Aktivieren der serienmäßigen "Deadlock" oder auch "Theft Security Lock" Funktion des Saab. Das hat nichts mit der Alarmanlage zu tun, die aufpreispflichtig war. Nach zweimaligem Abschließen ist es nicht mehr möglich, von Innen oder nach Einschlagen einer Fensterscheibe von Außen mit dem doch recht großen und leicht nach oben zu ziehenden Türpin die Tür manuell zu entriegeln. Ob Du eine Alarmanlage hast kannst Du ganz einfach sehen : Schau einfach mal nach, ob Du einen Haubenkontakt hast (Motorraum oberhalb der Batterie zur Windschutzscheibe hin) oder öffne setzt DIch ins Auto, schließ mit der Fernbedienung ab, warte 10 Sekunden und öffne durch Hochziehen des Türpins eine der verriegelten Türen. Wenn es hupt und blinkt ist eine Alarmanlage drin (schnell mit der Fernbedienung auf Öffnen drücken um die Ohren zu schonen) - bleibt alles stumm, ist sie nicht vorhanden.... Ist sie nicht drin, tröstet Dich vielleicht die Tatsache, daß bereits nach 5 Jahren die Notstrombatterie der Alarmsirene hinüber sein KANN, nach 8-10 Jahren i.d.R. hinüber sein WIRD... und dann kostet das Ersatzteil 260 Euro und mehr...

Neue Bestandsfahrzeuge gibt es auch noch beim Händler...

Ich hätte da eine Idee für eine Verkaufsfördermaßnahme zur kurzfristigen Verdoppelung der Stückzahlen :

So, gefunden : Preisliste 9-5 Sonder-Editionen (gültig ab 03.01.2005) Auf dem Beispielphoto der Preisliste ist übrigens genau Dein Auto (Farbe, Felgen, ...) abgebildet ! Es gab für die Limousine und den Sport-Kombi die drei Sonder-Editionen ... ...Linear Sport (2.0t, 2.3t, 2.3T, 2.2 TiD) ...Vector Sport (siehe oben) ...Professional (nur 2.3 Turbo) Deine Motorisierung gab es also als Linear Sport und als Vector Sport, der Unterschied : 2.2 TiD Linear Sport : Serienausstattung : Audiosystem1 (Radio/CD, 80 Watt, 4 Lautsprecher, Antennenverstärker), Klimatisierungsautomatik, ESP, Scheinwerfer in Klarglasoptik, Textil Sportsitze schwarz (neu), Exterieurumfänge in Wagenfarbe (wie bei Vector), 7x17 Alu39, Sport-Lederlenkrad mit MF-Bedientasten, Option kostenlos : Instrumententafeleinsatz in Aluminiumoptik, Preis : ab 31.450 Euro inkl. MwSt 2.2 TiD Vector Sport : Serienausstattung : Integrierte Nebelscheinwerfer, Sportsitze (Stoff-Leder-Kombination), Sport-Lederlenkrad mit MF-Bedientasten, Saab Informationsdisplay SID (Aussentemp., Durchschnittsgeschw., Durchschnittsverbr. verbleibende Reichweite, Uhr, Service- und Warnanzeigen), Klimatisierungsautomatik, AERO Stylingkit (für 2.2 TiD mit verborgenem Auspuffendrohr), 7x17 Alu39, Instrumententafeleinsatz in Carbonfaser-Optik, Preis : ab 34.800 Euro inkl. MwSt Restliche Ausstattung siehe normale Linear/Vector Versionen. Deine zahlreichen Extras wie Standheizung, Xenon, Alarm (blinkt die rote LED 1x oder 2x pro Sekunde ? Wenn zweimal hintereinander ist kein Alarm verbaut), ... waren nicht Teil der Edition und wurden als Extra bestellt ! Nur als Info : den 3.0 TiD gab es im gleichen Zeitraum in einer speziellen Sonderedition "Nordic" mit eigenem Datenblatt. Dieser hatte u.a. eine Standheizung, AS2 mit Saabnavigation und CD Wechsler serienmäßig.

Ich erlaube mir mal, mich hier einzuschalten. Also an die letzten Sondermodelle kann ich mich ganz gut erinnern. Ich fahre gleich mal mit dem Aufzug ins Archiv herunter und sehe nach, ob ich den Prospekt schon katalogisiert habe Leider habe ich keinen Scanner, aber ich könnte Dir zumindest die gewünschten Daten schreiben...

Klappt das auch mit hübschen Frauen ???

Die Aluversion wird auf jeden Fall bis zum bitteren Ende des Fahrzeugs nie wieder brechen... Da solltest Du ruhig schlafen können

Das nicht, aber der Klang ist dann bescheiden...