Saab_owl

Der Spaß für die ganze Familie, endlich erhältlich : Laparoskopie bei Oma, Hysteroskopie bei Mutti und Urethroskopie bei Vati. In Zeiten knapper Kassen können Vorsorgeuntersuchungen nun endlich zu Hause vorgenommen werden. Danke, Aldi. PS : Ich nehme ja an, es war die Endoskopkamera gemeint, eine Teleskopkamera bieten die ja momentan nicht an

Also mein Klimabedienteil verliert nur ab und zu mal das Grad Celsius Zeichen für die linke Temperatureinstellung. Damit kann ich vorerst leben. Obwohl das ACC Display schon mal auf Garantie getauscht wurde, also erst vier Jahre alt ist... Das SID war schon ärgerlicher, hier fehlten dann einzelne Pixel und die Sendernamen waren nicht mehr zu lesen. Du kannst entweder das SID/ACC Display einschicken und für etwa 80 Euro mit Garantie reparieren lassen (http://www.pixelfehler-behebung.de) oder Du baust das Display erst einmal selbst auseinander : http://blog.saab9-5.com/?p=8 und http://www.thesaabsite.com/93/Saab-Sidrepairs.htm Vorsicht ist geboten bei der "Bügeleisenmethode", hier kannst Du dauerhafte, irreparable Svchäden verursachen. Ich bin lediglich mit einer Stricknadel über die Kontakte gegangen und habe die Kontaktleiste mit Schaumstoff aus dem Modellbau so von unten und oben beklebt, daß sie nach dem Einbau im Plastikgehäuse aufeinandergedrückt wird. Beim ersten mal hat es nicht gleich 100 prozentig funktioniert und ich mußte etwas Schaumstoff abtragen (Gehäuse bog sich zu stark, nicht alle Pixel sichtbar), nach dem zweiten Versuch vor zwei Jahren habe ich allerdings - toi, toi, toi und klopf auf Holz - nie wieder einen Pixelverlust feststellen müssen. Give it a try.

Also ich finde den V6 gerade mit der Automatik auch ganz nett, fährt sich super angenehm. Ich nehme mal an, die meisten V6 Griffin sind in die USA gegangen. Aber ich wundere mich auch immer, warum die V6 mit 60 TKM ewig und drei Tage angeboten werden. Liegt es am Zahnriemen ? Verbrauch wird wohl auch ein Thema sein. Die 8,5 Litern im Mix meines 2,3t (ok, ist auch ein Schalter) würde ich hier wohl nicht annähernd erreichen... Ich denke mal 10+x, oder ?

Ok, keine Saabsichtung i.e.S. und die Bilder sind nicht gerade von heute, aber im Rahmen einer UHER Recherche habe ich gerade vor einem der ehemaligen Werksgebäude einen sehr schönen 9-5 in einer meiner Lieblingsausführungen (Farbe, Felgen) gesehen. Standort Barmseestrasse / München. Die Gebäude dort sind ja seit vielen Jahren untervermietet. Jemand hier aus dem Forum .... ???

Richtig, eine der wenigen ostdeutschen Firmen die wenigstens nicht gleich nach der Übernahme wieder plattgemacht wurden...

Der wird angeboten beim Saab-Zentrum-Paderborn, also leider nicht gerade in Deiner Nähe... Saab 9-5 2.3T Aero Limousine Hirsch Performance Gebrauchtfahrzeug Pkw, Limousine 221 kW (300 PS), Schwarz, Benzin, Schaltgetriebe, Umweltplakette 4 (Grün) Klimaautomatik , EZ: 5/2006, Baujahr: 2006, 117.500 km 17.890 EUR Ich denke mal, der wird sich nicht lange die Bremsscheiben rostig stehen.

@Det Ah, auch aus der Region ... Hast Du eventuell Ende letzten Jahres den gehirschten 9-5 SC bei Hagemann gesehen (nicht am SZ, sondern in Steinhagen) ? Der war leider sehr schnell verkauft ;-( @raser Borghardt verkauft ja auch eine Hirsch Limousine, sehe ich gerade, mit SSD... http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqYOKjwE09f3oU91BNY9r3NKtQ~~_27.JPG

..und dann Du die Zeit finden, uns von Deinen Eindrücken zu berichten Bin jedenfalls gespannt.

Bosch +90 und Osram NBP sind jedenfalls nicht baugleich und haben auch nicht die gleiche Lichtverteilung. Die bieten beide gutes Licht, aber halten eben auch nur sehr kurze Zeit. Die Angaben +30/50/90 sagen ja alleine auch nicht wirklich viel aus. Die Angabe bezieht sich ja bloß auf einen festgelegten Punkt im Lichtkegel. Super-White kenne ich nicht, vielleicht kommen die von Narva (produziert auch für Aldi und Co.). Die White Hammer habe jetzt zwei Jahre drin, weil ich die kurze Lebensdauer von 6-10 Monaten der sog. Premiumbirnen leid war. Sollte ja mittlerweile allgemein bekannt sein, daß die aus deutscher Produktion, nämlich von OSRAM hergestellt werden. Also mal ein B-Marke, die etwas taugt. Im Marktkauf kosten glaube ich zwei Stück 8 Euro, also von der P/L her unschlagbar. Bei Toom vielleicht etwas mehr, im Praktiker habe ich sie auch schon gesehen. Aber unbedingt darauf achten, die White Hammer zu kaufen (rote Verpackung), die Blue Hammer taugen absolut gar nicht ! Die o.g. Bluevision hate ich als H1 im BMW und auch als H7 im Saab. Bei trockener Fahrbahn ok, besonders die Schilder auf der BAB werden gut beleuchtet, aber kein Regen und dunkler Fahrbahn die reinste Katastrophe, zumal die Gläser blau eingefärbt sind, also Licht geschluckt wird... sehr sinnvoll Und sooooo schlecht finde ich das H7 Abblendlicht im 9-5 gar nicht. Das wurde in den damaligen Vergleichstests auch immer gelobt.

Welche Original PDC aus dem Saabregal wäre denn für eine 9-5 pre-facelift (MJ98-01) Limousine geeignet ? Hat jemand zufällig die Teilenummer. Gab es da unterschiedliche Versionen, zumindest habe ich mehrere Teilenummern gesehen, allerdings erst ab MJ 02. Könnte man auch eine Version von einem neueren Baujahr einbauen ? Am liebsten wäre mir die Position der Sensoren im schwarzen, unlackierten Streifen der Stoßstange. So wie hier zu sehen : http://foto.arcor-online.net/palb/alben/36/80736/1440_3834663262373534.jpg Diese Leiste ist bei meinem Baujahr allerdings nicht abnehmbar/austauschbar, d.h. eine vorinstallierte Leiste könnte ich bei mir nicht tauschen, sondern müßte die Positionen der Sensoren einzeln bohren...

Hmmmm, V6, Nordamerika-Modus.... mal neugierig nachgefragt : US-Import ?

Oh, dann erst einmal gute Besserung für Dich. Ja, da ist eine Metallverstärkung hinter, man kann von der Seite aber das Loch sehen. Ich dachte, wie gesagt, da wäre eventuell mal so eine Art Buchse drin gewesen, ein Gummipropfen in welchen man den Dorn drückt.. Einen Autolackierer in der Verwandtschaft hätte ich auch gerne... ich müsste an einem BMW noch eine kleine Roststelle im hinteren Radlauf beseitigen ;-)

Da Deine Erinnerungen an die Montage noch so frisch sind : Ich habe noch dunkel in Erinnerung, daß ich mich damals über den auf der Rückseite des Frontemblems angebrachten "Dorn" etwas gewundert habe, also nicht diese Pins zum Ausrichten. Wird das Emblem tatsächlich nur vom Kleber gehalten ? In diesem Fall wundert es mich nicht, daß ich damals mein altes auf der BAB bei Tempo 120 verloren habe. Zum Glück knallte es damals unter den Wischer und nichts wurde beschädigt. Ich möchte mir nicht vorstellen, was bei Tempo 200 mit meiner Scheibe oder der meines Hintermannes passiert wäre... Kann es sein, dass in das Loch der Motorhaube noch eine Gummibuchse gehörte ? Der "Dorn" hatte jedenfalls ziemlich viel Spiel bei der Montage. Die rückseitigen Pins der BMW Embleme musste man (zumindest früher) jedenfalls zusätzlich in so eine Art Buchse drücken...

Bei uns kostete gestern bei den Blaugelben Super E10 und das bewährte Super E5 genau gleich viel, nämlich jeweils 1,479 Euro. Frau Antjes Muschel wollte 20 Meter weiter 1,569 Euro für die E10 Suppe und konnte als Alternative nur noch Vpower für 1,649 Euro anbieten... Ich glaube, dort hat gestern niemand getankt... Momentan muss man wirklich vergleichen.

Doch, bei der Limousine sitzt die in der Heckscheibe, die oberen Drähte... Du sprichst von Deinem Kombi, nehme ich an...

Der schwarze Rand hat bei Deinem Modell nur eine rein optische Funktion. Fehlt dieser Rand denn vollständig oder nur die Fläche hinter/vor dem Rückspiegel ? Ich habe mir jedenfalls damals wieder eine Originalscheibe einbauen lassen. Die Scheibenantenne ist übrigens in der Heckscheibe...

Das wird herstellerübergreifend so angegeben. Beispielsweise OEM Hersteller Lesjöfors : "Außerdem ist die Montage von großer Bedeutung. Wenn die Gasfeder während der hauptsächlichen Dauer ihrer Tätigkeit die Kolbenstange nach unten gerichtet hat, bleiben Dichtungen und Kolbenstangen eingeölt, was Verschleiß und Leckagen minimiert. Eine Gasfeder hält auch länger, wenn sie erschütterungsfrei und so montiert ist, dass keine Seitenkräfte entstehen können." Quelle : http://catalog.lesjoforsab.com/pdf/de/chapters/157-160_DE.pdf Welchen Hersteller hast Du damals gewählt ? Lesjöfors/QH/Febi/Triscan/... ? Also ich habe jetzt mal den Selbstversuch mit Lesjöfors Gasfedern für die Motorhaube gewagt. Mal sehen, wie lange die halten. Ich werde berichten. Stückpreis 21,- Euro, die Originalfedern von Saab sollten pro Stück um die 90,- Euro kosten. Verschickt wurden die Federn direkt von Lesjöfors/Deutschland und das sehr schnell - Dienstag Nachmittag bestellt - Donnerstag per DPD erhalten. Einbau war kinderleicht, die Abmessungen waren absolut identisch. Rein optisch sind die Federn auch tadellos verarbeitet. Lediglich die Kolbenstange ist nicht schwarz/anthrazit eingefärbt, sondern silbern. Auf den Federn ist ein kleines Firmensymbol zu erkennen : Hanil. Demnach wurden die Lesjöfors Federn (noch) im Auftrag beim koreanischen Hersteller hergestellt, an dem man seit 2005 beteiligt ist, bzw. war. Denn zukünftig läßt Lesjöfors diese Federn im eigenen, neuen Werk in Lettland produzieren (2010 eröffnet). Die Federn "knallen" die Haube übrigens nicht nach oben, dafür reichen die 200 Newton wohl auch nicht aus, sondern nach kurzem Anheben von vielleicht 5-10 cm fährt die Haube sanft nach oben.

Einbaurichtung Gasdruckfedern Motorhaube Die Gasdruckfedern sollen ja m.E. im "geschlossenen" Zustand mit der Kolbenstange nach unten gerichtet eingebaut werden. Allerdings befinden sich die Federn bei geschlossener Haube ja beinahe in der Waagerechten. Wie schon erwähnt, waren bei mir die Federn rechts und links verschieden ausgerichtet. Bei meiner E-Klasse w211 zeigen die Kolbenstangen bei geöffneter Haube nach oben... Gehe ich Recht in der Annahme mit der Variante 1 nichts falsch zu machen, oder soll ich die neuen wieder jeweils entgegengesetzt einbauen : Variante 1 (Kolbenstange bei geöffneter Haube) nach unten : http://img35.imageshack.us/i/ptdvalvecvr032.jpg/ Variante 1 (Kolbenstange bei geöffneter Haube) nach oben : http://img189.imageshack.us/i/p1010192su.jpg/

OK, dann war das ein Missverständnis meinerseits, ich dachte, der Preis von zehn Euro bezöge sich auf die 600mm Wischer (119860)... dann ist alles klar

Der VisioNext Flachbalkenwischer wird für den 9-5 in der SWF Zuordnungsliste als Modell 119855, also in der kurzen 55 cm Variante ausgewiesen (siehe auch : http://www.stahlgruber.de/Kataloge/elektrik/data/pdf/fahrzeugzuordnungvisionext.pdf). Diese Länge ist im Handel für etwa 12 Euro zzgl. Versand erhältlich. Ich finde die Länge aber indiskutabel. Im Selbstversuch könnte man wahrscheinlich auch die 60 cm lange Variante in Form der Modellnummer 119860 ausprobieren. Allerdings kostet der um die 18 Euro zzgl. Versand. Wo hast du diesen denn für 10 Euro gesehen ? PS : Ich habe im letzten Winter noch einmal, aufgrund des spottbilligen Abverkaufspreises von 9,- Euro (2 Wischer Set bei ATU), die Bosch Twin 575S ausprobiert. Die reinste Katastrophe. Nagelneu (keine Lagerware, Bosch druckt ja das Herstellungsdatum auf die Packung) und schon am Rubbeln auf der Fahrerseite (der Wischer mit Spoiler)... ;-( Nie wieder Bosch...

Was ist das eigentlich für ein Schmierfilm auf dem Wellschlauch (siehe Bild aus dem o.g. link von Rednose) ? Seltsam, denn ich meine, bei mir wäre der an der gleichen Stelle vorhanden... Öl ?

Danke für die Rückmeldung. Deine 10-Jahres-Prognose vermag ich allerdings noch nicht bestätigen. Der 9-5 läuft bei mir als Zweitwagen und hinsichtlich des zu erwartenden mageren Restwertes wird er sehr wahrscheinlich seinen Lebensabend bei mir verbringen, neben dem einen oder anderen Weißblauen... ich habe noch freie Lagerkapazitäten in einer Halle ;-) Aber wie dem auch sei, ich werde morgen erst einmal nachfragen, was der fSH für die Gasfedern aufruft. Ich hoffe mal, daß die Befestigungspunkte der Gasfedern einheitlich sind und die Montage ohne Trickserei erledigt werden kann. Und wenn so eine Febi/Bilstein Feder zum halben Preis der Originalfeder angeboten wird, spricht wohl nichts gegen einen Selbstversuch. Positiv finde ich schon mal, daß an den Befestigungspunkten nirgends Rost zu sehen ist, wenn ich da an den fünf Jahre alten VW-Heckklappendämpfer meines Nachbarn denke.... Ich fahre ja die Limousine, die von Dir erwähnte Gefahr der Dachhimmelverschmutzung sollte bei mir also kein Thema sein. Vielleicht habe ich mich mit der Bezeichnung Kofferraumklappe auch nicht richtig ausgedrückt, gemeint ist nicht die Klappe beim Kombi, sondern der Deckel bei der Limousine. Und hier bin ich im Zweifel, ob die Gasfedern im Neuzustand den Deckel nun nach oben drücken oder lediglich das Zufallen verhindern können. Ich kann mich jedenfalls nicht daran erinnern. daß der Kofferraumdeckel nach kurzem Anheben jemals den Rest des Weges selbständig nach oben geschwungen ist. Leider fährt hier anscheinend kaum jemand die Limousine...

Risse hat meine Abdeckung zum Glück keine, aber das Ausbleichen kann ich bestätigen...

Hallo, eine kurzfristige Lösung ohne Aufwand bietet das Entfernen der Sicherung für die Alarmanlage (schau mal in die Bedienungsanleitung, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, müßte es Nummer 14 sein). Sie befindet sich im Sicherungskasten im Motorraum. Allerdings hängt an dieser Sicherung auch die Klimaanlage, also spätestens im Sommer sollte eine andere Lösung gewählt werden. Du kannst die Alarmanlage beim Saabhändler mit TechII herausprogrammieren lassen. Die Methode Stecker ziehen an der Sirene im linken Kotflügel löst weder das Problem mit der SID Meldung, noch die Gefahr des spontanen Geheule, wie man in diversen Forenbeiträgen lesen kann. Wenn man schon den Innenkotflügel gelöst hat, besser die Sirene ausbauen, öffnen und den jumper ziehen.

Die (ersten) Gasfedern meiner Motorhaube bereiten bei Temperaturen unter Null Probleme, die sich dahingehend äußern, daß die Haube nur nach kurzem Festhalten in der obersten Position verbleiben. Es besteht immer die Gefahr, daß sie selbständig herunterfällt. Wenn es wärmer ist, dann das Gegenteil : In jeder Position wird sie gehalten, muß aber zum Schließen recht kräftig nach unten gedrückt werden. Zu erwähnen wäre noch, daß die beiden Gasfedern entgegengesetzt verbaut sind, d.h. rechts ist die Kolbenstange unten, auf der anderen Seite oben. Ich bin mir eigentlich absolut sicher, daß die Gasfedern so im Werk eingebaut wurden, dies habe ich bei mehreren 9-5 der ersten Generation so gesehen. Eigentlich sollten die Kolbenstangen aber m.E. nach unten zeigen. Im Laufe der Bauzeit des 9-5 wurde wohl beide Einbauvarianten (entgegengesetzt und beide Kolbenstangen unten) im Werk praktiziert. Den Sommer würden die Federn sicherlich noch überstehen, aber im nächsten Winter besteht dann wieder die Gefahr der hinabfallenden Haube... also sollen neue her, nur welcher Hersteller : Die Saab Teilenummer ist die 53 60 821, der Aufdruck lautet : Made in Germany, Lift-o-mat (Hersteller Stabilus/D, Firma gibt es noch, Federn werden heute aber wahrscheinlich nicht mehr in Deutschland hergestellt), Neupreis bei Saab unbekannt Mein Teilehändler vor Ort bietet mir die Firma Triscan/DK für ca. 65 Euro/Stück an, es gibt aber u.a. noch Lesjöfors/S für 25,- Euro/Stück wohl die günstigsten, QH-Quinton Hazell/UK febi/Bilstein/D Für 37,- Euro/Stück Die Originalgasfedern von Stabilus haben ja sehr lange gehalten (zehn Jahre). Kann jemand etwas zu den anderen Marken sagen ? Abschließend noch eine Frage zu den Federn der Kofferaumklappe : drücken diese im Neuzustand ab einem bestimmten Öffnungswinkel den Deckel selbständig nach oben (das letzte Stück über 90 Grad kippt er ja eh von selbst nach hinten) oder reicht dafür bauartbedingt die Ausschubkraft von 550 N nicht aus. Bei mir halten die federn den Deckel zwar bis 10cm vor dem Schließen in jeder Halteposition fest, aber Mitarbeiten bei Öffnen kann ich nicht feststellen (Mein Patenkind bekommt den Kofferaumdeckel jedenfalls (noch) nicht auf ;-)) Mittlerweile habe ich mich an das Hochdrücken ja gewöhnt und der Deckel ist durch das Gewicht der Lampeneinheit und den aussenliegenden Federn wohl nicht mit den leicht nach oben federnden Deckeln meiner Vorgängerfahrzeuge (e30,e34,e32) und unserem W211 zu vergleichen, da war man etwas verwöhnt ;-) Oder sollten die Dämpfer hinten auch hinüber sein ?!?