Saab_owl

Was mich etwas wundert ist die Tatsache, dass sich bei Dir die Tür einwandfrei öffnen und schließen läßt und nur der Stift funktionslos bleibt. Ich kenne das von meinem 9-5 nur so, daß eines der vier Schlösser (hintere Tür) manchmal den Dienst verweigert und erst nach mehrmaligem Auf- und Zuschließen reagiert. Wenn man dann manuell den Stift herunterdrückt, spürt man einen ziemlich starken Gegendruck. Sobald das Schloss dann wieder funktioniert, läßt sich der Stift ganz leicht herunterdrücken... Manchmal hört man auch nach dem Schließen mit der Fernbedienung ein verzögertes Klacken im Schloss der betroffenen Tür. Daher achte ich beim Verschließen immer ganz genau, dass alle Stifte herunterfahren. Seltsame Geschichte, tauchte vor drei Jahren das erste mal auf, dann war ein ganzes Jahr Ruhe und jetzt tritt der Fehler wieder ab und zu auf. Der 9-5 kann schon eine richtige Diva sein...

...diese neuen Saab Fahrzeuge rollen leider nicht mehr zu den Händlern... Auf einem LKW Parkplatz entlang der A17 im belgischen Rekkem (Menen), nahe der Grenze zu Frankreich, ist am Mittwoch ein vollbeladener Autotransporter mit neuen Saab Fahrzeugen abgebrannt. Es waren u.a. 9-3 Cabriolets und auch der neue 9-5 geladen. Die Polizei geht von Brandstiftung aus, zumal es in den letzten Wochen ähnliche Anschläge auf Autotransporter gab. Böser Kommentar eines Kollegen des niederländischen Sabbforums : "Dat MOET wel de lokale Audi-dealer zijn..." (Brauche ich wohl nicht zu übersetzen...)

"...auf meiner Fahrt in die Klinik, sah ich noch einmal die Lichter der Stadt..."

Ärger mit Ethanol - Saab zeigt sich kulant Vielleicht für den einen oder anderen Biopower-Fahrer interessant : Saab ersätter bilägare Saab verspricht anscheinend den Besitzern von BioPower Fahrzeugen, deren Fahrzeuge durch zu hohe Sulfatkonzentrationen beschädigt wurden, den entstandenen Schaden zu ersetzen. Wie viele Fahrzeuge betroffen sind und wie kostspielig die Kampagne für Saab wird, ist noch unklar. Die Mineralölkonzerne sehen sich jedenfalls nicht in der Verantwortung und weigern sich, für die Schäden aufzukommen, die durch zu hohe Sulfat-Konzentrationen im Ethanol verursacht wurden und weisen darauf hin, dass es keine festgelegten Grenzwerte für Sulfate in der schwedischen Norm für E85 Ethanol existieren. Es ist die Rede von bisher etwa 300 bis 400 bekannten Fällen, die Reparaturkosten von 530 bis hin zu 1600 Euro zu beklagen haben.

Dem kann ich mich nur anschließen. Vor dem Mut der Mitarbeiter kann man nur den Hut ziehen, zumal es für diese sicherlich eher eine Zwangsehe bedeutet. In einem Artikel eines traditionsreichen Opelhändlers, der seinen Laden noch rechtzeitig vor einer drohenden Insolvenz schließen konnte, war zu lesen : Ein denkwürdiger Besuch bei der Bank bestärkte sie in ihrer Entscheidung. "Dort sagte man mir: Als Opel-Händler steht ihr für uns auf der gleichen Stufe wie ein Sonnenstudio - nicht kreditwürdig. Sie brauchen erst gar keinen Antrag zu stellen"

Hätte ich auch drauf kommen können. Danke Norbert Hej Roman. Da gebe ich Dir Recht, der 2009er Spot aus der "Change Perspective" Kampagne für den 9-3X ist den selben Köpfen entsprungen. Zur Erinnerung hier noch einmal die Referenzseite zum Vergleich : http://changeperspective.saab.com/ Hinsichtlich der momentanen Werbeaktivitäten - zumindest in Deutschland - wundere ich mich schon ein wenig. Diesbezüglich hatte ich schon seit längerer Zeit regen email Austausch mit Saab Deutschland. Fernsehspots sind demnach - bis dato - leider keine in Deutschland geplant, man wollte jedoch zeitgleich mit der Präsentation des 9-5 II mehrere Anzeigen in den Printmedien schalten. Das Ziel in den vergangenen zwölf Monaten war ja eigentlich, alle Marketingaktivitäten weitestgehend einzufrieren, um dann im Dialog mit einer market penetration des 9-5 ein regelrechtes Werbefeuerwerk zu entfachen. Im anglikanischen Raum sprach man sogar von einer Art "Marketing-Blitzkrieg" . Ein wirklich schreckliches Wort, welches auch aus dem Munde von Jeremy Clarkson entsprungen sein könnte. Wer seine Kommentare über VW aus den TopGear Sendungen kennt...

Saab Werbung Kennt vielleicht noch nicht jeder... ... der neue TV Werbespot der "Anything but ordinary" Kampagne :

Zahlendreher Nun seid mal nicht so kleinlich. Tina hat zwar 1987 geschrieben, gemeint ist aber 1978. Sind zwei neu aufgebaute Fahrzeuge gewesen, hier mal die Daten der 78er Stig Blomqvist (schwarz) / Per Eklund (weiß) Replika : Saab 99 Turbo CC 246 BHP @ 6000 rpm max. 7000 rpm Boost pressure max. 1.6 bar Tourqe 32,7kpm/5000 rpm 4 speed with limited slip differential Weight 1100 kg 0-100 km/h 6,2 s 0-160km/h 14,5 s Top speed 185 km/h Der Vollständigkeit halber die Endwertung (Fahrer / Beifahrer / Team / Fahrzeug) : 1. Penti-Juhani Hintikka / Kari Kuosmanen / Automobile Club de Mon... / VW 1303 S 2. Åsmund Kleve / Jan Egil Jensen / NAF A&B Motorsport / Volvo PV 544 3. Stefan Helin / Hans Sylvan / Tibro MK / SAAB 99 EMS 4. Terje Nilssen / Tore Fredriksen / K N A Halden / Volvo 122 5. Kjell Gudim / Tom A. Granli / KNA/ VW 1303 S 6. Per du Hane / Oddvar Moland / KAK / Porsche 911 7. Reinhard Blombach / Helmut Putsch / PSV Wuppertal/ Volvo PV 544 Sport 8. Einar T. Lie / Arne Dølerud / KNA/ Morris Cooper S 9. Jan Lindholm / Roger Lindholm / Västerås MS / Porsche 924 10. Georges Marquet / Dominique Aubertin / Ecurie Val d'Or / Triumph TR6 11. Tom Nordlie / Renee Nordlie / NVK / Ford Escort GT MK 1 12. Patrick Carlsson / Per-Jan R S Carlsson / MK Gutarna / Volvo 242 13. Therése Landström / Saja Andersson / Karlstad MC Bil / SAAB 96 V4 14. Bjørn Burum / Thomas Berve / KNA / Volvo 142 15. Carl-Olof Hagberg / Lars-Ove Larsson / Fryksdalens MK Din Rallyboutique / Volvo P1800 16. Staffan Jansson / Stefan Jansson / Västerås MS PRO-Rally Team / Ford 15 M RS Coupé 17. Mikael Sandberg / Lars Mothander / KMF Porsche 356 18. Olli Mikkilä / Jukka Silvasti / Savigliano Corse Alfa Romeo GT Junior 19. Gustav Fredrik Huseby / Marita Huseby / KNA / BMW 2002 Tii 20. Ove Martin Billerud / Henrik Spets / KNA Kongsvinger / Volvo 122 21. Jörgen Trued / Bo Janzon / SaabsUnited Historic Rally Team / SAAB 99 TURBO CC 22. Gunnar Lindell / Lars Erik Lindell / Rasbo MK / SAAB Sonett II V4 23. Vladimir Antonov / Denis Giraudet / SaabsUnited Historic Rally Team / SAAB 99 TURBO CC 24. Sibylla Gustafsson / Lasse Björk / MK Ramunder / SAAB 96 25. Sven-Erik Gårdebäck / Göran Eriksson / SMK Nyköping / Volvo PV 544

@bk-aero PLZ 56 war mir nicht bekannt. Danke für die Info. Du kennst ja auch wieder jeden hier Von Koblenz aus scheint dann wohl tatsächlich Bonn die beste Lösung zu sein, ist wohl auch etwas näher als Mainz/Wiesbaden. Bingen am Rhein ist wohl nur ein kleiner Servicebetrieb. Für einen Weg 75-80 KM sind wirklich suboptimal. Aber ich fürchte, ich werde demnächst auch mehr als 30 KM fahren müssen, mal abwarten

Die Frage würde ich gerne noch einmal aufgreifen. Hat jemand von euch schon selbst "erfahrene" Verbrauchswerte ?

Personalshop - richtig, den meinte ich. Als Besucher des Werkes erlangte man dort wohl keinen Einlass, oder ?

Dieses Jahr wohl etwas anders... Hej Tina ! Wie habe ich diesen Festival Verkauf eigentlich zu verstehen. Der hat anscheinend nichts mit dem Werksverkauf, der ja wohl mehr ein Shop war, zu tun und findet nur an einem Tag während des Festivals statt, oder ? Gibt es den Werksverkauf i.e.S. eigentlich noch ? Werden während des Festivals bevorzugt Teile für die Pre-GM Saabs verkauft oder auch 9-5 I Teile ? Anscheinend wurde dieses Jahr der Verkauf nicht direkt von Saab, sondern von ANA organisiert und zwar an drei verschiedenen Orten. Verkauft wurden aber auch sehr günstige NEUTEILE. Swade berichtet von niegelnagelneuen Automatikgetrieben für den NG900 für geschenkte 160 EURO !!! Auf einem Deiner Bilder sieht es so aus, als würde ANA eine Art Schrottplatz betreiben, auf dem sich die Kunden selbst die benötigten Teile ausbauen konnten... Wer von euch (Hamburgern) stand denn mit seinem 900 direkt vor der Verkaufshalle Bildquelle : saabsunited

Gibt anscheinend zwei Versionen des Dummy (Saab/aftermarket) Wusste gar nicht, dass es diese Antenne auch mit ohne Funktion gibt Aber egal, lt. PFS werden übrigens zwei verschiedene Versionen angeboten : http://www.partsforsaabs.com/advanced_search_result.php?search_in_description=1&keywords=shark+fin&checkbutton=Go Eine, die ohne Bohrung direkt auf das Dach geklebt wird und eine, die eines Bohrloches im Dach bedarf. Letztere wird mit einer Mutter von innen gesichert. Wenn Du eine neue kaufen willst, hier mal die Aus--/Einbauanleitung der gebohrten Version : 1. Remove the parcel shelf. 2. Remove the rear roof cover and unplug the connectors for the lighting. 3. Remove the D-pillar trims and the roof covers over the rear side windows. 4. Remove the fasteners in the roof trim over the rear side windows and undo the top of both C-pillar trims. 5. Remove the two clips in the roof and carefully bend down the headlining. 6. Unplug any antenna connectors. 7. Remove the nut and the antenna. To fit 1. Refit the antenna and tighten the nut. Tightening torque 3.0 Nm (2.2 lbf ft) 2. Plug in any connectors. 3. Carefully lift up the headlining and fit the two clips in the roof. 4. Refit the C-pillar trims and fasteners over the rear side windows. 5. Fit the roof covers over the rear side windows and refit the D-pillar trims. 6. Plug in the lighting and fit the rear roof cover. 7. Refit the parcel shelf. Die schlechte Qualität scheint aber ein durchaus bekanntes Problem zu sein, wenn man mal etwas recherchiert. Obwohl, bei Dir war es wohl ein Marder, nehme ich an. Ansonsten sehen die Dinger auch schon mal so aus :

Hast Du es mal genau verglichen ? Mir fehlte heute nachmittag dazu die Zeit, auf den ersten Blick hatte ich auf 20 Prozent getippt, und dieser Rabatt wäre bei Saab ja nicht ungewöhnlich... Aber 35 Prozent für einen EU Wagen sind ja mal eine Ansage... Und selbst in Unkenntnis der genauen Marge, mit 35 Prozent Rabatt ist natürlich für den heimischen Händler kein Gewinn mehr zu erzielen... Mal zum Vergleich : in 2008, also VOR der finalen Übernahmeschlacht wurde mir vom fSH für einen 9-5 I in Wunschausstattung 25 Prozent angeboten und da war die Hose sicherlich schon ganz unten, nehme ich an.

PLZ ?

Bei mobile.de bietet ein Importeur aus Aachen mehrere 9-5 unter 30.000 Euro an. Leider ist (noch) nicht die komplette Ausstattung angegeben. Mal sehen, welchen Preisvorteil diese Fahrzeuge bieten, aber wenn ich mir das so ansehe, dürften die verbliebenen deutschen Händler wohl einen ähnlichen Rabatt anbieten.Mineurobil_Saab_95_Limousine.pdf

Sollte eigentlich der 11. Juli gewesen sein. Ab Montag, den 12. Juli, wurde dann auch der deutsche Konfigurator freigeschaltet. Saab Deutschland hat bis dato jedenfalls kein konkretes Datum an die Kunden übermittelt. Das mussten die jeweiligen Händler selbst übernehmen.

Yep, so hatte es Tina auch schon mal begründet

Ich bin mir sicher, beim Preis geht noch was (UPE) ... PS : Das ist aber mal ein schöner Händlername

Batterientlüftung Mein 9-5 hat noch diese Batterie-Schlauchentlüftung. Aber schon die im Jahre 2005 eingebaute Originalbatterie von Saab konnte keine Anschlussmöglichkeit mehr aufweisen. Gibt es noch Batterien am Markt (Saab/GM), die an der Seite diesen Anschluss aufweisen ? Ich glaube, teilweise haben die eine Stelle, die man aufbohren kann...

Ich kann Dir nur sagen, was Saab bisher dazu veröffentlicht hat : "Ab Modelljahr 2011" Dann soll es auch endlich das Panoramaglasdach und eine größere Farbauswahl geben...

Hallo Walter, den 2,3t kenne ich ja selbst ganz gut. Die 280 NM liegen hier ab 1.800 Touren an. Bleibt man bei durchgetretenem Gaspedal darunter, so reagiert der Motor schon wirklich brummig/untertourig. Aber bei Drehzahlen ab 2.000 sollte eigentlich nach einer kurzen Turbo-Gedenksekunde der Schub gleich am Anfang zugegen sein. Aus der Ferne ist das immer schwierig zu beurteilen. aber wenn bei Dir das beschriebene Verhalten einige Sekunden anhält, finde ich das nicht normal.

saab.de So, ab heute ist endlich auch der deutsche 9-5 Konfigurator freigeschaltet worden ... May I take your order please http://www.saab.de/de/de/start#/buy-own/customize-your-saab/build-your-saab/

Tja, wenn mittlerweile in Hamburg sogar VW GOLFS abgefackelt werden...

Sehe ich auch so. Sind die anderen Konzerne denn wirklich besser ? Dann soll er auch gleichzeitig Shell (siehe Nigeria) boykottieren, alle anderen Ölkonzerne, die ebenfalls offshore Bohrungen vornehmen ...