Saab_owl

Von welcher Menge Ölverbrauch sprechen wir denn während eines 10TKM Ölwechselintervalls ? 1, 2, 3 Liter oder mehr ?

Sollte man meinen, daher noch einmal offiziell aus dem aktuellen Geschäftsbericht :  Result for 2012 amounts to € 114.4 million profit  Operating result amounts to € 6.1 million loss;  Positive equity amounts to € 139 thousand.

Sorry Tina, aber Du hast nicht die komplette Geschichte erzählt. Denn weil Lucky Vic es in der Tat einfach drauf hat, wurde für 2012 doch tatsächlich ein Gewinn i.H.v. 114,4 Millionen Euro ausgewiesen. Vereinfacht gesagt wurde der Schuldenberg, ein operativer Verlust von 6 ME, einfach in Unternehmensanteile umgewandelt. Eine Rückzahlung kann somit schön in ferne Zukunft verschoben werden... Das Vermögen von Spyker beträgt auf diese Weise aktuell +139.000 Euro. Nicht viel für einen Autobauer, aber doch viel besser als Millionen Miese. Und lt. VM sind die Auftragsbücher voll, die Produktion des C8 Aileron für die nächsten Jahre ausverkauft. Dann kann man sicher demnächst wieder auf Einkaufstour gehen. Wie wäre es mit Opel ?

Sollen mit der Lederfarbe Abschürfungen retuschiert werden ? Z.B. die typischen Einstiegsschrammen an den Sitzwangen ? Stellst Du mal vorher-nachher Bilder zur Verfügung ? Mein Aero hat noch neuwertige, schwarze Sitze, aber mein älterer 9-5 könnte am Fahrersitz etwas Farbauffrischung gebrauchen, dann allerdings in beige... Würde mich daher mal interessieren, was die Farbe bringt.

Die Schwachstelle war mir nicht bekannt. Ich dachte immer, die Saab Schlösser wären von besserer Qualität gewesen... Ich hatte mal einen G40, der wurde mit einem gezielten Schraubenzieherschlag am Türgriff geöffnet. Später gab es im Zubehörhandel extra solche Stahlblenden zum nachträglichen Einbau... Aber der Einbrecher war immerhin so freundlich, das Fahrzeug wieder zu verschliessen, nachdem er den Innenraum ausgeräumt hatte ;-(

Wie sind die eigentlich ins Fahrzeug gekommen ? Seitenscheibe eingeschlagen ?

Für die Ölpumpe ist mir das zu schrill und sirrend. Aber ganz ehrlich, das Geräusch wäre mir persönlich zu heikel, das würde ich mal bei einer Werkstatt eingrenzen lassen, die sich mich Saab auskennt. In Kiel bist Du doch diesbezüglich bestens versorgt...

Zum Glück nicht. Ich würde an einer verdeckten Stelle, z.B. unten am Sitz, ein kleines Stück abschneiden und als Muster einsenden. Sieht keiner und das Lederzentrum kann Dir etwas passendes mischen...

Auch von mir alles, alles Gute für Deine Frau ! Das wird schon wieder, sie muss aber auch genügend Geduld mitbringen, auch wenn das manchmal schwer fällt.

Weil ich gerade "Lautsprecherabdeckungen" lese : die müssen auch abgenommen werden. Die Abdeckungen haben eine Blindniete und im vorderen Bereich zwei Metallklammern, die in das Blech der Hutablage greifen. Beherzt nach oben ziehen und dann zum Innenraum hin entnehmen. Zur Entnahme der C-Säulenpnele muss auch das Türgummi in diesem Bereich entfernt werden. Mit einer Hand in den Zwischenraum greifen, mit der andern an der Oberkante ziehen. Das Entfernen ist nicht das Problem, schlimmer wird das Aufsetzen, hier besonders aufpassen, dass die Führungen nicht abbrechen, sondern in die Aussparungen greifen. Und darauf achten, das die schmale Kante ganz unten rechts in den schmalen Spalt zum Heckfenster hin eingeführt wird. Ich habe auch mehrere Ansätze gebraucht, bis letztendlich das satte Einrasten der Klippse erklang... Nimm dir genügend Zeit ! Achso, eines habe ich noch vergessen : Die beiden Plastikhalterungen (in der Abbildung Nr. 6) für den Dachhimmel musst Du 90 Grad (Richtung habe ich nicht mehr im Kopf, musst Du ausprobieren) drehen, erst dann herausziehen !! [ATTACH]71101.vB[/ATTACH]

C-Säulenpanele müssen runter, B-Säulenverkleidung bleibt dran. Die Verkleidungen an der C-Säule sind geklippst und haben dornförmige Führungen, daher besondere Vorsicht beim EINBAU. Ich sehe, Du fährst einen Brillen-9-5, dass ist insofern praktisch, weil der Deckel der dritten Bremsleuchte hier mit Metallklammern gehalten wird, die alten Modelle hatten Kunststoffnasen, die i.d.R. beim Demontageversuch abbrachen...

Genau. Das ist die einfache Ausführung, dann gibt es noch welche mit Hebefunktion, so etwas z.B. : http://pic4.wangebote.de/technolit-t%C3%BCrverkleidungsl%C3%B6ezange-clipheber-w%C3%BCrth-37779791.jpg

Heute, am späten Nachmittag in Bad Oeynhausen : RS-AK XXX, schwarzes, offenes 9-3II CV (MJ08->) mit Dame am Steuer... aus dem Forum ?

Welche "Nummer " Meinst Du ? Ich habe keine Ahnung, von welchem Hersteller Deine Felge ist, meine sind von BBS und Ronal - da muss die Felge schon runter, um die TEILEnummer lesen zu können. Teilweise steht diese eingeprägt in kleinen Feldern auf der Rückseite der Streben, daher erst einmal vernünftig reinigen, sonst übersieht man das schnell...

Ich sag mal so, ich vermisse den alten M5 mit V10 Saugmotor, den fand ich ziemlich konkurrenzlos... Ich kenne keine vergleichbare Limousine mit Frontantrieb, die mir auch nur annähernd soviel Fahrspass bereitet hätte...

Ist die Dämm-Matte im Bereich unter der ersten oder zweiten Düse nass, nachdem Du die Scheibenreinigung betätigst ? Kommt die letzte, rechte Beifahrerdüse erst mit Verzögerung ? Dann gleich zwei neue Y-Rückschlagventile besorgen (gibt es eigentlich nur bei Saab oder Skandix, Flenner, ...). Für die Plastiknieten gibt es spezielle Abzieher im Handel, ansonsten mit einem breiten, flachen Schraubenzieher vorsichtig am Rand entlang langsam hochhebeln und sobald Du mit den Fingerkuppen dahinter kommst, in einer kreisenden Bewegung mit den Fingern herausziehen. Aber auf Dein Fingernagelbett aufpassen ;-)

Schau mal auf den Aufkleber auf dem Holm der B-Säule, wenn Du die Fahrertür aufmachst. Dort stehen unter den Reifendrücken auch die Farbcodes der Aussenfarbe und Innenausstattung. Sieht ungefähr so aus : [ATTACH]71021.vB[/ATTACH] L04 wäre z.B. hellbeiges Leder

Und dann nur inklusive 15 Zoll Felgen... max 3TE würde ich sagen... dann müsste er aber auch wirklich topgepflegt sein.

Also in Olpe habe ich letzte Woche so einige gesehen... schließlich gab es dort ja mal ein SZ

Interessanter ist der Vergleich der 215/55-16 und 225/45-17 Bereifung, den ich mal an Hand eines Michelin Reifens darstellen möchte : 215/55-16 Konstruktionsmaß Breite : 226mm Normbetriebsmaß Breite : 235mm 225/45-17 Konstruktionsmaß Breite : 225mm Normbetriebsmaß Breite : 234mm zum Vergleich 235/45-17 Konstruktionsmaß Breite : 236mm Normbetriebsmaß Breite : 245mm Der 215er Reifen wäre hier sogar geringfügig breiter als der 225er.

Fährst Du beide Größen mit identischem Reifendruck ?

Ein europäisches Unternehmen wäre wahrscheinlich zumindest nicht so dämlich gewesen, für das Jahr 1962 einen Volvo abzubilden... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/115472-saab-opel-und-wies-weitergeht-mullers-visionen-reloaded-20573_300.jpg Hier der Beweis : http://www.am-online.com/news/2013/2/1/volvo-predicts-crash-proof-cars-by-2020-but-uk-drivers-remain-skeptical/32308/

Schon gesehen, wie dreist sich BAIC auf die Saab Historie beruft ? Ein Skandal, was haben die Chinesen schon mit Saab zu tun, ausser dem Kauf ausgemusterter Technik ... http://autoshow.baicmotor.com/2012guangzhou/saabhis.php http://autoshow.baicmotor.com/2012guangzhou/contentimages/his.jpg

[TABLE=class: tborder, width: 100%, align: center] [TR] [TD=class: alt1, bgcolor: #EFEFEF]I have had the same code for years and discovered the same diagnostic definition. The problem is the part referenced by code 19 (circulation pump) does not exist on my car! This recirculaiton pump is only installed on 6-cylinder cars (they have the capability of circulating warm coolant thru the heater after the engine is turned off to keep the cabin warm while the driver quickly shoots into a store, or otherwise leaves the car) I am not sure why the code is displayed. Obviously the A/C controller or SID "thinks" our cars are SE models with the V6 engine. [/TD] [/TR] [/TABLE] Muss wohl so eine Art Restwärmefunktion bieten, die ich sonst nur im BMW und Mercedes hatte... mein 9-5 hat sie nicht.

Nach 15 Jahren haben die Embleme auch ihre Schuldigkeit getan...