Peak900

Hmpf, Krümmer war bei meinem alten 901 - der mittlerweile von Aero Michl tuckert bzw. neu aufgebaut wird - auch ne Sache ... hab ihn in der Werkstatt schweißen lassen, Michl hat dann aber festgestellt, dass an einer anderen, weniger offensichtlichen Stelle nochmals ein Riss war. Kein Wunder, dass der T16S immer noch so laut war. Ein Wunder, dass die Werkstatt das nicht gefunden hat. Hab ja schließlich generell das Schweißen des Krümmers in Auftrag gegeben ... eine Probefahrt und gewissenhaftere Arbeit wären (mal wieder) angebracht gewesen. Ich weiß jedenfalls, dass ich mal ne alternative Werkstatt aufsuchen werde - Bende Automobile statt %&$§?" (Name von der Redaktion unkenntlich gemacht) :) Auf jeden Fall ließ ich den Krümmer schweißen statt austauschen, da er sich (angeblich) beim Ausbauen immer verzieht ...

@ stelo - link funzt, danke. Ist bestimmt ne sehr sehr leckere Lösung. Ich werde aber erstmal nur die Speaker austauschen, will da nix übertreiben. Hab nur festgestellt, dass die serienmäißgen Lautsprecher mal überhaupt nicht pegelfest sind, selbst bei leicht gesteigerter Lautstärke kolabieren sie ... das habe ich gerade festgestellt ... seit 3 Stunden habe ich endlich meinen 900 II !!! - Bilder werde ich noch posten. Allgemein: Aus Erfahrung im Home HiFi-/High End-Bereich kann ich nur sagen: es sieht so aus, als hätten die Signat-Lautsprecher Papiermembrane. So siehts zumindest aus - und das stünde grundsätzlich für einen natürlichen Klang. Allerdings bezweifle ich, ob das im Car-Hifi wirklich angebracht ist ... ich denke da nur an Feuchtigkeit und Sonnenstrahlen ...

danke euch für die kommentare. @ stelo - dieser rapidshare-link funzt bei mir nicht, ist aber auch nicht weiter schlimm. canton sind bestimmt auch sehr gut. jetzt sind's halt infinity. und bedenkt man die vielen störgeräusche, die in einem auto generell entstehen, sollte man seine ohren lieber zuhause etwas mehr gönnen. Gruß, Volker

@ targa - und warum fährst du denn keinen Omega ;) Das klimatisierte Handschuhfach stand bestimmt nicht im Lastenheft der Opel-Ingenieure, sondern war halt ein Nebeneffekt der miesen Verarbeitungsqualität :)

@ Ziehmy - klimatisiertes Handschufach, das hört sich sehr interessant an. Ist mal ne Bastelarbeit für "irgendwann". Hast du Loch und Rohr mit Silikon abgedichtet? Welchen Durchmesser hat denn dein Rohr - die Lüftung meine ich :)

Die Deutschlandflaggen und den Tiger außerhalb des Tanks mag ich nicht kommentieren - aber die gelben Punkte: besser die, als welche in Flensburg :)

@ stefan24V - sag mal, ist bei (deinem) tallageda die KOMPLETTE Türinnenverkleidung beledert oder nur die Einsätze (und die Türgriffe)? Ich werd's ja bald sehen, wenn wir unsere Pimpaktion bei dir starten *freu*, aber wissen wollte ich es jetzt schon ;) Gruß, Volker

Hallo zusammen, kennt jemand das "original Soundsystem SIGNAT", die laut Aussage des Anbieters "mehrfacher Preis-Leistungssieger" sind? Hab jetzt in der e-Bucht bereits Infinitys gesichert: Infinity Reference 6512si (vorn) und Infinity 9613i (hinten) - diese wurden hier in einem anderen Thread empfohlen und machen bestimmt einen guten Sound, jedenfalls einen besseren als die werksseitig eingebauten Lautsprecher. Aber jetzt habe ich halt o.g. Signats entdeckt und frage mich, ob die jemand in seinem Saab tönen lässt. Rein optisch machen die Infinitys einen besseren Eindruck ... sie kosten auch einen Ticken mehr. Insofern könnte sich auch das Preis-Leistungs-Verhältnis relativieren - nach oben ;) Gruß, Volker

V-Neck, schwarz - sehr schön. Davon gibt es übrigens eine super Qualität (Boss-und Hilfiger-Niveau): Felix W. in Stuttgart, nur so als Tipp... 15 euro, leichte Strechqualität, einfach erste Sahne.

schade, mag generell keine polo-shirts, sonst wäre ich gerne dabei. komme ab august selbst mit einem girly-t-shirt auf den "markt" (siehe ebay-fundstücke). zurzeit noch als unikat gedacht, und nur originall, wenn es von einer frau getragen wird. mehr dazu, wenn es soweit ist :)

Ich brauch das Auto auch nicht - aber 500 PS brauchen einen Heck- oder Allradantrieb. Hat dieser Zweieinhalbfache Grand Turismo das? Und generell: es ist doch immer wieder schön zu sehen, wie manche Tuner an die Grenzen des Machbaren gehen. Auch wenn dabei für den einen oder anderen die Grenzen des guten Geschmacks übertreten werden.

Man sagt doch, dass sich ein Verabschieden des Turbos v.a. bei Vollast durch blauen Rauch zeigt, also einfach mal im Stand durchtreten. Mit warm gefahreren Motor natürlich. Aber da gibt es andere, die das bestimmt besser/genauer wissen ...

Also Leute, ich geb mein bestes - und werde meine Kollegin im T-Shirt fotografieren. Ist echt ein Schnittchen - ohne Übertreibung. Aber: sie hat einen Freund - und mir genügt es schon, wenn ich mir ihr zusammenarbeiten darf/kann/muss. Wie man will ... zurzeit im Schnitt 11 Stunden am Tag. Und überhaupt: bin ja auch vergeben ;) - von wegen bei ihr landen. Bin mir aber jetzt schon sicher, dass ihr das T-Shirt gefallen wird. Immerhin arbeiten wir schon seit fast 2 Jahren zusammen. Und letzten Herbst hab ich sie endlich soweit gebracht, dass sie sich einen Saab zugelegt hat - einen schwarzen 900 II 2-Liter-Turbo. Sie macht sich echt gut hinterm Lenkrad und mag auch die Kraft unter der Haube ;)

Saab goes Cosworth @stefan24V - schau mal hier, erinnert dich das an was? Ich seh da meinen früheren Nachbarn mit seinem Sierra XR4i Cosworth ;)

Apropos lackiertes Armaturenbrett - hier noch was in bunt, gefunden auf http://www.garaget.org

Mit Doppelscheinwerfer kommt dieser Sedan wie made in CSSR daher - sehr traurig, wie wenig die Schweden die originale Optik schätzen. Na ja, die leben halt im saabischen Überfluss ... ganz zu schweigen vom Gelben mit gestelztem Brett auf dem Heck ... nichts geht über das Whale Tale, wie ihn mein alter T16s hatte.

Nach vier Jahren wollte ich mal was Neueres - zumal ich demnächst wieder ein paar mehr Kilometer fressen muss. Und das wollte ich meinem 901 - und meinen Ohren - nicht zumuten. Mit Edelstahlpöff und ganz ohne Kat war der Elch doch ein wenig arg röhrig ;) Wer weiß, wie schnell ich wieder reumütig auf einen guten alten 901 zurückkomme ...

Für mich sind es die Saab 900 bis '92 (oder so), die mein Saab-Markenbild geprägt haben. Schon als kleiner Junge (nein, jetzt kommt kein Storck Schoko-Riese) ... mit 10, 11 Jahren ist mir ein 900er aufgefallen. Allein das Design hat mich fasziniert, das damals schon so anders war. Die steile Frontscheibe - wider der Aerodynamik, und doch winschnittig gebogen, aber halt nicht flachgestellt, wie es in den 90ern dann so sehr trendy wurde und heute noch ist. Gerade die steile Frontscheibe trägt viel zum Saab-typischen Fahrempfinden und zu einer hervorragenden Ergonomie bei. Und dann noch der hohe Nutzwert ... Combi Coupé ... wie viele Freunde haben große Augen gemacht, als sie den riesigen Kofferraum gesehen haben. Aber eigentlich muss man beim Design ganz vorne anfangen ... die lang gezogene Motorhaube, dann die steil aufragende Frontscheibe - und schließlich der leicht konkave Abschluss ... herrlisch. All das ging mit den neueren Saabs - auch schon mit dem 9000er - verloren. Aber dennoch finde ich z.B. den 9-3 II sehr schön. Da würde ich mir sogar (theoretisch) ne Limousine holen, obwohl der Sportkombi natürlich den prinzipiell höheren Nutzwert hat. In diesem Sinne erstmal, Volker

Mein Outing He ho, ich bin es, der den Aufkleber ersteigert. Aber OberindianerehrenwortBeimbartmeinermutter - ich werde das Teil in huntert Jahren nicht auf meinen Saab kleben. Viel mehr nehme ich es als Vorlage für eine T-Shirt-Befilzung - und das gepimpte T-Shirt schenke ich dann meiner Kollegin, die auch einen 900 II fährt. So gesehen, hat das was. Ist zumindest meine Meinung ;)

Ich bleib bei Axa - gerade wenn mal was im Ausland passieren sollte, kann es teuer werden. Und mit der Axa bin ich da auf der sicheren Seite, auch ohne zusätztlichen Schutzbrief (bin eh beim ADAC und würde mich da ggf. noch zusätzlich und temporär absichern).

Saab Monte Carlo Hui, hab gerade gegoogelt, wie so'n Monte Carlo aussieht ... wie fährt sich denn so ein Oldie? Oder meinst du das Cabrio Sondermodell des 901? Selbst habe ich ja gerade meinen 900 T16S nach Österreich verkauft - sehr netter/angenehmer Deal. Eine echte Saab-Familie. Sohnemann (Aero Michl) kam mit seinem Vater im 9-3 II mit leistungsgesteigertem Diesel (190 PS statt 150). Da verkauft man seinen Alten doch gerne :) Nächsten Dienstag hole ich übrigens meinen "neuen" ab - ein 900 II Bj. 95 - oberlecker und mit sehr schönen Extras: 17" Zoll Antera Force III, H&R-Tieferlegung, Hirsch Edelstahlpöff, el. SD und Tempomat, um nur mal das wichtigste zu nennen. Natürlich in schwarz - innen wie außen. Jedenfalls wäre so ein ganz ursprünglicher Saab nix für mich. Hatte mal kurz einen Mercedes /8 gefahren, aber die 50 Diesel-PS waren mir einfach zu wenig ... mein neuer ist durch leichtes Drehen am Turbolader auf 200 PS "aufgemacht". *freu, freu, freu* Und dann noch diese tolle Community hier - so macht es wirklich Spaß. Wollte das einfach mal loswerden ;) Jedenfalls - damit es nicht ganz Off Topic wird - werde ich ganz bestimmt diese Woche lieber ein paar runden drehen, als Fußball zu schauen. Gruß, Volker

Hi Joergmartin, sieht bestimmt auch oberlecker aus - darf ich fragen, was du für die Teile auf den Tisch gelegt hast? Interessiert bestimmt auch andere hier - rightyright? Und: hast du die Teile direkt bei Porsche bestellt - oder bist du irgendwie über einen Unfallwagen drangekommen? Siehe oben - Kosten ...

Warum, wenn ich fragen darf? 1. Saab-Rabatt 2. Schweden-Trip inklusive 3. Schon irgendwelche Erfahrung gemacht, die hier jeden interessieren? 4. Provision ;)

Neupreis 900 II 2.0 turbo SE bin mit der axa eigentlich sehr zufrieden - aber vergleichen kann man ja mal. hab aber keine Ahnung, was ein 900 II 2.0 turbo im Jahr '95 mit el.SD und Tempomat (als Extras) mal NEU gekostet hat ... hat jemand ne ungefähre Hausnummer?

Man schreibt es Hooligan, oder noch besser: Hohligan :)