Peak900

Yo, macht ihr mal keine Angst. Hört sich aber schon schlimm an. Pinowski muss wohl sein, hat auch Jörg bestätigt.

Tut mir sorry, wenn ick det hier breittrete, hab echt nischt jefunden. Suche für ne Freundin eine Werkstatt in Berlin, genauer: in Kreuzberg/Ecke Schöneberg. Die eine Empfehlung aus der Werkstattliste ist ihr zu weit weg. Was mit ihrem Saab 9-3 I passiert ist? Ich zitiere: "bin mal schön mit meinem saab über ne fette beton-kante gefahren, hab mir garantiert die vorder-rad-aufhängung und u.u. die hinten auch ruiniert. die vorne muss bestimmt neu gemacht werden. plus 2 felgen und reifen. NO COMMENT!" Bitte det janze mit ner persönliken Messetsch rejeln, wa?

Glückwunsch - lange genug hat es ja gedauert. Auf dass du es nicht bereust. Du wärst nicht der erste, der hier rumheult und seinen verkauften Saab 900 vermisst - mich eingeschlossen. Wobei: hatte ja dann allen Grund, mich auf den nächsten 900 zu freuen und dem alten nicht mehr nachzutrauern ...

Batterie in der FFB?

Optisches Tuning ist IMHO rausgeschmissenes Geld. Was du jetzt reinsteckst, honoriert dir keiner, falls du tatsächlich deinen Sauger verkaufen und dir einen Turbo kaufen solltest. Dem Fahrspaß wäre es auf jeden Fall zuträglich.

Schön ist anders - drei verschiedene Materialien ... Pralltopf in Kunststoff, Kranz in Holz und Leder.

quote: "A-Säulenabdeckungen geschraubt" - wie waren die vorher montiert?

Dieter, äh, dito :smile:

Dazu bräuchte es schon ein paar mehr von unserer Sorte :biggrin: Kann es echt nicht nachvollziehen. Seit meinem sehr nutzwertigem Mazda 626 Kombi hatte ich nur noch elFH. Kurbeln nervt.

Vor allem: hier wird die Technik eines "neueren" 9k Aero in die Karossierie eines "älteren" 9k implantiert. Ein wahrlich einzigartiges Projekt. Ich glaube nicht, dass der Sattler sich darauf einlassen wird. Er hat laut Aussage des Herrn B aus K eher Kunden, die dort sehr hochwertige Oldtimer mit neuem Leder ausstatten lassen.

... aber auf die Minute mal die gleiche Frage gestellt

Ich stell mir eher die Frage, WARUM du das machen willst. Defekte Zahnkränze sind ersetzbar.

Sehr schön geschrieben - passend zum Auto. Black beauty Sind denn die Stoßfänger auch schwarz (matt) lackiert?

Hab auch die dopelte Simone, die hinten rausschallt und mir vor allem in Tunnels ein breites Grinsen aufs Gesicht zaubert. Der Sound ist phänomenal, wird aber schon grenzwertig. Dezent ist anders, vor allem mit dem Matrix Edelstahlkat. Würde mich jederzeit wieder für die Doppelendrohre entscheiden. Beim letzten TÜV gab es übrigens keine Probleme, der TÜV-Beamter hat eher auf die Räder Wert gelegt

an dem 9k wurde so manches "anders" gelöst *g*.

Oder mit Corega Tabs - damit (aus Omis Fundus) hat mein Dad z.B. alte historische Münzen immer gereinigt und jahrzentelangen Schmutz entfernt.

Fand das mit der Einlage auch ganz okay. Vernäht sähe es bestimmt noch besser aus, sofern das geht ... Bin jetzt kein Sattler, aber wenn Porsche den Verstellknopf für die analoge Uhr eines 928 mit 8-fach gespaltenem Leder überziehen kann, müsste man doch auch den Handschuhfachdeckel einfach nur mit dünnerem Leder überziehen, damit es nicht zu dick aufträgt. Behaupte ich mal. Und Markus - wenn du schon Bilder machst oder machen darfst: fotografier mal den km-Stand ... PS. WANN bist du morgen dort, komm vielleicht auch zum Quatschen. Schönes CV übrigens.

Habe heute bei meinem Spezialisten vor Ort ein Armaturenbrett gesehen, das vom Sattler mit schwarzem Leder bezogen war. Einfach nur schön! *auchmalirgendwannhabenwill*

Boah, da wird ein einziges Forum als Basis einer "wissenschaftlichen" Arbeit genommen. Anstatt zusätzlich verschiedene Foren, die sich jeweils auf eine Marke konzentrieren, zu untersuchen. Da hat man es sich echt einfach gemacht. Sorry, für mich nicht repräsentativ. Jedoch unabhängig von der Methodik nachvollziehbar. Wir lieben unsere Saab und beschäftigen uns damit sehr intensiv. Die einen praktisch, die anderen theoretisch (wenn es ums Schrauben geht).

Ganz bestimmt Hab ihm das auch schon ausgeredet. Auf ein Fahrtenbuch habe ich keine Lust und werde dann die km-Abrechnung vorziehen wie oben beschrieben. Er meinte ja auch "Papier ist geduldig." ... Führst du etwa Fahrtenbuch?

Danke René, so was in der Art meinte mein Steuerberater auch. Da verbrenne ich doch lieber Sprit als Geld

Überlege mir, mein Coupé auch als Firmenwagen laufen zu lassen. Lohnt sich das steuerlich überhaupt? Mein Steuerberater rät davon eher ab und meint, ich solle mir einen Neuwagen leasen. Wüsste aber nicht, welchen. Und eigentlich wil ich das auch gar nicht.

Bestimmt kriegt er sowas raus. Die kommen mit ihren Spezialwerkzeugen an die unmöglichsten Stellen ran. Mein Tipp: den Gast gleich mitnehmen und seinen Kopf von innen gegen die Delle hau'n. Sag einfach, das ist ne Geste der Sympathie

Ähm, ... oh, das Telefon klingelt, ich beantworte die Frage später

@ Joerg - ja, ist mir bekannt. Die wurden ja anfangs auch noch komplett von Hand zusammengebaut Hab auch schon ne Website ausfindig gemacht. Da optimiert ein Buellfahrer seine M2 in vielen Detaisl und merzt damit ein paar Schwächen aus. Wohlgemerkt: kein Tuning, sondern auf Zuverlässigkeit und dergleichen getrimmt (z.B. geschmeidigeres Schalten). Auf jeden Fall ist der Typenkatalog schon mal bestellt.