Peak900

Bis zu 300 PS möglich? Na ja, wer's braucht ... Auf ein verstellbares Fahrwerk und 205er Walzen könnte ich verzichten. Das könnte den Preis auf 34.900 Euro senken :biggrin:

Was hast du denn damit vor? Ich frage nur wegen der Größe. Ein versierter Grafiker könnte das Logo z.B. in Freehand nachbauen. Ich kann's leider nicht. Bin ja auch kein Grafiker.

du meinst dieses hier ... leider nur in klein. voilà.

lol - das hätte symbolischen Charakter: ALT überlebt NEU, Saab (ohne GM) überlebt GM. Herrlich.

Blöde Fragen gibt es ja angeblich nicht. Hier ist vielleicht dennoch eine : Hast du das Dichtband im ausgebauten Zustand fixiert? Bei mir quietscht es nämlich auch vorne links. Hab mir dafür (und für die Lautsprecherhalterungen) selbstklebendes Moosgummi besorgt.

lässig, das wäre doch was für den einen oder anderen Profi hier, der öfters mal einen Saab auf den Hänger nimmt ...

Oder ggf. nur nach Berlin. Liest sich insgesamt nicht schlecht.

Seltsam, ich würde gerade anders herum entscheiden: Klima vor SD Stimme ansonsten klaus zu - mich stört es an meinem 900 i keinster Weise, das er kein SD hat. Vor allem, weil ich mit meinem 85er Sedan so meine Erfahrung machte. Alle 2-3 Wochen musste ich das manuelle SD öffnen und mit leichtem Kraftaufwand wieder schließen, damit es keine Windgeräusche verursachte.

Bei der Gelegenheit (und vieleicht auch für dich relevant, René): Hat jemand Erfahrung mit Sachs Performance Kupplungen?

Den finde ich zumindest optisch um einiges reizvoller als den Silberling.

Brabbel, brabbel, sehr schön. Auch das Vogelgezwitschere zu Beginn, das dann jäh übertönt wird :biggrin:

Ist doch gut, wenn du nicht verkaufen musst - und vor allem: nicht an jeden.

Nur im Stand laufen lassen bringt nichts, habe ich hier mal gelesen. Besser ist es, bei niedrigen Drehzahlen noch 5 Minuten um den Block fahren. Edit: So gehst du auch niemandem auf den Sack (sofern vorhanden).

Punkteabzug beim Concours d'Elegance? Keine Ahnung. Wusste aber auch nicht, dass die Gummipropfen Geräusche verursachen.

War ja auch nicht ganz ernst gemeint. Hätte ich noch keinen 900er (besser gesagt: nicht meinen), würde ich ihn beinahe blind kaufen.

und hast du deine Ausfahrt auch gemütlich ausklingen lassen, damit der TL schön abkühlen kann?

das wird das gleiche sein - komisch, wollte ja auch mit der Endung tricksen. Seit 2 Wochen habe auch ich WindoofXP und bin noch nicht so ganz fit damit. Ich bekomme bei deinem "PDF" die Endung mp3 angezeigt. Wie kann ich die pdf-Endung löschen?

Yo, PN und gut. Hab ja sonst keine Hobbies

Als Ersatzteilspender würde ich ihn nehmen Vielleicht den Text mal ein wenig konzentrieren und in den ersten Zeilen klarmachen, das es sich hier um einer der Sorte von 900 geht, die einem nicht jeden Tag über den Weg laufen. Quasi.

Hi Marcel, ich habe hier mal einen gefunden und "trage" ihn immer bei mir mit. Das kannst du jetzt auch. Hm, kann die Datei leider nicht hochladen. "Ungültige Datei" wird angezeigt. Schick mal ne PN ... Gruß, Volker

Statt Filzband: Ich würde Moosgummi empfehlen, selbstklebend. Gibt es auch in Steifen (auf der Rolle).

Mal von der Technik abgesehen (und klar, die ist am wichtigsten) - den Himmel kann man zwar leicht neu beziehen, es mutet aber schon seltsam an wie dieser hier verschlimmbessert wurde. Der Spoiler ist so wie du ihn beschreibst ein so genannter Whaletail. Einige fangen da das Sabbern an und zahlen gerne dafür 200-300 Euro, andere können darauf verzichten. Ich mittlerweile auch Ansonsten: wenn der Wagen für über 2000 Euro im Saab Zentrum war und die von dir kritisierten Leitungen zu erneuern wären, da fragt man sich doch, warum das nicht das SZ erledigt hat. Ansonsten II: HAGMANs 900 sieht ja mal richtig gut aus, nimm den und gut ist.

Nein, leider nicht. Da fällt mir ein. Ein Architekt, den du auch kennst, wollte sich darum kümmern. Muss mal nachhaken

Oh ja, so'ne fette Kutsche hat schon was. Würde in diesem Fall aber kein H&R sportfahrwerk drinhaben wollen, sondern das Teil eher auf Komfort abstimmen.

Als Schrägheck finde ich den 9k auch schöner. Mich würde eher die Motorisierung abschrecken.