Peak900

Kann ich nur wärmstens empfehlen. Die "kleine" Kur, überholter Z-Kopf, engst tolerierte Lager und das Teil ist nur noch willig.

B-Säule? Respekt, gute Idee. An die A-Säule dachte ich auch schon. Erst hieß es, es komme aufs Baujahr an (?), dann kam aber ein Nein. Leider. In der Hoffnung, dass jemand noch mit einem Ja um die Ecke kommt ... btw: hat schon mal wer versucht, die typische Beule am oberen Ende der A-Säule "wegzubügeln"?

exaktement, wie der Halbfranzose sagt

uff, in 3D - neee, wat lecker. Da kann mein Flachheimer natürlich abstinken.

Gerade kommen meine beiden Kolleginnen aus der Mittagspause zurück - mit einem Geschenk, was ich erst gar nicht fassen konnte: ein Saab Schriftzug aus Edelstahl gestanzt. Direkt von der Saab Niederlassung. Dort wird gerade der Außenauftritt erneuert (Stelen etc.). Und weil rech weiterkommt, fragten die Kolleginnen nach dem Schriftzug und bekamen ihn promt überreicht. Toll, oder? Für mich ist heute schon Weihnachten Ach ja. Stolz wie Oscar hab ich direkt zwei Bilder davon gemacht. Noch steht es am Fenster im Büro. Mal schauen, wo es bei mir zuhause ein gutes Plätzchen dafür gibt.

Super fair, da täte ich zugreifen. Hatte damals in meinem 900 II auch Holz drin. Ich fand Stephan24V, der scharf aufs Holz war - wir haben einfach getauscht (und zusammen gegrillt). Danke an ihn (nochmals) - und an swedishelk

Hm, da sprichst du wohl aus Erfahrung? Ich fuhr ja auch mal fünf Monate lang einen 902 Vollturbo mit Hirsch Edelstahlendrohre (Halbsatz) - da kam so gut wie nichts raus. Soundtechnisch eine echte Enttäuschung. Deshalb würde ich mich gerne auf den 900 (und warum nicht auch dessen Vorgängern) widmen. Edit: es soll ja eine Saab Classic CD werden

Noch ne Anmerkung: das wäre sicherlich ein längerfristiges Projekt ...

Liebe Saab- und Sound-Fetischisten, ich höre gerade die Porsche-CD "Engineering Symphony" und ergötze mich an den Klängen der klassischen wie neuzeitlichen Porsche. De Frage an alle: was haktet ihr davon, wenn wir auch eine Sound-CD erstellen? Welche Modelle sollten dabei sein? Nur 900er - mit allen Varianten (von 900i über den LPT bis zum FPT mit verschiedenen Kat-Non-Kat- und Abgasanlagen-Varianten). Auch der 9000er? Ich stelle mir vor, dass man z.B. Sounds im Stand, auf dem Prüfstand, auf der Nordschleife etc. aufnimmt ... Lasst uns diskutieren (Einen Toningenieur und einen Sprecher hätte ich parat). Anbri mal zwei Kostproben. 38 Titel 38.m4a.zip 39 Titel 39.m4a.zip

Mönsch Gerd, tolle Initiative zu einem noch tolleren Anlass - deinem Geburtstag. Alles Gute und immer reichlich Öl im Getriebe Ich warte mal, bis die Serverlösung steht. Will ja nicht, dass die die Leckerlies ausgehen. Volker

Hochzeitsbilder, quasi

argh ... stell doch mal Bilder ein. Ich ahne Schlimmes ...

Frequenzweiche, oder?

Jetzt, da ich meine eigene Signatur sehe: Mein allererster 900 war ein Sedan MY 85, ein US-Modell in Deutschland von einem Diplomaten zugelassen mit "Objects in mirror are closer than they appear" in den Außenspiegeln - und auch ein 16V. Dachte nämlich mal, es wäre ein 8V, Hardy korrigierte mal den entsprechenden Eintrag in meiner Signatur - er fuhr den Wagen vor mir. Mensch, ich wusste gar nicht, wie selten der Wagen war (und hoffentlich immer noch ist).

Am falschen Ende gespart. Von mir aus braucht's nur noch Super Plus an der Tanke. Mal so gedacht: wenn es nur noch eien Benzinsorte gibt, kann die ja auch gleich ein paar Cent billiger werden. Ist aber ein anderes Thema. Die Story vom Steili ist jedenfalls interessant. Muss das morgen nochmal genauer lesen. Guts Nächtle.

Wenn Klaus von SCHNELLER schreibt, dann meint er das so. Weder flott, noch flink, noch zügig oder hurtig. Einfach schnell. Kann nur sagen, dass ich zu meinem 902 mir H&R-Fahrwerk und Breitreifen (ich glaub 225er waren drauf) nicht das Vertrauen hatte wie zu meinem 901 mit 195er Reifen. (ohne jetzt auf den Reifenquerschnitt einzugehen). Edit: Klaus schreibt "ewas schneller". Dann relativiere ich: ohne Gummi radieren :o)

Gespeichert

Quasi ja - und besser hätte ich die Bandbreite an möglichen Lautsprechern und Preisligen auch nicht beschreiben können. Eher schlechter @Klaus - sofern du dich für einen aktiven Subwoofer entscheiden solltest - es gibt ja auch noch die Varianten für unter den Sitz: ich helfe dir gerne beim Abstimmen. Dann rundet so ein Subwoofer den Sound DEZENT aber druckvoll nach unten ab.

meinst du die 2-Wege Philips - Hochtöner mit dunkelgebem Ring? Da müsste zwischen Hochtöner und Mittel-Tieftöner ein ... ähm ... Widerstand (bin kein Elektroniker) sein ... kann mal bei Gelegenheit bei meinen nachschauen. Sollte der fehlen, bekommen deine HT Frequenzen ab, die ungesund sind ... Mein Tipp: net lang rummachen und passable Koax-LS holen. Den schönen HT drinlassen und quasi die ein "Fake-Philips-System" einbauen. Was genau so aussieht, aber unter Umständen besser klingt.

Ich vermute, dass dies auf einer Vermutung basiert

Bin jetzt nicht der Techniker, aber schon etwas länger hier. Deshalb kann ich schon mal ankündigen, was bald hier gepostet wird: Erstmal alle Grundwerte einstellen, Leitungen auf Dichtugkeit überprüfen etc. Und erst dann sich an die Red Box machen.

Wow, nach der Island-Tortour von Alex ist das wohl der krasseste Härtetest. Mehr Bilder, mehr Details, bitte

Ob Conrad oder dieses Noname auf eBay ... das kommt aufs gleiche raus ... wichtig ist, dass der Hochtöner nicht über die bassmembran hinaus ragt. Weil: du schraubst ja deine LS ohne Gitter von unten ran ... Ich würde ehrlich gesagt lieber ein Markenprodukt nehmen. Z.B Infinity hier in der Bucht ... so wie der eine LS daliegt, ist der Höchtöner bündig mit dem Tieftöner.

Schöne Geschichte - drück dir die Daumen, dass er bald wieder gut läuft. Ach ja... wie wäre es denn mit Fotos? Am besten ab dem Moment des ersten Anblicks in der Scheune (dafür wird es wohl leider zu spät sein).

Man fährt ja nicht immer im Kraichgau auf Radierkurs oder auf sonstigen Strecken mit Schwiegersohn-Gedenkkurven :) @Martin Orca, ja ich laufe noch/wieder und hab sogar mit dem Rauchen aufgehört. Seit 4 Wochen. Weiteres per PN.