Peak900

Ich glaub eher 900 CC - wie ich. Der Wurmfortsatz ... ist unnötig, war halt dran - in der Serie davor anscheinend nicht, wenn ich da die Worte eines Members richtig in Erinnerung habe - hing bei mir nach drei Monaten urplötzlich, um dann aber, nachdem ich ihn eine Zeit lang unter die Matte wegknickte, nach einer Saugaktion wieder tadellos oben blieb. Ich würe mir den Lappen einfach abschneiden, würde er wieder hängen. Ansonsten sind die Matten top. Meine sind schwarz - aber ich habe ja auch einen schwarzen Himmel

Hab übrigens noch Meshgrill - silber und schwarz. Ginstitsch

Hast du schon gealext? Stefan24V hatte ein Solches Cabriolet.

Ich habe schon eine Nabe gesehen, da stand NARDI drauf. Übrigens ist solch eine käuflich zu erwerben, aber nur als gratis Zugabe zum NARDI LENKRAD (Leder), von denen ich gerade zwei anbiete - hier. Ich bahaupte aber nicht, dass man sie für einen Saab verwenden kann. Vielleicht gibt es ja Montageringe inklusive Blinkerrücksteller. Wills nur erwähnt haben

Die anderen Felgen finde ich saabiger - typischer für die Marke. Mir gefallen sie besser. Ansonsten: sehr schönes Auto in wunderschöner Farbkombination. Könntest du bitte noch was zu diesen Colorlock Lederpflegeprodukten sagen? Hast du auch die Produkte von Lederpflege.de in Erwägung gezogen? Danke und Gruß, Volker

Der Fiat Panda hat sich ganz aktuell in zwei 100.000 km Dauertest als einer der Zuverlässigsten behauptet - im Ranking der Redaktionen von AutoBild und Auto Zeitung. Nur soviel zu "den" Italienern

Weiß leider nicht Bescheid - evtl. könnte auch eine Nardi Nabe passen.

Hallo Bartman, wer alext, der findet - hier gibt es fast nichts, was noch nicht besprochen wurde Schau mal hier für vordere LS oder hier für hintere LS Hab bei meinem auch die dünnen Strippen durch 2,5 mm dicke Kabel ersetzt. Ist bestimmt kein Schaden. Vorne würde ich dir ein 2-Komponentensystem empfehlen (10er) - wenn es teurer sein darf: Canton, selbst habe ich eines von Sinus Live. Hinten machen die Pyles einen guten Job - Achtung, seltenes Format 4"x10" (siehe 2. Link). Ah, halt, du hast ja ein Cabriolet ... Na dann - viel Spaß beim Suchen

In alten Broschüren, Ende der 80er Jahre, hieß es zum Beispiel sinngemäß "bei Saab gibt es nur Oberklasse" - ein Versprechen, das der 900 und der 9000 erfüllten.

Seh ich genau so. Man signalisiert nur, dass man abbiegen oder die Spur wechseln will. Wer nicht schaut und es kracht, ist selber schuld.

Huffz, 128 - schwarz-rot (dunkelrot) - finde ich ein wenig gewagt. Dann lieber die Grautöne 130, 137 oder 138 ... wie ist denn das interieur? Falls beige, fände ich ein dunkelbraun ganz gut.

Hallo drei, Glückwunsch erstmal. Klick doch einfach mal den 900 II-Bereich durch. Ölschlamm ist so'n Schlagwort. Beim nächsten Ölwechsel solltest du die Ölwanne (oder so) danach untersuchen lassen. Genaueres findest du garantiert beim Durchstöbern. Auf jeden Fall viel Spaß mit deinem Wägelchen.

MC in Hot Fuzz Im Kino läuft gerade HOT FUZZ - sehr empfehlenswerter Film. Britischer Humor, Actionparodie, was auch immer - sehr sehenswert. Ein 900i CV Monte Carlo hat auch seinen prominenten Auftritt. Aber Achtung: der Film ist nichts für Saabfahrer mit schwachen Nerven - der MC verunfallt, der Schaden an der A-Säule ist aber "sicherlich" gefaked ... wollen wir's mal hoffen.

Genau, hier kommen sozusagen zwei Klassiker zusammen - und wegen 150 Gramm mehr oder weniger mach ich da net rum , lass mich aber gerne mal wieder von dir korrigieren, hansp

War dein Grill bisher komplett schwarz? Oder sind beim neuen die Rippen auch verchromt?

Beim letzten Automarxx (ADAC) hat die Zufriedenheit der Saab Kunden gar nicht so schlecht abgeschnitten. Hab jetzt nur leider keine genaue Zahl parat. Gruß, Volker

Warum warum warum nur habe ich in diesen Fred geklickt! Kann man die letzten Sekunden meiner bildhaften Erinnerung für immer löschen?

So schön die Steilis sind - schräg soll schräg bleiben. Ist meines Erachtens noch zeitloser und formal stimmiger (v.a. die Stoßfänger) als der Steilschnauzer.

Aber schon jetzt sieht man ganz deutlich das Schwarz - schön

war ja auch nicht ernst gemeint

Je nach Zustand des Wagens ist es eher ein Liebhaber- denn ein Zeitwert, den du für einen 901 bekommst. Deshalb: beschreib doch mal den optischen und technischen Zustand, dann werden hier sicherlich Meinungen und Preisschätzungen fällig, die eher dem saabaffinen Markt entsprechen.

Ich weiß nur, dass es sich nicht gerade großer Beliebtheit erfreute und auch technisch große Probleme bereitete.

Das hat aber keinen DIREKTEN Zusammenhang - große Kupplung und 8er Primärantrieb, oder? Größer, aber nicht länger, wenn wir mal vom Bremsweg reden: die 9k-BREMSE, die wird wohl bei mir reinkommen, sobald meine Bremsscheiben durch sind. Nächstes Jahr vielleicht oder übernächstes.

Hmpf, ich gehe mal davon aus, dass es leider kein Turbopfeifen ist. Ist ja schließlich kein 901. Pfeift es, wenn das Radion eingeschlatet ist? Dann liegt es an einer mangelhaften Erdung oder so. Gruß, Volker

Na, wenn es kein Privatleasing ist, kann dir doch die hohe monatliche Rate ziemlich schnurz sein. Als Prakti in einem Autohaus habe ich mal mitbekommen, dass extrem hohe Laufleistungen angesetzt wurden, um die Leasringrate nach oben zu drücken, um die Gewinne zu schmälern.