Peak900

1. Grund: bessere Aerodynamik 2. Grund: moderneres Design 3. Grund: höhere Werkstattauslastung

natürlitsch - hab so was wie 9-3 gelesen. Der kafee wirkt noch nich ...

Ob Evangelos (die Werkstatt in LB) auch neuere Saabs behandelt, vermag ich nicht zu sagen. Eine Empfehlung wert ist er allemal.

Auch von meiner Seite: herzlichen Glückwunsch! Sein erstes Spielzeug: eine Getrieberassel? Seine ersten Worte: Saama, Saapa Ein Kollege und Freund von mir wird auch heute oder morgen Papa, der ist schon ganz schön nervös.

Hallo Andreas, genau so ist es. Und genau so werde ich das machen. Übrigens: das neue habe ich noch, und das gebrauchte (und sehr gut erhaltene) biete ich gerade auf eBay für 139,- inklusive Versand an. Gruß, Volker

Goil Ich kann mir gut vorstellen, dass der eine oder andere 9-5 Fetischist GROSSE Abbildungen wünscht, zum Beispiel als Hintergrund-Pic für den Rechner.

Auch mit großer Dämmmatte wirst du soundmäßig deinen 901 wohl kaum kastrieren. Irgend etwas haben sich die Mannen aus Trollhättan bestimmt dabei gedacht. Sprich: es wird wohl seinen Sinn haben, diese Matte wieder zu montieren.

Das ist die rheinische Art, so ist er elbe, äh, eben.

Kann ich so nicht stehen lassen Ist halt manchmal schon arg eng hier in F. Und zwei Tage, bevor er zu HFT ging, wurde er von Mr. Wash innen und außen gewienert.

Aktueller Stand: ein netter User von hier lies mir eine ABE zukommen. Die KBA auf meinem Lenkrad ist eine andere als die, die in dieser ABE ist. Allerdings: ich habe eine zum Lenkrad passende ABE (in der leider Saab nicht aufgeführt ist) - hier gibt es jedoch Überschneidungen mit deiner ABE. Bringt das was? Kann ich das Lenkrad (mit beiden ABEs und deren deckungsgleichen Einträge) nun eintragen lassen? Ist irgendwie um zwei Ecken das ganze, ich weiß ...

das stimmt allerdings - na ja, gut ding will weile haben *selbsttröst*

Wenn ich dann mal in HH sein sollte, vielleicht nicht mehr

Gruezi Egon, weißt du WIRKLICH, was dich erwartet? :biggrin: Gruß, Volker

Dem kann ich nur zustimmen. Mein alter 16S war schon schön zu fahren. Auch auf 195ern. Mein "neuer" lenkt sich so was von schön und leichtfüßig - kein Vergleich. (jetzt stimmt halt fahrwerkseitig "alles".) Meiner ist vom LPT zum FTP mutiert, an anderer Stelle wurde dies schon mal besprochen. Wenn ich mich recht erinnere, hat ein LPT S-Federn, der 16S hat ein wenig dickere.

Würde ich ausbessern oder ersetzen. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Matte Vibrationen reduziert - vor allem Lärm wird sie mindern, ums mal ganz einfach zu sagen.

Der 900er dürfte auch deutlich weniger auf die Waage bringen, sprich: ein besseres Leistungsgewicht haben.

Es könnte dieses Moselgrün sein - vielleicht zwing ich mich ja mal dazu, zum ehemaligen Schrauber zu gehen. Nur zum Fotoshooting

Für mich ist der 901 zwangsweise ein Alltagsauto - aber nicht alltäglich (muss ich das hier erwähnen?). Irgendwo habe ich mal ne Rechnung aufgestellt, wieviel mich mein alter T16S in vier Jahren pro Monat an Unterhaltung (Wartung und Reparatur, ohne Steuer und Versicherung) gekostet hat. Ich meine mal, das waren um die 150 Euro pro Monat. Zuzüglich der Differenz aus Anschaffungs- und Verkaufspreis: 3500 - 1700 Euro. Da kommen nochmals 37,50 Euro dazu. Macht runde 190 Euro pro Monat - alles in allem. Sagt selbst, welche Alternativen einem da bleiben, sofern man nur auf das Geld achten sollte. Gefahren bin ich in den vier Jahren ca. 60.000 km.

Na dann werde ich mir den Film auch anschauen. Hab die Vorschau gesehen und dachte mir nur: wäre da jetzt nicht der Name Tarantino gefallen, wäre Death Proof an mir spurlos vorübergegangen ...

Also ich meine mich auch zu erinnern, dass zumindest der Mittelbau relativ identisch war ... so habe ich es mir damals als ams-Leser vereinfacht gemerkt. Dass später Saab einiges bzw. alles verbessert hat, kann ich mich auch gut vorstellen.

Na - ein wesentlicher Unterschied zwischen dem 900 und dem 9000 dürfte doch auch das Handling sein, bedingt durch Größe, Gewicht etc.

oder was man bei einem kleinen Kolbenschaden btw noch verbessern lassen kann Mir würde diese Ami-Steinschlagschutzfolie auch stören, selbst an meinem Schwarzen (das soll sich jetzt nicht so anhören, als hätte ich einen ganzen 901-Fuhrpark. Schön wärs ...)

Hallo AndyYpsilon, erst dacht ich, du kommst aus Stuttgart (da gibt es nämlich auch einen), aber anscheinend kommst du aus Köln. Als Rookie würde ich auch keinen 901 über eBay kaufen. Vielleicht machst du es ja so wie ich: Damals in Stuttgart wurde mir von einem Freund Evangelos Tsiatsias empfohlen. Ein vertrauenswürdiger und kompetenter Schrauber mit überschaubarem Gebrauchtwagenangebot. Wäre er nicht gewesen, hätte ich vielleicht heute noch keinen Saab. jedenfalls: der Sedan war nicht perfekt, aber schön - es war Liebe auf den ersten Blick. Dann kurz ne Demo, wie sich das Schließen der Tür anhört. Probefahrt. Gekauft. Von dir aus dürfte HFT in St. Augustin nicht allzu weit weg sein. An deiner Stelle würde ich einfach mal hinfahren, wenn der Chefe da ist und fragen, ob nicht gerade ein gebrauchter 901 da ist - oder bald reinkommt. Gruß, Volker

Soagamoi, Grufti, wos is'n mitam Zwiggl g'scheh'n. Der is jo auffemoi vier Mark wert ...

... und auch nicht die Bremsspuren, denn die gehören auf die Straße (und nicht in die U-Hose ...)