Peak900

Das stimmt. Aber als Vorlage sind die Bilder vielleicht gar nicht einmal so schlecht. Damit kann man ja im Photoshop oder ähnlichen Programmen die Felgen einfach mal schwarz einfärben.

DAF ... Nachbarn hatten zwei Stück, erst einen "44", dann einen "66" oder so. Bin ein paar mal mitgefahren. Die Dinger sind in Holland begehrt, weil es da Rennen gibt, in denen man nur rückwärts fährt! Und mit der Variomatik furh die Karre rückwärts so "schnell" wie vorwärts. Jedenfalls habe ich mitbekommen, dass beide Fahrzeuge sehr oft in der Werkstatt waren. Würde ich niemandem empfehlen.

Hi Gaby, das Forum ist hier schon das richtige, wenn es um Saab geht Willkommen - schöne Autos habt ihr da. Volker

gehts von der Klinke letztendlich auf Cinch? Da gibt es Y-Stecker/Adapter . Zum Beispiel: 3,5-mm auf Cinch und dann ein Y-Stecker ...

Falls das Klebeband noch zu strak klebt: nimm einen Heißluftfön (alternativ: Haarfön). Mit der Hitze wird der Kleber weich und der Spoiler lässt sich lösen bzw. die Klebereste entfernen.

Hm, wurde schon oft diskutiert. Allgemeiner Konsens: originale Felgen sind am schönsten und passen immer. welche du nimmst, ist eine Frage des persönlichen Geschmacks. 15" Aeros sind der Klassiker schlechthin Minilites sind auch sehr beliebt, persönlich finde ich in letzter zeit die Inkas immer schöner (passen aber IMHO nur auf Steilschnauzer) Hier eine Übersicht.

war ja auch als kleine "Neckichkeit" gemeint Was gibt's denn heute - Bratkartoffeln?

Mein großes Vorbild in Sankt Haugustin?

Hab hier mal zwei Bilder gefunden - im Netz und auf Fansites gibt es bestimmt noch mehrere/konkretere Bilder. Kannst dir ja daraus was zusammenbasteln.

Mein einziger Seitensprung in den letzten sieben Jahren war letztes Jahr: ein 902 mit Vollausstattung (siehe Signatur). klaus zeigte sich als Prophet und meinte, er gäbe mir sechs Monate, bis ich wieder einen 901 will. Er hatte sowas von Recht. Im Prinzip wusste ich es schon nach vier Wochen, dass ich wieder einen klassischen 900 haben wollte - haben musste.

Ein guter Freund hat mal bei seinem MB /8er statt der teuren original Hydraulikleitung mal kurz ins Lager gegriffen. Er arbeitet damals bei Schuler Pressen. Die dort verbauten Hydraulikleitungen mussten einiges mehr an Druck aushalten. Entsprechend zuverlässig war das Ergebnis. Knackpunkt könnte der Anschluss sein ... bei ihm hat es ewig gehalten und er hat einiges an Kohle gespart. @supermartin - vielleicht kennst du ja jemanden, der bei einer Firma arbeitet, deren Produkte auch Hydraulikkreisläufe haben?

Zandvoort ist ein nettes Örtchen, vielleicht ein wenig klinisch. Haarlem (oder so) ist ganz in der Nähe, falls du noch in einen "Kaffeeladen" willst

... rostfrei gibt es sehr wohl, die fuhren aber in der Regel in Italien und sind nun konserviert, so wie meiner. Damit das so bleibt habe ich vor, ihn zu jedem Frühjahr in Kur zu schicken, d.h. die Konservierung aufrecht zu halten - so lange ich kein Winterfahrzeug habe.

Sag bloß, dir haben sie auch die Ronals über Nacht geklaut? (wie bei TurboTetz in Berlin?)

Brett!!! @aero84 - hast du den etwa zuvor gehabt und tatsächlich verkauft? Noch mehr Salz ...

na - vorne muss der gute auf jeden fall runter. ansonsten: molto bene!

Lies dir meinen Bericht vom praktischen Federnvergleich nochmal durch, falls du wirklich Interesse an den Hoppel-Lesjöfors haben solltest Ist aber halt Geschmackssache. Wenn du den Komfort nicht schmälern willst: nicht kaufen, kürzen (lassen!).

Mich würde mal interessieren, ob Monsieur Heuschmied hier mitliest

Jenen Aero finde ich auch sehr gelungen - aber bantasai meint ja einen anderen, ohne Beplankung. Richtig? Nochmals die Frage in die Runde: gibt es nähere Infos zum 902 mit Aerobeplankung?

Ah, okay vielleicht ne kleine Hilfestellung für mcoupe321: wenn die felgensterne zerkratzt sind und eh lackiert werden müssen und dein wagen schwarz ist: auf jeden Fall schwarz lackieren. Meine waren neu und blieben deshalb so. Eine Alternative Farbe wäre auch das bumper grey, passend zur Aero Beplankung - sofern vorhanden. Ansonsten schawarhts ... sieht immer gut aus.

klaus, meinst du jetzt superaero oder mcoupe321 ?

Die Bilder mögen evtl. täuschen. Zitat Alex "Die Suche" P.: "... in natura sieht er noch viel besser aus als auf den bildern!!!" Aber no prob, metalldetektor. Ich reagiere auch allergisch auf hochbeinige Autos - so wie er ist, gefällt er mir. Und ne weitere Tieferlegung wie z.B. mit dem Lesjöfors habe ich ja nach einer Probefahrt abgelehnt - wie hier relativ ausführlich berichtet.

Also der Kilometerstand ist ja extreeem niedrig. Hast du den auf'm Schild gelesen oder direkt vom Tacho? Vielleicht auch ein Schreibfehler. Aber 75000 km wären auch noch wenig. Bei diesem (veralteten) schweizer Angebot konnte man nicht herauslesen, was an dem Wagen so besonders sein sollte, außer vielleicht dem (Sonder-)Leder. Halt ne ganz normale SE-Ausstattung.

15" sind definitiv zu klein für einen 9k! Der Stealth-Bomber hat was, allerdings sind die Felgen ... sagen wir mal: akzeptabel.

Eine Alternative gibt es noch: den 900