josef_reich

Stimmt. Wenn ich wieder nüchtern bin, werde ich selbstredend wieder auf "josef" oder "JR" bestehen. Also, nutzt die Zeit - der Rausch verfliegt von Stunde zu Stunde... *kichernd-wegtroll*

Wer seinen Wagenheber unsachgemäß ansetzt, für den habe ich *leider* gerade keine Tube Mitleid in der Schublade. (...das Missgeschick mit dem ver****** (zensiert) Bordstein bei Aldi dagegen tut mir wirklich und ehrlich aufrichtig leid...) Für diejenigen, die es *nicht* falsch angehen wollen: ERSTENS Verbogene Wagenheberaufnahme richten - Wenn die Börtelungen flachgedrückt sind, im Notfall mit einem stabilen Flachmeißel auf Sollmaß bringen. Wem die Karre schonmal "halb" abgerutscht ist, also der Heber Richtung Längsträger oder Hauptboden weggewandert, der möge *dringend* die Feinabdichtung der Heberkonsole auf Schäden überprüfen. Geringfügige Deformation des "Spaltes" führt unweigerlich dazu, daß sich entweder der Heber nicht mehr ordnungsgemäß reinschieben lässt, oder umgekehrt - bei leichter Last oder Schräglage abrutscht. Zudem gammelt bei Schäden früher oder später der Fußraum durch, weil der Spalt zwischen Konsolenfuß und Bodenblech Wasser zieht. ZWEITENS Bordwagenheber sind und bleiben *immer* ein Behelf, können und werden niemals dauerhaft ein sicheres Anheben des Fahrzeuges ermöglichen. Basta, Widerspruch zwecklos. Verbogene Flansche entstehen dagegn durch Anheben mit Billigrangierhebern - oder mit einer Bühne, bei der die Gummipilze fehlen oder runtergezwiebelt sind. DRITTENS Wer mit solchem Behelf dauerhaft operiert, sollte sich dann aber auch gegen Notfälle zu "behelfen" wissen. Beim Radwechsel von vier "Schlappen" sind immer mindestens drei Räder gerade nicht im Wechseleinsatz. Diese an strategischer Stelle flach unter das Fahrzeug gelegt, verhindert beim Versagen des Bordwagenhebers das durchschlagen des Wagens bis auf den Boden. Schlimmstenfalls ist dann eine Felge vermackt, aber nicht die Radaufhängung des "abgestürzten" Ecks des Wagens. Ich empfehle als Unterlage dieser "letzten Lebensversicherung" vorne die Ausleger der unteren Querlenker, nahe der Verstärkung der Fußraumbleche und unter dem Integral- oder Hilfsträger der Triebstrangaufhängung, hinten zwei nebeneinander unter die Ersatzradmulde - jeweils noch einen mittig unter den Längsträger, sprich "Schweller" - Wer mag, kann immer zusätzlich noch ein Reststück dicken Holzes oder ein kurzes Stück eines alten Holzbalkens dazwischenlegen, dann passiert den "missbrauchten" Rädern selbst dann nichts, wenn die Karre abstürzt. VIERTENS Selbst ein recht teurer, semiprofessioneller Rangierheber ist UM WELTEN billiger, als eine Radaufhängung richten zu lassen. Das preiswertesete - beachtet, ich schreibe extra NICHT "billigste" - und somit aus meiner Sicht für den 9k brauchbare "Kleinkrokodil" kostet gerade einmal 150 Tacken. Kunzer WK-1032 - Der ist richtig gut, ein mit Hydraulikteilen aus Deutschland aufgemotzter Semi-Heber, der zwar auf ein verstärktes, zugegebenermaßen wohl in China hergestellt Gerätechassis aufbaut, aber so ziemlich das beste ist, was in Zusammenarbeit mit dem Land der Schlitzaugen jemals an Wagenhebern gefertigt wurde. Es muß also nicht unbedingt immer Hochpreis-Premium sein, zudem auch unsere bekannten "Markenhersteller" natürlich fast alle im Billigausland fertigen lassen und nur ihr Markenschild draufkleistern. Die Dinger vom Discounter oder Billigbaumarkt für "...um die 15 Euro" sind dagegen lebensgefährlich, gehören eigentlich verboten - nur alleine wegen dem viel zu kleinen Auflageteller, der ein wahrer Killer von 9k-Wagenheberkonsolen ist - und der zudem lumpigster Ausführung der Gesamtkonstruktion, einschließlich übelst schlechter Hydraulik. Mag sein, daß die Rotzdinger aus dem Pappkarton für einen Fiesta reichen - aber unter dem 9k knirschen die Dinger schon bedenklich. FÜNFTENS Niemals den Bordwagenheber "neben" den Konsolen oder sonstwo anders ansetzen - akute Gesundheits, wenn nicht schon Lebensgefahr - nicht nur durch das abrutschende Fahrzeug, sondern auch durch übelste Quetschverletungen der Hände. So mancher hat schon im Reflex instinktiv versucht die runtersegelnde Fuhre mit den Händen noch "abzustützen" - statt möglichst schnell Abstand zu gewinnen... Der typische 9k-Serienheber muß sich unter Last durch die Hebelkraft leicht in dem Konsolenspalt verklemmen, braucht also prinzipbedingt den "Gegendruck" zwischen oberer und unterer Auflagefläche. Irgendwo das Dingens beliebig unter die Karre stellen und *einfach-mal-auf-blöd* schauen was passiert, wenn man hochkurbelt - Leute, vergesst das mal ganz schnell !! Ich haben fertig... Ach ja, ich vergaß - Ich arbeite NICHT für Kunzer und bin mit Personen aus dem Unternehmen auch nicht verwandt oder verschwägert.

Wer als Beamter rechststaatliche Mittel einhält, braucht sich nicht zu verstecken. Komisch... - Warum gilt ein Vermummungsverbot eigentlich nur einseitig...? Versteh das bitte im Sinne einer Retourkutsche für die staatliche Argumentation "Wer ordentlicher Staatsbürger ist, hat von der biometrischen Vermessung, Vorratsdatenhaltung Datenbankquerabgleich der Behörden auch nichts zu befürchten." ...und falls es Dir mal aufgefallen sein sollte - Meine Beschimpfungen gegen Personen von Politik und Wirtschaft *begründe* ich grundsätzlich mit Quellen- oder Sachverhaltsangabe - oder belasse meine Angriffe ansonsten nur als Hinweis auf anonyme PersonenGRUPPEN.

So in etwa. ...und dann noch möglichst unnötige Alterung durch UV-Licht vermeiden - Sprich: Nicht draußen abstellen, sondern dunkle Garage. Wer natürlich *irgendeinen* Satz oller Felgen mit nicht mehr fahrtauglichen Reifen besitzt, kann natürlich diese aufziehen und die "guten" Schlappen im dunklen, kühlen Keller lagern. Felegentliches "Durchwippen" des Fahrzeuges von Hand vermeidet zusätzlich, daß Fahrwerksgelenke festgammeln oder sich hartnäckiger Ranz- oder Rostansatz auf Flächen bildet, die im Fahrbetrieb beweglich an empfindlichen Gummidichtungen gleiten. Und bitte gelegentlich die Feststellbremse bewegen, die ansonsten NICHT angezogen verbleibt.

Ich weise in diesem Zusammenhang nur mal ganz zart auf mehrere hunderthektargroße, unwiederbringlichen Naturwälder hin, der aktuell gerade trotz "Unendlicher-Geschichte-Der-Steinkohle-Subvention" und "Reaktivierung-Der-Strahlungsmüllschleudern" klammheimlich still und (fast) leise dennoch dem Tagebau-Irrsin der Braunkohlegewinnung geopfert werden. Auch angeblich "...alles unter Einhaltung sorgfältigster Planfeststellungsverfahen..." (...kommt zufällig jemand von uns aus der Gegend Lübtheen oder anderen "Neuerschliessungsgebieten"...? ) Ach, falls es noch interessieren sollte - Die erste Vorabversion zur persönlichen Identifizierung der als Zivilisten getarnten Prügelkommandos von der "Nacht der Nächte" in Stuttgart ist raus. Die "Herrschaften" haben anfänglich, weit ab vom Veranstaltungsort, zunächst übelste Einschüchterungsversuche gegen jeden, der das Gelände betreten wollte unternommen. Kinder angepögelt und zusammengeschrieen. Videobeweise liegen vor. Hatten zu der Zeit lediglich vorübergehend gelbe Westen über die tarnende "Zivilkleidung" gezogen, die Westen dann später abgelegt und sich dann ohne Weste, durch die sie als Einsatzbeamte zu erkennen waren, unter die Demonstranten gemischt - sowie vor und nach diesem "Sondereinsatz" umgezogen und in Kampfmontur wild um sich gedroschen. Kennt die Heinis jemand zufälligerweise persönlich...?!? Es besteht der erhebliche Verdacht von "Agent-Provocateur-Aktionen" - genau um 14 Uhr - um Gewalt-Eskalationen herbeizuführen, die den radikalen Einsatz zur Räumung des Geländes nachträglich hätten rechtfertigen sollen - sowie ein Anfangsverdacht zu den Themen "Vorsätzliche Körperverletzung" sowie "Missbrauch von Amtsgewalt" http://parkschuetzer.s3.amazonaws.com/assets/statements/34630/original/alle.jpg?1286912808

Nur, um das mal für alle Zeiten klarzustellen: Ich bin weder Kult noch Heilsbringer - ...aber Du darfst ausnahmsweise *trotzdem* weiterhin "Gott" zu mir sagen. *um-mein-leben-renn* Ach, nein... - Brauch ich ja diesmal gar nicht - Bin ja eine "Geistesgestalt" - und deshalb unsterblich. Was für ein Glück aber auch...

Kann gar nicht sein - Denn in einer funktionierenden, direkten Demokratie ohne Parteimandate und Parteienfilz gäbe es für diese *...bitte, nicht noch-eine* (seufz) zusätzliche Partei gar keine Erfordernis.

Vorsicht - Jetzt kommen als nächstes *garantiert* die Stoßdämpfer- und Spiralfeder-Esotheriker aus ihren Löchern gekrochen und schwingen drohend ihren Zeigefinger.

Bin ja hier im Forum selbst nur eines von vielen User-Mäuschen, ohne jegliche Admin-Rechte - sonst wär's schon längst geschehen...

Noch bedrückender ist - zumindest aus meiner Sicht - die Tatsache, daß als genauso endverschissene "Alternative" zum bisherigen CDU-FDP-Koalitions-Filz lediglich eine andere, zusätzlich auch noch zum Kotzen anregende Verbindung von Parteien verbleibt, die in jüngster Vergangenheit außenpolitisch verdeckte, aber aktive Beteiligung an Angriffskriegen begonnen hat, innenpolitisch unter dem Gazprom-Schwanzlurch mit der Agenda und Hartz den massivsten Abbau der übriggebliebenen Fragmente einer ehemals beginnenden sozialen Marktwirtschaft durchgeprügelt hat - und auf regionaler Ebene schon in mehreren Bundesländern uneingeschränkt versagt hat. Berlin ist so pleite, daß selbst die Geier nichts mehr auf der Straße finden - und wenn noch mehr an öffentlichen Geldern in die Abzock-Betreibergesellschaften eines uns allen vermutlich wohlbekannten Rennkurses in der Eifel versenkt wird, geht Rheinland-Pfalz bald den gleichen Weg. Merke - Rot/Grün ergibt genauso wie Schwarz/Gelb als Mischfarbe ein undefinierbares Kackbraun. Diese Farbe hatten wir bekanntlich schon mal "Tausend Jahre" lang - ergibt für die nächsten Legislaturperioden also auch nichts neues, obwohl die ewig Gestrigen schon begeistert als Trittbrettfahrer auf den sich anbahnenden inneren Aufstand der zornigen Bevölkerung aufpringen. Was bleibt...? Nichts. Angeblich parlamentarisch legitimiert sind noch die Restbestände einer vor gerade eben zwanzig Jahren überwundenen Diktatur, die sich zwar überall häuslich einzurichten versuchen, aber von niemandem außer ein paar Wirrköpfen oder Protestwählern gewollt sind. Ansonsten vielleicht noch "Die Grauen" - sprich Rentner, aber die wurden dank überaus erfolgreicher Intrigenspielchen des Staatsschutzes gegeneinander ausgespielt und haben sich sowohl personell als auch inhaltlich gegeneinander aufgerieben. Prima. Dann gehen wir halt los, und "kreuzeln" irgendwo - denn außer der Wahl zwischen Bläh- und Kackwürsten gibt es keinerlei Alternative. Aber Vorsicht, ihr angeblich "gewählten" DemoKRÖTEN und DemokRATTEN von den parlamentarischen Volksbeglückungsanstalten - Wie heißt es doch so schön: "Was lange gärt, wird letztlich Wut..." Dies gilt zudem ebenfalls für die eigentlich von den etablierten Verhältnissen profitierenden Auftraggeber im Hintergrund, als auch alle Helfershelfer. Der Kontakt zu den Wählern und Wählerinnen *IST* nicht abgerissen, sondern er *WURDE* abgerissen. Durch einseite, vorsätzliche Handlung der erbärlichen Gestalten mit überhöhtem Selbstgeltungsbedürfnis, sich selbst "VolksverTRETer bezeichnend, die - unter freudigem Empfang einiger als "Parteispenden" getarnter Krümel des Profites - das Allgemeinwohl des Staates zu Gunsten der ausschließlich aus egozentrischen Interessen bestehenden Selbstbereicherungsambitionen einiger weniger, dafür aber umso skrupelloserer, hauptberuflicher Kapitalvermehrer ohne sonstige Wertschöpfungsleistung geopfert haben.

Bei meinen eigenen Fahrzeugen ist der Aupuff grundsätzlich immer flüsterleise. Da gibt's nix zu sehen - und erst recht nix zu hören. Deshalb sind es ja auch Sääbe - und keine Saaberatis.

Ich beantrage hiermit feierlich die Rückverschiebung des Freds in den Technikbereich.

Der "Teilegott" sagte doch, daß er definitiv *keine* von diesen dusseligen Cassetten haben möchte, die ihm "...schon mehrfach angeboten wurden..." - sondern er vielmehr ein "Schiebedach aus Glas" in Einzelteilen, genau wie abgebildet sucht... ...woraus ich einfach mal schließe, daß seine Kenntnisse in Bezug auf Saab *noch-nicht-so-ganz* göttlich sind. Schade eigentlich, daß Du vermutlich die Dinger *VOR* den Rennen ausbaust - denn im Zustand *NACH* dem Rennen und ein paar Überschlägen würden sie - als Puzzle - vermutlich wesentlich besser zu seinen Abbildungen des Gesuches passen. *gröhlend-wegrenn* Tante Edith sagt: Schmeiß blos nichts von Deinem Teilelager weg - Es werden Zeiten kommen - die gar nicht mal so fern sind - in denen Du für wirklich *alles* noch richtig Kohle bekommen wirst, denn meine *seeeehr* zuverlässigen Buschtrommeln sagen, daß gerade für den 9k demnächst ziemlich üble Zeiten anbrechen werden. Viele Werkstätten streichen gerade ihren Teilebestand auf Quasi-Null zusammen, um kein Betriebskapital mehr an den "...alten Plunder von den 9000ern..." zu binden, (Zit. einer Saab-Hauptniederlassung) - nur die minimalsten Verschleißteile bleiben vorrätig, wenn überhaupt bleibt höchstens (sic) jeweils ein Exemplar von Bremsen, Auspuff, Lufi, Kerzen und Co. im Bestand - alles andere wird grundsätzlich nicht mehr nachbestellt und fliegt zudem ersatzlos aus dem Lager. Also, BUNKERN - und zwar alles, was noch irgendwie taugt oder aufgearbeitet werden kann.

Nochmal Leitungen durchmessen. Beim zweipoligen Stecker - in Fahtrichtung rechts unten, gute Handbreit vom Thermoschalter entfernt - wo Du den neuen Schalter eingesteck hast, anfangen. Die beiden Formhälften der Steckerhülsen verziehen sich manchmal innerlich übelst durch durch den ständigen Temperaturwechsel (Spritzwasser und gleichzeitig Nähe zum Auspuff) Dadurch verhindern sie den Kontakt, obwohl der Stecker offensichtlich eingerastet ist. Tückisch Falle - Stecker perfekt verriegelt und trotzdem kein Temperatursignal.

Du hast offenbar noch nie den gloriose-akustischen Effekt einer 9k-Abgasanlage mit zwar intakten Rohren, aber Schalldämpfer-Innereien im fortgesetzen Zerfallsstadium erlebt... Nicht umsonst heißt es - Ein 9k mit defektem Auspuff ist der Saaberati unter den Automobilen.

Das ist und war kein Streit - sondern nur eine harmlose, aber *massive* Anregung, die Forensuche zu bemühen. Ganz einfach deswegen, weil es keinen Sinn macht, zu den bereits vorhandenen *rein-gefühlten* vierhundertsiebenundneunzig Seiten zum Thema "Kühlwasseranzeige" noch eine vierhundertachtunneunzigste hinzuzufügen. Solltest Du Fragen zu bisher nicht behandelten Themen haben, garantiere ich Dir in *fast* allen Fällen brauchbare Problemlösungsvorschläge in Rekordzeit - dafür ist unser Forum bekannt. Wenn Du Dir sicher bist, daß Spurstangenköpfe, Traggelenke - und noch etwa ein dreiviertel Dutzend anderer sicherheitsrelevanter Teile - in erträglichem Zustand sind, dann hindert Dich bestimmt künftig auch niemand, gelegentlich mal einen Trecker versägen. Die neuen Boxen stell mal *ganz-hinten* an - die stören nur dabei, durch das Erkennen von nicht ins Fahrzeug gehörende Geräusche, weitere dringend reparaturbedürftige Schäden oder Fehlerquellen zu erkennen. Gelegentliche Schocktherapie ermöglicht übrigens insbesondere jüngeren Fahrern von älteren Fahrzeugen, sich auf die wesentlichen Dinge kurz nach dem Neuerwerb eines Fahrzeuges zu konzentrieren. Ach, ja... - Selbst die *lausigsten* Serien-Lautsprecher eines 9k sind mehr als überdurchschittlich gut. Wenn sie *nicht* ordentlich klingen, dann wurden sie entweder durch eine vom Vorbesitzer laienhaft drangetüdelte Endstufe gekillt - oder haben einen, häufig durch Kondenswasser verstärkten Alterungsschaden. In einem meiner eigenen ollen 9k verursachen übrigens die "Serienlautsprecher" in Verbindung mit einem leicht modifizierten, aber asbach-uralten Becker BE1460 bei bisher *jedem* Mitfahrer *ziemlich* spitze Öhrchen.

Hab mich ja bisher hier rausgehalten - aber irgendwie... Wenn auf der "ToDo-Liste" kurz nach der ersten Probefahrt *fast-ganz-oben* das Thema "Neue Boxen einbauen" auftaucht - aber andererseits deshalb wohl offenbar keine Zeit oder Lust mehr übrig war, einfach bei einem der anderen erkannten und beschriebenem Probleme in der Foren-Suche nur mal das Stichwort "Kühlwasseranzeige" einzugeben, dann keimt in mir der Verdacht, daß wir es hier mit einem 9k zu tun haben, der auf direktem Wege in die ewigen Jagdgründe ist. Mögen die Götter denen beistehen, die diesem beim affengeilen Traktorversägen leicht nach *irgendeiner* Seite ziehenden ÜFO (=Überholend Fahruntaugliches Objekt) auf freier Strecke begegnen.

Schau mal hier: (Unsere 9k-Automaten sind baugleich mit denen aus dem Peugeot - 4HP18 bleibt 4HP18) Fehlersuche http://www.citdoks.de/Bilder/635/automatik_4hp18.pdf Hydraulikblock http://www.citdoks.de/Bilder/635/automatik_4hp18_uebh.pdf Teile http://www.automaticchoice.com/Catalogue/zf4hp18.pdf Und schau mal besonders auf den Fliehkraftregler. Als Mech solltest Du jetzt *garantiert* genug Infos haben, um den Jungs in der Garage zu flüstern, was sie zu tun haben. Hope, it helps. J.R.

Man möge Camara den Vorschlag unterbreiten, sie soll die vier verfressenen Katzenviecher zum Haus des Bürgermeisters jagen - und dort als Marderschutz-Patroullie postieren. Die Pannenanfälligkeit des Wagens könnte sich auf diese Weise spürbar verbessern - und die Katzen setzen zudem kein unnötiches Fett an.

Können wir uns auf die Statusbeschreibung "In Ranz schwimmende Gummibröckchen schalten schlecht..." einigen...?!? *grins*

Leute, das hängt unter Umständen auch von der Temperatur ab. Schimmel braucht Feuchtigkeit UND Wärme. Trockensackerl, Katzenstreu oder ähnliches bringen nur dann was, wenn man sie auch gelegentlich tauscht. Bei einem sehr warm und mit feuchtem Innenraum abgestellten Fahrzeug kann es bei geschlossenen Scheiben sogar geschehen, daß sich in den Beuteln die Feuchtigkeit so sehr sammelt, daß der Pilz erst dadurch eine gute Gelegenheit zur Vermehrung bekommt. Im umgekehrten Falle kann ein staubtrockener Fahrzeuginnenraum bei geöffneten Scheiben in einer nassen Garage verhängnisvoll sein. WARNUNG - Nasse Garage heißt NICHT Pfützenlandschaft, denn häufig dringt unsichtbar durch die Beton-Bodenplatte mehr Feuchtigkeit ein, als einem lieb sein kann - unsichtbar, aber stetig die Luft anreichernd. Wenn dann keine hinreichende Durchluftung herrscht, übel - übel. Wer insbesondere bei einem Cabrio oder einem Fahrzeug mit Lederausstattung auf der sicheren Seite sein möchte, der beschafft sich einfach ein simples und billiges Hygrometer. Es muß ja keines von den aus dem Vollen gedrehten Luxusmessgeräten aus dem Steinway-Pianohaus sein, ein ganz simples Teil - möglichst von außen ablesbar im Fahrzeug - und ein gelegentlicher Kontrollblick, mehr braucht's nicht. Einigermaßen trocken halten, egal wie - dann spielt die Temperatur nur noch eine untergeordnete Rolle, aber feucht UND warm - das ist tödlich.

Die Ringe wechseln kann man auch selbst - und es kostet ebenfalls nicht die Welt. Was glaubst Du wohl, warum ich an anderer Stelle hier im Forum den kompletten Zerlegeplan des Automaten und die Bestellnummern sämtlicher Ersatzteile und Service-Kits veröffentlicht habe...? Aber es stimmt - Man muss *wirklich* schon lesen können, um diese Anleitungen zu finden und sie dann zweckentsprechend sinnvoll zu nutzen. *kichernd-wegrenn*

Wenn sich niemand hier aus dem Forum melden sollte... Entweder bei den Holländern bei Elferink fragen - oder die alteingesessenen Saabniederlassungen abtelefonieren, die geben selten einen Unfaller zum Schrott, ohne alle brauchbaren Teile rauszuholen. Dann gibt's noch die englische Bucht - und eine Reihe von englischen Teilehändlern, viele davon spezialisiert auf Saab mit hinreichender Zahl von Schlachtfahrzeugen. Auf der Insel gibt's halt noch nicht diesen psychodelischen Irrsinn wie bei uns, sondern noch *richtig-gute* Schrottplätze. Frag nach "Sunroof" oder "Power Moon Roof" Straßenpreis für das komplette Modul in brauchbarem, gebrauchten Zustand etwa ein guter Hünni. Achte bei den Übergängen der Führungsrohre zur Cassette auf Rostansatz. Einzige Konkurenz beim Suchen dürften einige "Nachrüster" sein, denn das Glasdach vom 9k passt *perfekt* zur Dachwölbung älterer 5er-BMWs Ach, ja - Wenn Du als Teilegott zusätzlich auch noch in den Olymp aufsteigen willst, dann ist es - unabhängig von Deinem Schiebedachgesuch - künftig vermutlich durchaus nützlich und hilfreich, wenn Du solch unerhebliche Dinge wie Baujahr oder Fahrgestellnummer des jeweiligen Fahrzeuges angeben würdest...

Mein Gegenvorschlag: Gehirn zuschalten und Wintercheck einfach selbst durchführen ist GRATIS

Dieser besagte Zettel, förmlich als letzte Warnung, sollte auch jedem "mündigen Bürger" zusammen mit den Briefwahl-Unterlagen zugestellt werden... ...aber ich schweife mal wieder vom Sachthema ab...