josef_reich

Kurz und knapp: Restruktuierung im American-Style. Entspicht absolut meiner Einschätzung der aktuellen Situation - mit allen bis dato stattgefundenen strategischen Winkelzügen. Aber wartet erst einmal ab, was erst der Punk abgehen wird, wenn all die amerikanischen Fonds-"Investoren" beginnen werden, ihre lästigen Beteiligungen in Europa loswerden zu wollen - weil sie Dank ihrer Gier selbst finanziell mit dem Rücken zur Wand stehen und nicht mehr "investieren" *können* - selbst wenn sie noch wollten... DAS gibt ein Gemetzel...!!

Viel zu umständlich. Einfach ein Audi-A4-TDI-Typenschild auf den Kofferraum kleben und die Kiste in Ost-Grenznähe abstellen. Mit einem kühlen Bierchen unter den nächsten Baum setzen. Wenn es nach fünf minuten hupt, hat der Wagen eine Alarmanlage. Wenn er nach fünf minuten weg ist, ohne Hupen, hat(te) er keine... Wie ich früher schon mal sagte - es *gibt* keine "dummen" Fragen - nur dumme Antworten. Meistens von mir... Wenn jemand zugibt, keine Ahnung zu haben - dann geht es mir zumindest so, daß ich *gerne* helfe - im Gegensatz zu den Fragen der Voll-Checker, die alles (besser) wissen - dann aber im Nebensatz versehentlich verraten, wie wenig sie wissen. Also, deshalb mal *ruhig-blut* allerseits... Zum Thema: Eine Alarmanlage lässt sich auch offiziell deaktivieren, zumindest mit den Programmierungsgeräten, die eine Werkstatt zur Verfügung hat. Man kann sie übrigens auch lautlos schalten - oder wahlweise alternativ nur Signalton, ohne äußere Leuchtzeichen. Wenn man sie nie hupend gehört oder wild blinkend gesehen hat, bedeutet dies somit nicht zwingend, daß sie nicht eingebaut wäre. Man kann sie natürlich auch bewusst oder unbeabsichtigt *nicht* einschalten. Mir sind Fälle bekannt, bei denen der Eigentümer aus alter Gewohnheit den Wagen *grundsätzlich* mit dem Schlüssel versperrt hat und dann einen Defekt des Alarmsystemes vermutete, als die Kiste geplündert war - und niemand auf belebtem Marktplatz etwas gehört oder gesehen hat.

Magna = Strohmann, dem das Zündeln mit Wodka etwas zu brandgefährlich geworden war. Ziel der Aktion, an schwedische Steuergelder zu kommen, war in weite Ferne gerückt. ChinaKracher = Geier, der recht spät gemerkt hat, daß es GM um *ganz* andere Dinge geht... Merke: Nichts ist hinterhältiger und verschlagener, als amerikanische Manager im Größenwahn. Osteregg = Strohmann, dem das Zündeln an seinen Halmen zu heiß geworden ist. Ziel der Aktion, an schwedische Steuergelder zu kommen, war eh schon in weite Ferne gerückt. Zumindest bei den Übernahme-Konditionen, die sich wohl GM vorbehalten hat... Merke: Ein amerikanischer Manager *hat* nichts zu verschenken. Selbst Wertloses wird profitabel verscheuert. Opel = Arschkarte gezogen, wenn nicht - wie bereits in küstennahem Nachbarland - bereitwillig die Steuergelder fließen. GM = am Ziel, ohne der Buhmann zu sein, darf ohne schleches Gewissen die Schuppen kurzerhand dichtmachen. Schließlich sind ja alle anderen schuld... Psssssst...!! Vorher noch schnell die wenigen brauchbaren Dinge demontieren und für Lau einstecken.

Nö, Zaunpfahl war *definitiv* nicht persönlich ausgerichtet. Pfadfinderehrenwort. Bosch halte ich... - nun, ja... - vorsichtig gesagt... - *räusper* - ok, ich sag's so: Wer *richtig* viel Geld ausgeben will, ohne sonderlichen Wert auf eine dem Handelspreis angemessen gute Batterie, der ist bei Bosch richtig aufgehoben. Schließlich gibt es ja noch andere Prioritäten... - Design, Gehäusefarbe, beeindruckender Produktname, ... Das sollte einem dann der Preis wert sein.

Mal abgesehen davon, daß es die durchaus brauchbare Berga auch im Teile-Fachhandel gibt... Leider hat nicht jeder einen derartigen Anbieter vor der Haustüre. @hornedry2k Wenn Banner, dann eine aus der PowerBull-Serie. Vorsicht - Preisvergleich starten. Einer der "Auspuffschnelldienste" die diese Marke vertreiben, ist bekanntermaßen ein Preistreiber. Ich schreibe hier natürlich *absichtlich* nicht den Namen des Anbieters, aber als kleiner Hinweis - Brauchbare Batterien in der 72-AH-Klasse werden zur Zeit auch im Fach-Einzelhandel um die 80 Teuronen gehandelt, alles andere ist überteuert. Manche pragmatisch veranlagten Zeitgenossen haben auch einfach die *nächstbeste* Billig-Batterie in einem "realen" Handelshaus *hüstel-kleiner-zaunpfahl* gekauft, als es da fünf Jahre Garantie gab - und sich nach zwei Jahren einfach eine "frische" im Tausch geholt... - Selbst aus meiner Sicht eine nicht ganz faire Vorgehensweise. Wen es interessiert - hab gerade die letzte Zeit die beiden genannten Batterien im Fahrvergleich. Die Berga hat eine etwas höhere Selbstentladung, dafür aber *erheblich* mehr Dampf auf der Backe - Höherer Kurzschlußstrom und besseres Kälteverhalten. Leider ist sie vollgekapselt, bei der Banner lässt sich dagegen nach Entfernen der oberen Aufkleber sehr komfortabel distilliertes Wasser nachfüllen, falls dies einmal erforderlich sein sollte - bei der Berga leider nicht.

*staun*

Hundertpro Zustimmung. Aber sorry - die "Alten" dürften doch mittlerweile schon komplett ausgestorben sein - alle aufgedröselt und schon längst getauscht...? Oder ist das einer der wenigen "frühen" Fahrzeuge mit nicht getauschtem E-Sitz-Antrieb...? Nun, dafür waren die alten Teile ab Werk recht gut gefettet. Leider falsche Kombination von Fett und Hülle... Aber die "Neuen" - die mit der etwas zäheren Hülle - die sterben *wirklich* häufig an fehlender Schmierung. Sowohl durch schwergängiges Sitzgestell mit Folgen bis hin zum Lehnenbruch durch ständig einseitige, also asymmetrische Belastung - als auch (*alarm-modus-an*) dem Fehlen von etwas "Reibungsvermeidung" in den Hüllen der Biegewellen, schlecht entgratete Zahnsegmente der Verstellmimik - bei den letzten zwei Baujahren und *controler-sei-dank* deutlich reduziertem Fett im Verstelltrapez und dem Lehnengelenk. Es gab sogar mal eine E-Sitz-Charge, bei der rumpelten im Auslieferungszustand alle mechanischen Komponenten komplett trocken in ihrer Hülle rum... - glaube, das war sogar im Frühjahr des letzten Baujahres, also MJ-98 März oder April... Egal wie - in diesem Fall neue Welle rein, glücklich sein.

Eigentlich eher "Standardproblem der ungepflegten el. Sitzverstellung" - deren mechanische Komponenten noch nie einen Tropfen Fett gesehen haben...

Das zwar nicht, aber die Paranoia-Überwachungs-Staffel scheint fest davon überzeugt zu sein... Beim nächsten Mal leg ich übrigens eine Mausefalle unter den Beifahrersitz. Mit Ansage. "Hab da ein paar Mausefallen verteilt, weiß aber nicht mehr wieviele und wo..." Einfach, damit die Luschis *endlich* mal was finden, was *nicht* zu übersehen ist. Erfolgserlebnis *muß* sein.

Zunächst - es waren *KEINESFALLS* nur meine eigenen Erlebnisse - und ansonsten - würde ich *tatsächlich* ein pauschales Scheißewerfen veranstalten wollen, würde ich vermutlich gerne Deinen Vorschlag "Banker" aufgreifen wollen... Ach ja, ich vergaß... Wenn ich dann in Nigeria angekommen bin - darf ich Euch vielleicht ein paar Emails senden, nur für den Fall, daß ich dort einen Koffer Geld finde - oder eine Millionen-Erbschaft mache - für deren praktische Umsetzung dann Eure Hilfe benötige...???

Nö. Kein Klischee. Schlechte Erfahrungen insbesondere mit den mobilen Schnüffeltrupps des Zolles sind keine Ausnahme, sonder mittlerweile leider der überwiegende Normalfall. Somit keine Einzelfälle. Zudem - ich diskutiere gar nicht, sondern ich stelle Tatsachen nach überwiegender Erfahrung mehrerer von einander unabhängigen Erlebnissen einer großen Anzahl von betroffenen Personen dar. Leben lassen und Zoll - gerne - dann sollen sich diese Volksbeglücker auch gefälligst an ihre Dienstvorschriften halten und sich - im Falle eines Fehlverhaltens - nicht, wie schon mehrfach erlebt wurde, gegenseitig durch Falschaussagen decken. Die Pimpfe wissen ganz genau, daß im Zweifelsfalle vor Gericht die "Glaubwürdigkeit" von uniformierten Menschheitsbeglückern höher zählt, vor allem wenn diese beglückenden Aussagen durch mehrere dieser Pfeifen abgesprochen und übereinstimmend vorgetragen wird - der "Beglückte" dagegen alleine und ohne Zeugen des Erlebten dasteht. Da dieser Staat es sich nicht leisten kann, den Überwachungsdruck zu mildern, ist es vermutlich politisches Kalkül, daß heute sogar mehr als in früherer Zeit der Spruch "Bullerei und die Grenzschnüffler bekommen *immer* Recht" quasi einen Freibrief für verbeamtete Willkür rechtfertigt. Und um Misverständnisse direkt einmal auszuräumen - ich zweifle *definitiv* nicht den Sinn und Zweck von Grenzkontrollen und staatlichen Regelungen an - würde mir sogar durchaus in Bezug auf die Ostgrenzen zu "unseren" Mit-EU-Staaten eine deutlichere Verschärfung wünschen... Es geht mir vielmehr lediglich um die Art und Weise in der Umsetzung und Ausübung der Dienstpflicht, die mittlerweile unterirdische Formen angenommen hat.

Niemand hat die Tölpel gezwungen, sie haben sich *diesen* Job freiwillig ausgesucht. Wer zu dumm ist, einen vernünftigen Beruf zu erlernen, in der Schule immer der Klassendepp war - und sich deshalb jetzt unter dem Schutz des albernen Dienstmützchen so richtig austoben will - der muß damit rechnen, nicht für Voll genommen zu werden. Verzeihung, aber wer sich freiwillig zum Frontmann oder zur Frontfrau dieses nur noch oberpeinlichen Schnüffelstaates machen lässt, hat nichts anderes verdient. Mag sein, daß es durchaus den einen oder anderen Zollbeamten gibt, bei dem noch fragmentale Reste eines normalen Verhaltens zugesprochen werden können - aber die meisten sind auf dem "Ich-Bin-Der-Staat-Trip" Keinesfalls nur meine eigene Beobachtung - könnte ja noch verstehen, daß die Wichtel auf *mich* nicht so sonderlich freundlich reagieren - sondern übereinstimmender Tenor der Erfahrungen vieler, die das Pech hatten mit der nutzlosen Bande in Kontakt zu kommen. Am herzallerliebsten sind diese halbpubertären Pimmelfressen in grünem Overall, die an "strategisch-günstigen" Stellen ihre "Schleierfahndungen" durchführen. Berichte über hochwertiges Gepäck, daß im Dreck des Straßengrabens "zwischengelagert" wurde, Geschäfts-Laptops zur "Überprüfung" auf dem regennassen Fahrzeugdach abgelegt, die dann runterpolterten, stundenlange hirnfreie Befragungen über das "Woher" und "Wohin" - keine Einzelfälle, sondern tagtägliche Erlebnisse im Umgang mit dieser Horde von Dumpfbacken. Bei Schäden durch unsachgemäße Fahrzeuguntersuchung gibt es nur eine einzige Lösung: Beweise sichern, Personalien feststellen - solange das feige Wichtelmännchen überhaupt bereit ist, sich namentlich zu Erkennen zu geben - und augenblicklich einen Anwalt einschalten. Rumschrauben an Gasanlagen oder Treibstofftanks ist bei genauer Betrachtung ein gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr, da sich bei Fehlfunktion der Anlage die Betriebsgefahr des Fahrzeuges erheblich erhöht. Die stinkenden Köter auf den Polstern sind ebenfalls nicht zu dulden. Eine Grundreinigung des Fahrzeug-Innenraumes sollte nach einer derartigen Razzia durch eine dieser Flohfallen mindestens in Rechnung gestellt werden. Sollte bei weiteren Demontagearbeiten der Ausführende nicht in der Lage sein, einen Qualifikationsnachweis für sein Tun beizubringen, ist eine Überprüfung des Fahrzeuges auf mögliche Folgeschäden durchaus angemessen. Respektvoller Umgang...? Sorry - diese Pupser repräsentieren diesen Staat - und dieser hat durch sein Abdriften in den momentanen Zustand jegliches Recht verloren, in irgendeiner Weise respektiert zu werden.

Das seh ich genauso. Eine gesunde Batterie in einem intakten Ladekreis kann mehr, als man glaubt. Wenn sie zum ersten Mal - einfach so - auf einmal "platt" ist - dann ist was faul.

Ein "Wagen" ist's erst wieder, wenn "er" schön brav anspringt. Bis dahin soll er ruhig eine Weile schmollen, weil ihn alle "Karre" nennen.

*zustimm* Hab bisher auch noch kein Rad verloeren - und trotzdem hör ich immer, ich hätte ein Rad ab. Dann warnen mich immer wildfremde Menschen wegen meiner lockeren Schraube... Wie war das noch gleich - 110 Nm - gilt offenbar auch oberhalb des letzten Halswirbels. Muß mal meinen Therapeuten fragen...

*fernwartungs-modus-an* Gut, erwarte keine Diagnose. Kristallkugel ist diese Woche weg zum polieren - und zum Bleigießen ist es noch zu früh im Jahr. Wenn die Kiste kurz anläuft und dann unmittelbar danach abstirbt, ist ein Defekt der Wegfahrsperre durchaus denkbar. Dieses Phänomen sollte mehrfach nacheinander, nach etwa viertelstündlichen Pausen absolut identisch reproduzierbar sein. Funktioniert dies allerdings nur ein- oder zweimal - und danach "orgelt" er nur noch, kann einfach der Druck der Treibstoffpumpe fehlen, anfänglich wird noch Restsprit eingespritzt - dann kommt nichts nach. Dauerorgeln bringt nichts, außer einer tiefentladenen Batterie. Die meisten Kontrolleuchten gehen erst dann aus, wenn der Motor erfolgreich gestartet wurde. Also, vergesst einfach die Idee, hierdurch den Fehler sinnvoll einzukreisen. Blinken der Wegfahrsperren-Kontrolleuchte heißt übrigens nicht zwingend, daß das Steuergerät auch erfolgreich entsperrt wurde. Wenn der nächstbeste Pannen- und Abschlepp-Fuzzi nicht auf die Schnelle weiterhelfen kann, hilft wohl nur eines: Karre ==> Aufladen ==> Werkstatt.

Solltest Du vielleicht mal tun. Wenn Du Dir dann sicher bist, *nichts* verkehrt gemacht zu haben kannst Du die anderen aufgetretenen Fehler mit gutem Gewissen völlig unabhängig betrachten und behandeln.

?WTF? Könnte es wohl sein, daß Du einen B204E hast...?!?

Machen wir uns doch mal das Leben etwas leichter... Erstens: Hast Du das Ladegerät *vor* dem Umbau in der serienmäßigen Buchse statt dem Zigarrenanzünder betrieben? Zweitens: Wenn ja, hat das alles funktioniert...? Drittens: Wie hast die "Verlängerung" angetüdelt? Es sind ja nur zwei Kabel... - Ordentliche Masse? Hundertpro den Kreis des Zigarettenanzünders erwischt - und nicht aus Versehen die kleine Leuchte darüber ? Und *wirklich* sicher, daß Du nicht die beiden freien Strippen Deines Eigenbaus beim Anschluß verpolt hast...? Viertens: Lädt Dein Bastel das Navi *wirklich* - oder erkennt das Ding nur, daß sich "irgendwas-elektrisches" am Ladeanschluß tut ? Zum Geräusch... Kann es sein, daß Deine Konstuktion erst dann in Betrieb gegangen ist, als Du durch das Reindrücken des Zigarettenanzünders den Stromkreis geschlossen hast...? Und wenn zusätzlich die Sache verpolt war - dadurch jetzt der Ladeadapter gehimmelt ist, deshalb auf einmal *kein* Geräusch mehr...? Tut das Ding überhaupt noch ? Das kann doch nicht so schwer sein, oder...? Ganz genau zwei Kabel, der Rest PlugAndPlay.

Quatsch mit Sauce. Andere betreiben an der Buchse einen elektrischen Kühlkoffer - oder hängen Nachrüst-Sitzheizungen dran, weil sie zu faul sind, das Polster abzuziehen und die Heizdrähte zu löten. Und ein elektrischer Zigarettenanzünder saugt auch massiv. Wenn kein Schaltfehler oder sonstiger elektrischer Defekt vorliegt... - aber an der Stromaufnahme eines pupsigen Navi-Ladegerätes liegt's garantiert nicht.

Hoffe mal, daß das Ladegerät nicht aus Versehen statt an den Zigarrenanzünder in den Dimmerkreis der Cockpitbeleuchtung eingetüdelt wurde... Sieht ja auch recht sauber verlegt aus. Ich *liebe* rückbaubare Konstruktionen. Eigentlich *kann* man bei einer derart simplen Schaltung auch fast gar nichts verkehrt machen. Die Variante mit der zusätzlichen Kupplung und unangetasteter Versorgungs-Strippe für das Navi war übrigens goldrichtig, denn so ziemlich jedes mir bekannte Navi enthält in der Kombination seines Auto-Adapters, also "Zigarettensteckers" mit dem Verbindungskabel, einen kleinen eingebauten Spannungswandler mit Strombegrenzer, ein StepDown, meistens irgendwas auf MC34063-Basis oder ähnliches. Abknipsen und die Kabel direkt verbinden wäre also der falsche Weg gewesen.. Geh erstmal positiv denkend von *zufälliger* Schadenshäufung aus, die unabhändig von Deinem Bastel enstanden ist. Solltest aber dennoch mal die "Fremdteile" durchmessen, ob nicht eine aus Versehen nicht mitgelötete einzelne Kupferader irgendwo rumvagabundiert und durch Vibration Masseschluß gibt. Solltest Du innerhalb des Fahrzeuges gelötet haben, nun ja... Good luck.

Yepp. "Saab" mit "Saabfelgen" oder werksfreigegebenen baugleichen. Bei "Saab" mit "Fremdfelgen" sieht die Sache in Einzelfällen anders aus. Und wie es bei der Kombination "Irgendein-Nicht-Saab" und "Saab-Felgen" oder gar "Sonst-Irgendwelche-Nicht-Saab" und "Irgendwelchen-Anderen-Nicht-Saab-Felgen" aussieht - das war meines Erachtens wohl nicht gefragt, oder...??

Und wie ungleichmäßig sich erst das "Italienische Licht" in der unteren Kante der Kofferraumklappe spiegelt... Sorry, Leute - für mich ist das eine wiederaufgewärmte tote Katze. Zumindest solange, bis mir jemand das Gegenteil beweist.

Na, wer *da* wohl hinter den Kulissen dieser Strategie stecken wird - und klammheimlich die auf den Schmiergeldlisten... - ...verzeihung, ich meinte natürlich... - ... auf den Parteispendelisten geführten Polit-Kasperle hat springen lassen, um an billige Fertigungs-Standorte zu kommen...?

Wenn Du nicht mit so etwas wie Distanzscheiben zur Spurverbreiterung, Fremdfelgen oder ähnlichem rumspielst, wäre es mir bei stinknormalem Wechsel von Alu- auf Stahlfelgen neu, daß hierfür zwingend unterschiedliche Verschraubungen erforderlich wären.