josef_reich

Was willst Du...? Lügen ist deren Beruf. Und den machen sie *wirklich* gut. Aber würden sie die Wahrheit sagen, würden sie nicht wiedergewählt und könnten sich somit nicht - nur durch gelegentliches Absondern schwachsinniger Reden - auf Kosten der Allgemeinheit ein recht angenehmes und priveligiertes Leben einrichten. Schade nur, daß ein großer Teil des Wahl-Viehs auf derartiges Geschwätz hereinfällt, ohne es zu hinterfragen oder den Wahrheitsgehalt anzuzweifeln. "Die Renten sind sicher" - "Aufschwung auf blühenden Wiiesen" - "Neue Autos sind gut für die Umwelt" - ... - beliebig fortsetzbar. Gib dem Volk Brot und Spiele, ... - nun, heutzutage eher die Sportschau und Aldi - und sie schlucken den Rest auch. Hat vor zweitausend Jahren eine Zeit lang funktioniert, geht heute auch bestimmt noch eine Weile... Nüchtern betrachtet sind die Kasperle in ihren Parlamenten allerdings - gestern wie heute - nichts anderes als Mariionetten, die lediglich in trauter Zusammenarbeit mit gleichgeschalteten Medien als Meinungs- und Stimmungsmacher die Interessen der dahinterstehenden Interessensvertreter bei der breiten Masse in gesellschaftliche Regeln umsetzen. Quasi die Exikutive der Meinungs-Flüsterer, allgemein als Politik-Berater oder Lobbyisten bekannt. VOLKSVERTRETER...? - - - Manno, wer hat denn *das* Gerücht in die Welt gesetzt...?

Menno, die brauchen halt etwas Zeit, um sich den neuen Marktverhältnissen anzupassen. Und gerade Zeit ist bei den Schnarchis ein *relaiver* Begriff. Tja, nimm doch dazu einfach mal ein praxisnahes Beispiel... - Wenn Du gerne eine private Tropfsteinhöhle haben möchtest, brauchst Du eigentlicht nur etwas kalkhaltiges Wasser, einen unbenutzten Keller - und *etwas* Geduld... Es ist halt alles eine Frage der Zeiteinschätzung... *kicher*

http://dic.academic.ru/pictures/dewiki/70/Flasche_Fruh_Kolsch.jpg

Ihr kennt das ja schon, wie immer bei uns hier... *klappstuhl-aufstell* *bierflasch-aufmach* *knabberzeug-hinstell* ...

Stell ein Foto von Dreiknopf-Angie und ihrer Regierungs-Mannschaft vor's Aquarium. Was glaubst Du, was die von alleine rennen, die kleinen Tierchen - Planarien mögen nämlich keine Parasiten. *kicher*

Ach, DESHALB überbieten sich die Investoren seit Monaten mit ihren Angeboten... Und ebenfalls von mir die Anmerkung: "...aus welchen Gründen auch immer..." Zusammengefasst: - Kein Produkt, das verkauft werden könnte - Nur alten Krempel in den Hallen - Schulden bis über's Hals - Gelegentlich Witzblattfiguren als Interessenten - Keine Kohle vom Staat - Ungeklärte Rechtslage von Patenten Genau alle Voraussetzungen für ein erfolgreiches Durchstarten erfüllt... *grausel*

Soweit ok, solange ich mein Schnitzel nicht mit Stäbchen essen muß...

Ich ziehe Dir die Ohren lang, wenn Du mir MEIN Schnitzel klaust - oder es anderen zuschreibst...! MERKE Das ist MEIN Schnitzel, gehört *niemand* anderem - denn es heißt ja bekanntlich: "Ich bin Dein Schnitzel, Du sollst kein Schnitzel neben mir haben..."

Noch nicht kapiert...? VERGISS die Karre.

Solange Du noch keine Kohle abgedrückt hast, ist die Sache gerade eben noch mal gut gegangen. Was glaubst Du für einen Wagen bekommst Du von jemandem, der derart bescheisst...? Vergiss die Karre. Drück ihm eine schlechte Bewertung rein und fertig ist. Beglücke den Verkäufer danach mit ein paar Nächten unangenehmem Schlafes, indem Du ankündigst, Deine Freunde aus der Fankurve des FC Liverpool kämen Fahrzeugabholung, weil Du selbst leider verhindert bist... - dann flattern dem Kerl erstmal die Arschbacken. Als nächstes legst Du Dir einen nicht greifbaren Account in der Bucht zu, angemeldet auf Deine 97-jährige Oma, Deinen vierjährigen Neffen - oder sonstwen - und bietest erstmal auf alles, was der Bescheißer von der Insel sonst noch oder künftig verkauft pauschal 25.000 Pfund. Markiere sofort danach die Artikel als "Bezahlt" - dann wird ihm erstmal die Provision abgezogen. Er kann Dich, Deine Oma oder Deinen Neffen - oder sonstwen - ja gerne verklagen, wenn er Dich findet - vermutlich dann genau so erfolgreich, wie Du an den Wagen kommen wirst... Rache muß sein...

Ich glaube eher, der Mehrheit ist die Parteienlandschaft BEQUEM statt genehm, solange der eigene Beutel nicht betroffen ist. Politiker sind bekanntlich Ratten. Man hat also die Wahl zwischen dem Beutel und einer Ratte. Man wählt natürlich den Beutel. Und dann kommt es zu einer Koalition der beiden... ... ... ... Ok, ok - die Anspielung *muß* jetzt nicht unbedingt jeder verstehen... Diejenigen, die noch nie in Down Under waren und deshalb Dame Edna nicht kennen - eine Beutelratte heißt dort Opossum.

Die braune Brut hatte ihre "Chance" *hüstel* - nur "...bis drei zählen..." hat damals leider nicht gereicht. es waren ja mindestens "1000 Jahre" für das Reich vorgesehen. Die Geschichte hat gezeigt, daß sie mit einer derart großen Zahl definitiv nicht umgehen konnten. Erschreckend für mich, daß eine recht junge Generation auf diesen Scheiß wieder anspringt. Die roten Pseudo-Gleichmachern hatten dann etwas später zwar ein paar Jahrhunderte weniger zur Verfügung, aber auch dies hat sehr vielen schon gereicht, um für immer von diesen Ideen kuriert zu sein. Leider sind von den Kadern und deren Mitläufern immernoch sehr viele politisch aktiv. Schnauze voll, von *BEIDEN* - und die etablierten "Volksparteien" der Gegenwart können sich von mir aus auch in den Gulli zurückziehen. Bitte nicht vergessen, hinter ihnen den Deckel zuzuschweißen...

Wo kreuzel ich an, wenn ich statt dessen lieber ein Schnitzel möchte...?

Wo Problem...? Dein Ton passte doch *herrlich* zu den Geräuschen, die Dein Automat gerade absondert... *kicher* Zu Deiner Frage - In manuellen Schaltgetrieben befinden sich *weder* Spannbänder als potentielle Schmutzerzeuger *noch* störempfindliche Ventileinheiten - und dennoch ist die Plörre nach hunderttausend Ka-Emmchen eher schwarz und eingedickt, teilweise dadurch verstärkt, daß zusätzlich flüchtige Bestandteile des Öls über längere Zeit ausdampfen und sich dann *irgendwohin* verduften... Schon mal den Ranz gesehen, der nur alleine durch stetigen Betrieb eines Zahnwerkes entsteht...? Das ist bei sehr alten Fahrzeugen im schlimmsten Falle eine zähe, klumpige Paste, fühlt sich an wie Molykote-Fett. Aber so weit bist Du ja noch nicht... Nachdem sich ja bei Deinem Wagen altes und frisches Öl mittlerweile durchmischt haben sollte, nimmst Du erst einmal eine kleine Probe und schaust nach der Farbe der Pampe, tauscht dann im Zweifelsfall das komplette Öl und Filter. Dann sehen wir weiter. Ach ja, den Besuch bei einer Werkstatt, die Dich mit Katastrophenmeldungen volltextet - ohne explizit die Schadensursache beim Namen zu nennen oder eine seriöse Prognose nach eigenen Erfahrungswerten zu stellen - solltest Du Dir künftig sparen. Such Dir eine andere, auch wenn sie mit etwas Fahrerei verbunden ist - und hol Dir eine Zweitmeinung. Fast immer fällt ein Automat durch ein hängendes Druckventil aus, es sei den Du bist mit dem Ding wie Sau gefahren. Zudem - Woher willst Du wissen, ob die Fehlerursache nicht ganz woanders liegt? McMurphy in Verbindung mit dem Zufall, daß der Schaden gerade kurz nach dem Öl-Nachfüllen eingetreten ist...? Und jetzt ruhig mal völlig unabhängig von Saab - Wenn ich für jeden Getriebe-Kapitalschaden, bei dem dann letztlich nur der Stecker zum Getriebe-Steuergerät oder ein Kabelanschluß defekt war, jetzt ein Bier trinken würde - wär ich heut Mittag zum Entgiften in der Notaufnahme... Also, cool bleiben - und *erst* mal genau einkreisen, was wirklich defekt ist - bevor Du irgendjemand den Auftrag gibst, das Ding zu zerrupfen oder gegen ein Neuteil auszutauschen. Für die Kohle eines übereilten Getriebetausches kannst Du statt desse eine Menge Leute nach ihrer Meinung fragen... Und wenn überhaupt, und der Schaden ist eindeutig, dann wird da ein Gebrauchtteil eingebaut. Der Preis für einen neuen Automat steht in keinerlei Verhältnis zum Wert eines 9-3 I - selbst wenn der Wagen recht wenig gelaufen ist.

Ääääääähm... - falls Du es noch nicht gesehen haben solltest... Wir haben hier im Forum eine Rubrik "Suche Teile" Die Angabe genauer Daten des Motors, also mindestens Motortyp und Baujahr sind da übrigens durchaus hilfreich, die wirst Du auch beim Abklappern der regionalen Schrottis in Deiner Gegend brauchen können. Entweder Du hattest einen versteckten Materialfehler - oder eine unsauber laufende Rolle hat durch die Vibrationen den Halter mürbe gemacht. Vermutlich beides gleichzeitig...

Ob diese jemals stattfinden wird, wage ich *ernsthaft* zu bezweifeln. Es sind Schnarchzipfel, das wird wohl nichts mehr... Wer nur ein *bischen* von Marketing versteht, würde dafür sorgen daß noch während der IAA bei jedem Vertragshändler ein Vorführfahrzeug steht. Sonst gerät die ganze Aktion in Vergessenheit, noch bevor sie angelaufen ist. Wir brauchen glaube ich nicht darüber zu diskutieren, daß die wenigen vorhandenen Kisten handgeklöppelt sind - zumindest nicht unter auch nur annähernd seriennahen Bedingungen gefertigt wurden. Die IAA-Vorstellung ist somit ein reiner Bluff, um potentiellen Investoren so etwas wie "...es geht weiter..." vorzugaukeln. Zeit schinden, nur um nicht zugeben zu müssen, daß die Angelegenheit eine Seifenblase ist. Mögliche Kauf-Interessenten werden eh nur alleine durch die lange Zeit bis zur Verfügbarkeit der ersten *echten* Serienfahrzeuge abgeschreckt - so bekommt man ganz bestimmt kein frisches Geld ins Unternehmen...

Und zur Montage... Ja, es ist nur ein Sperr-Riegel, der allerdings beim Einbau gut eingerastet werden sollte. Auf der rechten seite etwas schwerer zu erreichen, wenn ein Klima-Kompressor verbaut ist - aber im Vergleich zu "modernen" Fahrzeugen ein Kinderspiel. Der Stecker wird übrigens erst dann abgenommen, nachem der Blinker nach Lösen des Riegels nach vorne aus der Karosse rausgezogen wurde und umgekehrt auch vor Montage des Blinker-Gehäuses aufgesteckt. Nach Einbau zur Kontrolle versuchen, das Gehäuse wieder nach vorne rauszuziehen. Wenn das geht, saß der Riegel nicht fest und der Blinker hätte irgendwann selbstständig den Abflug gemacht.

Für sowas braucht man keinen Rechner. Wer überschlägiges Rechnen beherrscht, bekommt das auch mit den Analog-Zellen des eigenen Hirns hin. Die kann man ein- oder zuschalten. Besonders beim Lesen der mittlerweile häufig von Praktikanten oder Voluntären zusammengestoppelten Medienberichten kann das von Vorteil sein... Für komplexere Berechnungen verwende ich meinen Methusalem - mit UPN-Stack - einen uralten HP-28S - Für mich der beste Taschenrechner, der jemals gebaut wurde...

Solltest Du aber... - Dann wüsstest Du, das es *durchaus* eine Partei gibt, die basisdemokratische Verhältnisse anstrebt... Und ich meine damit nicht die zwei konkurierenden Rentner-Vereine, die solange gegeneinander aufgehetzt wurden, bis sie keinerlei Gefahr für die etabliert gleichgeschalteten Selbstbediener mehr darstellten. Mal abgesehen davon... Die Piraten-Nerds kurbeln schon ganz gut die Wirtschaft an. Frag mal den Pizza-Dienst, nachts um halb zwei !!

Yipp. Stimmt. Alle Jahre mal wieder ein Formular für Abwrackprämie ausfüllen geht wohl leichter als ein Ölwechsel. Bequemlichkeit ist alles...

Scheint eine typisch deutsche Angewohnheit zu sein, dem kleingedruckten Schwachsinn auf Inspektions-Vorgaben mehr Glauben zu schenken als den Erfahrungen von Schraubern. Der Hersteller sieht bekanntlich auch nicht vor, daß Du Deinen Wagen möglichst lange fährst - denn er will Neufahrzeuge verkaufen, verkaufen, verkaufen...

Und nicht vergessen - das Schlabber-Lätzchen gut festbinden, falls der Seewind mal wieder pfeift. (...Ich glaube das Thema Iridium/Stronzium/Gallicum ist durch, oder...)

Ach, liebe Leute... Es wäre ganz bestimmt nicht das erste mal, daß ein *spinnendes* Automatikgetriebe durch das Nachfüllen verursacht würde. Obwohl das Öl eigentlich völlig unschuldig ist - und der Einfüller ebenfalls. Es liegt an dem sich im Laufe der Zeit ansammelnden Ranz, der durch die Zugabe von frischem Öl losgeschwemmt wird und danach bevorzugt als Bollen in Ventilblöcken festsetzt. Ein vorher versiffter, aber fehlerlos schaltender Automat fühlt sich dann auf einmal an, als wenn er in den letzten Zügen läge... - Dabei hat man es mit dem Schluck Frischöl doch nur gut gemeint... - Ich weiß, die Welt kann gemein sein... Wann wurde das letzte mal das Getriebeöl komplett mitsamt Filter gewechselt - und wie lange waren davor die Wechsel-Zyklen...?

Ich beiße *niemals* Aber trotzdem... Zinn auf Karosserieblech = Gutes Karma. Zinn auf dödeliger Elektronik-Platine = Schlechtes Karma. *smd-lötnadel-rauskram* Und mal abgesehen davon, meine Freunde - Es gibt doch kaum etwas *schöneres* in der automobilen Welt, als in einer Werkstatt - die nur Mist zum gebaut hat - und dann auch noch zum Schweinepreis - mit der man also definitiv nicht zufrieden war - weil man offensichtlich beschissen wurde - einfach und unauffällig ein paar zöllige Schrauben auf den Werkbänken und Werkzeug-Kulis zu verteilen...

Solange er zwischen 1963 und 1968 gebaut wurde, eigentlich gar nicht so sehr... - ganz im Gegenteil - ... JEDERZEIT GERNE WIEDER !!! Und auch der MK VII war ein feines Auto. Und um Fragen gleich mal vorzubeugen - JA - Ich habe vor langer Zeit auch mal mit englischen Fahrzeugen zu tun gehabt, auch mit den damals noch als solche durchaus ernst zu nehmenden Miezekatzen.