josef_reich

Nach einer Pressemitteilung von Wahl-O-Mat-Systems Inc. ™ wurden die fehlerhaften Automaten des Systems "Wahl-O-Mat" mehrfach an einschlägige Automobil-Foren ausgeliefert. Es ist somit nicht auszuschließen, das sich durch einen unbehebbaren Fehler selbst bei korrekter Bedienung die Anzahl der fälschlich gezählten Stimmen für den Dreiknopf-Mops häuft.

Durch Kurzschluß im Wahl-O-Mat erhielt der Dreiknopf-Mops versehentlich eine Stimme. Zur Vermeidung derartiger Fehler, verspricht Wahl-O-Mat-Systems Inc. ™, seine Produkte künftig mit Trionic-5 auszustatten. Nach Angaben des Herstellers ermöglicht diese es zusätzlich, bei geringer Wahlbeteiligung den Leer-Lauf auf die Wahlkabinen präzise einzuregeln und bei Verwendung von hochoktanigen Kugelschreibern den Verbrauch von Stimmzetteln zu senken.

Die Mehrheitsverhältnisse für "Sonstige" sind jetzt bei doppelter Stimmenzahl immer noch unverändert. Leider konnte bei den Koalitionsverhandlungen zwischen den *möchtegerne-roten* Socken und den neoliberal weichgebügelten Müsli-Stampfern auch bis jetzt noch kein tragender Konsens vereinbart werden... "Sonstige" erklärt seinen Wahlsieg - und bereitet seinen "Antrittsbesuch" beim großen Bruder auf der anderen Seite des Teiches vor, um die Weisungen für die nächsten vier Jahre einzuholen.

Wenn das mal nicht eine Oma ist, die Socken mit kyrillischen Buchstaben strickt... Ok, ok - zu naheliegend gedacht... Bestenfalls wird also eher der Großteil der künftigen Produktion - wie auch der bisherigen von OsterEgg - in den nahen Osten verfrachtet. Dorthin, wo die Geldgeber sitzen. Leute, der Spritverbrauch spielt künftig bei Saab *keine* Rolle mehr. Wichtiger ist der serienmäßige Bauernhaken, um den Trailer mit den Renn-Kamelen durch den Sand zu ziehen... *mann-mann-mann*

"Sonstige" hat immernoch mit zwei Stimmen die absolute Mehrheit. Die gloriose SPD und die Grünen stecken mit ihrer jeweis einzigen Stimme noch bis Anfang Dezember in andauernden Koalitionsverhandlungen fest - strittig ist hierbei insbesondere, ob Gazprom biologisch abbaubar ist... Na, keiner für den häßlichen Dreiknopf-Mops...?

Wenn ich die Wahl habe... - dann hätte ich gerne ein Pils. Denn mal los... Yippie... - Erster Teilnehmer. Somit 100% für "Sonstige" Keine Stimme für die "Anderen" "Sonstige" siegt mit überragender Mehrheit und übernimmt ab sofort die Regierungsgeschäfte...

Möglicherweise undichter Wärmetauscher der Heizung, Heizwasser rinnt dann *irgendwie* Richtung Kondenswasser-Sammler der Klima-Anlage. Wenn der Kühlwasser-Wächter mal einen Aussetzer hat und das Unterschreiten des Mindeststandes *nicht* meldet, riskierst Du eine Motor-Überhitzung - also nicht mehr sonderlich lange damit weiterfahren - und zusätzlich regelmäßig selbst nach dem Wasserstand schauen. Simples klares Wasser bis auf Sollstand nachfüllen - wenn möglich aber nur für die baldige Fahrt bis zur Werkstatt.

Da unterschätzt Du aber ganz erheblich das Schwachsinns-Potential, welches Politiker in trauter Zusammenarbeit mit Industrie-Lobbyisten entfalten können...

Dafür hätte ich Verständnis. Denn wenn Designer beim Arbeiten ihr Gehirn benutzen würden, wären sie arbeitslos. Bedenklich aber, daß derartige "Klöpse" unentdeckt eine gesamte Baureihen-Entwicklung durchlaufen. Bei Alfa könnte ich es noch nachvollziehen - aber bei Saapel ist so etwas schon fast nicht mehr bedenklich, sondern eher bezeichnend - für das vollständige Überbordwerfen ingeniöser Lösungen, durch die das Unternehmen sich mal vor langer Zeit von der Konkurenz sichtbar abgehoben hat...

Erlaubt mir *bitte* nur noch *eine-einzige* ketzerische Frage... Der Fahrzeug-Bug ist derart rundgebügelt und spitz - wo zum Geier wird das vordere Kennzeichen hingedübelt, damit es nicht an allen Ecken und Kanten übersteht...? Klar, Kennzeichenhalter aus China-Manns liebstem Werkstoff dazwischenbauen. Aber auch der ist flach und rechteckig. Befestigungslöcher? Opas Hilti aus dem Keller geholt...? Oder soll das Blech-Dingen in den unteren Lufteinlass? Dieser ist dann zwar nicht mehr sichtbar oder wirksam - vermutlich eher keine Attrappe - aber die Design-Linie der Front ist in jedem Falle futsch. Definitiv. Ich befürchte schlimmes... - Schon beim aktuellen 9-3 ist das ein Elend, sieht drauf wie halbherzig draufgekleistert - und ist beim geringsten "Feindkontakt" ein Fall für die Tonne. Egal, denn... Im ersteren Falle - Gaaaaaanz prima Leistung. Weg ist die schöne "Aero"-Dynamik. Im zweiteren Falle - Gaaaaaanz prima Leistung. Weg ist der dynamische "Aero" Vor langer, langer Zeit wurde in Schweden beim Konstruieren erst gedacht. Aus und vorbei...

Schon gut, daß Du es *schreibst* - denn wenn Du es *gesagt* hättest, hätte es niemand gehört. Du verstehst...? - Nein ?!? - Ok, dann *lies* es, oder schalte kurz den Motor ab... *um-mein-heizöl...* ...äääääääääähm, sorry - wollte sagen... *um-mein-leben-renn*

Wenn das so offensichtlich ist, dann maul auch bitte nicht, wenn er nach den vorgesehenen 2 Jahren verreckt... *wegrenn*

Das sind halt die kleinen, merkantilen Unterschiede beim Fahrzeug-Transport. Im Gegensatz zu Saab fahren bei Volvo die Neuwagentransporter nur die Heimfahrt zurück ins Werk leer...

Rechtsdrehender, helixförmiger Ionenfluß mit rekursivem Euro-Direktdrall Richtung Herstellerkonto.

*saapel-bashing-fortsetz* Ja, habt Ihr denn etwa die serienmäßigen Ohropax, die seit Modelljahr 2000 im Handschuhfach liegen, noch nicht entdeckt...? Oder erwartet ihr für den 9-5, daß nur an Käufer mit nachweislichem Hörsturz Neuwagen abgegeben werden...?

Tjaaa... - Steck denn nicht in *jedem* Lieferanten ein kleiner Möllemann...? Die Kunst ist, RECHTZEITIG an dieser komischen Leine zu ziehen. Jetzt ist's zu spääääääääääät... - Jetzt ist's zu spääääääääääät... - Jetzt ist's zu spääääääääääät... - Jetzt ist's zu spääääääääääät... - Jetzt ist's zu spääääääääääät... - Jetzt ist's zu spääääääääääät... - Jetzt ist's zu spääääääääääät... - Jetzt ist's zu spääääääääääät... - Jetzt ist's zu spääääääääääät... - Jetzt ist's zu spääääääääääät... *rumhüpf*

Wäre es nicht einfacher gewesen, 'ne Büchse Bier aufzumachen - und sich *direkt* in den Sand zu setzen...?

*recht-hat-er* Denn wenn man als Mittelspurkriecher auf einen noch etwas langsameren Mittelspurkriecher aufläuft, kann man links UND rechts überholen - und muß dafür nur eine Spur wechseln.... Ist *bestimmt* auch nicht strafbar, denn hinter einem sind *noch* ein paar Mittelspurkriecher - und dann fährt man ja gewissermaßen "Kolonne" ... *um-mein-leben-renn*

Genau.

Die Russen bekommst Du nur mit Glitzer- und Klunkerkram geködert. All dem Zeug, mit dem man *Protzen* kann. Und unsere Freunde, die Männchen mit Schlitzaugen, sind sind eigentlich auch eher Augen- denn Vernunfts-"Tiere" Saab war und wird niemals ein "Prestige"-Fahrzeug sein. Und sollte dennoch - entgegen meiner Erwartungen - dieser Wandel vollzogen werden können, dann wäre es halt kein Saab mehr - und würde zusätzlich dem Zwang unterliegen, auf verlorenem Posten in der Masse von konkurrierenden Angeber-Karren der selbsternannten "Premium-Klasse" mitzuspielen...

Ist auch bei späteren Fahrzeugen manchmal noch Elmo - insbesondere, wenn es sich um seltener gefragte Farben handelt - wie beige - vermutlich aus Lagerbeständen, während die häufig gefragten Farben schon vom neuen, billigeren Zulieferer kamen. Der Beweis für diese Feststellung, CSE gebaut Ende 1997, steht übrigens gerade bei mir vor der Haustüre... - und an dem hat nachweislich *nie* irgendjemand Innenraumteile aus einem älteren Fahrzeug eingebaut.

Wenn ich, wie gerade vorhin, gut und satt gegessen habe, dann *rülpse* ich erstmal leidenschaftlich. Das Verfassen ellenlanger Schmähschriften ist in diesem Augenblick dann von nachrangiger Bedeutung. @Tina Der Marketing-Direktor von Saab sollte sich eher mal ein paar Sorgen darüber machen, wie *er-selbst* in der Welt der ehemaligen Saab-Käufer gesehen wird... " Unfähig, aber nicht bewusst, dass die Veränderungen zu spät kommen hat kein Vertrauen in sich und die Wege, die er geht typischerweise kein Ingenieur, Wirschaftsfachmann oder Verkaufs-Stratege " auch aha... Und auch ich doziere weiter: Keiner der ehemaligen Saab-Kunden fühlt sich ernsthaft als diese Zielgruppe angesprochen, die allein in Europa und USA etwa 40 Millionen Menschen beträgt. Mit starken Zuwachsraten in Russland und China, woanders wird er wohl auc nicht mehr landen können. Und der neue 9-5 wird noch mehr neue Kunden zu Saab führen, die nicht wissen was sie erwartet. Na prima. Er soll noch zusätzlich russisch lernen, denn für den *andern* angestrebten Markt läuft er ja schon mit passenden, sichtbehindernden Schlitzen in den Augen seiner Realitäts-Wahrnehmung rum...

In Buchstaben: FÜNF WEH VIERZIG Für einen Turbo - einem normalen Einspritzer schadet es auch nicht. Abweichende oder extreme Öle nur dann verwenden, wenn es dafür einen Grund gibt. Beispielsweise Einbereichsöle bei saisonabhängigem, halbjährlichen Wechsel - für Vielfahrer beispielsweise, die im Jahr 30.000 oder mehr runterkesseln - und eh mindestens zweimal im Jahr wechseln müssen - oder sollten. Ok, klar geworden...?

Regelmäßiges frisches 15W40 ist auf jedenfall besser, als uraltes 5W40. Zudem wird Öl durch seine betriebsbedingte Alterung eher niederviskos. Trotzdem würde ich wieder zu 5W40 oder ähnlichem wechseln. Verranzte Motoren sind selbst bei regelmäßigem peniblem Ölwechsel fast immer eine Altlast des Vorbesitzers. Die schwarze Grütze kommt nicht über Nacht, aber wenn sie mal drin ist, kaum rauszubekommen. Zusätzliche Verkokungen mit metallischem Unrat, der ja gerade durch fehlende Schmiereigenschaften erzeugt wird, setzen dann eine üble Kettenreaktion in Gang... @ *soenke Du kannst jetzt zumindest verdientermaßen mit ruhigem Gewissen schlafen - wissend, daß *sollte* tatsächlich mal ein Motorschaden entstehen, Du definitiv *alles* getan hast um ihn zu vermeiden - somit unschuldig wärst...

Stimmt. Freud'scher Verschreiber. Sorry... - ich war wohl noch in Schockstarre, wegen den neuen 9-5 Felgen.... Und von wegen "...eigenes Spielzeug..." - Päh, als ich in dem passenden Alter war, hab ich schon viel lieber mit meinem Dad unter Fahrzeugmodellen im Maßstab 1:1 gelegen und *mitgeschraubt*