josef_reich

Ääääääähm... - falls Du es noch nicht gesehen haben solltest... Wir haben hier im Forum eine Rubrik "Suche Teile" Die Angabe genauer Daten des Motors, also mindestens Motortyp und Baujahr sind da übrigens durchaus hilfreich, die wirst Du auch beim Abklappern der regionalen Schrottis in Deiner Gegend brauchen können. Entweder Du hattest einen versteckten Materialfehler - oder eine unsauber laufende Rolle hat durch die Vibrationen den Halter mürbe gemacht. Vermutlich beides gleichzeitig...

Ob diese jemals stattfinden wird, wage ich *ernsthaft* zu bezweifeln. Es sind Schnarchzipfel, das wird wohl nichts mehr... Wer nur ein *bischen* von Marketing versteht, würde dafür sorgen daß noch während der IAA bei jedem Vertragshändler ein Vorführfahrzeug steht. Sonst gerät die ganze Aktion in Vergessenheit, noch bevor sie angelaufen ist. Wir brauchen glaube ich nicht darüber zu diskutieren, daß die wenigen vorhandenen Kisten handgeklöppelt sind - zumindest nicht unter auch nur annähernd seriennahen Bedingungen gefertigt wurden. Die IAA-Vorstellung ist somit ein reiner Bluff, um potentiellen Investoren so etwas wie "...es geht weiter..." vorzugaukeln. Zeit schinden, nur um nicht zugeben zu müssen, daß die Angelegenheit eine Seifenblase ist. Mögliche Kauf-Interessenten werden eh nur alleine durch die lange Zeit bis zur Verfügbarkeit der ersten *echten* Serienfahrzeuge abgeschreckt - so bekommt man ganz bestimmt kein frisches Geld ins Unternehmen...

Und zur Montage... Ja, es ist nur ein Sperr-Riegel, der allerdings beim Einbau gut eingerastet werden sollte. Auf der rechten seite etwas schwerer zu erreichen, wenn ein Klima-Kompressor verbaut ist - aber im Vergleich zu "modernen" Fahrzeugen ein Kinderspiel. Der Stecker wird übrigens erst dann abgenommen, nachem der Blinker nach Lösen des Riegels nach vorne aus der Karosse rausgezogen wurde und umgekehrt auch vor Montage des Blinker-Gehäuses aufgesteckt. Nach Einbau zur Kontrolle versuchen, das Gehäuse wieder nach vorne rauszuziehen. Wenn das geht, saß der Riegel nicht fest und der Blinker hätte irgendwann selbstständig den Abflug gemacht.

Für sowas braucht man keinen Rechner. Wer überschlägiges Rechnen beherrscht, bekommt das auch mit den Analog-Zellen des eigenen Hirns hin. Die kann man ein- oder zuschalten. Besonders beim Lesen der mittlerweile häufig von Praktikanten oder Voluntären zusammengestoppelten Medienberichten kann das von Vorteil sein... Für komplexere Berechnungen verwende ich meinen Methusalem - mit UPN-Stack - einen uralten HP-28S - Für mich der beste Taschenrechner, der jemals gebaut wurde...

Solltest Du aber... - Dann wüsstest Du, das es *durchaus* eine Partei gibt, die basisdemokratische Verhältnisse anstrebt... Und ich meine damit nicht die zwei konkurierenden Rentner-Vereine, die solange gegeneinander aufgehetzt wurden, bis sie keinerlei Gefahr für die etabliert gleichgeschalteten Selbstbediener mehr darstellten. Mal abgesehen davon... Die Piraten-Nerds kurbeln schon ganz gut die Wirtschaft an. Frag mal den Pizza-Dienst, nachts um halb zwei !!

Yipp. Stimmt. Alle Jahre mal wieder ein Formular für Abwrackprämie ausfüllen geht wohl leichter als ein Ölwechsel. Bequemlichkeit ist alles...

Scheint eine typisch deutsche Angewohnheit zu sein, dem kleingedruckten Schwachsinn auf Inspektions-Vorgaben mehr Glauben zu schenken als den Erfahrungen von Schraubern. Der Hersteller sieht bekanntlich auch nicht vor, daß Du Deinen Wagen möglichst lange fährst - denn er will Neufahrzeuge verkaufen, verkaufen, verkaufen...

Und nicht vergessen - das Schlabber-Lätzchen gut festbinden, falls der Seewind mal wieder pfeift. (...Ich glaube das Thema Iridium/Stronzium/Gallicum ist durch, oder...)

Ach, liebe Leute... Es wäre ganz bestimmt nicht das erste mal, daß ein *spinnendes* Automatikgetriebe durch das Nachfüllen verursacht würde. Obwohl das Öl eigentlich völlig unschuldig ist - und der Einfüller ebenfalls. Es liegt an dem sich im Laufe der Zeit ansammelnden Ranz, der durch die Zugabe von frischem Öl losgeschwemmt wird und danach bevorzugt als Bollen in Ventilblöcken festsetzt. Ein vorher versiffter, aber fehlerlos schaltender Automat fühlt sich dann auf einmal an, als wenn er in den letzten Zügen läge... - Dabei hat man es mit dem Schluck Frischöl doch nur gut gemeint... - Ich weiß, die Welt kann gemein sein... Wann wurde das letzte mal das Getriebeöl komplett mitsamt Filter gewechselt - und wie lange waren davor die Wechsel-Zyklen...?

Ich beiße *niemals* Aber trotzdem... Zinn auf Karosserieblech = Gutes Karma. Zinn auf dödeliger Elektronik-Platine = Schlechtes Karma. *smd-lötnadel-rauskram* Und mal abgesehen davon, meine Freunde - Es gibt doch kaum etwas *schöneres* in der automobilen Welt, als in einer Werkstatt - die nur Mist zum gebaut hat - und dann auch noch zum Schweinepreis - mit der man also definitiv nicht zufrieden war - weil man offensichtlich beschissen wurde - einfach und unauffällig ein paar zöllige Schrauben auf den Werkbänken und Werkzeug-Kulis zu verteilen...

Solange er zwischen 1963 und 1968 gebaut wurde, eigentlich gar nicht so sehr... - ganz im Gegenteil - ... JEDERZEIT GERNE WIEDER !!! Und auch der MK VII war ein feines Auto. Und um Fragen gleich mal vorzubeugen - JA - Ich habe vor langer Zeit auch mal mit englischen Fahrzeugen zu tun gehabt, auch mit den damals noch als solche durchaus ernst zu nehmenden Miezekatzen.

Entspricht auch meinen Erfahrungen... Scheint eines dieser unergründbaren Naturgesetze zu sein. *seufz*

Ein *prost* am frühen Nachmittag...?!? ...oder hab ich hier im Fred das Freibier versäumt...?

Versenk das Iridium im Baltikum !! Nach etwa einer dreiviertel Million Kilometern mit Saab-Motoren dieses Typs komme ich zu dem Ergebnis: Brauch kein Mensch oder Motor - Die normalen Kerzen tun's auch.

Nein, ich dachte eher an die königlichen Eierköppe - die glauben, beim Pokern schlauer zu sein als die geldgeil ausgefuchsten Schweinebacken vom ehemaligen GM-Management...

Nach einer Pressemitteilung von Wahl-O-Mat-Systems Inc. ™ wurden die fehlerhaften Automaten des Systems "Wahl-O-Mat" mehrfach an einschlägige Automobil-Foren ausgeliefert. Es ist somit nicht auszuschließen, das sich durch einen unbehebbaren Fehler selbst bei korrekter Bedienung die Anzahl der fälschlich gezählten Stimmen für den Dreiknopf-Mops häuft.

Durch Kurzschluß im Wahl-O-Mat erhielt der Dreiknopf-Mops versehentlich eine Stimme. Zur Vermeidung derartiger Fehler, verspricht Wahl-O-Mat-Systems Inc. ™, seine Produkte künftig mit Trionic-5 auszustatten. Nach Angaben des Herstellers ermöglicht diese es zusätzlich, bei geringer Wahlbeteiligung den Leer-Lauf auf die Wahlkabinen präzise einzuregeln und bei Verwendung von hochoktanigen Kugelschreibern den Verbrauch von Stimmzetteln zu senken.

Die Mehrheitsverhältnisse für "Sonstige" sind jetzt bei doppelter Stimmenzahl immer noch unverändert. Leider konnte bei den Koalitionsverhandlungen zwischen den *möchtegerne-roten* Socken und den neoliberal weichgebügelten Müsli-Stampfern auch bis jetzt noch kein tragender Konsens vereinbart werden... "Sonstige" erklärt seinen Wahlsieg - und bereitet seinen "Antrittsbesuch" beim großen Bruder auf der anderen Seite des Teiches vor, um die Weisungen für die nächsten vier Jahre einzuholen.

Wenn das mal nicht eine Oma ist, die Socken mit kyrillischen Buchstaben strickt... Ok, ok - zu naheliegend gedacht... Bestenfalls wird also eher der Großteil der künftigen Produktion - wie auch der bisherigen von OsterEgg - in den nahen Osten verfrachtet. Dorthin, wo die Geldgeber sitzen. Leute, der Spritverbrauch spielt künftig bei Saab *keine* Rolle mehr. Wichtiger ist der serienmäßige Bauernhaken, um den Trailer mit den Renn-Kamelen durch den Sand zu ziehen... *mann-mann-mann*

"Sonstige" hat immernoch mit zwei Stimmen die absolute Mehrheit. Die gloriose SPD und die Grünen stecken mit ihrer jeweis einzigen Stimme noch bis Anfang Dezember in andauernden Koalitionsverhandlungen fest - strittig ist hierbei insbesondere, ob Gazprom biologisch abbaubar ist... Na, keiner für den häßlichen Dreiknopf-Mops...?

Wenn ich die Wahl habe... - dann hätte ich gerne ein Pils. Denn mal los... Yippie... - Erster Teilnehmer. Somit 100% für "Sonstige" Keine Stimme für die "Anderen" "Sonstige" siegt mit überragender Mehrheit und übernimmt ab sofort die Regierungsgeschäfte...

Möglicherweise undichter Wärmetauscher der Heizung, Heizwasser rinnt dann *irgendwie* Richtung Kondenswasser-Sammler der Klima-Anlage. Wenn der Kühlwasser-Wächter mal einen Aussetzer hat und das Unterschreiten des Mindeststandes *nicht* meldet, riskierst Du eine Motor-Überhitzung - also nicht mehr sonderlich lange damit weiterfahren - und zusätzlich regelmäßig selbst nach dem Wasserstand schauen. Simples klares Wasser bis auf Sollstand nachfüllen - wenn möglich aber nur für die baldige Fahrt bis zur Werkstatt.

Da unterschätzt Du aber ganz erheblich das Schwachsinns-Potential, welches Politiker in trauter Zusammenarbeit mit Industrie-Lobbyisten entfalten können...

Dafür hätte ich Verständnis. Denn wenn Designer beim Arbeiten ihr Gehirn benutzen würden, wären sie arbeitslos. Bedenklich aber, daß derartige "Klöpse" unentdeckt eine gesamte Baureihen-Entwicklung durchlaufen. Bei Alfa könnte ich es noch nachvollziehen - aber bei Saapel ist so etwas schon fast nicht mehr bedenklich, sondern eher bezeichnend - für das vollständige Überbordwerfen ingeniöser Lösungen, durch die das Unternehmen sich mal vor langer Zeit von der Konkurenz sichtbar abgehoben hat...

Erlaubt mir *bitte* nur noch *eine-einzige* ketzerische Frage... Der Fahrzeug-Bug ist derart rundgebügelt und spitz - wo zum Geier wird das vordere Kennzeichen hingedübelt, damit es nicht an allen Ecken und Kanten übersteht...? Klar, Kennzeichenhalter aus China-Manns liebstem Werkstoff dazwischenbauen. Aber auch der ist flach und rechteckig. Befestigungslöcher? Opas Hilti aus dem Keller geholt...? Oder soll das Blech-Dingen in den unteren Lufteinlass? Dieser ist dann zwar nicht mehr sichtbar oder wirksam - vermutlich eher keine Attrappe - aber die Design-Linie der Front ist in jedem Falle futsch. Definitiv. Ich befürchte schlimmes... - Schon beim aktuellen 9-3 ist das ein Elend, sieht drauf wie halbherzig draufgekleistert - und ist beim geringsten "Feindkontakt" ein Fall für die Tonne. Egal, denn... Im ersteren Falle - Gaaaaaanz prima Leistung. Weg ist die schöne "Aero"-Dynamik. Im zweiteren Falle - Gaaaaaanz prima Leistung. Weg ist der dynamische "Aero" Vor langer, langer Zeit wurde in Schweden beim Konstruieren erst gedacht. Aus und vorbei...