josef_reich

Nebelkerzen. Geheuchelte Entrüstung. Wir nähern uns schließlich langsam dem Ankreuzeltest im Herbst. Bekannt waren die Machenschaften sowohl in Inhalt als auch Umfang schon seit Jahrzehnten. Wenn Tritt-Ihn jetzt an vorderster Front mitlamentiert, ist er nichts anderes als ein schlechter Schauspieler, der die ihm vor die Füße gefallene Gelegenheit zum Stimmenfang nutzt. Wissen konnte es jeder, der nicht sein Leben mit dem Kopf in der Sanddüne verbringt. Interessanter wäre es, die biologisch-abbaubaren Hansel der "Opposition" darüber zu befragen, warum auch sie dieses Wissen über all die Jahre nicht an die Öffentlichkeit gebracht haben. - Antwort - Weil sie genau solch verlogenes Dreckspack sind, wie all die anderen Parteien auch. Ach, ja... - Ihr versammelten Schlauberger schreit ja immer nach "Quellen" für meine allmächtigen dem Verfolgungswahn geschuldeten Verschwörungstherorien. Also, gut - *biddäschön* http://www.heise.de/ct/artikel/Abhoer-Dschungel-286194.html Schaut bitte mal auf's Veröffentlichungsdatum...! Ich erinnere mich zudem auch noch an einen Uralt-Artikel vom Spei-Gel - zu der Zeit, als dort gelegentlich sogar noch vereinzelt Journalisten redaktionelle Arbeit geleistet haben. Da ging's um die Kurzwellen-Fernortung in Geretsried und Radar-Anlagen der Amis in Aibling. Muß kurz vor der "Wende" gewesen sein. Ist schon halt etwas her und erklärt, daß diese Kanzleretten-Zosse gerade so überascht daher kommt. Kein Wunder, war sie damals doch noch in Vollzeit bei der Firma Agit-Prop. Und sowas wie "Heise" wäre ja eh "Neuland" für diesen fremd- und ferngesteuerte Oberclown aller Worthülsenverbreiter unseres bundeshauptstädtischen Polit-Zirkus.

Die nehm ich aus dem Verschleißteilelager, welches ich vor einigen Jahren vom Umfang her nach zu erwartender Restlaufzeit meiner Schlorren vorsorglich angelegt habe. Richtig ist, Gummi altert. Aber selbst die urältesten *wirklichen* Originalteile im Regal können niemals so schlecht werden, wie die "frische" Ware an gefälschtem Billiggelumps jetzt zur Zeit gerade daherkommt. War abzusehen. Und wer keine Vorsorge getroffen hat, schaut jetzt halt blöde aus der Wäsche - oder tauscht halbjährlich. Achsmanschetten und ähnlicher Gummikram mit etwas Weichspüler behandelt und dann in einer Tüte eingeschweißt lässt sich übrigens, wenn zusätzlich lichtgeschützt in einem Karton verpackt, mehr als zehn Jahre einlagern. Für damals wenige Hunderter das Wichtigste zusammengekauft. Hab's bisher noch nicht bereut. Und - NEIN - die Teile sind NICHT verkäuflich.

Wenn ich mir die aus Müll und Weltmarkt-Resten als "Rohstoff" zusammengestümperten Waren anschaue, die üblicherweise aus China geliefert werden, möchte ich eigentlich gar nicht wissen, welche Sorte von bereits gebrauchtem Gummi von den Schlitzaugen und Schlitzohren zur Herstellung von Achsmanschetten verwendet wird. Und zum besagten Anbieter - Wer dort Manschetten kauft, kann sich genau so gut auch Simmerringe aus O-Ringen vom Aldi-Wühltisch selbst zusammenklöppeln. Solche Teile halten auch mindestens ein Vierteljahr, manchmal sogar auch etwas länger - solange sie nicht mit Benzin, Öl, Wasser oder Luft in Berührung kommen. Aber natürlich werden hier auch, wie gewöhnlich, früher oder später beinahe mit den "alten" Saabothekenpreisen vergleichbare Tarife aufgerufen. Durch diesen deftigen Preisanstieg wird sich die Teilequalität merkantil und dauerhaft erhöhen. - Garantiert...!

Es gibt eigentlich nichts einfacheres, als die Schaltung eines Kühlerlüfters. Von Klemme-30 (rotes Kabel) des Hauptverteilers über Sicherung und Thermostatschalter geschaltet zum Motor und von dort wie bei (fast) allen Verbrauchern Dauermasse. Simpel in der Theorie, lästig in der Praxis - Es gibt viele Ländervarianten. Eine beispielsweise, als HD-Tropenversion bekannt - bei der zwei Lüfter-Betriebsebenen verbaut sind. Die eine läuft immer, wegen der Klimaanlage, sobald die Zündung an ist. Ganz im Gegensatz zur mitteleuropäischen Version, bei der ein Lüfter-Zusatzbetrieb für Klima in einer geschalteten Version erhältlich war. Der andere, eigentlich Haupt-Lüfterkreis, ist grundsätzlich thermisch geschaltet - und zwar wie immer, über den Kühlwasserthermostat. Nun gibt es eine mir bekannte Länderversion, bei der über ein Wechselrelais der eine Lüfterkreis ausgeschaltet wird, sobald der ander sich zuschaltet. Der eigentliich dauerhaft laufende Klimalüfter geht aus, wenn sich der andere, wesentlich leistungsfähigere Lüfterkreis wegen zu hoher Kühlwassertemperatur zuschaltet. Wenn ein derartiges Fahrzeug mal einen Wechsel von Kühler oder Lüfter bekommen hat und dabei im einzigen Lüfterbetriebsmodus der falsche Anschluß angeklemmt wurde, dann läuft er ständig - Es hängt als einziger und somit als Hauptlüfter am Anschluß, an dem eigentlich der Klima-Fan im Dauerbetrieb hängen sollte, läuft also auch bei kaltem Motor, wenn aber die Klimaanlage wegen hoher Außentemperatur schon richtig Luftstrom im Motorraum braucht. Wenn bei einem solch falsch verklöppeltes Fahrzeug dann das Kühlwasser heiß wird, gibt der Schaltkreis vom Kühlwasserthermostaten Saft auf den Lüfter - und schaltet gleichzeitig den Klimakühler aus. Folge ist - Durch die Fehlschaltung läuft der Lüfter anfänglich bei kaltem Motor sofort und sobald der Motor heiß ist, scheint er sich gegen die Erwartung und Vernunft auszuschalten. Alles läuft dann genau umgekehrt wie bei einem "normalen" Wagen. Also, checken ob der Kühlerlüfter unmittelbar im richtigen elektrischen Ansteuerungskreis hockt. Der in Mitteleuropa nicht erforderliche zweite Stecker des Kühlerlüfters hängt übrigens weggebunden am Kühlerrahmen, in Fahrtrichtung gesehen links. Mein Verdacht könnte zutreffen, falls es sich um einen Italo- oder USA-Reimport handelt. Sowohl im Mittelmeerraum als auch in den südlichen Bundesstaaten der USA waren diese mehrstufigen und abhängig geschalteten Kühllüfter-Kombinationen ab Werk obligatorisch, zumindest bei Fahrzeugen mit Klima. Teste das mal durch. Vielleicht hast Du ja Glück. Oder es hat jemand *ganz-massiv* an der Elektrik gebastelt...(durchaus möglich) - Oder Du hast ständig falsche oder fehlerhaft gefertigte Teile geliefert bekommen (auch möglich, aber recht unwahrscheinlich)

Weder noch - und doch von allem etwas. Diese Sorte von Schlorren wird fast ausschließlich über Leasing vertrieben. Bedeutet - Die Rotzlöffel hinter dem Lenkrad können sich gar nichts leisten, außer der Abschreibung der Kisten über Gelder, die ganz bestimmt sie selbst nicht erarbeitet haben. Heißt - Derartige Autobahnkleiderschränke für Angeber werden im höchsten Maße steuerlich subventioniert, auf Kosten derjenigen, die als Sklaven gehalten niemals auf die Idee kämen, sich derart Unnützes zuzulegen. Bedeutet - Jeder an der Brückenmauer zerschellte A8 ist ein Sklaventreiber weniger auf Deutschlands Straßen.

Es stellt sich mir die Frage, ob "unser" Forum nicht auch zusätzlich durch Bereitstellung von Webspace die Spiegelung von derartig fahrzeugspezifischen Datenbeständen ermöglichen könnte. Kein Problem wäre es logischerweise, wenn wir auf einer Nicht-".de"-Domain daheim wären, die ja vermutlich aber nur alleine aus urheberrechtlichen und abmahnwahnsinnigen Gründen derartige Aktionen verbietet.

Viel wichtiger wäre es, derart umfangreiche Seiten zu sichern. Also die komplette Domain "http://saab.znet.lv/" mittels HtTrack oder ähnlicher Werkzeuge zunächst offline zu spiegeln, um die enthaltenen Daten im Falle des plötzlichen Verschwindens des Originals vorübergehend allen Interessierten auf einem anderen Server zugänglich machen zu können.

Das ist aber ganz der falsche Finger. Sowohl Gestik als auch der Gesichtsausdruck dieses weichgespülten Schmiergesichtes erinnern mich eher an einen dieser "Oberlehrer-Hanswurste", die schon zu meinen Grundschulzeiten "artiges" Betragen in mich einprügeln wollten. Leider vergebens...

Verzeihe bitte, daß ich im Gegensatz zu diesen ausschließlich *daumen-auf-tatschskriehnwischenden* Gestalten mit zehn Fingern schreibe, dabei knapp 300 Anschläge pro Minute erreiche und sich somit bei längeren Texten auch mal der eine oder andere Vertipper oder freudsche Verdreher einschleicht. Du darfst sie gerne als Beweismittel beim Staatsschutz einreichen, falls es Dir danach besser geht... Und NEIN - Ich unterstelle Dir ausdrücklich KEINEN übelen Charakter. Würde ich dies wollen, hätte ich ja in solchem Zusammenhängen auch von "Gartenzaunbewacher" oder gar *böze-böze-nazi* ™ "Blockwart" geschrieben. Persönlich würde ich aber an Deiner Stelle nur alleine wegen des Papiereinsparens eher eine derartige Sammlung als *.pdf anlegen und mittels eines Readers ständig mit mir führen. Du darfst sie auch gerne als gesammelte Werke herausgeben, ich bestehe aber auf zehn Prozent des Erlöses zu Gunsten der "Volksfront zur Notschlachtung irrlaufender Politpfeifen" Also, sei's drum - Lies die ausgedruckten Zettelchen und genieße im Stillen. Die von mir erwartete Überlebensdauer oder Halbwertszeit wurde jetzt bereits schon deutlich überschritten.

Fast alle Holländer hocken vom Erscheinungsbild so hinter dem Lenkrad, als hätten sie gerade ein Problem damit, ihren Matjes quer zu schlucken. Ist nicht jedereiner ein Depp, der sich einen mit vier Ringen bekleisterten Skoda zum dreifachen Preis andrehen lässt - oder sich mit solch einer Schlorre in der Öffentlichkeit sehen lässt...? Damit die Kasperles mit ihrem jeweils markenspezifischen *blinki-blinki* in der grauen Masse fehlkonstruierter weil elektroniküberfachteter Määärzedes und BääähEmmWääääääh ein wenig auffallen.

Dieser Affenverein von Audi ist gleich zu stellen mit den rasenden Pimmelfressen anderer "Premium"-Hersteller: Ein "Fahrdienst" für besonders wichtige Flachwichser oder Gestalten, die sich für wichtig halten, als "Fahrer" hinter dem Lenkrad meistens durchgeführt von Milchbubis mit erheblichem Ego-Defizit, welches sie dadurch kompensieren dürfen, indem sie beruflich mit einer Protz- und Angeberschlorre durch die Gegend heizen, von der sie sich selbst noch nicht einmal den Gummibelag des Bremspedales leisten könnten.

Vermute mal, das Drecksgelumps der ALDU-900er-Serie funktioniert überall, somit auch in Deiner Version ähnlich wie die diese Variante hier: (Wenigstens zum identifizieren der Kennfarben des Kabelastes könnte folgendes hilfreich sein.) http://www.wohnmobilforum.de/files/elektronische_wegfahrsperre_ia_900-3__4__198.jpg http://www.wohnmobilforum.de/files/elektronische_wegfahrsperre_ia_900-3__5__105.jpg http://www.wohnmobilforum.de/files/elektronische_wegfahrsperre_ia_900-3__6__213.jpg

Volltreffer. Ja, es war einer dieser gewinkelten Franzosen-Vierkante von Facom, mit namentlich genau 10x10mm - der blöderweise nicht auf die bereits auf einer Schraube aufgesetze 3/8-Nuß (= 9,525 mm) als Winkelstück zum Festknallen derselben passte. Und bei der diese Fehlleistung schuldhaft "mitverursachenden" Schlunz-Karre, die vorher kurz zum Motorölwechsel auf "meiner" Bühne war, handelte es sich wohl um einen R4, wenn ich mich nach der langen Zeit die das her ist nicht irre. Einer meiner Kollegen hatte "sein" hierfür benötigtes Werkzeug einfach in die Landschaft geworfen - und ich selbst hatte ganz offensichtlich einen ziemlich verpeilten Tag erwischt, um damit dann als "passendem" Hebel auf der Nuß kurz darauf zu versuchen, an dem Zündverteilerfuß von dem ollen Benz rumzuschrauben.

...oder hat einfach keinen Bock mehr, sich hier reinzutrauen und was wirklich sinnvolles zu schreiben. Weil jede abweichende Meinung als Verschwörungstheorie oder Paranoia diffamiert und von "unseren" auf Staatslinie getrimmten Forums-Blööööööök-Schafen mit "...dann geh doch nach Nord-Korea..." kommentiert wird. In einer Auffälligkeit, daß der "Arbeitgeber" dieser einzelnen Hanseln nur zu offensichtlich wird - und ich vermute, einzelne Löschaktionen und Fredschließungen auch auf gelegentliche "freundliche" Intervention zurückzuführen sind. Was glaubt Ihr eigentlich, warum ich in "diesem-unseren" mittlerweile auch schon mehrheitlich auf Orwells Gleichdenk zusammengeschalteten, ehemals recht offenen Forum meine Bösartigkeiten staats- und gesellschaftskritischer Natur nur noch klammheimlich und verdeckt, meistens durch machträgliches Editieren von Uralt-Posts positioniere - und parallel dazu zusätzlich großen Aufwand betreibe, die "Heile-Welt"-Schwadronierer mit gelegentlich eingestreutem Gepöbele davon abzulenken...? An der Tatsache, daß mein aus Eurer Sicht vermutlich "krauses" Weltbild durch ständig tagesaktuelle Nachrichten im Nachhinein immer weiter bestätigt wird, ändert dies allerdings nichts - egal, ob das simple mittlerweile auch für jeden Hohlkopf verständliche Vorausahnungen sind, oder einfache Sachverhalte auf die jeder mit auch nur minimalst restvorhandenem Hirnschmalz auch selber kommen könnte. So bleibt ein holländischer Wirtschaftsbetrüger das, was er sein Leben lang war - So bleiben die Militärs dieser Welt, auch unsere, außerrechsstaatliche Mörderbanden - So bleibt das Bundesamt zur Arbeitsverhinderung nichts anderes als der landesweite Zuhälter der Zeitarbeitsbranche - So bleibt die ach so kritische "Presse" beim Zünden von Nebelkerzen, die von wirklich bedeutenden Geschehnissen ablenken sollen - Und so bleiben durch Parteibuchaufwertetung ohne dies offenbar unterbeschäftigte Lehrer und Gelegenheitsjuristen, die auf einmal durch Polit-Karriere die "Weltpolitik" betreiben die unterbelichteten Holdübel, die sie auch schon vorher waren - in einem perfide eingerichteten Verarsche-Spielchen zu Lasten der gesellschaftlichen Mehrheit, aber zu Gunsten einiger Weniger krimineller Abzocker aus dem Banken- und Investmentg-"Gewerbe", die über die arm und blöde gehaltene Bevölkerung sowie ihre angeblich "gewählten" aber in Wirlichkeit lediglich ferngelenkten Politfratzen bekanntlich nur hämisch kichern.

Das erinnert mich an eine meiner eigenen Heldentaten. Es war zwar kein Getriebeöl im Spiel und auch keine Einfüllschraube, schon recht kein Fiat - aber jedesmal haarscharf dran vorbei. Und damit wir hier auch was zu raten haben, dürft Ihr mal tüfteln. Es begab sich zu der Zeit vor Ewig-Und-Ein-Paar-Jahrzehnten, als Klein-Josef mal wieder in der gemischten Schrauberbude rumfuhrwerkte und meinte, irgendetwas ™ mit der schon rausgesuchten, passenden 3/8-Nuß festknallen zu müssen. Gesagt getan, im Schrauber-.Tran zur nächstbesten hebelartigen Klapperatur gegriffen, die gerade oben auf dem Werkzeugwagen liegt - denn bekanntlich und einem Schüttelreim folgend ersetzt Hebelkraft Muskelsaft. Besser wäre gewesen, hierdurch Hirnschmalz zu ersetzen. Klein-Josef versucht also, besagten Vierkant-Winkel-Hebel auf die Nuß zu setzen - und stutzt. - Himmel, Arsch und Bockwurstsauce... - Das Scheiß-Kreutz-Verfluchte Dingens passt nicht, ist irgendwie einen minimalen Tick zu groß. In der Verzweiflung nach einem 1/2-Zoll-Knebel gegriffen. Passt erst recht nicht. 1/4-Zoll viel zu klein. 3/8-Verlängerung passt perfekt, ist aber kein Hebel dran. Wieder den Hebel genommen, letzter Versuch - dann genauer angeschaut und geflucht. Logisch, kann nicht gehen - Es ist der P27B. Jetzt ehrlich, ohne nachzugoogeln, Freunde. Beantwortet mal ratenderweise folgende Fragen: - Wenn besagter P27B nicht unmittelbar mit Getriebeöl zu tun hat, wofür ist er denn ansonten gut...? - Wieso passt das Drecksteil um's Verrecken gerade eben haarscharf nicht auf die 3/8-Nuß...? - Wenn schon kein Fiat im Spiel war, mit welcher Krüppelkarre könnte besagter P27B zu tun haben...?

Das wäre zwar ihr verdientes Schicksal, aber vielleicht gibt es ja irgendwo irgendjemanden, der verzweifelt nach dem Drecks-Gelumps als Ersatzteil sucht. Also, vor Einschlag des "Meinungsverstärkers" erstmal in dieser Angelegenheit rumhören. Wenn Du unbedingt unstillbare Lust haben solltest, kurzfristig unnützen Krempel zu himmeln, dann tob Dich doch bis auf Weiteres mit Deinen 3kg "Meinungsverstärker" am Platz der Republik , Hausnummer 1 in Berlin aus. Falls Dich jemand fragt - Sag einfach "Dank vom Volk" und viele liebe Grüße auch von mir.

Das eigentliche Problem von derartigem Schiet-Zeugs ist, daß im Falle eines Defektes kaum oder gar kein Ersatzteil beschafft werden kann, um die Karre "...auf die schnelle..." wieder ans Laufen zu bekommen. Meist passiert solch ein Dreck dann auch noch, wenn ma(n)n es eilig hat oder auf die Schnelle kein Ersatzwagen beschafft werden kann, bevorzugterweise Sonntag nachts mitten in der Wallachei. Du hast nur eine vernünftige Chance - Nutze die warmen Sommerabende und analysiere das Schrott-Gedöns, indem Du nacheinander Verkleidungen demontierst und feststellst, an welchen Stellen des Bordnetzes der Trödel angeklüppelt wurde. Dann trenne nacheinander diese Stellen und versuche den ursprünglichen Zustand des Fahrzeuges wiederherzustellen. Falls der Bock dann nicht mehr anspringen sollte, hast Du nur eine einzige Stelle, an der Du nach der Ursache suchen musst - dort, wo Du als letztes demontiert hast. Hüte Dich davor, ohne genaue Informationen über die Einbauten alles was verdächtig nach "fremd" aussieht einfach so auf einen Rutsch rauszureißen - und hüte Dich noch mehr davor, Dein Rausreißen nicht hinreichend zu dokumentieren - denn diese Aufzeichnungen könnten der letzte Rettungsanker sein, den Wagen wieder zu reaktivieren, um damit einen rettenden Elektriker zu erreichen. Die Königslösung wäre logischerweise, den Einbauplan einer baugleichen Anlage zu beschaffen - um feststellen zu können, wo überall zur deaktivierung des Fahrzeuges der bordeigene originale Kabelbaum angezapft oder getrennt wurde.

Freude am Fahren...? Gut, ich fordere dann: Einen 5er BMW mit 4 Zylinder Motor für jeden Bankster, Heuschrecken-Investor oder Polit-Schmarotzer. Damit das Pack mit Freude in die Hölle fährt. Und jetzt behauptet bitte nicht, ich hätte keine soziale Ader für benachteiligte MitbürgerInnen...

Ok, ok... - Stimmt schon. Eigentlich hätte es "...schon vor über 35 Jahren konsequent aus der Werkstatt gejagt..." heißen müssen.

Einfach zwischengehämmert. Bin halt faul. Falls die in den Bildern gezeigten Frickeleien Dein "Werk" waren, dann laß künftig lieber die Griffel von wehrlosen Autos. Genau solche Bastel-Karren hab ich schon vor über 20 Jahren konsequent aus der Werkstatt gejagt, weil man mit solchem Gemurkse - einmal angefangen - niemals glücklich wird und zudem nur Ärger und Scherereien mit derartig "fachspezialisierten" Kunden.

Welch ein Glück, daß es jemanden auf dieser Welt gibt, der jede einzelne Schallwelle aufzeichnet. So kann nichts verloren gehen, jeder Morgengruß ist bis in alle Ewigkeit gespeichert. Täglich seitens Bluffdale aktualisiert abgesaugt und tief im Cheyenne Mountain vergraben. Ob die Russen und Chinesen wohl auch noch unser Forum zwecks Informationsgewinnung auswerten...? Fragen über Fragen...

Egal, was letztlich bei rauskommt - Ich hätte gerne einen Totenkopf auf mein Männchen-Symbol.

Keine Ahnung, ob Du das auch gehört hast, aber... - Mir war grad' als hätte hier jemand in unseren Nationalfarben rumgebrüllt. So laut und deutlich, daß es jeder hören konnte. Sogar unsere Freunde in Fort Meade - und das sogar ganz ohne Antennen auf ihrer transatlantischen Brücke. Würde mich nicht wundern, wenn jetzt irgendjemand deshalb einen Aktenordner mit der Aufschrift "saab-cars.de" anlegt und "To be treated in the strictest confidence level" draufschreibt. Also, bitte unaufgefordert eine Kopie des "Viertel-Vor-Sechs-Freds" erstellen und zur Sichtung einreichen. Erstkontakt unter http://www.nsa.gov/terms_of_use.shtml Und damit die Jungs auch was zu lesen haben, hier noch etwas Suchmaschinen-Text: *** Lick my ass, motherfucking NSA, GCHQ, DGSE, BND, BfV, MAD, ZKA, CSE, DSD, GCSB *** (Wer nicht alle Abkürzungen der erwähten "Dienste" kenne sollte - Es handelt sich um unsere "Freunde" aus dem Kreise der dauerkriegsanzettelnden USA-Paranoiker, den datenschnüffelnden Inselaffen mit Kabelzugang, dem dazu passenden Gegenstück der Großen Nation mit kleinem Grips vom gegenüberliegenden Kanalufer, unserem ureigensten Schlapphüte und Volksbespitzler der künftig islamischen Republik Germanistan, den Ahornsirup-Rülpsern als nördliche Bündnis-Vasallen der Ersterwähnten - sowie Datenkraken, Beutelratten und Beuteltiere einschließlich der vergorene Kiwis vom Kontinent ganz unten.) Explosives, guns, assassination, conspiracy, primers, detonators, initiators, main charge, nuclear charges, ambush, sniping, motorcade, IRS, BATF, jtf-6, mjtf, hrt, srt, hostages, munitions, weapons, TNT, rdx, amfo, hmtd, picric acid, silver nitrite, mercury fulminate, presidential motorcade, salt peter, charcoal, sulfur, c4, composition b, amatol, petn, lead azide, lead styphante, ddnp, tetryl, nitrocellulose, nitrostarch, mines, grenades, rockets, fuses, delay mechanism, mortars, rpg7, propellants, incendiaries, incendiary device, thermite, security forces, intelligence, agencies, hrt, resistance, psyops, infiltration, assault team, defensive elements, evasion, detection, mission, communications, the football, platter charge, shaped charges, m118, claymore, body armor, charges, shrapnel, timers, timing devices, boobytraps, detcord, pmk 40, silencers, Uzi, HK-MP5, AK-47, FAL, Jatti, Skorpion MP, teflon bullets, cordite, napalm, law, Stingers, RPK, SOCIMI 821 SMG, STEN, BAR, MP40, HK-G3,FN-MAG, RPD,PzB39, Air Force One, M60, RPK74, SG530, SG540, Galil arm, Walther WA2000, HK33KE, Parker-Hale MOD. 82, AKR, Ingram MAC10, M3, L34A1, Walther MPL, AKS-74, HK-GR6, subsonic rounds, ballistic media, special forces, JFKSWC, SFOD-D! , SRT, Rewson, SAFE, Waihopai, INFOSEC, ASPIC, Information Security, SAI, Information Warfare, IW, IS, Privacy, Information Terrorism, Kenya, Terrorism Defensive Information, Defense Information Warfare, Offensive Information, Offensive Information Warfare, NAIA, SAPM, ASU, ECHELON ASTS, National Information Infrastructure, InfoSec, SAO, Reno, Compsec, JICS, Computer Terrorism, Firewalls, Secure Internet Connections, RSP, ISS, JDF, Passwords, NAAP, DefCon V, RSO, Hackers, Encryption, ASWS, Espionage, USDOJ, NSA, CIA, S/Key, SSL, FBI, Secret Service, USSS, Defcon, Military, White House, Undercover, NCCS, Mayfly, PGP, SALDV, PEM, resta, RSA, Perl-RSA, MSNBC, bet, AOL, AOL TOS, CIS, CBOT, AIMSX, STARLAN, 3B2, BITNET, Tanzania, SAMU, COSMOS, DATTA, E911, FCIC, HTCIA, IACIS, UT/RUS, JANET, ram, JICC, ReMOB, LEETAC, UTU, VNET, BRLO, SADCC, NSLEP, SACLANTCEN, FALN, 877, NAVELEXSYSSECENGCEN, BZ, CANSLO, CBNRC, CIDA, JAVA, rsta, Awarehouse, Active X, Compsec 97, RENS, LLC, DERA, JIC, ri! p, rb, Wu, RDI, Mavricks, BIOL, Meta-hackers, ^?, SADT, Steve Case, Tools, RECCEX, Telex, OTAN, monarchist, NMIC, NIOG, IDB, MID/KL, NADIS, NMI, SEIDM, BNC, CNCIS, STEEPLEBUSH, RG, BSS, DDIS, mixmaster, BCCI, BRGE, SARL, Military Intelligence, JICA, Scully, recondo, Flame, Infowar, Bubba, Freeh, Donaldson, Archives, ISADC, CISSP, Sundevil, jack, Investigation, JOTS, ISACA, NCSA, ASVC, spook words, RRF, 1071, Bugs Bunny, Verisign, Secure, ASIO, Lebed, ICE, NRO, Lexis-Nexis, NSCT, SCIF, FLiR, JIC, bce, Lacrosse, Bunker, Flashbangs, HRT, IRA, EODG, DIA, USCOI, CID, BOP, FINCEN, FLETC, NIJ, ACC, AFSPC, BMDO, site, SASSTIXS, NAVWAN, NRL, RL, NAVWCWPNS, NSWC, USAFA, AHPCRC, ARPA, SARD, LABLINK, USACIL, SAPT, USCG, NRC, ~, O, NSA/CSS, CDC, DOE, SAAM, FMS, HPCC, NTIS, SEL, USCODE, CISE, SIRC, CIM, ISN, DJC, bemd, SGC, UNCPCJ, CFC, SABENA, DREO, CDA, SADRS, DRA, SHAPE, bird dog, SACLANT, BECCA, DCJFTF, HALO, SC, TA SAS, Lander, GSM, T Branch, AST, SAMCOMM, HAHO, FKS, 868, GCHQ, DITSA, S! 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Na, wenn nichts aufragt, dann ist ja alles bindig. Verbeklugscheiss ich halt jemanden anderen... *kichernd-meine-rausragenden-buchstabendreher-und-sparwitze-einpack-zubind-und-weiterschlapp*

Typisches 'Farm der Türen'-Problem