Meki

Nach meiner Erfahrung klingt das vom Freilauf einmal abgesehen sehr nach einem defekten Geberzylinder. Da drin gibt es eine Feder die gerne Mal zerbricht mit der Folge dass der Kolben nicht ganz zurück geführt wird. Dann reicht der restliche Weg nicht zum korrekten Trennen der Kupplung aus.

Mit Varta hatte ich in der letzten Zeit so meine Probleme. Im 95 haben zwei Batterien keine zwei Jahre geschafft. ( Die Elektrik ist vollkommen in Ordnung in der Karre 😄) Es wird ja auch gesagt das Jeff Bezos beim Transport von Batterien sowie auch allem anderen nicht besonders zimperlich ist. Ob das beim örtlichen Teilehändler anders ist???

Hallo zusammen, unser Cabrio braucht nach dem Urlaub eine neue Batterie. Welche Empfehlung gibt es da. Gruß meki

Ich würde das System gut durchspülen und dann neue Kühlflüssigkeit einfüllen. Manche Flüssigkeiten vertragen sich nicht und können dann geliehen/ kristallisieren.

Durch Frankreich nach La Garriga VID_20250723_132508323.mp4

Bilbao

Tut mir sehr leid. Hier kommen die Bilder.

Erster Tag bis Frankreich

Na dann, gute Fahrt.

Na ja, auf Qualität muss schon geachtet werden. Neu gleich schlecht ist auch nicht der Weisheit letzter Schluss 😉

Ich würde das gesamte Zundgeschirr neu machen also auch die Kerzen und Kabel.

Das Problem ist mittlerweile gelöst. Im Zuge der Sanierung der Klimaanlage gab's außer neuem Wasserkühler, Ladeluftkühler, Klimakühler vorne auch einen neuen Verdampfer und Expansionsventil. Stellmotor Umluft ist auch neu gemacht worden. Jetzt ist da unten Ruhe.

Der TÜV merkt da nix.

Ich finde die Stelle nicht an der ich mich endgültig abmelden kann.

Das wird es wohl sein. Zündkabel und Kerzen würde ich auch gleich machen 😜

Obst Diesel ist wirst Du doch eindeutig am Geruch feststellen. Bei "normalem" E5 sollte man nichts merken. War der Tank leer, oder hast Du nur bei getankt?

Zur Erklärung, das ist das vordere Lager der Ausgleichswelle. Ist nicht verschlissen,hat sich irgendwie geöffnet und ist dann komplett in der Ölwanne angekommen. Und das nur 7500km nach Komplettrenovierung (nicht durch uns).

Nachdem die Klimaanlage bei Mølin nach dem letzten Winter nicht mehr funktionierte ist nach längerer Suche endlich der Fehler gefunden. An der Durchführung vom Motorraum war der Anschluss der Expansionsventils an den Verdampfer abgefault weil da ständig Kondenswasser entsteht. Wars auch wegen einer großen Gummitülle nicht zu sehen war. Damit Kühlungs/ Klimamäßig auch in Zukunft Ruhe ist kamen Wasserkühler, Klimakühler, Ladeluftkühler und Verdampfer/Expansionsventil alle neu 😁

Die Deckel sind Schrott. Und ob Stirnräder gut sind muss man in eingebautem Zustand messen. Wenn man die zulässigen Werte kennt und genau weiß wie das gemessen wird.

Schade das Du Dich so entschieden hast. Ich hoffe sehr für Dich das Du einen Platz findest an dem Du so leben kannst wie Du es möchtest. Liebe Grüße und alles gute Ulrich.

Hier noch Fotos von verschlissenen lagern. Fast nur noch der Stahlring übrig.

Schmeiß weg den Mist und kauf dir neue. Kosten nicht die Welt

Du solltest nicht mehr mit defekten Ausgleichswellenlagern fahren. Mit Pech läuft die Welle in den Block ein und nimmt selbst schaden

Oben: Deckel Kühler. Unten: Deckel Ausgleichsbehälter

Unten an der Wasserpumpe gibt's ein Loch , das so genannte Leckloch. Wenn es da raussuppt ist die Pumpe hin oder kurz davor.