Meki

Sobald ich da etwas weiß melde ich mich hier.

Ich versuche gerade die Radkappen für die Minnilite Felgen nachfetigen zu lassen. Hat jemand außerdem noch Interesse daran???? Bei höherer Stückzahl ist der Preis natürlich auch besser.

So sieht der neue Motor aus

Wir hatten heute auf der Fahrt zur Verwandtschaft schon Bescherung

Ich wünsche allen Saab-Fahrern insbesondere die aus der Alteisen Fraktion ein frohes Fest und ein schönes neues Jahr. Und freue mich schon darauf möglichst viele von Euch beim Alteisen Treffen an Pfingsten in Osterode zu sehen. meki.

Den Ölwechsel macht man eigentlich direkt VOR der Winterpause damit sich im Öl angesammelte Schadstoffe und Säuren sich nicht in der Winterpause an die "Arbeit" machen.

Herzlich Willkommen hier, bekommen wir Fotos zu sehen???

Heute utan anmärking durch den TÜV Rheinland

Einfach mal in "suche Teile" einstellen???)

Das würde ich nicht verharmlosen!!! Abgesehen von der Ausgleichswelle kann auch ein (oder mehrere) Nockenwellenlager defekt sein. Bei einem von mir betreuten Auto gab es genau die Symptome die du oben beschrieben hast. Da waren zwei Nockenwellenlager hin. Die Ausgleichswellenlager lassen sich zudem leicht überprüfen. Keilriemen runter und an der Riemenscheibe wackeln. Wenn so lange gewartet wird bis die Ausgleichswelle in den Block einläuft ist es zu spät. Wenn wir Erik schrieb die Stirnräder mitmachen ist das durchaus möglich. Da das Klappern langsam zunimmt bekommt man davon nicht unbedingt etwas mit.

Ich nehme einfach einen neuen

Äusserst merkwürdig.

Ich habe seit Jahren einen Rangierwagenheber der Marke Güde ist einiges günstiger als Bahco und gleich gut. https://amzn.eu/d/a0bDKJH

Nach zwölf Tagen in Schweden und 3200 km mit dem 95 sind wir heute wieder gut zu Hause angekommen. Die Kiste ist supergut gelaufen und hat uns Riesenspaß gemacht.

Noch einige.

In den letzten Tagen haben sich auf unserer Tour durch Schweden einige Fotos angesammelt. Hier ist eine kleine Auswahl.

Der Thermostat kann auch hin sein. Dann zirkuliert das Kühlwasser ständig durch den Kühler und er kann gar nicht warm werden.

So wir sind angekommen

Ich kenne einige 9-3ller davon hat keiner irgendwo solche Probleme. Der 93l ist da schon was anderes.

Erstzulassung in D. Der Besitzer fährt wohl nur. Tanken auch nur weil's ohne nicht geht

Ja, aber der komplette Rahmen sieht ähnlich aus. Als wenn die Jungs im Werk Freitag nach dem aufbringen der Grundierung Feierabend gemacht hätten und Montag keiner das Ding Endbehandelt hätte. Ist nur graue Matte Grundierung überall zu sehen. Das Auto war angeblich ab 30 kmh nicht mehr auf der Straße zu halten.

Heute habe ich ein9-3 ll Cabrio von 2006 mit erheblichen Rostschäden am Hilfsrahmen und demHhinterachskörper gesehen.

Oft ist auch das Kabel zwischen Lima und Regler mersch. Sind an beiden Enden Stecker. Überprüfen ob da alles Kontakt hat oder locker ist.