dmb

Na das ist ja mal was ... wobei im aktuellen 9-5er auch richtiges Leder verbaut wurde... richtiges Rindsleder und richtiges Kunstleder ... ist also nicht alles "UNECHT". Liest sich ja super und ich werde mir die Kiste auch angucken... muß ja in zwei Jahren ein neuer 9-5er her. Hoffe nur, daß der neue BioPower nicht so lange auf sich warten läßt. Möchte nie wieder etwas anderes fahren... Mal gucken ob der neue 2.0t BioPowre (so wird er ja heißen) auch so ein guter Motor wie der 2.3t wird. 220PS klingt gut und mit BioPower müßte er ja noch etwas mehr auf die Straße bringen. War jahrelang 6 Zylinder-Fan aber mit dem Saab kommt man auf den Geschmack.

Nein...noch nicht!.... aber das wäre mal eine Option

Gut... nach 3 Monaten wollte ich es auch mal wissen... also in Bezug auf die V-max. >250 Km/h... mußte dann allerdings wegen Golf I inkl. rüstigem Rentner abbremsen und hatte auf das anstrengende Manöver auf der A3 nicht mehr viel lust. Im Tank waren allerdings 85% Alkohol also E85 und somit 209 PS. Das Auto und der Turbo hängen verdammt gut am Gas... hätte das nicht gedacht. Überlege mir den Hirscheinbau nun, da er in Bezug auf V-max nicht relevant für mich wäre. Vorteil wäre natürlich bessere Elastizität und Verbrauch aber das ist bei meinem schon sehr ordentlich. Ach ja... ein A6 3.0 TID war wohl über die Potenz des Schweden etwas überrascht... har-har-har. ... allerdings vermisse ich im Vector mein schönes straffes 5er Fahrwerk...keine Ahnung, ob die Aero´s da etwas anders bestückt sind. P.S. da fällt mir noch ein... 255 Km/h laut Tacho... ist ja tatsächlcih etwas langsamer... muß irgendwann den TEst mit GPS wiederholen.

Ölschlamm ist seit Facelift 06 auch beim 2.3t kein Thema mehr... mir sagte man sogar, daß das irgendwann 03/04 behoben wurde. Ein 2.3t... gerne auch als BioPower und Hirsch ist wesentlich wirtschaftlicher und deutlich agiler als der 3.0. Gut...theoretisch, da der 3.0 ja etwas älter ist und die BioPower erst ab 06 auf dem Markt sind. Ich nehme an, der Geldbeutel spielt auch eine gewisse Rolle.

HÄNDE WEG.... konnte meinen Augen nicht trauen, als ich Deinen ersten Beitrag gelesen habe. Mein Senf hier ist mit Sicherheit schon x-mal überholt aber wollte mich jetzt nicht durch alle Antworten kämpfen. HÄNDE WEG VOM 9-5 3.0 TID... Saab hatte eine riesen Umtausch und Rückrufaktion. Die haben die Kisten sogar aufgekauft und nach Afrika verschoben. Schrott auf Rädern.. zumindest der Motor. Jeder mit so einem Teil in der Garage (wenn er noch fährt) kann sich täglich dafür bedanken. Hol Dir einen 2.0t oder 2.3t... sind die BESTEN und gerne auch mit BioPower... dann fährst Du wirtschaftlich auf Dieselniveau und tust was für die Umwelt... und natürlich hast Du dann auch Power (mit Hirsch noch etwas mehr) ;-)

mein 9-5er schnurrt wie ein Kätzchen... ist allerdings auch recht neu und die letzte 9-5er Baureihe. Sorry

Empfehlung MOBIL1... das BESTE für Deinen Saab!!!

Empfehlung MOBIL1

Es ist wieder etwas Bewegung in diesem Thread... wie schön! Bin ja als ehemaliger "Leidensgenosse" sehr gespannt, wie sich die Geschichten bei Dir mr-mulder und Dir axl entwickeln. Letztlich kann ich nur sagen... mein 9-5 II Kauf (Bj 08) war wohl der beste und wirtschaftlichste meiner Autolaufbahn. Nach 3 Monaten hab ich ca. 9.000 Km abgerissen und bin von dem Auto regelrecht begeistert. Auch in der KOmbi mit dem BioPower. Mußte erst einmal den Tank mit Benzin voll machen... und wenn man seine E85-Tanken kennt und sich vorher etwas Gedanken macht, dann klappt das super. Die Strecke Bonn-Würburg kann immerhin mit 4 identifizierten günstigen E85 Tanken aufwarten und anders als bei Erdgas fährt der E85 ja immerhin ca. 450-500km. Ein Auto in dieser Klasse mit dem Seltenheitswert eines (leider) Ferrari und viel Individualismus in guter Qualität ist selten und alle ANDEREN haben ihre Preise. Mein 530d in EHREN (wirklich super Auto) aber mit 68.000 Euro eben auch nicht geschenkt... sieht man diesen mal als Jahreswagen, bekommt man dafür noch einen nagelneuen Saab 9-5 + viel bei Mediamarkt dazu. Und nie wurd eich in Bonn auf meinen tollen 5er angesprochen... warum auch, hat ja die halbe Stadt einen davon. Nein... der Saab ist mein Auto und eine Klasse für sich. So genug.. hatte mir gerade vorher mal wieder das Video zum Saab reingezogen :eek:... dann bin ich immer so . Und nochwas... jeder Saab-Fahrer (ob Oldie, Youngtimer etc.) trägt zum Image unserer geliebten Automarke bei aber nur diejenigen, die sich ab und zu einen jungen gebrauchten, Jahreswagen oder Neufahrzeug bestellen sichern auch die Zukunft von Saab. Bitte vergeßt das nicht!!! AUF die CHROMBRILLE und den NEUEN 9-5III (möge er erfolgreich sein)!!! @Fbraun - könnte es auch kaum erwarten!!!.. aber drei Wochen sind schnell vorbei!!! Wie die Zeit vergeht... kann mich noch an den Thread bzw. Beitrag mit Deiner Bestellung erinnern!!

Hallo und viele Grüße zurück... war jetzt ein paar Wochen inaktiver als vorher und hab mich gerade über die vielen weiteren FRANKEN-SAAB´s sehr gefreut. SERVUS!!! Also warum kein Saab-Treffen in U-Franken... ist ja verkehrstechnisch hervorragend gelegen. Laßt uns das mal im Auge behalten! @Pampersbomber - klasse... jeder Saabkauf unterstützt die neuen Eigentümer und ein BioPower freut mich persönlich am MEISTEN. Viele Grüße DMB

Manche Parteien machen wohl nur Politik, um nie an die Regierung zu kommen... denn dann wäre es mit den Lügen und schlauen Sprüche vorbei... könnte ja jeder sehen, daß die "PHANTASTEREIEN" der LINKEN nur Blendwerk sind. Mit 10-20% Stimmen lebt es sich doch prima wird sich Oskar Lafontaine denken und weiß mit Sicherheit auch, daß ihm die Opposition lieber ist. Dann steht der Knabe auch nicht in der Verantwortung sich zu beweisen.... Ich erinnere nur an das Saarland vor 15 Jahren und die "Erfolge" des roten Oskars... war ja wohl nicht so der Bringer und Bundespolitisch hat der dann wie eine Primadonna auch das Handtuch geschmissen. So und mehr möchte ich nicht schreiben, sonst artet das wieder aus.... bis auf diesen Beitrag bleibe ich hier unpolitisch

Ja... NOCH!! Für die Präsentation auf der IAA ist das aktuelle Logo natürlich noch auf Felgen und Fronthaube. Hinten ist es schon weg und vorne bereits in den Kühler integriert... der Greif auf der Motorhaube nur noch Schmuckwerk. Sobald ALLES UNTER DACH UND FACH IST wird der neue Eigentümer diese Chance nutzen und new Saab ist geboren. Wie läßt sich das besser nach außen darstellen wie mit einem neuen Logo. UND... die weitere Nutzung des Greifs ist ausgeschlossen oder Saab legt bei Scania/VW noch ein paar Mio´s auf den Tresen und daran glaube ich nicht Leider, leider ist das mit den Nutzungsrechten und Scania wirklich so... das ist IHR Vogel... wir haben uns den quasi nur geliehen (besser GM) und das war 1989. Exakt 20 Jahre Nutzungsdauer... sorry aber defintiv vorbei. Es sei denn... nächstes Jahr fließt Geld zum neuen Scania-Eigentümer aber warum sollte Koenigsegg das machen... ein neues Logo symbolisiert doch auch den Aufbruch. Der Greif wird dann immer für GM gestanden haben..

Ich gebe zu, ich hatte mit so einer Aussage gerechnet .... Futsch ist nichts und fast alle Automarken haben die letzten Jahrzehnte neue oder alte Logos wiederentdeckt. An den Anfängen hatte Saab ein ganz anderes Logo als den Greif.. warum nicht back to the roots und selbst wenn... das Logo von Saab wurde in den letzten 50 Jahren schon x-mal geändert. Und noch was... WIR SIND SAAB... schon immer gewesen!!

so leid es mir tut und so schön ich den Greif finde aber die Nutzungsrechte enden 2010... waren 1989 "nur" für 20 Jahre von Scania geliehen

von der Chrombrille hab ich in Würzburg bereits ganze ZWEI gesehen... ein schwarzes Schwesterschiff und einen Kombi. Ich gucke ja schon wirklich in jeden Saab.... P.S. wir können ja ein Saab-Treffen-Würzburg abhalten... zur NOT nur mit UNS ;-)

tatsächlich ein Teufelskreis... viele Leasingverträge von geplanten Rückläufern wurden einfach verlängert und keine neuen Fahrzeuge bestellt. Der Restwert war ohnehin vom Autohaus bei ca. 50% kalkuliert... heute sind diese Autos aber teilweise unverkäuflich gewesen. Beispiel 9-5 (gute Ausstattung NP 50.000 Euro)... nach 3 Jahren Leasing ca. 25.000 Euro Restwert... bekommt der Händler heute einfach nicht mehr. Es wird sehr schwer für Saab, denn dieses Vertrauen müßte erstmal wieder aufgebaut werden. In meinen Augen würde Saab gut daran tun, GM nicht ganz rauszuboxen. Koeniggsegg sollte GM mindestens eine Minderheitsbeteiligung zugestehen oder besser noch als Bedingung festhalten.

Hallo und guten Morgen... vollkommen richtig Flying, das werden interessante Vergleiche und die KBA-Zahlen können ja nicht schlechter werden... aber sie müssen sich ja verXfachen, sonst ist der Traum von Saab bald ausgeträumt. Mir gefällt der Neue wirklich richtig gut aber auch die Chrombrille sieht nicht alt aus. Irgendwie verstand es Saab schon immer, Designklassiker zu entwerfen... also Autos, die man gerne und in fast jedem Alter immer wieder gerne anschaut. Es fehlt so der Stil der Vergänglichkeit, wirkt oft zeitlos. Muß mal in den Kaffee schaun, was ich da gerde so trinke Morgen fbraun... naja ein paar mehr dürften es ja schon sein . Zumindest kann ich heute jeden Saab fast schon mit Handschlag begrüßen udn komme trotzdem nie zu spät zur Arbeit. Aber die gewisse Seltenheit gefällt mir auf der anderen Seite auch wieder..... Auf der Saab-Deutschland-Seite ist der NEUE übrigens schon zu sehen. Toll toll (http://www.saab.de) Aber nun nochmal zur Chrombrille und den Spot! Hab mir den Film nun schon 5 mal angesehen. Verdammt gut gemacht.. wäre in Deutschland angekommen. Gruß Dirk

Na??? Hat sich schon was NEUES getan oder ergeben?

extrem schönes Auto ... und extrem cooler Spot! Danke für den Beitrag:smile::smile: P.S. Gebe Euch übrigens ALLEN RECHT... würde Saab mal sowas im deutschen Fernsehen zur besten Sendezeit bringen... verstehe immer noch nicht, wie man so schöne Autos so schlecht vermarkten kann.

Die Saabdichte auf Fuerteventura war sehr beachtlich... ist mir direkt aufgefallen! Achja und gestern sah ich am Orteingangsschild Würzburg auf dem Seitenstreifen eine schöne Chrombrille Kombi parken. Schönes Auto!! ;-)

Hallo und guten Abend Axl und mr-muldner.... gerne geschehen! Hab mir gerade nochmal die Mobile-Inserate angesehen und von den vielen Schnäppchen vom Frühling ist kaum noch was übrig. Nach der Entlassung einiger Mitarbeiter in Trollhätan im Februar hatte man ja einige schwedische Werkswagen zu echt guten Konditionen ergattern können. Aber auch die Rabattaktion für Neuwagen vom Freundlichen lassen sich mehr als sehen. Apropos Hirsch und der Freundliche.... es soll ja im Herbst eine Hirschaktion geben und sogesehen freue ich mich auf die bevorstehende Kampagne. Dann würde mein Schwede noch etwas weniger verbrauchen und wäre mit noch ein paar Pferdchen mehr ausgestattet. Ich tendiere beim 9-5er auch zur 2.3 Maschine... ist der beste Motor für diesen Wagen... vorallem wenn man "nur" Benzin oder Super tanken kann, macht der 2.3t einfach mehr Spaß und gibt auf der Autobahn reserven. Letztlich kommt es darauf an, was man mit dem Auto machen möchte und wie man das Auto bewegt. Der 2.0T ist mit Sicherheit auch kein schlechter Motor. Bei der Polsterfrage war ich relativ offen... wollte auf jeden Fall Teilleder und wurde so mit dem Vector gut bedient. Ohnehin war die Ausstattung schon sehr üppig. Über Geschmack läßt sich bekanntlich hervorragend streiten... und da unsere Saabs ohnehin alles Exoten sind und allesamt niemals richtig alt aussehen, entscheidet dann der subjektive/persönliche Geschmack. Mir hatte es die Chrombrille einfach angetan. Ein für Saab sportliches... etwas aggressiveres Styling, was mich direkt angesprochen hatte. Wünsche Euch bei der Entscheidung viel Glück... und bei Fragen gerne... freue mich!! Allzeit gute Fahrt!! Dirk

Hat da nicht einer die CSU vergessen?! Also manche machen zwischen CSU und CDU einen großen Unterschied...

Außerdem... was meckern schon wieder einige über das Design... Saab ist wohl die einzige Automarke, die Modelle weit über 10 Jahre produzieren (möchte). Bei den Japanern blickt man vor lauter Neumodellen nicht mehr durch, da jedes Jahr irgendwas geändert wird... bei den Schweden fährt man wenigstens etwas (zumindest optisch) Langlebiges und das finde ich gar nicht verkehrt! Auf das der 9-5III auch >10 Jahre gebaut wird

Hallo und guten Tag Axl, ich fahre seit ca. 4 Monaten einen 9-5 II 2.3t BioPower und hatte ihn als Jahreswagen (Erstzulassung Frühjahr 2008) erstanden. Nach monatelanger Suche nach dem richtigen Fahrzeug und Fabrikat bin ich dann bzgl. Preis-Leistung beim aktuellen 9-5er gelandet. Sicher ist er vom Stand der Technik nicht mehr der Neueste und die Elektronik ist auch schon etwas angegraut aber beim letzten Facelift wurde nochmals vieles angepasst und upgedatet, so daß er in meinen Augen an Attraktivität gewonnen hat. Er sieht einfach zeitlos aus und ist mittlerweile ohne Kinderkrankheiten (Ölschlamm etc.) ausgereift. Super Raumangebot und klasse Motor... ich tanke allerdings fast ausschließlich E85 und erreiche somit 210PS (Superbetrieb 185PS). Nun zu Dir.... beide Autos sind ausgereift und mein Eindruck vom 9-3 II/9-3 III war durchweg ebenso positiv. Allerdings war er mir dann doch etwas zu klein und manche Teile waren mir etwas zu viel Plastik. Der 9-5er (so mein Eindruck) ist da schon etwas eleganter... wohl aber Geschmackssache. Gefahren ist der 9-3 tadellos, nur das Automatikgetriebe war wohl bei einem meiner Werkstattautos nicht ganz i.o.. 1. BioPower Ja/Nein Wenn Du keine Tanke in der Nähe hast und den tollen Biosprit somit auch nicht nutzen kannst, ist das zwar schade, denn Du saugst Dir nicht nur grüne Energie sondern auch Leistung in den Tank aber kein Beinbruch. Dem Motor schadet das Superbenzin in keinem Fall... im Gegenteil... der BioPower-Motor muß standhafter sein und wurde um ein paar hochwertigere Elemente ergänzt aber im Grunde ist es ein ganz normaler Otto-Motor. Dein 2.Ot hätte somit 150PS im Superbetrieb und ca. 185PS im E85-Betrieb. Mischt Du die Kraftstoffe pendelst Du irgendwo in der Mitte. 2. 9-5 II vs. 9-3 III Der 9-5 II ist ein Auslaufmodell aber verfügt über eine solide Verarbeitung und ausgereifte Technik. Kinderkrankheiten der ersten Baureihen sind behoben. Mit dem Facelift 06 wurde nochmals vieles angepaßt und das Erscheinungsbild ist recht zeitlos. Der 9-3 sieht etwas frischer aus und ist noch nicht ganz so betagt aber wesentlich kleiner. Beide Fahrzeuge haben ihre Vorteile. Was möchtest Du mit dem Fahrzeug anstellen? Wofür ist es gedacht? Mit meinem 9-5er II mache ich jede Woche fast 1.000 KM Autobahn und der Schwede schnurrt wie ein Kätzchen. Keine fiesen Rückenschmerzen oder andere Kleinigkeiten nerven... ein echter Autobahn- und Langstreckentyp und die Windgeräusche hört man kaum... entspanntes Fahren. Du hast mit dem 9-5 II BioPower einen 68 Liter-Tank. Die Benzinversion hat 75 Liter. Frag mich nicht warum... ist eben so. Da ich das Auto noch nie (wie z.B. Leo_Klipp) an die untereste Reserve gefahren hab und auch schon 60 Liter getankt hatte, paßt das. Leider hätte ich gerne die 75 Liter vom Benziner, da mein Auto im E85-Betrieb zwar super günstig tankt aber der Mehrverbrauch um ca. 20% ansteigt. Hätte quasi gerne 100 Liter ;-) Hoffe, ich konnte Dir etwas helfen.... Viele Grüße Dirk P.S. Sorry, hab jetzt oben die PS-Angaben verwendet... Du kannst das aber gerne umrechnen (bin jetzt etwas zu faul) 1 KW = 1,36 PS

Mein damaliger Audi hatte sich auch gleich zu Beginn seiner Karriere 1L auf 2.000KM reingezogen... den Meister beim Freundlichen damals darauf angesprochen meinte, daß das bis 1L auf 1.000KM akzeptabel ist. Naja, ich bin da anderer Meinung, da sich der A4 dieses teure Longlife (30-50 Euro der Liter) reingepfiffen hatte... Nach 3 Defekten mit der damals neuartigen stufenlosen Automatik hab ich den Audi nach weiteren unerfreulichen Werkstattbesuchen abgegeben. Der 9-5er braucht bei mir kaum Öl....