Udo OSP

Hänge mich hier mal dran... Der Saab (Bj.07) hat Bremsen von Hirsch bei denen die Scheiben und Beläge erneuert werden müssen. Leider finde ich weder auf der Homepage von Hirsch noch im WIS/EPC irgendwelche Bestellnummern hierzu. Ab Bj. 2008 ist dann die 345 mm Anlage als Saabteil gelistet. Kann ich diese einfach bestellen, oder ist die Hirsch-Bremse trotz identischer Größe nicht kompatibel? Danke schon mal Udo

Zum Druckpunkt kan ich nichts sagen, aber bei unseren Firmenopels mit F40 Getriebe meldet sich der (notwendige) Kupplungstausch immer durch ein deutlich schwergängiges Kupplungspedal an.

Michelin sind doch nicht teuer. Sie haben nur einen höheren Einkaufspreis als andere Reifen. Fahre ich viel, erreichen sie meist auch höhere Laufleistungen als andere Reifen. Fahre ich wenig, sind sie nach 3-6 Jahren deutlich weniger ausgehärtet als viele andere Reifen und damit länger verwendbar. Praxisbeispiel: 3-4 Jahre alte Marke X (kein no name) Winterreifen waren bei Schnee unfahrbar. 5-6 Jahre alte Michelin Winterreifen dagegen haben ihre Job ganz unauffällig gemacht. Bei beiden Nutzungen sind sie also nicht unbedingt die teureren Reifen.

Ohne zu wissen was VW verbaut, aber ein ähnliches Problem hatten hier doch diverse 9k. Da war es doch immer der Zündanlassschalter(ich hoffe so hieß das Ding)?!

Abgesehen davon, dass bei mir der Kofferraum immer artig schloß (Kombi) hatte ich genau die gleiche Problematik. Laienhaft alles mögliche mit dem Multimeter durchgemessen und keine Lösung gefunden. Also regelmäßig 4 Türknöpfe gedrückt...Ohne weiter darauf zu achten löste sich mit der Zeit das Problem. Wenn es keine Selbstheilung war, dürfte die neue Autobatterie der Grund sein. Klingt zwar unlogisch, da Starten funktionierte und direkt nach der Fahrt auch eine ältere Batterie geladen sein sollte, ist aber irgendwann nicht mehr aufgetreten und die Batterie war die einzige Veränderung.

Such doch mal unter Ampler im Netz. Sieht nach Fahrrad aus und ist auch deutlich leichter als das was sonst so Standard ist.

[mention=75]klaus[/mention] vielleicht reden wir ja aneinander vorbei, aber oben wurde erwähnt, dass das Kunstleder die Farbe nicht so gut angenommen hat. Ich zitiere nur was das Lederzentrum dazu sagt, ob man es macht, bleibt jedem selber überlassen.

Danke, also hohe Ruheverbräuche nur durch menschliche Fehlerquellen weil ich vergessen habe die Vorklimatisierung am Mittwoch um 13:00 Uhr auf 21° C raus zu nehmen.

Mal eine technische Frage zwischendurch. Wie sieht es eigentlich mit dem Ruhestrombedarf bei E-Autos aus? Um es an einem Beispiel zu konkretisieren, der Saab steht eine Woche, dann mache ich eine 100 Km Tour. Je nach Strecke, Gasfuß etc. habe ich 7-12 Liter verbraucht, die dann nachgetankt werden müssen. Thema beendet. Gleiches Szenario beim E-Auto, hier waren es dann vielleicht 20-35 KWh für die Strecke. Es bleibt aber die Frage ob sich das E-Auto nicht in der Woche Standzeit davor, die ein oder andere KWh zusätzlich geleistet hat um z. B. Ladungsverluste auszugleichen, Updates aufzuspielen oder was auch immer. Mit was für Verlusten meinetwegen auch Zusatzverbräuchen habe ich denn hier zu rechnen?

Laut Lederzentrum muss das Kunstleder wiederholt behandelt werden, bis genug Farbe haften geblieben ist und damit kein Unterschied mehr auffällt.

Das Auto springt an wenn der Anlasser keinen Strom mehr zieht, sondern "ausläuft" (Restschwung verliert). Das klingt so als wenn der Anlasser die Spannung so einbrechen lässt, dass keine Energie mehr für die Zündung/Steuergerät verbleibt. Also doch eine marode Batterie, ein schwergängiger Anlasser oder schlechte Masseverbindungen?

Sind außer den Batterieklemmen auch die Schrauben darauf (mit den abgehenden Kabeln) fest? Damit steigt die Kiste dann nämlich auch schlagartig aus. Letztendlich steht man am Straßenrand und der Tacho zeigt immer noch 80Km/h, aber nicht mal der Warnblinker funkttioniert mehr...

Kann aber auch fair abgehen. Bekannter macht mitten in der Nacht verbotenerweisse (durchgezogene Linie) einen U-Törn. Dabei kommt es zur Kollision (Blechschaden) mit einem überaus zügigem Streifenwagen der um die Biegung kommt. Dieser fuhr zwar mit Blaulicht aber ohne Sirene. Ende vom Lied war wohl, dass jeder seinen eigenen Schaden getragen hat.

Einscannen wird bei mir schwierig, ist der 9000er Prospekt von 1993.

Ihr seid beim falschen Modell, der 9000er war`s. Im damaligen Prospekt wurde die Schwingung der Radaufhängung mit ca. 1 Hz angegegeben. Das entspräche in etwa dem Ruhepuls eines Menschen und daher sei Saab fahren so entspannend...

Von mir auch Herzlichen Glückwunsch! Der 9000 darf also erst mal bleiben und ist anscheinend oft auch ausreichend!? Dein Budget lag bei 3-5000,- €, richtig? Hast Du schon mal über Car-sharing nachgedacht? Normalerweise ist vom Kleinstwagen bis zum 9-Sitzer alles zu haben und durch Kooperationen kannst Du als Nutzer aus München auch Autos in Bremen oder Münster buchen. Außerdem zahlst Du hauptsächlich für die Nutzung und drei Wochen Italien mit dem Kleinbus sind dort auch buchbar. Also alles in allem regelmäßige laufende Kosten (wie beim eigenen Auto) ohne den Kaufpreis. Dein Budget könntest Du dann z.B. in 2 E-bikes oder ein Lastenrad investieren. Gut das war jetzt kein Autoforum konformer Vorschlag, in diesem Forum darf man es aber trotzdem schreiben:cool:.

Falls ihr den Fehler vor der Abfahrt nicht mehr findet und ein Abklemmen der Batterie nicht möglich ist, würde ich zur Risikominimierung so viele Sicherungen wie möglich entfernen. Um den Wagen von der Fähre zu fahren, muss ja schließlich nur der Motor laufen:cool:. Ich hab es zugegebenermaßen noch nie probiert, aber als Variante zum Gabelstapler.

Bis die 10,- € dann nicht mehr reichen um die Tanke zu verlassen...

Hat hier jemand Erfahrung mit Solarmodulen zum Batterie aufladen bzw. der Verhinderung des Entladens? Garage hat keinen Stromanschluß und je nach Wetterlage stehen mal das Cabrio mal der Kombi doch länger rum und sind dann noch so gerade eben bereit anzuspringen, oder aber eben auch nicht-:( Bitte nur Erfahrungen, Meinungen zum Thema, mir ist durchaus bewusst, dass die Batterien schon mehrere Jahre alt sind, ich zu oft das Rad nehme usw. usw.. Danke

Egal welche Sicherung es jetzt war, die steckte da seit mindestens 10 Jahren ohne Auffälligkeiten. Sollte die neue jetzt nicht gleich wieder "fliegen", dann ist halt einfach mal eine Sicherung kaputt gewesen:-)

Auch beim LPG hat sich die Technik weiter entwickelt, es gibt mittlerweile durchaus Systeme ohne Verdampfer, die unabhängig von der Temperatur kurz nach dem Start auf Gas umstellen.

aber wo und in welcher der drei Garagen? in der letzten...

Ja, wenn noch ncht mal die Tankleuchte angegangen ist, sollte das kein Problem sein.

Wenn sich die SH nach 30 Sekunden einfach abschaltet wird es nicht an der Sitzmatte liegen. Bei unseren GM (Opel) Firmenwagen hatten einige das Problem auch. Die Lösung habe ich leider wieder verdrängt, aber die Sitzmatten waren es nicht. Also etwas weiträumiger guggeln oder im Opel Forum nachfragen:-)

Hat er...