bk-aero

Die kritischen Stimmen liegen richtig. Eine geringere Profiltiefe hat positive Auswirkungen auf den Rollwiderstand. Das ist natürlich bei einem Eco-Reifen besonders relevant. Und wie man sieht muss das nicht unbedingt Kompromisse bei der Laufleistung bedeuten.

Ich schlage es mal vor

Ich schaffe es leider nicht. Wird zu spät bei mir. Wünsche euch einen schönen Abend!

[mention=3949]bk-aero[/mention]: geb durch ob es mit dem Flug geklappt hat und nehme vielleicht besser die B36 statt der A5, wegen der Baustelle.... http://www.m.svz-bw.de/verkehrslage_mobil.html Guter Tipp, danke. Bisher sieht es gut aus!

Ich lande um 18:30 Uhr in Baden-Baden. Ich muss mir morgen noch einen Mietwagen organisieren, aber dann sollte ich halbwegs pünktlich da sein.

Dito

Glücklicherweise wird der nicht von Ryanair betrieben...

Bei mir hängt es davon ab, wie gut ich mit meinen Umzugsvorbereitungen vorankomme, aber derzeit sieht es gut aus!

Eine Nummer größer

Der Stammtisch am Donnerstag war ein perfekter Abschluss der letzten 4 Jahre. Vielen Dank an alle regelmäßigen und gelegentlichen Teilnehmer aus dieser Zeit! Ich hatte sehr viel Spaß an den gemeinsamen Abenden und freue mich sehr, dass Carsten die Treffen weiterführen möchte. Wann immer ich es einrichten kann, werde ich mich sehen lassen, auch wenn ich nicht immer mit Saab da sein werde.

Liebe Freunde, einige von euch haben schon mitbekommen, dass ich mich im Oktober bis auf Weiteres aus Karlsruhe verabschiede und für eine Weile in unser schönes westliches Nachbarland ziehe. Die Organisation des Stammtisches kann ich daher leider nicht mehr weiterführen. Hat einer von euch Interesse, diese verantwortungsvolle Aufgabe zu übernehmen? Gerne können wir das auch beim letzten Stammtisch besprechen: Wann? Donnerstag 30.08., 19 Uhr Wo? Da, wo 2014 mit Klaus und TM900 alles begann: Watt's Brasserie, Pforzheimer Str. 67, 76275 Ettlingen Parkmöglichkeiten bestehen im kostenlosen, beleuchteten Parkhaus auf der anderen Straßen- und Albseite Ich habe 8 Plätze reserviert. Bitte sagt mir, wenn ihr kommen möchtet, damit ich die Reservierung ggf. anpassen kann. Ich freue mich auf einen vorerst letzten Abend mit leckerem Essen, guter Gesellschaft, Fachsimpelei und schönen Autos! Benjamin

Das wäre Voigt in Blankenloch. Der Besitzer hat früher bei Saab in Karlsruhe gearbeitet und kennt sich auch mit unseren alten Schätzchen aus. Kannst ihm Grüße von dem Fahrer des silbernen 9000 mit OZ-Felgen ausrichten, den er im Frühjahr getüvt hat.

Wenn ich rechtzeitig von meiner Dienstreise zurückkomme, bin ich auch dabei.

Ich habe mal nachgefragt, wie es stattdessen mit den 190/65 R390 aussieht. Technisch ist es kein Problem, die auf der Saab-Felge (135 TR 390) zu montieren. Allerdings erfordert der Abrollumfang eine Einzelabnahme. In NL oder F wäre das kein Problem, in Deutschland hängt es wahrscheinlich vom Prüfer ab. Ich kenne aber auch jemanden, der 195/65 R15 auf dem 900 eingetragen hat. Es ist also nicht unmöglich. Sollte jemand für die Einzelabnahme eine Bestätigung benötigen, dass die 190er auf den Saab-Felgen montiert werden dürfen, bitte PN an mich. Dann versuche ich die aufzutreiben.

190/65 R390 wird man wenn überhaupt wohl nur mit Einzelabnahme eintragen lassen können. Ist aber vermutlich die einzige Möglichkeit, noch TRX auf einem 900 zu fahren. Kann morgen mal meine Kollegen aus der Klassik-Abteilung fragen, aber soweit ich weiß, wird der 180er nicht mehr produziert werden.

...und Arbeit wahrscheinlich auch

Ich bin bereit zu tauschen! Arbeit gegen Urlaub, Coupé gegen Cabrio.

Falls der Tübinger Saab zum Stammtisch möchte: Wir sitzen draußen.

Sehr schön! Bis gleich!

Ich habe gerade gesehen, dass ich die Bilder vom letzten Stammtisch noch gar nicht gepostet habe. Das sei hiermit nachgeholt: Auch morgen wird ein markenfremder Neuzugang im Hintergrund der Bilder zu sehen sein. Ich bringe mal meinen neuen Honda mit.

Vielen Dank für die Einladung! Ich kann leider nicht kommen. Dafür hoffe ich aber, dass ich einige von euch beim nächsten Stammtisch am Donnerstag, 28.6., 19 Uhr in Carls Wirtshaus sehe. Ich habe 6 Plätze reserviert. Weiß jemand schon, ob er kommen möchte, damit ich gegebenenfalls weitere Plätze reservieren kann?

Weil René einen Test mit dieser Dimension angesprochen hatte und jemandem, der nicht ganz tief in der Materie steckt, nicht klar sein kann, dass die Größe einen Unterschied für die Leistung ausmachen kann.

Alle 14-Zöller werden mit einer anderen Gummimischung hergestellt als 15 Zoll und größer. targa hat absolut Recht, dass mittlerweile auch größere Dimensionen auf Kleinwagen zum Einsatz kommen. Warum ein 185/60 R15 jetzt mit einer anderen Gummimischung hergestellt wird als ein 185/65 R14 kann ich aber nicht beantworten, aber ich erkundige mich bei Gelegenheit mal. Das EL steht nur für Extra Load, also die Variante mit höherem Lastindex. Der Unterschied zwischen CrossClimate und CrossClimate+ liegt in der Gummimischung. Die wurde gezielt auf bessere Wintertauglichkeit über die gesamte Lebensdauer weiterentwickelt. Das Prinzip heißt Long Lasting Performance und soll sicherstellen, dass der Reifen auch bei 2 mm Profiltiefe, wenn die meisten anderen Reifen nur noch als Bande auf der Kartbahn taugen, immer noch funktioniert. Die Autobild hat da einen sehr aufschlussreichen Test durchgeführt.

Die 14-Zöller haben eine andere Gummimischung als die größeren Dimensionen, weil Kleinwagen häufig andere Einsatzbedingungen haben. Ab 15" ist die Gummimischung der CrossClimate+ genannten Weiterentwicklung auf bessere Schneetauglichkeit und vor allem auf gleichbleibende Eigenschaften über die gesamte Lebensdauer ausgelegt. Das Testergebnis ist unschön, aber wohl hauptsächlich (Abwertung durch Einzelnote) der Schneetauglichkeit der 14-Zoll-Variante geschuldet. Bei den übrigen Tests liegt der CrossClimate/CrossClimate+ am anderen Ende der Wertungsskala.

Ich schaffe es heute leider nicht. Viel Spaß und eine schönen Abend!