bk-aero

Da ist StRudel nicht der einzige.

Ich habe zwar nicht direkt Saab-Sichtungen zu vermelden, aber Saab-bezogene Ereignisse: 1. Vor ein paar Tagen kam ich morgens zu meinem Auto und stelle mit Entzücken fest, dass entweder jemand Gefallen an meinem Auto gefunden hat oder sich irgendein Kind künstlerisch betätigt hat. Aber welches Auto hätte passender sein können? [ATTACH]53667.vB[/ATTACH] 2. Heute habe ich an einem Fahrsicherheitstraining eines Fremdherstellers teilgenommen. Beim Mittagessen kam ich mit einer Teilnehmerin und einem Teilnehmer ins Gespräch und sagte irgendwann, dass ich das Gelernte in einem Auto ohne ABS, ESP, Bremskraftverstärker oder Airbag umsetzen müsse. Sofort fragten beide, was ich fahren würde. Auf meine Antwort: "Einen Saab 900 von 1990" schmachteten beide dahin und sagten mir nacheinander, dass das ein echtes Traumauto für sie sei. Die Teilnehmerin liebt das Cabrio, er war wegen seines Vaters vorbelastet, der wohl alle 2 Jahre einen neuen kaufte und den Vorgänger an seine Frau weitergab. 900er, 9000 2.3i und 9000 V6 waren auf jeden Fall dabei. Es ist schön, in so unerwarteten Momenten auf Gleichgesinnte zu treffen.

Gestern waren auch hier irre viele Oldtimer und Klassiker unterwegs. Ich stand 15 Minuten lang an der B27 und von AC Cobra bis VW Ghia Cabrio, von MB 190 SL bis W109 300 SEL, vom Kadett A bis zum Kapitän, vom riesigen Amischlitten bis zum Fiat 500-Club (bei einem (Abarth) waren die Kotflügel breiter als der Rest vom Auto). Es war eine reine Freude. Und ein schwarzes 900 Cabrio war auch dabei. =)

Glückwunsch zu diesem blauen Schmuckstück. Ein Fahrzeug in dem Zustand findet man sicher nicht an jeder Ecke! Ich schließe mich Ollys Frage an, aber bis Samstag wird er wohl kaum bei hft stehen, befürchte ich?

Wenn das nicht schon die Bilder bewirkt hätten, wäre mir spätestens beim Anblick des kunterbunten Textes die Lust vergangen. Wenn der Ersteller die Zeit, die er zur Textformatierung aufgewendet hat, damit verbracht hätte, den Wagen etwas besser zu präsentieren, wäre ihm wahrscheinlich mehr geholfen.

Eher würde er zu Fuß über den Gotthard laufen.

Danke. Entschuldige, wenn das jetzt vielleicht offensiv klingt, aber das ist das erste, was ich in diesem Thread von dir lese, was ich genauso sehe. Deine übrigen Aussagen kommen allerdings im krassen Widerspruch zu diesem Satz rüber und man hat eher das Gefühl nur DU wüsstest, was Antonov, Muller und Jonsson denken. Ich glaube an die Zukunft von Saab, an die Sensationsgeilheit der Presse, an das kollektive Unverständnis von wirtschaftlichen Vorgängen und Hintergründen und am allerliebsten glaube ich an Fakten. Ich glaube nicht an Verschwörungstheorien, osteuropäische Mafiabosse, die sich an die Firmenspitze putschen, windige, niederländische Möchtegernunternehmer, die sich Geld von der EIB erschleichen, Lieferanten um ihr Geld prellen und sich und dem Unternehmen, in das sie vorher Millionen gesteckt haben, damit das eigene Grab schaufeln. Keep calm and carry on. @celeste: Der Mann heißt Antonov. =)

Vielleicht auch nicht.

Auch ich wünsche dir eine schnelle Genesung! Es ist beruhigend, zu hören, dass alles gut verlaufen ist.

Und halbjährliche Mittelrheinrundfahrten werden für jedes Saab-Forum in Deutschland zur Pflicht! Für den Spätsommer kümmere ich mich mal um eine Route...

Dafür ist hier der fällig:

In meinem Auto steckt mittlerweile etwa fünfmal so viel, wie es wert ist. Aber für mich ist es nicht nur mein liebstes Hobby, sondern auch meine größte Leidenschaft. Andere Leute kaufen sich für ein Heidengeld Modellflugzeuge oder machen jedes Jahr eine Kreuzfahrt, ich stecke das Geld halt in mein Auto. Damit kann ich sehr gut leben und wenn du das ähnlich siehst, heißt es Zähne zusammenbeißen und reparieren (lassen). Die erste Million, die du reinsteckst, ist die schwerste.

Stichwort Saab-Bashing, daher auch der Seufzer.

Wenn du auf den Kombi wartest, wirst du auch in den Genuss von neuen Materialien im Innenraum kommen. Im Aero wird vermutlich dieses Armaturenbrett serienmäßig sein. Der 2.0T wird von vielen als die beste Variante bezeichnet, sowohl als FWD wie auch als XWD. Ein Tipp: Da du bei langen Fahrten wahrscheinlich auch an E85-Tankstellen vorbeikommst, könntest du diesen Motor als BioPower nehmen. E85 kostet glaube ich momentan so um die 90 Cent/Liter. Du hast dann zwar einen Mehrverbrauch von bis zu 30%, aber bei Autobahnfahrt ist es weniger. Und wenn mal kein E85 aufzufinden ist, kannst du E10 tanken und hast keine Nachteile ggü. dem normalen Benziner. Das Hirschtuning bringt den Motor auf 260 PS, die Werksgarantie bleibt vollständig erhalten. Für den BioPower ist es auch erhältlich. Eine Leistungssteigerung für den TTiD gibt es noch nicht, aber der wurde auch später eingeführt als die anderen Motoren. Da kommt sicher im Laufe des Frühjahrs oder Sommers etwas.

Ich hoffe, dass alles problemlos verläuft und drücke dir die Daumen, dass du bald wieder auf den Beinen bist. Lass von dir hören!

*seufz*

Mir ist gerade aufgefallen, dass die Beiträge eine andere Zeitmarke haben, wenn man nicht eingeloggt ist. War gerade sehr überrascht, dass bei einem Beitrag "Heute, 22:48 Uhr" stand, obwohl es erst kurz vor 10 war. Nach dem Einloggen wird alles richtig angezeigt. Heißt das jetzt etwa, dass wir Saab-Fahrer dem Rest der Welt im Winter eine Stunde voraus sind? Da bekommt Wintertauglichkeit eine ganz neue Bedeutung!

Eine Kooperation mit BMW wird es beim neuen 9-3 geben, aber in absehbarer Zeit sind für den 9-5 keine BMW-Diesel zu erwarten (mal ganz davon abgesehen, dass sich ein für den Längseinbau konzipierter Reihensechser wahrscheinlich nicht zum Quereinbau im 9-5 überreden ließe). Die Turbobenziner hat Saab nicht von Opel, sondern eher Opel von Saab, da bei Saab das GM-Kompetenzzentrum für Turbomotoren war. Der V6 ist eine Konzerngemeinschaftsentwicklung, die von Saab modifiziert wurde. Zur Zuverlässigkeit: Seit Einführung der aktuellen Generation des 9-3 (2002) klettert Saab stetig in den Zuverlässigkeitsstatistiken nach oben. Die Tabellen hier dürften Bände sprechen. Gerade bei den älteren Modellen gelten 200.000 km als gerade eingefahren. Es gibt eine Handvoll Leute im Forum, die den 900er der Baujahre 86-93 um die 50.000 km im Jahr bewegen. Auch wenn das nichts über die Zuverlässigkeit aktueller Modelle aussagt, trifft aber eines eigentlich für alle Saab zu: sie sind für die Langstrecke gebaut (und damit für dich ) . Die Sitze sind diesseits der Luxusklasse das beste, was es gibt. Und hier schließe ich mich saabienche an: Probier's aus!

"Soll es denn umsonst sein, daß mein Motor unsträflich rußt und ich meine Hände in Feinstaub wasche . . . " (Psalm 73,13... sinngemäß)

Denkst du.... http://de.toonpool.com/user/7749/files/benzingipfel_1180935.jpg

Technische Daten (für den Europa und RdW) gibts hier. Anhängelast beträgt maximal 2.000 kg

Sehr schickes Auto. Glückwunsch!

Glückwunsch und viel Freude damit! Genauso die Farb-/Ausstattungskombination habe ich heute mal beim Händler besichtigt. Sieht von außen sehr schick aus und innen sehr luftig.

Vorhin auf der B27 Stuttgart Richtung Ludwigsburg fuhr neben mir ein silberner 9000 CSE mit schwarzer Tür rechts hinten und beigen Ledersitzen. Der Fahrer hat leider nicht herübergeschaut. Dem Kennzeichen nach ein trauriger Alt-68er.

Diesel ist wegen der Umrüstungs- und Homologationskosten für die derzeitige Generation nicht zu erwarten. Das wurde allerdings auch mal über den Allradantrieb im 9-3 gesagt.