Groeni93

Heute gegen abend auf der B47 Bürstadt Richtung Autobahnauffahrt Lorsch das Frankfurter 9-5 II Taxi, wohl auf dem Weg zurück nach F. Fahrer grüßt. Schon lange keinen fahrendes 9-5II mehr gesehen.

Es gibt doch Nutzen: es werden dauerhafte Arbeitsplätze in der Bürokratie und bei Vignettendruckereien geschaffen. Würde man das Geld stattdessen in die Renovierung von Straßen stecken, wäre das sinnlos, die sind spätestens nach 20 Jahren wieder abgefahren.

10/2010 steht das auf dem Aufkleber mit der VIN innen an der B-säule Fahrerseite? Das sollte eigentlich der Produktionsmonat sein. bei mir steht da z. B. 03/2011 und das stimmt auch mit den Aufklebern von diversen Teilen im Motorraun, z. b. Lampen überein. Dac CoC ist zwar erst in juni 2011 ausgestellt, aber es dazwischen war die Produktionspause, ev war er noch nicht ganz fertig, ist aber noch kein Griffin. Im CoC stehen übrigens 2 Daten: Datum der Typzulassung und Datum der Ausstellung des CoC ( trollhättan, nn.06. 2011). In meiner Zulassungsbescheinigung I steht übrigens das Produktionsdatum gar nicht drin, nur unter (6) das datum der EU Typgenehmigung.

Heute konnte man auf FAZ.net lesen, dass BMW dabei ist Wassereinspritzung wieder in Serie einzuführen. Später im Artikel steht dann "das letzte Serienfahrzeug mit Wassereinspritzung war der formschöne und brandschnelle Saab 99 Turbo"

Photoshop läuft wohl nicht unter Hirsch OS, sonst könntest Du den Effekt einfach auf z.B. 70% runterregeln ;-) Ich bin auch am überlegen, aber bisher meist der Meinung, das schon gemessene 164 PS eigentlich genug sind, zumal die Bremsen manchmal besser sein könnten

Das Drehmoment wird permanent gemessen und die Leistung in PS daraus und aus Drehzahl berechnet. Man kann im Schubbetrieb schön sehen, dass das Drehmoment negativ wird und fürs dahingleiten auf der Landstraße ein paar PS reichen. Das eSid legt den maximalen Wert mit der dazugehörigen Drehzahl solange ab bis er gelöscht wird und überschreibt ihn wenn er übertroffen wird. Ich kann aber seit 2 bis drei "versuchsbeschleunigungen" keine verbesserung mehr sehen. Beim Diesel auf entsprechend freier Strecke fürs Drehmoment aus niedriger Drehzahl kräftig auf Pedal treten, für die PS zügig hochdrehen bis knapp über 4000 Upm ( hab ich im 4. Gang gemacht, erreiche ich sonst eigentlich nie). Mal abgesehen davon, das die Messung sicher 1-2% Ungenauigkeit hat ist das jetzt reine Vermutung das sich das möglicherweise noch minimal steigern lässt auf einer leicht ansteigenden Strecke die mehr Widerstand gibt??. Bisher hab ich die maximale Leistung bei schon 3400 Upm.

Danke. Wobei die Portugiesische Version bei meinem besser ist, zeigt alles richtig an, das andere System zeigt bei mir nur seriennummer ( die letzten 6 Stellen) und checksum = Valid, alles andere als not valid.

Heute morgen mit Zusatzheizung, Außentemperatur 2Grad, daußen gepark, ist die Anzeige nac ca 7,5 Km bei waagrecht, also muss es ohne einges mehr brauchen

Also ich spüre bei meinem ( und auch dem TiD davor) mehr Rückmeldung von Straße un Antrieb als beim fast vergleichbar motorisierten Golf meiner Frau, scheint spezifisch fürs Auto zu sein.

Das wird wohl ein echter Messwert sein, auch ungehirscht kann man knapp über die Papierwerte angeszeigt bekommen

Wenn man den Motortyp auswählt bei den Settings ( sogar NEVS ist in der Liste) sieht man einiges mehr, auch den Turbodruck, Ladeluftmenge usw

Danke, hat funktioniert! Werde das mal ne Zeit beobachten, bisher habe ich eigentlich nicht bemerkt wenn der Filter regeneriert wird. bei mir funktioniert auch die Batterianzeige, noch 70% nach fast drei Jahren ( oder vier wenn die Lagerung im 1. Jahr mit Batterie erfolgte). Hatte noch keine Zeit mich groß mit den Stettings zu befassen, die Voreinstellungen von Hendrik sind schon ganz gut. Werde jetzt mal Wegstrecke und Tankinhalt kalibrieren.beides wahrscheinlich etwas zu hoch, bei der Gescheindigkeit wird recht genau die Tachonadel reproduziert was nach mehrfachen GPS messungen etwa 4% zuviel ist.

Die normale kostenlose iban Überweisung geht nur in Euro, wenn ich was in SKR überweisen will brauche ich bei meiner Volksbak ein riesiges Auslansüberweisungsformular und das kostet dann auch Gebühren. Hab bei Ana auch mal einfach etwas aufgerundete Euros per iban überwiesen und das war ok. Zur DPF Anzeiger: funktioniert die sofort der erst nach der ersten Regeneration? Bei mir wird da nach 300 km mit dem eSID noch nichts angezeigt.

Bei mir waren alle nm vorhanden und sogar 4 PS mehr bei weniger Drehzahl als im CoC angegeben. Das verkehrssichere hochdrehen des Motors für die maximal PS ist gar nicht so einfach, man muß mit dem eSID schon etwas aufpassen sich nicht zu sehr vom Verkehr ablenken zu lassen.

Sport Combi

Ja das ist normal, ein halbautomatischer Prozeß, dort kannst Du auswählen, wie Du bezahlen willst. Wenn man z Paypay wählt komt dann 1 Tag später eine mail von einem "Service.... " mit dem Link zur paypal Bezahlung. am Dienstag oder Mittwoch danach kommt die Versandbestätigung mit Trackingnummer, geht dann recht schnell. bestellung Ende Oktober ist diese Woche Ausgeliefe rt worden

Vorgestern nachmittag zwischen Predazzo und Moena schwazer 9-3Iii SC und zwar sauber, was bei der momentanen Lage in den Dolomiten heißt ganz frisch gewaschen

Meist ist das 4x 0

Mich hat das jetzt auch erwischt. Vorher - vor längerer Zeit -war es mir zweimal passiert, das ich den Hebel mit sehr viel Kraft nach oben ziehen musste um ihn zu lösen. Diesmal ist mir das nicht gelungen. Der Druckknopf saß auch eingedrückt fest. Diesmal stand der Wagen fast eben nach längerer Faht über Nacht auf einer Schneefläche. ADAC angerufen und eine Weile gewartet, der Mitarbeiter hat den Hebel dann mit noch mehr Kraft noch weiter hochgezogen und dann ließ er sich lösen. Der Löseknopf steht jetzt auch wieder raus und lässt sich ( nicht angezogen) locker drücken. Allerdings geht er jetzt ohne Widerstand relativ weit hoch. Ich versuche mich jetzt mit eben parken Gang reinlegen und zwei Steine als Wegrollsperre wenn eben nicht geht zu retten bis ich wieder zuhause bin, ist bei passfahrten bergauf ein recht prickelndes Gefühl wenn eine Stockung droht. Ist mir vorher noch nie bei einem Auto passiert, der vorherige 9-3 hatte allerdings gleich bei der Auslieferung einen Rüchruf wegen Problemen am Handbremsseil. Ist das eine bekannte Schwachstelle oder habe ich einfach nur Pech?

Da war ich nicht schnell genug aber auf der Fähre ist noch Platz. Mit Flexi Ticket zur Not auch verschiebbar wenn was dazwischenkommt.

hab mal Bilder gemacht wo die Standheizung ist und woie die orangene Kontrolllampe aussieht. Da die Batterie größer ist fehlt auch die Abdeckung über der Batterie (nicht im Bild)

Ist die Lampe schon mal gegangen? ( sollte sie eigentlich immer ab 7Grad und kälter). Wenn man einen hat ( von vorne gesehen links oben zwischen Kotflügel und Motor) sollte man ihn eigentlich bei ausgeschalteten Radio und geringer Geschwindigkeit die ersten 5 min hören. Ich wäre mir nicht sicher das er für den deutschen Markt immer drinn ist.

Also bei mir ist beim Ampelstopp oder in 30er Zonen in einer bestimmten Phase ( kurz bevor die Solltemperatur erreicht wird) die Zusatzheizung innen deutlich hörbar. Bei mehr als 50 geht das im normalen Geräuschpegel unter. Außen riecht es auch ein wenig, merke ich wenn ich das beim Scheibenkratzen schon laufen habe (fremdradio, Timer geht nicht). Innen habe ich das in jetzt drei Wintern nur 2 oder3x bemerkt, im Stand..

Glückwunsch! Und wann bestellt?

Hallo Strudel, das Rätsel kann ich nicht auflösen, aber ev wars ja einfach die Freude ein mittlerweile seltenes Fahrzeug in einer seltenen Farbe fahren zu sehen.