Groeni93

Die letzten zwei Wochen in Portugal war doch ab und zu ein Saab zu sehen, meist 9-3 I auch ein schöner roter 9-5 SC mit Surfbrett auf dem Dach. Landestypisch gibt es durch die teils sehr engen Straßen größere Schrammen vorne rechts und am Spiegel wie hier: [ATTACH]75752.vB[/ATTACH] War selber aber mit Flieger und Bus unterwegs

Sollte eigentlich über einen Saab Service gehen, einiges ist wohl auch nachgedruckt worden. Vor ein paar Monaten konnte man auch direkt über http://Www.saabtechinfo.com bestellen ( da hab ich meine deutsche Version her)' aus gab eine recht gute Auswahl an Modellen und Modelljahren, preis war aber nicht ganz ohne. Im Moment liefert die Adresse aber nur eine leere weiße Seite

Auf dem 1,9 TTiD - wahrscheinlich gleiche Basis - ist auf jeden Fall ein Aufkleber in italienisch drauf. wenn man sich die Aufkleber so anschaut ist der 9-3 ein sehr europäisches Auto

Ev. gibt es ja bis Jahresende eine ganz andere Lösung: wenn NEVS im Spätherbst wieder 9-3 er baut wird es die ja wohl auch mit aktuellem Einbaunavi anbieten müssen. Das könnnte sich ja dann als Ersatzteil beschafft besser kompatibel erweisen ( und Umsatz bringen) ? kann mich immer noch nicht an die Kartendarstellung des Kenwood Systems gewöhnen

So ist es, war die letzten vier Tage dort im Südwesten unterwegs, etwa alle 10- 15 min sieht man einen Saab, recht viel neuere 9-3. - auch ein Turbo X - und 9-5 I in allen Varianten, nur die etwas ältern waren wohl meist alle beim Saab Treffen weiter nördlich.

Ich nehme an viele 9-3 Fahrer sehen ihr Fahrzeug noch als ein ganz normales Auto an, und wundern sich wenn sie da jemand grüßt, den sie nicht kennen. Ich habs auch mal einige Male versucht wenn es der Verkehr zuließ, und das meiste was ich sehe sind 9-3 II, und nachdem niemand zurückgrüßt hab ichs auch wieder sein lassen.

Das TüV Gutachten müßte Nachgedruckt werden?

Hallo Roman, hatte das bei meinem vorigen (gleicher Motor, ähnliches Fahrprofil) bei ca 129 000 gemacht, was natürlich fast 1/3 weniger ist. Auf Rückfrage meinte Hirsch das Motoralter spielt nicht so eine große Rolle solange die Schläuche usw des Turbosystems noch in Ordnung sind. Bin dann aber nur noch etwa 10 000 km gefahren bevor ich der Versuchung erlegen bin nochmal einen ganz neuen Saab zu kaufen und habe ihn verkauft. Daher kann ich über das Langzeitverhalten nichts sagen. Das Auto wird schon etwas spritziger im Anzug, kurz vor 2000 upm war das Geräusch etwas brummeliger bis planmäßig der Zahnriemen nach 4 Jahren gewechselt wurde. Verbrauch bei vergleichbarer Fahrweise gleich oder einen Tick weniger. Grüße Kay

Es ist nicht zufällig hinten ein Fenster einen winzigen Spalt auf? Hatte mal ein ähnliches Phänomen als die Beifahrerscheibe zwar optisch zu schien, aber nicht ganz zu war. In einen bestimmten Geschwindigkeitsbereich gab es da ein recht lautes pfeifen Grüße Kay

Zur Verbrauchsanzeige des SID ist meine Erfahrung, dass sie über eine ganze Tankfüllung erstaunlich genau ist, eher mal eine ganz wenig mehr als nach Tankmenge berechnet. Habe aber bisher nur Diesel gehabt. 120 PS TiD My 2008. ca 6,7-6,8 L ( mit / ohne Hirsch) 160 PS TTiD4 My 2011 ca 6,3-6,5 L (Standheizung) jeweils mit 80% Autobahn und Landstr . Tendenziell am wenigsten bei +10-20grad mit Winterrädern ( schmäler), im Anhängerbetrieb etwas über 7L. Es ginge auch noch weniger, aber da macht das Fahren wenig Spaß

Wenn man hier im Forum nach "Kenwood" sucht findet man einiges zu dem thema ( Themen zum 9-3II oder III auswählen) Von den Lenkradtasten links geht in der Regel nur die Telefonbedienung nicht, der Saab Bordcomputer läßt sich weiter bedienen, Zeitprogammierung Motorvorwärmung geht meist nicht mehr wenn man den eine hat.

Habe mit meinem vorigen 9-3-II auch die Erfahrung gemacht das 2-3 mal im Jahr eine Warnleuchte anging auch mal ESP, und wenn sie beim nächsten Motor aus und an weg war nie etwas war. Die Elekronic "verschluckt" sich schon mal. Das Extrem war mal nachts die Meldung der lenke Scheinwerfer sei defekt obwohl er es ganz offensichtlich nicht war.

Hatte im Oktober 2007 beim 9-3 SC Facelift) direkt bei der Auslieferung einen Rückruf: Handbremsseil war nicht ok, Ersatz noch nicht verfügbar. "Auf eigene Gefahr" durfte ich dann meinen ersten Saab dann doch mitnehmen, wenn mans weis ist es ja nicht gefährlich. nach der Liste die der Verkäufer hatte wenige hundert Fahrzeuge.

. Hallo Thomas, das war jetzt reine Neugier, was man erfahren kann, wenn man die VIN hat Grüße Kay

Also Ersatzmatten (griffin) bei Ana in THN bestellt ( gibts auch- nicht ganz so günstig- in der Bucht) sehen so aus

Danke, dann ist klar warum nichts gefunden wird, Baujahr 2011

Findet das alle Saabs aus den letzten Jahren? Bei mir findet das system (saabvin.com)nichts

Nochmal zu den Preisen, hatte meinen alten vor einem guten jahr hirschen lassen, der Saab Servive hat das zu genau dem von Hirsch genannten Preis installiert ( auf der rechnung alles als Lohn verbucht), keine Zusatzkosten! dazu kommt natürlich noch das Tüv Gutachten, die schreiben ein paar Sätze aus dem mitgelieferten (auch Tüv) Gutachten ab und schauen ob der Aufkleber angebracht ist, lassen sich das gut bezahlen und die Eintragungskosten der Zulassungsstelle, 1 h und zusammen etwas unter 100 € wenn ich mich richtig erinnere. Die versicherung hat es ohne Beitragserhöhung zur Kentniss genommen.

Der FSS hat sich die Sache angeschaut, Fehlercodes habe ich nicht aber Motor, AGR- Ventil und Turbolader wurden ohne Befund gemäß "Datenliste" überprüft.

Geht die Lampe dann auch wieder aus wenn die Regeneration fertig ist? gestern ging die Lampe nach ca 50 km an, der Motor hatte einen deutlichen Leistungsabfall, 20 km später war ein Stau, danach war die Leistung wieder da, die Lampe blieb aber die nächsten 500 km und mehrer Warmstarts an. Erst beim 2. Kaltstart war sie aus. grüße Kay

Hallo Ziehmy, ich hab das letzten Mai ganz faul machen lassen (bei ACR) und es wurden verbaut: Dietz Blendsatz SAAB ( nach Aussage Monteur nicht ganz einfach den Orginalrahmen zerstörungsfrei zu entnehmen) ACV Soundsystemadapter Saab ACV Lenkradinterface Saab ich meine solche teile auch im Internet gesehen zu haben mit etwas Suche optisch ist das 7210 wegen des fehlenden Drehknopfes aber größerem abnehmbaren Bildschirms gegenüber dem DNX5210 BT etwas schlicht, dafür ist der Bildschirm größer, die Tasten unten verlangen etwas Übung. Bild hab ich im Moment nur dieses Grüße Kay nachtrag: Micro wurde um die Scheibe rum hinter den Ruckspiegel, USB ins Handschufach gelegt. die Standheizung läßt sich nur noch manuell starten, da die Uhrzeit nicht ans SID übertragen wird ( vorher System 150)

Habe seit gut 5 Jahren nur die Spradose und Pumpe an Bord (beim 9-3 II mit Bose gings auch nicht anders) und mich nicht unwohl gefühlt. Aber seit letztem Samstag bin ich doch Anhänger eines Notrades. Auf der Autobahn ( nicht mit dem Saab) ging die Reifenleuchte an, an der nächsten Raststätte war klar dein Hinterreifen hatte sehr wenig Luft. Nach dem Aufpumpen zischete es zunächst kräftig aus der Außenflanke, der Riss war aber kaum sichtbar (vermutlich Randsteinschaden ein paar Tage vorher im Stadtverkehr) Das Auto hatte ein Notrad und nach 10 min konnte die Fahrt weitergehen. Fast 100 km mit 80 sind kein Spaß aber wir waren noch rechtzeitig bei der Familienfeier. Mit Spraydose wohl eher nicht.

Habe das Kennwood DNX 7210BT eingebaut, von den Lenkradtasten funktionieren mit dem Adapter von Kennwood nur die rechts ( laut, leise, nächster Sender oder Tilel) die Telefontasten links funktionieren nicht, aber das geht auch gut über den Touchscreen. Bluetooth Kompatibilität zum z.B iphone ist ein deutlicher Fortschritt, aber der Navi Teil für mich ein Rückschritt gegenüber dem Saab System, das ich vorher hatte. Es gibt zwar mehr Pixel aber z. b. Keine Wälder und meist auch keine Ortsnamen mehr. Vermutlich ist das nur schlecht programmiert, die Daten sind ja wohl da. Hab mich schon gefragt was der Programmiere wohl für ein Navi benutzt

Hatte letztes Jahr nach langem Werten eine Update DvD bekommen für MJ 2008, die Nummer müßte hier im Forum irgendwo bei "sonstiges" stehen, http://www.saab-cars.de/9-3-iii-x/52765-navigations-dvds-neuer-als-2009-a-2.html#post810408

BJ 08/11 wäre ja erst nach dem letzten Stillstand der Bänder in THN und Mai 2012 nach dem Endgültigen Konkurs = Ende der Werksgarantie. Die Frage ist dann wann die Car Garantie Versicherung abgeschlossen wurde. Man kann einer Versicherung unterstellen Fachleute zu sein, also bei einen Abschluß ab Januar 2012 zu wissen, das Saab pleite ist, es also keine Werksgarantie mehr gibt und dann müßte die Versicherung ab sofort gelten. Ich würde mich direkt an die Car- Garantie Versicherung wenden, egal was der FSH sagt. Er hätte jetzt eh einige Minuspunkte bei mir wenn ich das Auto dort gekauft hätte. Mein FSH hat mir 2012 bein Kauf eines "gebrauchten Neuwagens" klar gesagt, daß es keine Werksgarantie mehr gibt, was ich angesichts des Preises akzeptiert habe.