turbo_forever

Alter Hut. http://www.saab-cars.de/threads/h-kennzeichen.61707/#post-1197792 http://www.saab-cars.de/threads/ein-saab-soll-es-sein.60090/#post-1160263 http://www.saab-cars.de/threads/und-wo-liegt-jetzt-der-vorteil-des-8-ventiler-im-900.56363/

Joar, warum nicht (wenn's ne Ruine ist)? Ist doch lustig, voll spannend bis es angeliefert wird

Nur in "einigen"?

Naja haben wir das auch geklärt. Den hier hatte der Verein noch: http://images.gizmag.com/inline/mazzantievantra-47.jpg Wenns der nicht ist musst du Fotos liefern. Vielleicht war`s auch nur ein verhunzter Kia, oder ein Hyundai Genesis oder oder oder https://tuscanicustoms.com/247-exterior

Berechtigte Frage J in EU? Was soll das sein? Kommt jetzt nicht mit Japan...

Hmhmhm...mir wurde mal ein Buch aufs Auge gedrückt, das habe ich mit schwarzem Panzertape tapeziert ... Aber ein ganzes Auto ...

Schau doch mal in die aktuelle ADACmotorwelt auf Seite 62/63. Interessante Anregungen.

Vulca oder Eventra oder Antas? Ich kenne die aber nur als Tuscan bzw. Faralli & Mazzanti.

Woher nimmst du denn dass die Maschine nicht läuft?

Ja ist doch gut, freut sich die Kupplung. Ihr macht immer Probleme, wo keine sind

Machen & nicht drüber grübeln. Plus-Mitgliedschaft bei den gelben Engeln dazu buchen, bissl Werkzeug und die entsprechenden Werkstatthandbücher kaufen --> Spaß haben Btw: britische Roadster sind auch lustig

http://www.saab-cars.de/threads/schluessel-nachbestellen.25033/page-7#post-596778 Sorry, kann nicht anders

H-Kennzeichen vs. Euro2 <-- für die Suchfunktion http://www.saab-cars.de/threads/us-modell-2-0l-14-turbo-convertible.61173/page-10#post-1201658

Wurde die 25 Jahre alte Anlage nicht aus Sicherheitsgründen vor 5 Jahren erneuert?

#1 ff lesen

Mach keinen Staatsakt daraus...

Modelljahr 1984... Wo soll das Problem sein?

Hmhmhm wenn die Boecke aber auch alle 1000km die Haelfte ihres Oelvorrats nachgekippt haben wollen...So kommt man dann auf 40.000 Intervalle Mich wuerden mal die Abgaswerte interessieren. Was so viel Oel zieht kann doch (eigentlich) keine AU mehr bestehen?

Systemdruck im 3stelligen bar-Bereich...180? bar. Steht im WHB. Auf jeden Fall weit mehr als ein Reifen hat. Forensuche foerdert da mindestens einen Fred ans Tageslicht.

Brauchst nur oben den Inbus. System von Druck befreien ist das A und O !!!

Mieser & teurer Service? Kunde = Versuchskaninchen? Bei Audi aber nicht erst seit gestern: http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/audi-a6-2-5-tdi-v6-wo-waren-wir-stehen-geblieben-1038898.html Man beachte die Passage mit der Anti-Schwapp-Matte.... Auch interessant: der A6 Eimer kam 80.000 Mark --> für 40.000 € bekommt man heute grad mal einen A4.

Von unten (Brühe auffangen nicht vergessen). Zur Not Schlüssel kürzen oder aufklappbaren Ringratschenschlüssel verwenden. Oder eben Ausgleichsbehälter ausbauen.

Ich bin raus ... viel Spaß noch in diesem Thread

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