klawitter

Nö, wozu auch? Die Botschaft ist beim Adressaten doch vollumfänglich angekommen. Mission completed.

Man, Du laberst echt. Deine Beobachtungen mögen ja für Hanau Downtown und den Spessart zutreffen. K.a., verirre mich selten dahin. Lambo-Honks gibts in FFM zur Genüge, ganz zu schweigen von den Söhnchen in Kronberg und Königstein, die in Vattis Supersportler keinen Deut weniger auf dicke Hose, Backen und gepumpte Ärmchen machen. Dein Schwarz/Weis trifft schlicht nicht zu. Die 'Superreichen', für die ich arbeite (besitzen das halbe Westend oder auch mal einen Flughafen) kommen in nem C- oder E-Klasse Cabrio udgl. zu den Terminen. Manchmal ist auch schlicht ein Passat. Weder Lambo noch gedunkelter Suv.

Nö, das ist einfach eine Frage ganz grundlegender Dinge: Licht? Hintergrund hell, Vordergrund dunkel.: - Arrangement? Man beachte die Positionen der Fenster des Autos und die Spaziergänger: - Flucht/ Perskpektive: Starke Geometrie des als Szene gewählten Bauwerks/ Essembles: nicht genutzt: - Zudem mal wieder dein eigens Auto. Aber auch egal. Schlecht bleibt die Aufnahme trotzdem. N' Schnappschuss halt, quasi ein fotographischer Nissan Micra.

Versuch mal, wenn es pfeift, festzustellen, wo man drücken muss/ kann, damit es aufhört. Die Schrauben lassen Spiel in der Höhe zu. Ich tippe aus eigener Erfahrung auf hinten zu tief.

Glückwunsch! (zur erfolgreichen Lösung des eigentlichen Threadthemas)

Naja, ganz im Ernst: Nach 20 Jahren rumstehen weisst du nicht wirklich, welche Dichtung nach 10 min Betrieb sagt: Ne, so und vor allem jetzt nich mehr... ;)

Heute auf dem Programm: Ritzenrotzentfernung. Vermutlich knapp 40 Jahre Gammel

Der Pegaso sieht einfach kacke aus, weil die Proportionierung von Karosse zu Fahrgestell schlicht völlig daneben ist. Klar ist trotzdem, dass auch ein verhunzter Pegaso Marktwert hat. Ändert aber nichts an diesem gestalterischen Supergau. Das darf ich als Mann vom Fach für solche und andere Dinge in dieser Deutlichkeit so testieren Ebenso, dass Geld bzw. Wert und Schönheit keineswegs zwingende gegenseitige Begleiter sind. Aber amüsant kurios ist er trotzdem. In solchen Fällen versuche ich mir immer vorzustellen, wie das da gelaufen sein muss. Hat der Kunde bei Karossier auf eine unsinnige Innenraumbreite bestanden? Wurde losgedengelt, bevor das Chassis geliefert war? Wer hat da wie auf was reagiert? 'Das können wir so nicht ausliefern, Chef' : 'Machen Sie sich nicht meinen Kopf und sehen Sie zu, dass Sie fertig werden,. Die Möhre ist schon längst bezahlt!' Zum 205 (GTI): Geniales Auto, auch für Leute mit richtig Asche. Hat die fast doppelte Preisperformance wie sein zeitgenössischer Konkurrent, der Golf 2 GTI. Klarer Gewinner, weil einfach das deutlich emotionaler und dynamischer gezeichnete Auto. Zudem schlicht flotter. Probleme gabs mit Abmagerung und eingerissenen Ventilen, wenn man sie richtig rangenommen hat. Vom Design her mit dem 'Kraft- bzw. Spannungsbogen' über die C-Säule damals etwas ganz neues. Das Autochen hat Körperspannung vom feinsten.

Endlich daheim: Welcome to the Workshop, Sören! Nur, so ganz reibunglos gings dann doch nicht von statten... Nachdem ich heute vormittag noch in der Ecke Westerwald/Hunsrück war (wunderschöne Cabriofahrt) um ein dringend benötigtes Ersatzteil für den Mähtraktor der besten aller Ehefrauen beim Landmaschinenhandel zu holen, diesen dann zu reparieren, damit heute auch noch die Koppel gemäht werden konnte, war irgendwie dann doch schon 15:00 h geworden. Aber, gut klawittert ist halb vorbereitet oder umgekehrt, fix die neue Batterie für Sören geholt (die alte ging eigentlich noch so lala, aber man weis ja nie uund es sollte sich als weise Entscheidung herausstellen). also, ab nach Frankfurt ins 'Aussenlager' und fix an die Arbeit gemacht. Kerzen, Zündkabel, Verteilerfinger und -kappe, Naben gesäubert und Räder montiert, rote Nummern angeschraubt, noch dies und das und so gegen 16:30h kam Sören von den Böcken runter, auf denen er jetzt 1/2 Jahr gestanden hatte. Sören sprang sofort an. So richtig sofort. Mir klawittert es durch die Großhirnrinde: Wie geil ist das denn! Im darauf folgenden Arbeitsschritt, versucht der beauftragte Mechanikus Klawitter einen Fahrgang mittels Betätigung des Gangwahlhebels einzulegen. Die angesprochene Getriebeeinheit meint sich wehren zu wollen, aber der Hebelweg des Gangwahlhebels ist way to hebelig für ein unwilliges Getriebe. Sören macht einen ordentlichen Satz nach hinten und der Motor steht. Hacke, die Kupplung trennt nicht mehr! Also nach Haus, Vakuumpumpe und Bremsflüssigkeit geholt, da ist wohl irgendwie Luft ins System gekommen. Gottlob trifft [mention=11094]knut93[/mention] als Gast und Verstärkung ein. Entlüftet. Nix. Nochmal entlüftet. Immer noch nix. Jetzt kommt der Plastikdeckel über der Kupplung runter. Und siehe da, das Ausrücklager rückt und drückt... hmmmm.... Die Kupplung ist wohl festgebacken. Vor einem halben Jahr tat sie noch... Während ich schon überlege, wie im Aussenlager ein Tausch der Kupplung zu bewerkstelligen wäre, surft [mention=11094]knut93[/mention] durchs Opelforum: Kupplung fest? Anlasser machen lassen! 3-4mal quer durch den Hof, dann geht das schon! Gut. Hof! Oha... Das Aussenlager zeichnet sich dadurch aus, das die rechte Hälfte der Doppelgarage mit ihrem Tor etwa 4m frontal gegenüber einer Hauswand liegt, also eigentlich nichtmal eine Zufahrt hat. Da die Garage 2 Tore hat, steht mittig natürlich ein Pfosten...Nur mit reichlich Rangieren zur Hälfte mit dem Auto in der Garage, bekommt man ein ebensolches da hinein und wieder hinausbugsiert. Und da jetzt also mit dem Anlasser und eingelegtem Gang 'hoppeln' lassen bis die Kupplung nachgibt? Ooookaaayyyy... 6m Garage miuns 60 cm Regale plus 4m 'Hof'. Vorwärts, rückwärts.... Wir haben es tatsächlich gemacht. Sicher 5 mal. Fragt sich wann das Auto in die Regale oder die Hauswand knallt. Oder die Batterie in Flammen aufgeht. Noch einmal. Gut. Beim 6sten Mal tut es einen Knall, der Motor springt an und läuft frei! Jeah! Die blöde Kupplung hat verloren, Haus, Auto und Garage stehen noch! Also alles zusammengeräumt, den Kombi im Aussenlager verstaut, und ab die Schwedenpost gen Heimat (mit Forumssupportsicherheitsbegleitung inkl. vorher aus dem Kombi entnommenem Abschleppseil ;) Als der Tacho im Tempo 30 bis 50km/h Bereich bis 200 km/h gestiegen war, angehalten. Knut: das gibt sich, hat meiner auch schon gemacht. Gut. Erinnerungsfoto. Danke [mention=11094]knut93[/mention], ohne dich und das Opelforum hätte ich mich heut abend frustriert nach Hause getrollt und Kupplungszeugs bestellt ;) Nu ist also alles gut. Über kleine Umwege gings dann nach Kronberg. Der Motor läuft gut, über Leistung reden wir noch mal, das Fahrwerk klappert nicht (obwohl ich dazu sämtliche Neuteile schon da habe) und , für mich durchaus überraschend: nach etwa 30 minütiger Fahrt zu Hause angekommen, traten weder Öl noch Kühlflüssigkeit oder Hydraulikflüssigkeit in weder großen noch kleinen Mengen aus dem durchwärmten Antrieb. Knut sprach von Wolken, naja, nach 20 Jahren rumstehen darf das auch mal sein. Wird sich legen und ne Revision bekommt der Antrieb sowieso. In der kommenden Woche geht's zu meinem Vertrauensmechanikus Auto Schepp in Steinbach, da soll der Tüv-Mensch mal sagen, was er für eine Notsegnung sehen will, damit Sören die Gnade der Zulassung erhält und dann, ganz in klawitterscher Tradition, zum Objekt einer 'rolling restauration' werden kann. Soweit und bis hierhin, ein (Euer) quietschvergnügter Klawitter :)

Das war eine Desinfektionsmaßnahme, die gegen etwa 98.5 % aller Keime und Erreger wirksam ist.

Es wird spannend!

Und wenn wir das kurzfristig auf Montag schieben? SO ist vlt familientechnisch für viele schwierig?

Ich hab tatsächlich noch z.B. einen 911er von Herpa in 1:87, dem ich mit 15 oder 16 Turbo Kotflügel angespachtelt habe und die Scheinwerfer weggefeilt habe. Auch einen tiefergelegten Jaguar XJ und son Krams. Ich such das ALLES mal raus für Euch

Wie siehts aus? Ich hab Zeit und Lust:top:

Heut war aber auch Sichtungswetter, manmanman Zurrst ein kompletter Camping T2 und dann das hier noch. Kenne ich bislang nur als Melonentransporter in Griechenland in den 80ern. 180D Ponton nach Begegnung mit nem Dosenöffner:

Schon interessant, so zwei Stunden auf 'nem Baumarktparkplatz: Da kamen noch ein Monza GTE, eine Offroad-Ente und ein T3 wie aus dem Laden. Bin dann aber lieber im Schatten auf meiner Hollywoodschaukel geblieben.

180 mit Dach offen, Scheiben unten und 26°C. Das musste jetzt sein. Und ich zum Frisör, Knoten aus den Haaren scheiden lassen...

Uff, geschafft. Eigentlich war meine Frau heute in einer ganztägigen Web Konferenz als Moderatorin, die dann aber wg. technischer Probleme abgebrochen wurde. Das war mein Glück. Dem mit dem 'Notstrom' gehe ich mal nach. Ich hab diesen Gau schon seit Jahren befürchtet - nu isses halt mal passiert. Ich werde mir einen Spezial-Geheim-Schalter i-wie in die Stoßstange oder so montieren, wenn das möglich ist und das ganze nicht nur über den Bus gesteuert wird.

Schreib ma ne PN. Ich schau, wann noch ein Slot frei ist:hello:

... doch die Katze kam zurück... :) https://www.bing.com/videos/search?q=und+die+Katze+kam+zur%c3%bcck+Muppets&view=detail&mid=58225E263D61E12C1E2C58225E263D61E12C1E2C&FORM=VIRE&PC=EMMX04

Noch ein Schmankerl vom Parkplatz...

Ein Baumarkt ist nicht der schlechteste Ort, wenn man schon so einen Bock schießt...

Da isser nochmal. Diesmal sinnvoll geparkt ;)

Das. Ist. Wirklich. Hart.

Just dort gesichtet, wo ich gerade den Schlüssel meines Cabrios in dessen Kofferraum eingeschlossen habe ...