klawitter

Kreidler RS. Ausbetonierter Rahmen, damit sie ab 90 km/h nicht lebensgefährlich schlingert. Ein Ausstellung mit der ganzen Bandbreite an 'Modifikationen', die dieses Modell erlebt hat, wäre faszinierend.

Das hier hat -in seiner ganzen Art - Würde.

Ich hatte mich in den Zahlen auch vertan. Ein Großonkel von mir fuhr so einen, 'Aus Sicherheitsgründen fahre ich den Wagen nicht über 180 Stundenkilometer:' An den Satz erinnere ich mich. Damals war 160 schon sauschnell... Ende 80er hat mir ein Kommilitone einen zum Restaurieren angeboten. Der stand in Darmstadt in der Tiefgarage eines Studentenwohnheims. Erstbesitzer: Der Pabst. Sollte 1.500 DM kosten. Ich hab aber gekniffen. Hatte wie üblich schon zu viele Autos ;)

Ne, der 130 war das Dickschiff. https://www.bing.com/images/search?q=fiat+130&FORM=HDRSC2

Rethorische Frage. Übersteigt halt deine Auffassungsgabe.

Jetzt hab ich noch mal genau geschaut: Auf dem Bild ist ein 125, der auch als Polski Fiat gebaut wurde. Das Weltauto ist aber der 124 ;)

Ich bin unsicher. Ich glaub eher, das ist ein 130? Das 'Weltauto' war, wenn ich nicht irre, der 128. Bin da nicht firm. Ps: grad mal was gegoogelt: Scheinbar beides daneben ;) OT: Na, Gerd, schon am Tippen?

Mein lieber Gerd K., Du gehst langsam zu weit. Pauschale Diffamierungen, wie man sie seit Seiten in Deinen mentalen Rülpsern zu lesen bekommt, geben vlt. doch Anlass, zu eskalieren statt schaukeln zu gehen. Die einzige, und dazu noch traurige, Witzfigur hier bist Du. Hängst den ganzen Tag entweder über der ollen Fotokiste und lungerst in diesem Thread rum. Wo sind denn deine ganzen tollen Freunde aus 'Deiner ' Liga? Will da keiner mehr mit dir spielen? Nachvollziehbar...

Wobei ich mir gestern abend tatsächlich die Frage gestellt habe, wie es gelingen kann, die Hose weiter als bis zum Boden herunterzulassen. Gehen tut das ja offensichtlich. Und hier ein Schnapp vom letzten Samstag: Aus einer Zeit, als der rechte Winkel noch respektiert wurde ;)

Nichts. Ich habe sie ja. Nur sind die geschlagene 2mm dick und ich möchte sie halt möglichst nicht aufsetzen sondern einfügen. Und das bedeutet fachgerecht: Absetzen, 15-20 mm Überlappung und Lochpunktschweissen. Dass es auch mit wesentlich geringerem Aufwand möglich ist, ist mir ja klar (Flicken). So wird es auch jetzt erst mal gemacht, um TÜV und die Zulassung zu bekommen, weil ich ansonsten an meiner Werkstatt-Garagenlogistik scheitern werde.

Doch, die gibt es: https://www.saab-cars.de/threads/99-schweissen-wie-wuerdet-ihr-vorgehen.72876/page-4#post-1435545 Siehe den Link oben. Ganz klassisch Löcher im Radhaus am Achwellentunnel, rechts auch um Boden des AWT: https://www.saab-cars.de/threads/99-schweissen-wie-wuerdet-ihr-vorgehen.72876/ Zum einen möchte ich eine handwerklich einwandfrei Ausführung, das ist einfach dem Umstand geschuldet, dass ich mich als (vor Urzeiten mal) gelernter Handwerker im Bereich der Blechbearbeitung für alles andere schämen würde ;) Zum anderen will ich da großzügig arbeiten (daher kommt vorher auch der Antrieb raus) um auch alle dahinterliegenden Stege und Querbleche nachhaltig zu restaurieren. Genauso plane ich, den 'Aschenbechern' einen Ablauf zu spendieren.

Ich meine, wir haben doch den Platz für ausführliche Selbstdarstellungen: Das Projektforum und die Galerie. Das wird ja auch vielfältig und gerne genutzt. Und ich denke auch, dass sich niemand, wenn man sich an solche Strukturen hält, über die Art und das Wesen eines TE einen Kopf machen würde. Zum anderen finde ich, dass wir (also de 'Theradteilnehmer') im zur Rede stehenden Thread nach und nach besser mit der Situation zurecht kommen. Humor heilt alle Wunden und zur Not gehen wir halt schaukeln ;)

In meinen jungen Jahren wurde die Dinger noch reihenweise 'durchgelutscht'. Und verdammt viele sind dem Antriebskonzept, der Gewichtsverteilung und den Ambitionen ihrer jungen Fahrer zum Opfer gefallen. Allerdings ist die Preisperformance dieser Autos in den letzten Jahren enorm.

Natürlich war das auch ein Gedanke von mir. Nur muss man da vorher sehr genau wissen, was an welcher Stelle genau wie gefügt wird. Das ist bei einem recht komplexen Bauteil wie dem kompletten AWT (Boden und Seitenwand am Stück) allenfalls mit richtig guter Vorbereitung und dann auch erst nach dem Austrennen, wenn man die ganze Bescherung sieht, möglich. Besser wäre es schon, in sito nach und nach einpassen zu können. Zumal ich nicht davon ausgehe, das die Brocken in vollem Format 100% passen werden. Da wird sicher noch hie und da was abzutrennen und /oder zu verziehen sein.

In die Richtung habe ich auch schon gedacht. Allerdings muss er Schraubstock da wohl etwas mächtiger sein als meiner. Wie breit hast Du die Backen zum Absetzen gemacht?

Sicher, nur gibt es vorn einen relativ klaren Anschlag in der Höhe. Hinten ist das schwieriger, weil sich das Dach auch leicht zu hoch drücken lässt. Am besten wird es mit einem Helfer der neben dem Auto steht und auf die Lage der Scheibe von aussen achtet, funktionieren. (Ich hab's allein gemacht, da macht man's blödenfalls halt 5 mal, bis es passt ;)

Corona und Infektionsschutz Natürlich ist das ein Thema. Dazu folgendes: Es werden drei Grills zur Verfügung stehen. Dort kann /soll sich jeder sein Zeug selbst und ohne Gedränge zubereiten. Grillzeug werde ich vom Grosshändler konfigurieren lassen, also einzeln verschweisst. Ketchup und Senf gibts nur aus dem Portionsbeutel, es wird Pappteller und Holzbesteck geben. Getränke gibt's nur direkt aus der Flasche. Wie ich das mit Brot/Brötchen machen kann, da muss ich mich noch mal schlau machen. Auf Salate und weitere Beilagen werde ich wegen der hygienischen Umstände verzichten. Als private Veranstaltung ist das geplante von den aktuellen Bestimmung des Landes Hessen gedeckt. Das Gelände ist hinreichen weitläufig, dass sich 20-25 Fahrzeuge und mit Begleitung rund 40 Leute bequem auf dem Gelände verteilen können.

Ah ja, das habe ich vergessen: Natürlich und sehr gerne mit Anhang und die Einladung gilt explizit auch für Nicht-Stammtischmitglieder (Das ist eigentlich die Grundidee dahinter) Ich würde mich freuen, wenn es so 15-20 Teilnehmer werden, bei 25 (was ich nicht erwarte) werde ich einen Cut machen.

Das Wochenende haben Sören et moi zum näher Kennenlernen genutzt und es wurde diverse Dinge abgearbeitet, um zum pre-HU-Termin keinen gammeligen Eindruck zu machen. Nach der Überführungsfahrt am Samstag Abend gings gestern noch mal zum Tanken und in die Waschanlage mit Unterbodenwäsche. Seit 2017 sind die Vorschriften zu roten Händlerkennzeichen nämlich dahingehend wieder gelockert worden, dass man mit Autos ohne HU auch Fahrten zur 'Aussenreinigung, Erhaltung der allgemeinen Betriebsfähigkeit und zum Nachfüllen von Betriebsstoffen' unternehmen darf, sofern sie in direktem (zeitlichem) Zusammenhang mit der Erlangung der HU stehen. Und huch, was habe ich mich dabei 'verfahren' ;) Sören hat neue Blinker vorn bekommen, eine gründliche Reinigung auch in den Ritzen, erste Korrosionsbehandlung von Steinschlägen u.ä., Woran ich vorerst gescheitert bin ist das Einkleben des linken hinteren Entlüftungskastens an den Kiemen. Rechts habe ich das mit Karosseriekleber aus der Kartusche gemacht, nachdem es mit einem speziellen Doppelklebeband aufgrund zu starker Spannung zwischen Kasten und Blech nicht funktionieren wollte. Obwohl rechts ganz gut Platz ist um ran zu kommen, war es trotzdem eine ziemliche Sauerrei. Links jedoch bekomme ich den Kasten nur mit Schieben und Drücken an Position, wobei sich der Kleber bereits überall verteilen würde. Keine Option... Jetzt habe ich die linken Kiemen erst mal mit Klebeband verschlossen. Bei der Irrfahrt zur Waschanlage wurden Erinnerungen wach: Freifahren eines Vergasermotors. Am Samstag Abend hat er noch bei rund 100 km/h im 5ten die Segel gestrichen, nach ein paar km gestern waren es dann schon 130 km/h auf der gleichen Strecke. Die Russspratzer auf dem Hof beim Anlassen sind auch deutlich weniger geworden :) Auch die Kupplung gibt sich nach anfänglichen Rupfen wieder völlig smooth. So wie ich es derzeit einschätze, werde ich zum TÜV neben den vorläufigen Pflastern am AWT noch die Bremsen machen müssen und das sollte es gewesen sein. Schaun wer mal. In ein paar Tagen weiss ich mehr.

Zweifel nicht, schaukle!

Wobei man die Frage stellen muss, ob ein WOHNmobil überhaupt ernstzunehmen sein kann. Allein Wohnen und Mobil widersprechen sich ja bereits. Sowas führt in seinem Ungleichgewicht dann halt zu Gelsenkirchner Barock auf Rädern. Oder Eames im LKW-Aufbau. Beides gleich schlimm und unsinnig in meinen Augen. Als REISEmobil wird da eher ein Schuh draus, und da passt das Dreirad doch perfekt. Ganz unbesehen der Entdeckung der Langsamkeit (das meine ich ernst), die einem das Ding ermöglicht. Ich würds ausprobieren

Was muss mit einem passiert sein, um so auf Chromeporn abzugehen?

Warum fotografierst Du Deine Autos eigentlich so oft zusammen mit dem Verkäufer? Schlechte Frisur, grauenhaftes Hemd ... Sowas 'macht doch was' mit dem Auto, das kann man doch nicht wollen?

Bitte, echt...sieh das einfach als ironisch amüsante und vielleicht auch hier und da mal geistreichere Variation. Auch Sozialneider, Armutsüberzeugte und Verlierer haben ein Recht aus das Bild am Ford Fiesta. Insbesondere auch far lefties, SPD-Wähler und abhängig Angestellte. Auch die Antifa fährt mitunter Auto (wenn sie sie nicht gerade anzündet).

Einladung Kronberger Werkstattgespräche nach kurzer Absprache mit den 'Padron' des S.A.A:B.-Stammtisches, Daniel, lade ich Euch und auch wer einfach mal vorbei schauen möchte, zum nächsten Stammtisch - nein: zum '1. Kronberger Werkstattgespräch' ein. Das soll als 'offene Stammtischvariation' als private Veranstaltung stattfinden, bei mir in Kronberg. Dort haben wir einen großen Grund, mit Paradeparken auf der Wiese, einer Anzahl n an Grills und Smokern, Bierbankgedöns, Lagerfeuer und vor allem viel viel Platz. Statt des üblichen Termins (3ter Mittwoch im Monat) schlage ich allerdings einen Wochenendtermin vor. Den können wir noch gerne diskutieren, ich schlage erst mal den 20.06.20, 16:00h mit open End vor Da das kein regulärer Stammtisch wird/werden soll und ich Grillgut und Getränke (spendiere ich) in ausreichender Menge besorgen muss, bitte ich um Anmeldung per PN an mich bis zum 17.06.20. Ich resp. wir würden uns über Euren Besuch freuen, auch und erst recht, wenn 'Stammtisch' nicht soo Euer Thema ist. Als ein kleines Special kann ich Euch heute schon einen Gast ankündigen, der als Motorjournalist des HR den Saab-Ballon durch Nordamerika begleitet hat. PS: DA wohl ein zwei drei Leute aus ferner in der Republik kommen werden: Zelten Campen... Kein Ding, ist auf dem Grundstück möglich und Frischwasser gibt es auch ;)