Kon Kalle

Das ist ja logisch.. Aber reinigen mit Wasser, Reinigungsmittel und Hochdruck finde ich mit montierten Dichtungen, Federn und Ventilen mit Führubgen nicht so dolle..kein Öl mehr drauf, aber dafür Rost.. der hier gezeigte Kopf wurde auch nicht gereinigt. Sonst wären die Ventile blank ;-) Und dann könnte ich sie auch gleich noch einschleifen und das Hydrospiel prüfen :-D

Falls wirklich nur der Kopf geplant werden soll, macht ihr nur die Wellen raus und pustet am Ende alles mit Druckluft aus? Bei einem meiner Fahrzeuge sifft die Kopfdichtung. Da diese schonmal neu gekommen sein muss und der Motor sonst super und unauffällig läuft, wollte ich dieses Mal KEINEN riesen Aufriss veranstalten, aber auch keinen Pfusch :-) Die Komplette Demontage des Kopfes möchte ich mir unbedingt sparen. Da die Kodi jedoch nicht sooo alt aussieht und die Dichtfläche für meinen Geschmack etwas zu glatt, möchte ich den Kopf auf jeden Fall planen um die Rauhtiefe und „Planheitssicherheit“ zu haben

Sieht für mich jetzt nach fettem Gemisch bzw. Kurzstrecke aus. Eine defekte Düse mit Benzingeruch im Öl erzeugt eher eine feuchte Kerze.

…schraub doch mal die Kerzen raus, anstatt lustig zu philosophieren. Vielleicht solltest du nur noch Reiniger tanken . Wie das Zeug funktioniert sollte man schon wissen bevor man es reinkippt Das er mit dem Zeug im Tank nicht stinkt ist wohl nur Einbildung.

Dann alles Gute und unfallfreie Fahrt :-)

@SwedishDestortion dann „go for it!“ und Ronja nimmt die Schweller und ich ggf. Die Aga, sofern sie okay ist. Toll das du das übernimmst 👍🏻

Also von so einem Detail auf das große Ganze zu schließen ist schlicht dumm und bullshit.. sorry. Wenn das Gesamtpaket passt, ist sowas komplett egal.. da gibt es andere Stellen um die man sich mehr Gedanken machen sollte..

Den Versuch habe ich vor Jahren aufgegeben 😄. Hoffe eher auf den Substitutionseffekt auf den 9000er 😜.

Vielleicht steigen jetzt endlich mal die Preise für alte Saabs :-D

Saab 96 V4 in Ellmau. Nettes Fahrzeug und ein sehr sympathischer Besitzer :-) Mitte 20 und ist mit dem Saab aus den Niederlanden angereist.

auf diese einfache Lösungsmöglichkeit bin ich noch gar nicht gekommen Vielen Dank, dafür werde ich ausprobieren

….ja. Leider vergeblich 😄

Hat jemand von euch eigentlich einen Tipp, wie ich mit einem defekten Waste Gate Bolzen umgehen kann? Der Sicherungssplint ist abgebrochen und raus bohren gestaltet sich sehr schwierig. Meine Idee wäre abflexen, durchbohren und einen passenden m7 Zylinderstehbolzen einzusetzen und auf der Rückseite zu verschweißen.

Hi, hab mal ne kurze Frage, die mich grade beschäftigt... Ein Bekannter ist mit einem B2x4 Kopf vorbeigekommen und ich bin diesen grade am zerlegen. Beim Nachdenken habe ich an der Auslassnockenwelle gewackelt.. Dabei ist mir aufgefallen, dass die NW kippelt, wenn ich an der Steuerkettenseite runterdrücke.. an der Einlassseite passiert es jedoch nicht.. an der ggü. Seite ebenfalls nicht! Tausche ich die Nockenwellen, wackelt es auch nur an der Einlassseite... Bei einem zweiten Kopf den ich noch im Regal hatte, das gleiche Spiel... Hat jemand zufällig grade einen offenen Kopf liegen und würde mal schauen, ob es bei ihm ebenso der Fall ist? Spontan würde ich sagen, das sollte nicht sein.. aber bei zwei Köpfen?! Habe leider kein so langes Haarlineal, um es zu prüfen.

Sehr schicker Reisewagen :-) FIN wäre interessant. Habe auch zwei der letzten :-) Der LPT Motor ist wirklich super und auch sparsam zu bewegen

Schon klar. Hatte eher den Ansatz, dass ein früheres Öffnen und somit auch kühlen etwas Zeit verschafft

Vielleicht ein Thermostat, welches früher öffnet? Gibt ja verschiedene. Defekter Deckel wäre auch möglich. Wäre auch am einfachsten

Hat eigentlich jemand Erfahrung mit Trockeneisstrahlen am Zylinderkopf?

Alternativ würde ich noch Victor Reinz in den Raum werfen. Hab von denen zwar noch keine Kodi verbaut, aber bei allen anderen Teilen waren sie gut

Sollte auf jeden Fall genau geprüft werden. Ich hab diese Woche eine zurück geschickt weil die Dichtmasse an einer Stelle fehlte :(

Ja. Auch schon oft von alten Hasen gehört :-) möglichst wenig im Reservebereich fahren und zum Überwintern von E5 auf Super+ wechseln.

Nebenbei.. Das „blaue“ gibt’s wohl nicht mehr bzw. Bis zum Schluss nur noch als Fassware. Wurde von der EU wohl verboten wie ich gestern erfahren habe.

Doch, aber das Wasser muss dann ja auch ordnungsgemäß entsorgt werden. Wie machst du es denn mit dem Spülen? Einfach überall den Wasserschlauch rein und juhu? Es müsste dann Block/Kopf, Kühler, Wärmetauscher gespült werden, wenn man es richtig macht.

Ganz bekommt man es doch eh nie raus ☺️. Aber ja, quasi ist es wechseln. Spüle halt nur den Kühlkreislauf nicht zusätzlich mit Wasser durch.

Hi, Muss die Kühlflüssigkeit bei einem 98er 9k wechseln. Drin ist blaues von ROWE. Aber das finde ich nirgends mehr. Ich hätte aber noch 5L grünes G11. Kann ich das mischen?